エブリイ４ＡＴの一長一短（燃費特性）

前のサンバー５ＭＴと今のエブリィ４ＡＴと比較してみる。

平地ではオーバードライブでＡＴがとても燃費が良く、ＭＴではオーバードライブが無いので非常に悪い。特に高速道路。ＭＴなら５速で55kmが燃費良好。

上り坂ではＭＴの方がパワーバンドを維持しやすいので燃費とトルクのバランスが取りやすい。結果的にＡＴでは失速しやすく高回転気味になり燃費がとても悪い。

下りではＭＴのエンブレが有効だが燃料を馬鹿みたいに食う上に熱が凄い。ＡＴでは燃料カットにより燃料は減らないがエンブレは効きにくいためオーバードライブOFFが有効。

アイドリングではＭＴは常に高め。ＡＴでは回転が遅く音も静か。依ってＭＴでは常に熱く成りやすいもＡＴでは暖房が効くまで時間がかかる。アイドリング時の燃費はＡＴの方が良い。一晩で３割違う。

実際の所、長距離ではＡＴが有利だが上り坂では弱くなり極端に燃料を食うためＭＴとあまり変わらない。ただ、助走をつけられればＡＴでも伸びが良い。

でも、災害時の事を考えればＡＴに乗り換えて良かった。結局は通勤でガソリンを食わないＡＴは安心。ＭＴって結構無駄に蒸す事が多くなり燃費が悪化する。ＡＴだと空ぶかしが出来ないから自然と燃費が良くなる。