アイドリングストップ→再始動をゼンマイで

 最終的に車を停めるときにブレーキを踏むが、カメラにより停止位置を予測してそこからゼンマイを巻く力で停止させる。そして、ブレーキを離すと巻いたゼンマイの力でセルモーターの代わりにエンジンを始動させれば電気を使わずにエンジンの再始動ができる。

という仕組みを作ればSエネチャージ以上の省エネができるのでは？。とか思ったり。

オラが買ったエブリィにはそんなもん付いてないし、マイルドハイブリッドでも何でも無いただのガソリン車だ。こいつにも「セルモーターの寿命を短くし、再始動時に余計にガソリンを消費するアイドリングストップ」なるものが付いている。ハッキリ言って乗る前に切ることを忘れているので、何もしなければ最初にアイドリングストップが掛かった時点でOFFにしていることから、無駄にセルモーターの寿命を短くしている。

キーシリンダー近くにテプラでも貼っとくかな・・・

最近の車にはこのアイドリングストップが「高速での渋滞でも無ければ結局のところ意味ないよね」ってことで最初から付いていない車も出てきている。だったら現行車も最初からOFFにすりゃー良いじゃんって思うんだけど。

スズキ｢スペーシア｣軽ハイトワゴン苦戦の真実

エアエレメントの交換

エアエレメントを入手　1890円。　（右）

DRYVE JOY　　V9112-F002（16546-KA162/163相当）

このくらいは自分でやらなきゃね。
汚れ具合を自分の目で確認しておきたい。

交換の際に、エレメントの溝に強力な磁石を埋め込みエアーをイオン化させ、粉塵中の鉄分も吸着させようというもくろみ。

どれほどの効果があるのか分からないけど、燃油費高騰のいま、できる省エネはしとかないとね。


写真は上から

①新品を開封
②ピップエレキバンを４８粒仕込む
　※このあと、奥までしっかり押し込む。
③エンジンルームは荷台の真下。
④エレメント　エンジン側
⑤エレメント　吸気口側

RVボックスで整理整頓

今まで無造作に積んでいたけど、これでスッキリできる。
積み重ねもできるので、寝るときもスペースを確保できる。
玄関やベランダに置く収納ボックスだと丁度２個になるが、ボックスの強度が低く不安があった。
強度さえあれば２個の方が良かったが、そのサイズの在庫が無いので３個にした。

とりあえず、着替え＋風呂道具で１個。あとは娯楽用の道具かな？

整理整頓