自分は◯◯だから解るはずがない！（とか言う人）

 内容に依っては義務教育で習ってるはずのことを、自分は事務員じゃないから。自分は大学を出てないからなどの言い訳で逃げる人をよく見る。

できなくて当たり前だと言い切る場合、それが別に自分の業種や職種に関係なく、日本の教育水準では大人なら誰でもできて当たり前のものなら「自分は馬鹿だと自己紹介」と同義語である。

日本人なら国語ができて当たり前である。だから、自分の言いたいことを完結にまとめ、文章として脳内で組み立てて声に出すだけ。文法なんてものは日本語の場合も英語の場合もパーツが揃っていて、言語に合わせて並びを変えるだけなので、日本人が日本語を使いこなせないというのは「子供が居る親としては恥ずかしいのではないか」と思う。オラは独り身だけどね。

英語を含む言語は。というより日本語と一部の言語を除き、ほぼ全ての言語は文法の並びが日本語とは異なるとニュースで見たことがある。日本人が英語が苦手なのはそれが原因だとか。でも、日本人が日本語を使って生活をし、ニュースや新聞という情報に触れるときに、正しい日本語と文法を受け入れているはずなんだよね。何で聞けるけど書けない（喋れない）の？？？。

でも、日本人の不思議な能力というのは、単語の羅列から勝手に相手の言いたいことを察して返答できることにあり、それが祟って誤った文法のまま日常会話として話されることが多く、文章が長いだけで中身のない大量の言葉が発せられている。

うちの母の話が長いということは前にも書いた通り。３分話せば中身は１５秒。１分なら５秒でまとめられる。

日常会話と会社での会話は別である。でも、日常会話レベルの文法は会社に持ち込むべきではない。子供じゃないんだから。

会社でそんな中身の薄い長いだけの説明など聞きたくもないし、倒置法ばかり繰り返して主語や述語がすっ飛んで、何について話しているのか。何について言っているのか分からない人が居る。そういった恥ずかしい人は、日常会話を会社に持ち込んでいるので、会社では低く見られがちだ。

そして、自分の話の内容が長くてまとまりがなく、肝心の主語をすっ飛ばしている事に気づかないので、バカを晒してしまう。

馬鹿とか阿呆って言葉はパワハラになるから敢えて言わないだけで、確実に本人の評価は下る。だから乱れた日本語ばかり話していると社会に出た時に無知を晒して恥をかきたくない人は気をつけた方が良い。

何度もここで書いているけど、オラは高卒で学歴は高くはない。

でも、大学や公的機関で使用するような解説系のマニュアルや、マニア系のムックにも執筆しているし、作者不明のサイトを含めいくつものサイトを持っている。これはあくまでも趣味である。

誰かに分かりやすく（相手へ誤解ない短い言葉で）話す（書く）スキルは後天的な獲得である。始まりは様々なスキル取得後に、たまたま自分がパソコンには強いし、Windowsも早くから操作慣れしている。各種の操作手順を分かり易くまとめたものは数多い。そういった実績の積み重ねが今のオラという結果であるだけの話。

勉強というよりも趣味がディープになって基礎的なスキルが爆上がりしただけの話。

人に説明できるだけその趣味に没頭しているから、その趣味を１０年２０年放置プレイしても脳内データベースは消えることはない。

勿論、小さい頃から教えた方が作文などが楽になるし、年齢にそぐわない文章力を発揮するだろうと思う。幼稚園からマンガも見ずに図鑑や解説書にばかり齧りついていた変人なオラにしてみれば、理解力、読解力、国語の基礎力は勉強してこなかった人に比べ上がるとは思う。

趣味って単純に手頃なものからマニアックなものまであるけど、仲間を増やすには先人が初心者に興味を持たせたり、わかり難い部分の敷居を下げてやることで初めて仲間を増やせる。そうしている内にQ&Aサイトからのリンクも増えて、結果的にそのサイトや資料ってものは標準となるわけだ。

要するに誰もやらないことを最初に始めたら勝手にパイオニア認定されるいつものこと。

そんなことばかりしてた変人なのでね、脳味噌を遊ばせておくだけで、少し考えれば解るものを声を大にして分からないとか言う前に、少しは理解力を付ける努力をしたらどうだ？と思うのだよ。

日本人が正しい日本語を使えずして日本語を誇れるのか？という話でした。

これがトヨタ方式の真実

 トヨタに初の是正命令へ　型式指定巡り新たな不正発覚　国交省

徹底した無駄の排除と目標値のゴリ押し。下からの意見を聞かず、上への意見具申もはばかられる社風が生んだトヨタ方式の真実ということだろう。

子会社のダイハツも同じ社風のようだし、トヨタもダイハツもトップが腐っていて、末端の状況を把握しようとせず、監査もせず、ただ「やれ！、No!は聞けない、Yesしか聞こえない」ということなのでは。

国民が大好きなトヨタではあるが、逆を言えば、それ以外には「トヨタ大嫌い」と「ただ、なんとなくトヨタ」だろう。

好きか嫌いかではなく、好きの反対は無関心ではあるものの、トヨタに限っては三菱のリコール隠し体質同様に「大嫌い」が多数存在するのではないか。

馬鹿には勝てない part2

言葉や文章の理解力・読解力が無い人間と話しても、馬鹿話しかしていない馬鹿は、５W1Hを知らない。

SUZUKI エブリイ PA リミテッド (CVT/4WD) 納車日決定

８／９（金）で決まり！・・・って、また伸びたら嫌だな。

もうね、車中泊中毒者なので禁断症状がでてるわ・・・家で寝るのと大違いだからな。

　暗闇。

　自然の音。

　風で揺れる車。

　人工物が殆ど無い。

ひととき、社会を忘れて野生に還る時間。

８０代のタクシー運転手・・・

 【速報】千里中央駅の駅前広場にタクシー突っ込む　通行人男性（３０代）がけがで救急搬送　80代の運転手も軽傷　大阪・豊中市

なり手が居ないというのもあるが、如何ともしがたい。タクシーには思うところが多いわけで。質もバラバラ。加えて交通ルールを守らないタクシーの多いこと・・・

中にはヨボヨボの爺さんが居たりすると怖くてしょうがない。

日本版ライドシェアとか利権がらみのアホな方式を辞めてしまえばいいと思うのだが。

ただ、困るのは利用者がカモネギだったら不利益を被るかも知れないということだよな。

オラなんて滅多に利用しないのだが、今回はレンタカー屋に車を返して、ディーラーまで８キロを３千円掛かってしまって「くっそ高ぇ！アホか！」とか思ったよ。こんなんじゃ白タクくらいあっても良いと思うんだよな。

１０キロまで千円。５キロごとに五百円追加とか距離だけで。

８キロ走るのにガソリン換算だとせいぜい１L未満だよね。金額にして１７０円くらい。そこに人件費を被せても、時間的に２０分と掛からないわけで時給２４００円だと高待遇だよね。料金くらいタクシー会社とドライバーで決めさせても良いと思うけど。

タクシー会社にしてみれば。客待ち時間も人件費が掛かるからそれも負担しろってのが言い分だと思うけど、客の回転数が低いのはタクシーの都合であって、高いから利用者が少ないのもタクシーの都合。

しかもタクシーに関しては明らかに合法になっている談合による金額設定。自由競争を無視したアホな法律のせいだ。

国民は怒るよね。だったら自由化して暇人の小遣い稼ぎでやって、トラブル発生時の部分だけ法制化すればいい。要するに車内もドラレコで録画して、記録を残す義務ね。それで悪質な場合は厳罰化すれば良い。

この事故は不起訴でいいだろ？

 ごみ出し中の男の子(6)路線バスにはねられ搬送 頭と腕を打撲

こんなのでいちいち処分していたらバスの運転手は居なくなるぞ？。

警察は、荒尾市の男性運転手(24)を過失運転致傷の疑いで捜査するとともに、事故の原因を調べています。

「過失運転致傷の疑い」という書き方。現行犯逮捕でもなく、ガキが横断歩道でもない場所をいきなり渡ったら、バスみたいな大きな車は急には止まれないし、止まっても乗客に怪我人が出るかも知れない。むしろ、乗客に怪我人が出るとこのガキの過失割合が急上昇して莫大な請求が行くわけだ。

過失責任というものはそういう感じで裁定されるんで。単純にガキが被害者かと言えば違う。ルールを破ったのはガキで、バスには回避義務はあるが、それが間に合うタイミングだったのかということも言える。それが「原因を調べています」の部分に掛かってるわけだ。

交通弱者という表現や基準はやめろとオラは言いたい。故意に突っ込んで来る交通弱者は当たり屋と同じだってこと。互いに交通ルールを守ればそもそも事故なんて起きないよ。

小さい子供の行動の管理は親にある。だからケースに依っては轢いた側に責任が無く不起訴になることも多い。ただ、民事になるとこれはまた別の話でもある。

何かがオラを侵食しようとしている！

とか書くと、妄想とか、厨二病的なアレと思われるが実際は細菌やウイルスだ。

常に人間は様々な細菌やウイルスに接触していて感染したり、感染と同時に攻撃と排除を行なったり、体表面の常在菌や免疫があれば受け付けないとか攻防が繰り広げられている訳だ。

で、オラが蕁麻疹になるのはここ暫くはなかったのだが、急にでやがった。

何かのアレルゲンが原因か、いつもの予防の一環で勝手に免疫が過剰に活性化しているかのどちらか。蕁麻疹も花粉症も結果は違えど原因は免疫の暴走に過ぎない。特に直接的に害のあるものではないものに免疫が誤爆して自分自身を傷つけてしまう症状。

この時に血中の白血球やらIgE抗体の数値が爆上がりする。結果としてアレルゲンから遠ざけられるまで涙や鼻水が止まらない花粉症とか、オラの場合は突発性喘息とか蕁麻疹が出る。

ちなみに今回のオラに起きた症状は「多血症」というものも含まれる。要するに血液が多い状態。献血に行けていないから血抜きもできない。常時薬を飲んでるから献血できないわけで、自傷行為でもしないと血抜きができない訳だ。

と、思うのが普通ではあるが、もしもこれから起きることへの準備だとしたら？ということもある。

免疫が暴走していることにより、そうそう簡単には他の感染症が起きないバリアと化している。多血症により多少の出血をしても血が余ってるので事故や怪我で失血死を免れるかもしれない。

普段の運はあまり良くないが、命に関わる事象に関してはオラの強運は非常識なのである。

レンタカー返却

三菱ekワゴンから、ディーラー代車のワゴンＲに乗り換え。

このワゴンＲ、何も付いて無ぇー。

ラジオも無ぇー。

おいおいラジオも無いのはやり過ぎだ。

ま、それはさておき乗り心地だ。

で、日課の萱野高原で飯とおでん食って雲谷温泉コース。

なるほどな。

同じＣＶＴでもワゴンＲの方がスムーズだな。加速も良い。気が利いたエンブレしてくれるし。急カーブの上りや下り。連続でもシフトやスイッチ類の操作は少ないわ。

エンブレ掛けるとクラッチ切れてダイナモに直ぐ切り替わる。こまめに充電してる。

ワゴンＲにはタコメーターがあるから一目瞭然。発電中のインジケーターもあるしな。

新型だとどんどん賢くなってるぞ。スズキの軽はＲ０６Ａエンジンでほぼ統一されている。ワゴンＲもアルトもエブリイもジムニーも基本的にはＲ０６Ａエンジン。

つまり、今乗ってる代車とエブリイが同じエンジン、同じＣＶＴなので、フィーリング的にはほぼ同じと想像できる。

ＭＴやＡＴではなく、オラ的に初めてのＣＶＴとなる。

オラがＭＴをやめた理由。

ハイトップのギヤ比が1:1なので無駄な回転により燃費を稼ぎにくい。ＡＴにはオーバドライブがあり燃費が稼げる。

そこでＡＴに乗り換えたら給油回数は半分になった。長距離ドライブでは大きく差が出る。上手く走ると最大航続距離が最低600~最高700キロほど行く。夜中だけなら多分800は行けるかも。タンクもでかいしな。

ただ、必要なタイミングでの加速ができない。上り坂でどんどんギアダウンしてすっごく煩いし回転が高くなって燃費が悪い。

この無駄を抑えてくれるのが無段階変速のＣＶＴなので、ＡＴの悪い所をカバーしてくれる。

要するに必要なトルクになるようにＣＶＴが調整してくれるので、回転が上がり過ぎず3000~4000回転程度には抑えてくれる。ＡＴだと5000回転位までギアが落ちちゃう時が多い。

ＣＶＴではＡＴのアクセルペダルを戻す事で上のシフトに上げる操作が不要。

ＣＶＴの加速とトルクの雰囲気は、スズキのバイク、ストリートマジック（ストマジ）を思い出す感じ。

当時は、コイツ!　バケモノかっ!　

って印象だったね。

いや、マジであれは原付きで最強かと。

スズキ、恐ろしい子。

新型ワゴンＲもグイっと踏むと急カーブの急な坂道でもグイグイくる。レスポンスも素晴らしい。流石、軽ナンバーワンのスズキである。

ま、誰に聞いてもスズキ車のオーナーは燃費悪いなんて言わないからね。

あ、燃費じゃジムニーを除く。あれは燃費で走る車じゃないから。基本的にバイクで言うところのOFF車なんで。

悪路と深雪、冠水道路に強いだけの車。格好で選んで街中で乗ってても、青森市じゃ豪雪時にしか真価を発揮しない。

乗る人次第じゃ扱いきれない。アイスバーンで4WD切ってクルッと回って路肩にドッカーンって人が稀に居る。何を乗っても駄目だろうと思うけど、車種毎の無理な運転の上限って違うから。

ＦＲのみでケツに重し積めばアイスバーンじゃエブリイってかなり普通に走れる事は分かった。それこそＲＲのサンバー以上だ。

結果的にバランス取ってやればジムニーでもできると思うけど、格好だけでジムニー買っちゃう人は何か勘違いしてるから4WDオートでいきなり直線で急な車線変更やらかすとコントロール不能になるかと。

ジムニー最強だとか、トラクションコントロールが万能だと思ってると痛い目を見る。

その点、ハスラーはバイクで言うところのトレイルバイクという感じ。ダートも舗装も楽々。バランスが良い車だと思う。

でも質実剛健での最強は軽トラなんだよね。笑っちゃうけど安くて最強は軽トラ。

軽トラも欲しいんだよね。遊び用としてスーパーキャリイかハイゼットジャンボ。

軽バン最強は誰が何と言おうと後ろの窓が開くエブリイが最強だよ。ハイゼットカーゴははめ殺し。駆動系の性能以前に軽キャンパーとして機能で敗北してる。アトレーですら少ししか窓が開かないんで。バイザー無いから雨雪ゴミ入り放題でしょ。換気悪いし。まだまだ個人購入の軽商用車じゃエブリイがダントツ。

あああ、楽しみだな。早く納車されれば良いのに。本当は予定通り行けば、今日からエブリイだったのよ。工場からエブリイがディーラーに届いてないのよ。それ、一昨日にオラから電話して分かったこと。

おいおい、ディーラーさんよ、ホウレンソウ忘れてるぞ。

人が思考停止に陥るのは自己解決能力を超えた時

フィクションとかは演出で人が動けないシーンをよく見る。

アニメにしろ、映画にしろだ。これは民族的なものもあるかもしれない。自然災害に慣れている日本人なら地震程度でパニックにならないけど、震度４で笑ってる日本人と震度３でパニックになる外国人の差みたいなものもあるだろう。

逆に、身近にクマとか闊歩している外国だと駆除も積極的ではないし、クマも比較的温厚だ。大抵は捕まえて放獣している。日本だと今やクマ騒ぎであっちの国の人が笑ってるかも知れない。

他にはフィクションが現実に成ったときとかもだよね。これは個人の知識やメンタルに関わると思う。一般人はパニックになるかもしれないが、そういうものの出てくる映画やアニメなんかではありふれている場合、定番の対処方法を試す余地があるのはフィクションが現実に成った時があるかもしれないという人種だけ。特にそういうオタクにしてみれば、逆にワクワクするかもしれない。現実を現実として受け入れられない人なら固まるだろうね。

大まかに分けて以下のものだろう。

　絶体絶命（ピンチ）のとき。

　不意を突かれたとき。

　寝起きで思考が正しく働いていないときなど。

　状況を認識できてはいるが、対処不可能と判断したとき。

　（無意味な抵抗と判断したとき）

多分、実際は演出ほどではないにしても多少はそうなるのだろうと思う。

でも、それが自分の死に直結しそうなピンチの時に固まっていたら死ぬのは確実になるし、即座に動くように自分自身を奮い立たせないと金縛り状態は解除できない。要するに「頭で解っていても体が動かない」というやつ。

状況対処能力というのは、分析能力、状況判断能力などの思考力。そして身体能力が高ければ高いほど早く確実になる。

そして、自分の中の想定外を次々と見つけてシミュレーションを行ない、想定外を潰すことで予定行動をとれるようにすれば思考停止は限りなくゼロにはできる。

恐れは正しい判断を誤らせる要素であり、時には根拠のない自信は次の行動を促すことにも繋がるのかも知れない。

何にしても、何もしないというのは何も解決しない訳で、何もしない分だけ自分が不利になるのは確実だからだ。あと、駄目で元々という思考ができるかも大事かな。ただ、無謀とは違う。きちんと考えての行動でなければならない。

ニュースでよくやってる事案や災害なんかでは、既に答えが用意されていても、無関心がその方法を獲得することを邪魔しているため、誤った行動をとりがちだ。

ギリギリを待つことも大事な時もあるし、ギリギリまで待っていると手詰まりになることもある。見極めというやつだ。この辺については予備知識と状況判断能力。分析能力。身体能力の全部が必要になる。手遅れになっても人命だけは守るという事も可能な場合もあるし、それが思いつかないことで助かる命も落とすことになる。

運だけではどうにも成らないことは、自分でその運を上げる努力をすべきではある。その行動を起こすのはあくまでも自分自身であり、自治体の指示が遅れて手遅れに成った例もあるのだから、人任せにせずに自分で自分の身を守る判断や準備は必要だということ。

クマ被害だ、異常気象だとか騒いでいるけど、どうしようもない事案もあるだろう。でも、ニュースで他地域の状況が報道されているのだから、自分がその立場になったらどうするかというくらいは自分で考えた方が良い。脳味噌は使うためにあるのであって、基本的には人間のスペックはさほど違いはない。違いが出るとしたら、これまでの自分がしてきたこと。しなかったことの積み重ねが今の自分だということ。

いざという時にいち早く動けるか。状況に対処できるだけの身体能力が残っているか。これから鍛えるのか。想定外をいくつ潰せるのか。それって全部自分の考えであって行動である。死んでしまってからその判断や行動を人のせいにしたところで何も変わらない。

考えるのもやるのも全部自分だ。人に任せたいのであれば任せろと言ってくれる人間をそばに置くしかあるまい。そしてそれに見合う対価を払うしか無いでしょ。今後はそういう個人的に自分を守ってくれるサービスとかも出てくるかもね。

世の中がどんどん物騒に成ればそうだし。突発的に強烈な災害だって起きる確率は上がってる。野生動物との接触も多発しているわけだし、身近に危険は山盛りだ。せめて自分が一人の時にそういった事態に巻き込まれたら、自分自身がいち早く判断して正しい行動をとれるようにしないと。

だから今の子供とかもそういった事を自分で考えるように大人が促す必要はある。切っ掛けを与えるだけで良い。関心のある子は自然と自分で学び取って育つし、無関心な子はさっさと事案に巻き込まれるだけだろう。そういうニュースを毎日見ている。

ちょっと考えれば解ることなのに。なんでこうも世の中の一般人ってのは自分が死ぬかもなんて微塵も考えてないのだろうね。

オラ自身は何でもとことんやり過ぎな傾向にあるけどね。大抵のことでは思考停止には至らないし、状況判断は早い。予兆があれば事前に行動をするし、決して無理はしないけど、待ってるだけでは状況が悪化するくらいなら強硬することを選ぶ。その見極めもかなりできる。そして無謀はしないし変に恐れたりもしないが、軽くみるような愚かさもない。

一番の馬鹿は解りきってる過ちを行なって死ぬこと。要するに死亡フラグとか風物死ってやつだ。法律を守れば死ぬことはないのであれば守るし。その場の勢いで川や海に飛び込んで死ぬ馬鹿もしない。誰にだって多少の違いはあるけど安全マージンというものがある。オラの場合はかなり危ないことでも安全に済ませるスキルも知識もある。だから馬鹿やって死ぬことはない。そもそも頑丈だからな。殺しても死なないんじゃないかとまで言われてるし。大抵の風物死亡フラグには対処方法はオラのなかで確立されている。何でだれも実践しないのだろうと思うくらい単純なことなのに。

考えることに慣れているか、普段余り積極的に難しいことを解決していない人の違いもあるのだろうと思うし、家庭環境によって思考パターンが複雑多岐になるか、無思慮になるかもあるのだと思う。親が馬鹿だと子供は早死するとオラは常に言ってるけどね。でも他所の大人がそれを教えば済む場合もあるのだろうが、何せ今は親切な声掛けも事件としてニュースになる時代だ。子供が馬鹿やってても普通の大人はスルーするだろうさ。声掛け事案とか嫌じゃんか。

トラウマの対処

１．パニックになって泣き喚いて自閉モード。

２．咄嗟にトラウマの原因の排除モード。

３．その場から即座に逃げ出す。

人に依るだろうし、時と場合にも依るだろうし。

一番駄目なのは１だろうね。人にも迷惑がかかるし、他人から見ても恥ずかしい行動を採ってしまうのだろうと思う。そしてその後にその様子を見られた人から避けられるということもあるだろう。支えてくれる人。代わりにそれを解消してくれる人が居れば別。暗示をかけてくれる人でもいいか。

２はオラだな。この世の理不尽には徹底して交戦モード。何分、怒りのほうが多い。間違っていること。法に触れている行為をオラに対して行なってくる時点で反撃に入る。多分、脊髄反射的に。過去にオラにパワハラを働いた連中の顔は忘れていないわけで、そいつが同じ調子でオラに接してきたら周囲に聞こえるように過去の悪業を大声で言いながら～の◯◯さんじゃないですか！ｗｗｗとか言ってしまいそうだね。あと、暴力はオラには通用しない。そもそも臨戦態勢のオラは強い。というよりも常に進化しているわけで。別に売られた喧嘩にそのまま対処するつもりもないし、逆に挑発して一発食らったあとで傷害事件に持ち込んで社会的に終わらせるという方法もある。

３はある意味では正しい。逃げるなというよりも逃げることで回避するのも方法だ。ただ、こままずーっと同じでよいのか？というのは１と同じである。何も解決になっていない。

ま、解決方法なんて自分に言い聞かせるしかないわけで。

１なんかは女子ならまだ男が守ってやれば良いのだろうけど、暗示が効かないのであれば例えば結婚して子供ができたとしよう。子どもの目の前で１のような状態になったら子どもの親を見る目がどうなるか解るよね。そういうリスクを男が取るかという話。包容力の問題だろうし、その時に父親として子供に母親のこの行動の意味をきちんと話して誰にでも起きるかも知れないということを理解させられるかという問題でもある。見た目だけのチャラいクズ男だとそうは行かないと思うが。まじいみわかんねー！みたいなのを子供の目の前で言ったら母親を見る子供の目は変わるだろうしね。

他にはどういうものがあるのだろう？。

うちの母親はエレベーター恐怖症っぽい。過去にエレベーターに閉じ込められたことがあるらしいので。故障とか地震とかだったのか知らんけど。オラは自身に危害が加わらないトラブルやハプニングは楽しむようにしている。そもそも暗くて狭い場所が平気なので。

それに普段できないことができるじゃん。あるある案件が起こりうるのか！わくわく！。あ、漏らすとかは嫌だよ。多分蕁麻疹とか出ちゃう。

ドアを手でこじ開けて上階や下階に行けるのか！？とか。天井をこじあけてハシゴを登り降りできるのか！とか。いきなり自由落下したりするのか！？とか。レールから外れて傾くのか！とか。まあ、人間の力でどうにでもなるからね。この程度のことは。

閉じ込められる案件とかは大抵は物理的パワーでなんとかなる。

動物に襲われるのも物理的パワーとか威嚇でなんとかなる。

自然災害って地震ならともかく、他の案件では直ぐにどうこうなるわけではない。逃げるとか対処するには十分な考える時間がある。何もしないで待つほど愚かな行為はないし、逆に自分のいる場所が絶対に安全であると確証できるのであれば、下手に動かないという方法もある。そのために普段から見るべきところを見て確認しておくのが普通だけどね。こういうのって普段から居る人があまり考えない事だから。異常にも気づかない人も多い。それだけ普通の人って身近なことの変化について無関心が多いんだよね。余計なものまで見えてしまうし気付いてしまうオラが異常なんだと思うが、これでオラの中では普通なのでそれによってオラが疲れることも無いし、逆に事前に予兆を知られる分だけオラは安心感を得るのだ。

何にしても一番の悪ってのは状況を変えようとしないこと。思考を停止させること。不具合を直そうとしないこと。致命的なエラーを放置することだと思う。

エラーってトラウマのことね。だからさ、トラウマを克服するってのは修正パッチを当てる（更新プログラムをインストール）ってことなんだよ。２がそれだよ。いつまでもやられっぱなしではないということだ。

イルカに噛まれた馬鹿な中学生で思い出した

 イルカのイラストってさ、イルカの歯を描かないよね。

徹底して可愛いイメージを前に出していて歯を描かない。

イルカに歯がないとかいうイメージが定着しやってて、イルカが歯クジラであることを世間が認識してないって考えられないか？。

イルカはカワイイ。イルカは賢い。イルカは友達。イルカは人間と仲良し。

そんな誤った認識が今回の事故の本質というか根底にあるでしょ。

シャチには歯を描くかも知れないけどイルカには描かないみたいな風習とかお約束とかあるのかね？。

アライグマはあらいぐまラスカルのアニメでカワイイというイメージがあるからうっかり触ろうとするガキとか多いかも知れない。でも、アライグマはタヌキ同様に気性がアライグマ。

おやじぎゃく。

無意識にやってることが身を守る

 逆を言えば無意識にリスクを作ってる。

癖みたいなものだけど、あることでヒヤリハットまたは痛い目を見ると、それを防止するために行動する訳だが、繰り返すことでそれが無意識に行なわれていて、ふと考えてみると何時もやってたなと思う。

事務所の床が濡れていて場合に依っては滑って転ぶ。事務所内で転んで怪我をすると労災になるわけだ。そうなると後が面倒。再発防止だの何だのあたり前のことを何度も周りに言わなければならない。そんなの子供じゃあるまいし、今更言うことか？ってものまで。

で、オラは気付いた。

雨や雪の日は建物内に入る時に靴底の濡れや雪を入口のマットで落としてから建物内に入っていることに。とくに意識をしていない。コンビニやスーパーに入るときも必ずそうしていることを思い出す。もはや習慣という感じ。

で、時系列は今に戻る。

事務所の入口が濡れている。入ってきた人間は一人だ。ああ、なるほどな。この人は滑りやすい床に濡れた靴でそのまま入ってくる人なんだと。

これは多分、お客様の事務所にお邪魔する時。友達の家に行くときもそうだけど、配慮があるかどうかを見られてしまう。ああ、この人はこういう人なんだなと。

玄関前で足踏みして靴の雪をあらかた落として、玄関マットで濡れた靴底を拭くかどうか。

大多数は余り気にせず外から中へ無造作に入ってくる。たったこれだけの所作の違いで、その人の本質が見抜かれてしまう。

普通に考えてみれば、靴にたくさんついた雪をそのまま家の中に持ち込むと雪が溶けて玄関の床は濡れる。それは乾いて空気中に湿気として残るわけだ。お邪魔した先の家やお客様の事務所からすると配慮のない人だなと思われてしまう。

そういう話がしたかっただけ。

夕方の大雨はスリリングだったぜぇ

 東北地方・各地で大雨　青森県内でも一時「大雨警報」深浦で1時間に50ミリの非常に激しい雨を観測　26日明け方にかけ土砂災害などに注意・警戒を

萱野高原で寝てたら雨音で目覚める。そしたら目の前が真っ白で何も見えない？？？。

マジでここはどこだ！？！？！？

ああ、萱野高原の駐車場か。。。

霧と滝のような雨で周りが真っ白でやんの。

こりゃ下山できないと困るなと走り出す。

途中の道路が雨水が流れる川になってて雲谷の辺りで視界が良くなる。

青森公立大学の辺りの側溝のグレーチングから噴水のように水が吹上げてた。

青森市内は普通。

時間が悪く１７時は渋滞タイム。

失敗したな。

ニュースを見たら青森市内もそこそこヤバかったようだ。

特に被害もないしスルー。

物の価値って評価する個人的な基準で変わる

 売る人が価値を高く評価して売るとする。

どうしても欲しい人はそれでも安いだろうし、さほど欲しくない人には高く、興味のない人には馬鹿みたいに高く感じる。

逆に売る人が二束三文で売ったとしよう。

どうしても欲しい人は、もっと払っても自分が先に入手したいと考え、そこそこ欲しい人には安いと感じ、興味のない人にはどうでも良いと映るだろう。

オラ基準での軽バンという乗り物は軽貨物車であり、最低グレードでも構わなければ４WD付きでも１２０万円ほど。今買い替える中程度のグレードでも１６０万円ほどだ。移動に問題がなく、乗り物としても上等で、後ろが自由な部屋になり、荷物だって多く運べる容量を持って居るという基準で見ると「かなり安い」という評価になる。

比較対象は当然、軽乗用車になる。その軽乗用車。乗り心地という点でしか評価基準が無いのに２００万円超えは普通。一番安いものは軽バンの最低グレードと同じくらいで乗り出しが可能。狭いし寝るには難点が多く、モノも運べない。同じ排気量でありながら劣る部分。つまり要求するスペックが低い。だから高く感じる。

人に依っては「カッコイイ」とか「カワイイ」とかの基準で車を選ぶだろう。今の車は桁違いに燃費に差がない。無論、燃費性能はメーカーに依って違いが大きいところもあるが計測方法が完全に同じではないから乗ってみないと実際の燃費なんぞ分からない。

トランスミッション（変速機）や駆動方式でも差が出るし、車体重量でも大きく違いが出る。その車体重量は装備の多さで比例するので、軽いほど燃費は良くなるが、軽いからボディーの鉄板がペラペラということも言える。三菱とかダイハツがペラペラの傾向が強いけどね。以前の軽自動車を作ってたスバルや現行のスズキなんかはかなりボディーがしっかりしている反面、車体が重いので不利ではあるものの、安全性は逆に高くなる。燃費もそこそこ良くてボディーが頑丈となるとやはりスズキに軍配が上がるだろう。ホンダはエンジンの燃費性能が高いけどボディーは薄いという事はある。ホンダの軽は会社の連絡車で乗ってたのでペラペラの中でも燃費は良い方だ。三菱系はエンジンの設計に苦労しているみたいで成績は良くない。同じ不正でもスズキのように実測したら不正した数字より燃費が良かったというのは笑い話であるが。

あとは内装とか、安全性能を向上させるサポート機能。オーディオモニターなどカーナビやカーコンポ。メーター周り、ヘッドランプ周りだろうなぁ。見た目にも影響するし、ゴテゴテ付ければそりゃ高くもなるだろうね。軽乗用車なのに普通車よりも高いなんて普通だから。もはや軽自動車の存在意義の「安い！」がどこかへ行ってしまっている。半世紀前の軽自動車は５０万円で買えるという時代が懐かしい。

オラ的には何も付いていない車ってのは別に困ることはない訳で、その分だけ安いし、運転者の技能に寄るところが大きくなるし、軽いので燃費も良くなる。初期に乗ってたアルト（550cc）なんぞはリッター２４キロとか普通に走ったしな。東北を１周しても当時のガソリン価格８０円程度で１万円も掛からなかった。何も付いていないというのは正義である。

一世代前のアルトもそういえば車として最低限の性能しか積んでいないくて安かったよね８０万円で乗り出しできるレベルで。めちゃ車内が狭いけど・・・それこそ当時のアルト並に車体が小さい。小さいのも良かったけどね。狭いところもスイスイだから。

今は軽バンが最高にオラには合ってる。だから、現行の軽バンはオラが求めている空間の広さと運転のし易さ。燃費に静粛性ではお値段以上という評価だ。

そもそもの話。移動シェルターであり、旅する部屋だと思ってるオラにしてみれば軽バンしか選択肢がないから、他の軽自動車に比べて求める機能性が全て入ってるので、他の車と比べて市販価格が安いこともあり、やはり性能の割に軽バンはかなり安いと言えるし、いざというときに絶対に有利ではある。

車に関しては以上だが、舎利石ではどうだろう。

オラが提示する価格よりもメルカリやヤフオクではかなり安い出品者は多い。

ただ、オラが提供する舎利石は間違いなく１００％舎利石であり、オラ基準の定める品質基準で完全に仕分けている。つまり、予算に応じてサイズと品質と量を選べる。そして偽物が混じっていない。産地詐称はない。割れや欠けが混じっていない。最高品質から最低品質までよりどりみどりで、色の多さ。極小粒もかなり所持している。ある種のブランド的な舎利石である。

採取者による価値の変動とかもあるよね。大間のマグロも函館のマグロも三厩のマグロも同じ津軽海峡のマグロだけど、大間だけが買取価格が馬鹿みたいに高い。それと同じ。

マグロで言えば、オラは別に大間に興味がない。なにせ本物かどうかも怪しいからで、去年の騒動を考えればブランドとしての大間には信用がない。漁師に信用がないのだから漁協の信用もない。ブランドってのは信用が重視されるからね。

青森県の人口減少率ワースト２位とかナントカ

少ないリソースで生活を回して、余剰金を贅沢に使うみたいな生活のほうが無駄が少ない。

食事は多く作れば無駄がないので、それこそ個人で料理を作るよりも給食のように大きな食堂で２４時間メシが安く食えれば食は足りる。

衣装なんて別にどうでもいいじゃんとかお洒落に無関心なオラは思うのだが。

住居は全部集合住宅のような形であれば冷暖房集中管理で無駄がない。加えて地下都市化すれば冷暖房費は大幅に抑えられる。地下だと更に核シェルターにもなる。台風などの被害も受けにくいし冬は雪かきから開放される。

こういったコンパクトシティー＆核シェルターのような都市だと生活費が抑えられるので、贅沢品に金を回せる。食事制限もできてデブは居なくなる。成人病も減る。地下都市内は電気自動車で。外界（地上）の移動はマイカーとかカーシェアやレンタカーで。

というのを内真部バイパスと新幹線の線路の間に建設すればいいじゃんとか思うのだが。海面上昇に依る水没に備えるなら外周を決めて壁を積み上げていけばいずれは海中都市になる。ついでに地下都市同様に海水で外壁が冷やされるので光熱費が抑えられる。

青森は無駄に住宅地を増やさずにコンパクトシティー化のモデルに成ればいい。

そして余った平地を全て農畜産に回して食料自給率アップね。農業人口が増えればそれだけ食料の心配も減るし、県外への出荷で県の収入も上がる。収入が上がって税金が減れば外から人も集まる。

早い内に計画を進めた方が良い。

会員登録しないとコメントできないブログって致命的だよね

 利用者を増やしたいという気持ちは解るが、ネットで繋がる人とのコミュニケーションを断つのは愚策だと思うが。

あとは、登録しないと見られないX（Twitter）も同じ。知り合いの動向すら読めない。

通知とか新着とかウザイものは一切合切拒否るオラにしてみれば利用する気はないんだよね。

スマホに縛られるのが嫌いなのでSNSはやってない。

人生の貴重な時間を無駄にするようなものは便利とは呼ばない。

解体前の歴史のある建物・遺構・車両などをストリートビューで残しませんか？

 ３６０度カメラを持ってる人に、取り壊しや解体前の建物・遺構・坑道・車両などの内部を撮影させれば記録を残せるじゃん！。

レトロな町役場　解体前に見学会／野辺地

と、思うのよ。

無論、オラの場合は撮影日には余裕を持たせてもらっての話。

距離的にはオラの行動範囲内だね。宿泊を伴う日程の場合は費用はそっち持ちで。

以前、三沢駅に隣接する十和田観光電鉄の駅舎を撮影したかったんだけどね。

JR三沢駅の駅舎内だけは撮影できた。撮影の痕跡は残るものの今はもう見ることができない。

勿体ないね。

手持ち無沙汰

これをフリフリすると中で擦れて光沢が増すので、動画を見ながらとか手が空いていれば振ってる。ケースはダイソーの薬ケースだ。１回分の薬を入れといて朝晩で４日分。粒のタイプと大きさで仕分けるには丁度よいアイテムだ。

舎利石を振ったくらいで光るのかという疑問は、考えるだけ無駄だと直ぐに分かる変化が出るから。

何度も言っているが、舎利石同士の摩擦程度で簡単に光るほど舎利石は柔らかい。見た目は玉髄や瑪瑙なのに、球体の多層構造だからね。

どの方向から見ても光沢が出るのだから逆に考えれば結晶が断面で見ると同心円状になってると言えるのだろう。

外から内部構造を見ろとはその理由のひとつ。

外見だけではわからない事。外見から中身がわかる事。他にも見分け方が有るけど、基本的に多くの舎利石を見続ければ分かる。

ちなみにこれ。かなりの上物が入ってるけど幾らだったら買いますか？。

少なくとも末端価格で数十万は行くと思うけど。

今日は天候が一転二転三転しやがった

朝は今別に行こうとしたんだよ。

でも、蓬田村のヨモットで８時半まで待っても天気が良くならない。

で、萱野高原に逃げた。昼に蒸し焼きになって目覚める。すげー良い天気。

ちくしょー。行ってりゃ良かったぜ！とか思って雲谷温泉へ。

手持ちの良品から弾いた舎利石がそこそこ溜まったので青龍寺（昭和大仏）に行った。

五重塔を撮影して売店でラーメン食って大仏様の前に行ったら曇ってる。

何か今にも降りそう。

なのでいつもの休憩ポイントに移動。

そしたらまた晴れてヒグラシの大合唱が始まる。

今は月が綺麗・・・なんじゃい。行ってりゃ良かったぞ。

昭和大仏にちょっと寄ってみた

昭和大仏。

青森市内だし、何時でも行けるところにあるってのは凄い恵まれてるんだよね。

で、高野山真言宗の寺なのでグッズも豊富。

今日は腕輪数珠を２本。１本３５０円とお買い得。前は般若心経の手ぬぐいを買った。

特別入山之証があるオラは入場料が何時でもダタなのだ。

理由は単純。舎利石を寄進しているから。

実は本名を伏せているのだ。だから「あおもりくま」としか名乗っていない。

今回も最近採取した舎利石をちょっとだけ置いてきた。

最初にかなり多めの良品を寄進しているので、以降は割れや欠けの無い舎利石の体裁を確保している舎利石のみ。それでも使いように依ってはお守りに入れるもよし。何かを建てる時の鎮壇具に使っても良いレベルのもの。何せ本物の舎利石である。使い所はあるだろう。それこそ、御守り袋に入れて売っても構わない。