知らんから聞くけど・・・ドブ臭くないんですか？
悪戦苦闘しながらも「とれた！」 神社の池のレンコンを収穫！ 5月に収穫体験ツアーも
映像に臭いはないので分からないけど、酸素の届かないドロの中ってさ、嫌気性菌やバクテリアが繁殖してドブの匂いが酷いのではないかと想像しちゃうんですけど・・・
2024年4月26日金曜日
本人らが楽しいだけで誰にも恩恵がなく、仮に雪上トレッキング中の人を轢き殺したら？？？
「入ってはいけない場所だとわかっていながら入った」国立公園の特別保護地区で無許可で『スノーモービル』 40代～60代までの男10人を書類送検
罰金刑くらいじゃないのか？。どうせ、無くても困らないスノーモービルという道楽の趣味なんだからそこそこ経済的に余裕のある人間でしょ。
走るなら下湯ダム～酸ヶ湯に抜ける青森県道１２２号線でも走ってりゃいいのにさ。
本人等はうぇーい！だろうけど。
ここはひとつ駄洒落をかますのであれば「地獄に落ちろ」じゃなくて「地獄沼に落ちろ」ってところだろ。
行列大嫌いなので並ぶという時間の無駄にリソースを割かない。
約1300人が行列！「県都の新しい顔に…」JR青森駅東口ビルがついにオープン！ 『棒パン作り』や『ミニ新幹線乗車体験』などイベントも予定！
あああ、無理。そんな暇あったら七里長浜で最高の錦石を探し当てるほうが実利があるわ。
生理的に行列に並ぶというものが無理な生き物だからな。オラは。
タイトル詐欺
日本の“あの食材”が「脳疲労」をとるのに超役立つ ムダな思考を減らして「脳を深く休ませる」簡単方法
要するに無心でやれる作業なら何でもいいって事じゃん。
オラで言うところの舎利石拾いがそれ。あれってオラは作業を脳内に組んだスクリプトを実行しているだけで特に思考している訳では無い。ほぼ瞑想状態である。
少し前なら肥後守の刃付だね。あれも非常に良い無心状態だ。
だから、無心で集中してできることなら何でもいいってのが答え。
特定の食品が脳の疲労を取る訳では無いというタイトル詐欺。
少なくともこういったタイトル詐欺の記事を書くようなライターは実力勝負に出ない。
高齢者が転ぶと命に関わるらしいね。知らんけど。
死亡者数3倍以上…「交通事故」よりも恐ろしい、高齢者にとって「最も危険な事故」とは【理学療法士が解説】
前提条件は「人それぞれである」ってこと。要するに向上心の有無だろうね。
こういった転んで怪我して入院とかニュースにも成らない案件はデータとして類似する事例を眺めると、別に高齢者に限ったことではないと言い切る。オラより若いヤツでもポッキリ折れている人は居るよ。
確かに高齢者はそれが原因で寝たきりになったり、怪我が治りにくくて運動できずに筋力落ちたり神経回路が途切れて感覚が麻痺することもある。当然、ちゃんと治らなくて後遺症になったりする。でも、それはその人がこれまでの生活で怠けていた事による肉体年齢の急降下により、日常的予防策を怠っていたという原因があるから。
肉体には適度な負荷と刺激が必要なのだ。
オラの場合は半年くらい飛び降りて無くても２ｍくらいなら特に問題ないし、転んでも地面との衝突を避けるために手を着いたところで手首骨折するとか有り得ないくらい鍛えてる。
2024年4月23日火曜日
法的には轢いた人が悪い。でも、轢かれた原因は轢かれた人にある件。
轢いた人は可哀想だな。轢かれた人は微塵も同情しないわ。こういった工事現場って車で通行していると工事会社の品質がよく見てとれる。しっかりとした安全意識を持っているところ。そうではないところ。様々である。
この轢かれた間抜けは、周りを注視・警戒しない人間だろう。よくスーパーで見るオバハン同様に、周りを確認せずに動き出して人にぶつかる馬鹿と一緒だ。どうして鈍重なロードローラーに轢かれる要素があるのだろう？？？。舗装工事中の速度なんぞ人が余裕で避けられる。それが後退であろうと前進であろうと。
危険な現場かどうかは危険の要素によるし、場所による問題や高さに依る問題など多種多様だ。見て何を思って何に注意すべきかというのは個人差が大きい。それを教材の形にして死亡事故を防ぐ勉強会をしているところと、そうではないところがある。あれだ。危険予知訓練（KYT）というやつ。
うっわ、絶対これ生ぬるい処罰だよ。
盛運輸の保有台数からして微々たるもの。何ら反省を促すものではない。
脱輪死亡事故 盛運輸に行政処分 車両２台（１０日間）の使用停止命令
これを１日に縮める方法がある。
１０日を十分の一だから車を１０倍にすれば１日で終わり。
つまり、２０台を使用停止にすると１日で処罰は終わる。
５日にしたいなら１０台を。
大量に大型車両を保有している上に、名前の違う新日本物流って会社も持ってる盛運輸は、足りなくなった車を新日本物流の車で補える。自社の整備管理に重大な問題を抱えていてもそれに気付かず。死人を出してこの微々たる処罰。しかも営業に全く差し支えないとくればまた起こすでしょうね。
盛運輸のトラックはマナーが悪い。オラも何度も煽られ強引に追い越されている。夜間は特に国道では速度を守っていないし、デジタコの記録としては点呼者が注意すべき問題が多数あるだろうけど、それが無くならないってことは単純に点呼をしていないか、点呼者はデジタコのチャートを見ていない。
運行記録や乗務記録に単に後から判子を押しているだけ。もしくは点呼者は勤務実績の無い人間かも知れない。要するに名義貸しってやつだね。中小企業の恐ろしいことはチェック体制が自分等より上位の存在がないので働かないってことなんだよ。
要するに何でもあり。俺様ルールが通用してしまうこと。それで人が死んでしまうのは非常に悔しいことだと思う。遺族の方は盛運輸の闇を徹底追求しても良いのではないかな。
できれば潰れて欲しい。逃げ道の新日本物流と一緒にね。
2024年4月22日月曜日
オカムラ食品の産地偽装事件「国産表示の大根。実は中国産だった」
ま、子会社の日本サーモンファームが血の海事件を起こしたときもノーコメントだったしな。
どいつもこいつもバレなきゃOKの田舎の三流企業ってことさ。
青森県果工（ブランド名はユーミー。その後、オノフーズ→つがる食品と社名変更）がリンゴ果汁１００％（実は中国産濃縮還元果汁を混ぜる）というインチキをやったように、青森県内の有名企業のインチキは対岸の火事として自らを振り返らないようだ。
だからクソ田舎の企業だから仕方がないということは無いだろう。
オカムラ食品といえば魚卵の加工販売としては青森県内では有名な企業だ。そこがこんな馬鹿をやらかすものだから、町工場レベルの個人経営者に示しがつかないと思うけどね。インチキしてまで利益を上げたいのか？ということだ。
悪いのは消費者もだ。こういった事件を忘れてすぐに商品を買うから懲りないわけで、一度大ダメージを受けないとトップが変わらない。トップが変わらないと「バレなきゃOK」が通用してしまう。
悪しき習慣は繰り返すものだ。それが企業体質ってもの。今回の件、誰の指示だったのかまで明らかにした方が良い。とかげの尻尾切りは無しでね。
三輪だと車だけど危険性はバイクと大差ない。
バイクよりも普通に走っててコケにくいってだけ。無論、転んだらバイク並に大ダメージ。
子共を乗せている父親が、子どもの安全よりも爽快さを自慢するために運転していたのだろうけど、これじゃキャンピングカーを買うだけの経済的余力のある成功者が息子と一緒にキャンピングカー内でBBQやって一酸化炭素中毒で死んじゃう案件と同じで頭が悪すぎる。
何度も何度も何度も書く「親が馬鹿だと子共は早死する」という件。
何度も証明し続けなくて良いから良識を得たらどうだろう？。
まあ、そう考えない人が一定数居るのだからこういった頭が悪い案件は無くならない。
何が必要で、何が教育で、何を選んで、何を選ばないか。
世の中は色んな選択肢がある。法で決められたこと推奨されていること。そして義務はないけど安全を考えたらやっておいた方が良いこと。
人間は道具を使って身を守る事ができる生き物だ。そこが動物とは違うところ。
その便利な道具があるのに「爽快さを選択し、安全を選択しなかった」ということが今回の事故の本質であると思う。
トライクが大型貨物に追突、男性死亡 男児意識不明 ヘルメットなし
あとね、運転中に話しかけた相手の顔をイチイチ見るアホってよく居るけど、顔を見なくても会話はできるでしょう。そういう人って後ろから見ていると頭が横を向くたびに車が蛇行するんだよね。手（腕）は固定で良くないか？。頭が横を向くとハンドルも向いた方に傾くのって何かの病気でしょうかね。それとも運転するという行為に適正がないとか。
運転中は前を見ましょうね。車がふらついている。速度が一定しない。後ろから見てて運転手がやたらと動くってケースはよく見る。その大半は隣に彼女や彼氏を乗せている車や、友達を乗せているBBAがそうだ。いいから前見ろ。そして流れに乗れ。前に詰めてしっかりブレーキ踏め。チョロチョロ進みながら脇見運転してんじゃねーよ。
とか思う。ま、思ってても言わないけどね。愚痴としてはここに書くけど。
トラックが曲がりきれず横転してスポーツカーが下敷きに
交差点でトラック横転 乗用車が下敷きに 運転手一時閉じ込め 横浜市・瀬谷区
小型トラックがそうそう簡単に横転するわきゃない。
考えられるのはドライバーが馬鹿でスピードを落とさず左折。若しくは右側への偏荷重で積載。或いは固縛せずに積載した荷が左折で右に移動。或いは倒れて重心移動。
２ｔ車程度が平坦な道路で横転するのは、他には横風くらいですかね。このNIKKEIというトラック。一応は緑ナンバーだけど、法的な管理と教育に問題がありそうだね。
休日はメシ食わないんじゃなくて、メシを食わないことで節制しているってことのようだ。
休日に全く食事を取らない（取れない）人が過去25年で倍増している
でもさ、これがどこまで正確な状況なのかは分からない。
「やりくりが下手」「スーパーの弁当惣菜やコンビニ飯ばかりで自炊ができない」「メシは食わずとも菓子（ジャンクフード）は食う」とかだったら論外だよね。
ついでに、オラ的視点からすれば「食える野草とか知らんの？」と言いたくなる。
何でも良いんだよ。食うか食わないかであれば食うほうが良い。１食でも２食でもね。別に余ったご飯と賞味０円の豚脂と野草でチャーハンでも雑炊でも良いじゃん。
節約にも方法があるわけだし、畑を作ればそれだけ維持管理が必要だけど、食える野草を採ってくれば自然の畑と同じである。普通にその辺の野菜よりは野草のほうが栄養価は高い。その分だけアクは強いしエグ味も多めだけどね。
好き嫌いのある人は大変だな。食い物なんて食えるか食えないか。腐ってないか腐ってるか。毒があるか無いかでしか見てない。発酵と腐敗は同じことで、腐ってるものが有害で人体に良いものは発酵。ちなみに古漬けの類はオラは腐敗として認識するので速攻下痢である。
ご飯の残り＋野草のみじん切り＋塩＋動物性のダシ
これで食費は幾らよ？。１食あたり１００円しないだろ。それでも食えないの？。
あと、フルグラとかなら紙コップの３分の２が１食の量だけどさ、プライベートブランドのフルーツグラノーラって８００ｇ入で６００～７００じゃん。１６食分。６５０円として１６食＝40.6円だよ。これをフルグラ粥にすれば少しは腹も膨れるし、雑草雑炊よか栄養バランスは良い。要するに買い物が下手ってことだね。
カロリーベースや栄養価で見れば、普通にオカズにご飯を買うよりは安い。
え？飽きるから却下？。知らんがな。食えるだけ有り難いと思うがね。オラとしては。
フルグラの植物性ミルク粥ってのを昔はよく食ってたよ。ただ腹がふくれるだけ。美味しいとかいう感覚はもう無いね。食ってるだけで別に食いたくて食ってる訳じゃない。生命維持のために食ってただけ。
「好き嫌いだらけで美味しいものじゃなきゃやだ！」って場合はメシが食えないのではなくて好き嫌いが多い我儘ってんだよ。
ま、「将来偉くなって稼ぐんだ！」って貧乏学生が援助して欲しいってのなら、最小限の支援くらいはしてやらなくもない。無論、オラとて人間だし会社員だし支援する人は選ぶさ。オラは神様でも何でもない。器用貧乏の暇なし多趣味だからさ。オラに利がある人とのギブアンドテイクで。人の弱みに付け込む悪党でもなく無欲だから無茶な対価は求めないけどね。
あ、騙そうとしている人は匂いで判るんで。これも共感覚のひとつだな。
2024年4月19日金曜日
医者なのにオーナー登録も知らんの？
グーグルマップでのウソや悪意ある口コミ投稿を放置 医師らがグーグル相手に集団提訴 東京地裁
オーナー登録して、ユーザーによる写真投稿やコメント欄などを使用不能にする。コメントに対してオーナーがコメントできるというのは有名な話。検索してオーナーの返信がある場所はそこそこある。編集時にオーナーですか？という表示が出ているので、そこからオーナー登録をする。
Googleローカルガイドに登録していれば済む話。Googleマップを見ているのであれば、登録して自分のビジネスの管理をすれば良いだけだ。いちいち削除申請して消してくれないとか文句いってるのでは対応が遅い。医者ほどの知能があってもＩＴに弱い情報弱者のようだ。
ちなみに、その悪質なコメントをしていたりビジネスを閉業にしているのは「業者」と呼ばれる嘘の評価をコントロールしているGoogleローカルガイドであり、それらをGoogleは投稿の条件によって判断しているもその精度は非常に悪いため、例えば最高レベルの１０に達しているオラでさえ誤爆でアカウント停止されたこともあるし、知り合いのGoogleマッップのモデレーターも何度かアカウントを停止されたこともある頭の悪い判定プログラムであるのは確かだ。
ま、分からないことはGoogleヘルプに聞けば良い。そこに居るモデレーターが何かアドバイスしてくれるさ。そのモデレーターは当然、Google社員ではないボランティアも多く含まれる。
2024年4月17日水曜日
大鰐町（おおわにまち）でワニ肉ホットドック（駄洒落商品）
青森・大鰐のカフェバーがワニ肉ホットドッグ販売 駄じゃれがアイデア
大鰐のワニって昔の日本では鮫（サメ）をワニって言ってたから、もしかして虹貝川（平川の支流）にサメが遡上したことでもあるんだろうか？。それともワニ型の怪異でも居たのだろうか。とにかく内陸に鰐（ワニ：サメ）って文字があるんだから、何かあったにちげーねー。
で、大鰐のキャラクターはワニ（クロコダイルなどの一般的なワニね）なんだけど、そのワニ肉でホットドックとかいう駄洒落商品を開発したっぽいニュース。
おっ、もうそんな季節か。今年も山菜採りの季節が到来。
山菜採り・行楽シーズンに向け 山火事防止パレードで呼びかけ 青森市
山菜採りの遭難者については毎年色んなことを思うんだ。
迷う人ほど対策をしていないし、クマに遭遇したときのことを想定していない。
人間は老いには勝てないけど老いを遅らせることは出来る訳で、冬の間に鈍った体でいきなり山に入る前に、まずは家の周りをスタスタと軽快に散歩することから始めれば良い。要するに足腰への命令を刷り込むことで転倒による滑落や躓きなどを予防できる。筋力もある程度戻せるし、春だ！山だ！山菜だ！うぇーい！・・・もう歩けないってことは無いでしょ。平地をまともに歩けない人間が山を歩けるわけがない。
別に奥まで入らなくても山菜は採れるんだよね。道路からせいぜい１０～２０ｍくらいでやめとけば良いのに、遭難する人ってさ数百～数キロも離れた場所で見つかってるんだよ。山に入る時は斜面を登り、道まで戻る時は下りの方が体力的には楽だよ。採った山菜の分だけ重くなるし荷物抱えての登坂は疲れる。疲れたら降りる。これを守れってこと。斜面を下って沢まで降りて山菜採って登ろうと思ったら登れないとか考え無しだ。
タケノコ採りって実は体力勝負なんだよね。高齢者にはかなりキツイんだよ。あと、方向音痴は連れていかない。そして自ら行かないことだ。死にに行くようなもの。どうしても行くならスマホ持ってる人にネットワーク接続が無くても見られる地図をインストールして、使い方を指導して、迷ったときに電話が通じるなら場所の報告ができるようにしたらいい。例のGoogleのアレなんかは、住所がなくてもピンポイントで自分の居場所を相手に伝えられる。ま、３Gなら電波が届くような場所でも４Gも５Gも電波が届かないってのはよくあることだ。携帯やスマホを持っていっても意味をなさないことを考慮すべきだね。ま、トランシーバーくらいは持ってようよ。できれば、山に入るときに救助に使うチャンネルとか地元警察が決めておけばいい。9ｃｈとか、ｈ9ｃｈとかね。２１ｃｈもあるから９とｈ９は山では救助用にしとけば良いって話よ。
クマに遭遇したとき。威嚇するな。様子を見ろ。相手に関心のないフリを見せろ。春のクマは腹ペコだから食われると思え。食われないためにできることは「コイツを襲ってもリスクが高い」と思わせることだ。つまり、クマと闘えるほどの肉体強化をしろ。それでクマは「できれば関わりたくないなー」と思うわけ。山ってのはクマのテリトリーだから、人間にクマが合わせるのは筋が違う。人間がクマに襲われたくなかったら人間がクマに対抗するしか無い。それができないなら山に行くなってことで話は終わり。
でも、今年もいっぱい遭難したりクマに襲われるんだろうな。学習能力がないよなぁ。
眼の前で女子が襲われそうなら助けてやっても良いけど、野郎は自分でなんとかしろ。
男だろ？。そのくらいやれないでどうする。北海道にはヒグマ相手に撃退した爺さんが居るんだ。ツキノワグマくらいはヒグマに比べたら大きな犬だよ犬。話ができず、襲われそうに成ったら威嚇返しするしかあるまい。
死ぬよりは大怪我で済むんだから全力の一撃をお見舞いしてやれ。それで他の人がそのクマに襲われる確率は下がる。人間は怖い。そう思わせられるだけ山菜よりは大きな収穫だべ。
弘前のナンバープレートは欲しいな
実家は弘前市だから、将来的には弘前ナンバーにはなるんだけどね。
モノクロ版を実家の近所の人が装着しているんだけど、かなりイカス！！！。
ちなみに青森ナンバーをねぶたの絵にしたら絶対に要らないってほどオラはねぶたが嫌いだ。
パチンカスは身を滅ぼす。
1円パチンコ台の玉を4円の台に移動して使用 青森市の男性自衛官を免職処分 現金7万5千円をだまし取った疑い
自衛隊が再教育もクソもあるまい。普通に個人のモラルの問題だ。責任は自衛隊にはないが、確かに自衛官の質を問われるとも言える。
が、ここ最近の自衛官の不祥事を見れば隊員のレベルが低いとしか言いようがない。自衛官も人間だからと言えるけど、やはり欲は身を滅ぼす。
ま、パチンコやる奴がどうなろうとどうでも良いことだけどね。
道路で寝ないでください
県道8号でトラックにはねられ会社員・男性（43）が死亡 警察がトラック運転手（24）に話を聴くなどして事故原因を調査
ま、朝の６時は十分な光量があるから路上落下物もハッキリと見えるし、馬鹿が脇見運転やスマホ操作。漫然運転。スピード超過でもしていない限り轢かないでしょ。
轢いたのは２４歳か。後味悪いだろうけど、前方不注意は本人のやったことの責任としてしょうがいない。有罪に成っても不起訴になっても一生悔いが残るだろうけど、受け入れるしか無いでしょ。
車の運転に関する「絶対的な安全運転」ってのは性格に依るものが最大の要素。あとは過去の過ちと経験と「思いっきり納得行かない相手の過失だが、交通弱者というだけで一方的にこっちが悪くなった場合」に依る。いくら気をつけても視界に入っていない状態で猛スピードで突っ込んでくる相手はどうしようもない。法律をあのときに完璧に覚えていればこっちの過失割合をかなり低くできたのに！！！という悔しさがあってオラの１００％避けてやる！！！がいまあるわけで。つまり、事故っても相手の過失１００％がオラの運転姿勢なのよ。
加えて煽られる事はあってもこっちは隠れ筋肉ダルマである。軽バンからゴツいのが降りてきたら相手は逃げるしかあるまい。そもそも追い越した時点で前に割り込んで停めさせられ、文句を言ってくるようなアホも居ない。追い越したときにクマが運転してたらそのままスルーするしか相手に選択肢はない。運転に依るトラブルは体を鍛えることでも避けられるという事例だ。
暗視も然り。車内に無用なイルミネーションを点けていると外の様子が見えにくくなる。フロントガラス付近に物をいっぱい置いてたりぶら下げているクソド阿呆が居るけど、彼らは自分が誰かを轢き殺す要因を増やしていることに気づいていない知的障害者でもある。
走ってる車を見てみよう。運転している人の安全意識のレベルが判る。
ヘビくらい捕まえればいいのに。
東海道新幹線内でヘビ見つかる 体長38～40センチ 被害申告なし
何のヘビかは知らんけど、同定出来る人が居なかったということはヘビにも無関心か。
日本に居る代表的なヘビはアオダイショウ（無毒）、マムシ（有毒）、ヤマカガシ（有毒）が有名だね。マムシは尻尾を見れば直ぐに判るぞ。
アオダイショウは大人しいし手で持っても大丈夫だぞ。
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