舎利石 2022/04/29 中粒以上が大量に打ち上がる

めちゃ大漁♪

これから選別。大きいものを取り除く。

選別　第２段階　変形と割れを取り除く

選別第３段階　舎利石以外を取り除く

極上から良品まで選別終了。

サイズ仕分けは後日。

６００はあるんじゃないかと。

数えるのめんどくさい。

今回は極小ではなく、折角打ち上がった大粒を集中的に採取。素手でジャリジャリと礫を掘りまくる。只管力任せに。今日は脳筋の日。頭は使わない。腰と肩が痛い。

薄皮１枚ってところで終了。

出血手前だ。

中位の瓶にいっぱい。

何か釣り人の中にもオレンジ拾ってる人が居る模様。

他にはメルカリで激安出品している人が居るとの情報を小石さんから情報あり。

そして、速攻で落札されている模様。激安過ぎて転売ヤーが腸捻転になって笑死しているに違いない。アレは価格破壊に等しいが、出品自体は本物なので問題は無い。本人が大損するだけなので。

まあ、オラの在庫は極小でさえ万単位の数である。

舎利石が打ち上げられなくなっても問題ない程の量だ。

病院→飯→寺

薬を増やされた也

ヤケ食い（浅虫、もりや売店）

ウニほたて丼、ほたてフライ　3500円

ウニとワサビを醤油で溶いてウニ醤油にしてからがぶっかけると旨いよ。

ハッ！　食ってしまった。

反省

痩せますように、健康になれますように。

よし、腹減った。（駄目じゃん）

足首痛え

先ずはタイヤ交換。燃費が２０％向上確実。

９時半

朝飯

１０時

龍飛岬の下を散策。足首とケツ筋痛くなったのでひと休み。

ん?

んん?

んんん?

ふむ

青い瑪瑙拾ったー!

よし、やめた。

１２時

昼飯

１６時

テヘペロっ😜

明日、舎利石採るひとー。

ごっそり掘って山をいくつか作っておいたので、楽に採れるよ

グッド・ラック

さて、湿布貼って寝る。

馬鹿みたいに疲れた。

スズメに起こされる

奴らは朝が早い。今は４時くらいには一度起こされる。

飯をあげないと定期的に窓でチュイチュイ言うもんだから、とんだスヌーズ機能だ。

もう春なんだから、そろそろ自活しろよ。

営巣の季節だな。

今年も薄茶色のフワモコを連れてくるんだろうな。

さて、面倒だがタイヤ交換とウォーキングに行ってくるか。

飯はどうしよう。

下手にヨモット行くと買いすぎるからコンビニでいいか。

安くて量が多いヨモットだとカロリーオーバーだ。

アンパンと野菜ジュースで済まそう。

よし、今日の予定は決まった。

着替えるか。

よく考えたら舎利石採取って凄い運動量だ

例えば５００粒を見つけるために５，０００回も砂を払ったら肩とか肘が壊れる可能性があるわな。下手したら１０，０００回くらい払ってる日もあったかも知れない。

８時間も腕と肩と胸筋使って砂を払い、這いつくばって上体を反らすのに肘をついて肩の筋肉で踏ん張ってるからカロリー消費量も相当なものかも。

な～んにも考えずにやってた訳だが、翌日になって彼方此方が痛いわけだ。

当然、湿布して寝るんだが、肘の湿布がニベア塗ったので剥がれやすい。塗ってなくても起きたら剥がれてるだろう。いつもならサロンパスなんでよくくっつくんだけど、湿布だから簡単にでろ～んって剥げる。

ぽくぽくぽく。。。ち～ん。

あ、片方行方不明で捨てる靴下の先っちょ切って腕を通せばいいじゃん。

ということで、靴下が簡易サポーターに化けました。コレ、包帯が無いときに応急処置に使えるじゃん。

今度こそ寝る。

頭 熱い

帰宅して夏タイヤを積んだ。

スタッドレスタイヤは燃費が落ちるし熱を持つから履きっぱなしは危険。

明日は起きたら今別でタイヤ交換してウォーキングスポットを散策しよう。健康診断まで８７ｋｇ以下に落とすぞ。あと一ヶ月半だから十分に間に合う。

取り敢えず、明後日の通院前に９０ｋｇまで落としたい。

今日は炎天下のもとの舎利石採取。体も頭も熱が蓄積されてボーボーと火照ってる。明日はガングロになってると思う。

一応はニベアローションでケアはした。歳を取ると日焼け後の肌はガサガサのシワだらけになる。若い時と違って油分で保護しないと肌の再生が滞る。

ニベアは男性用じゃなく普通のボトルタイプで十分だ。缶のニベアやアトリックスだと濃いので冬は良いが夏だとベタつく。だからボトルタイプ。安いし種類も多いから好みのやつを家と車と会社に備えている。

男だから肌ケアしない人も居るけど、風呂上りと出勤前に使わないと老けるぞ。

もっと若い時から使えば良かったと後悔してるけどね。

白髪が増えてモロにオッサンだし、顔まで老けたら困る。

さて、寝る前にもう一丁塗っておくか。

2020/04/24 舎利石採取 ８時間

あっつー。

熱中症になるわ。まるで夏だな。

舎利石５００〜６００って感じかな。５ミリ以上を除いて。

極小も前回以上にたっぷり採れた。

一人で採る量としては最強であると自負できる。

オラの見えている世界が一般人の視野と違うので見えているものが違う。

ヒントを出そう。スズメと同じ目線でコミュニケーション取るにはスズメの目線になればいい。でも、地べたに伏せてスズメの目線になるやつは居ない。普通はだ。オラは普通が嫌いだから、公園でも地べたに伏せて顔面の前に居るスズメを撮れる。

じゃあ、舎利石の目線って？

雀以上にミクロな視点だよね。

自分もミクロになれば良い。とは言わない。

なったつもりになれば見えるものがある。

ただし、脳内視力の解像度を極限まで上げることが条件。

これは既に５０年前からやってる脳内視点の切り替えなので、ユニークスキルでもある。自分を見下ろし視点で脳内に映像化できる人は感覚を理解できるだろう。つまりバードビュー化だ。解りやすく言えば自分の頭上にカメラドローンが飛んでで自分を映している感じ。自分が山で位置を見失わないのは地形を三次元化してそこに自分の位置をマーク。脳内Google Earthといえばイメージしやすいかと。

その逆の視点のミクロ化を行えば小さい舎利石も見える。ヒントは以上。

一般人が採ってる姿勢じゃ数は採れない理由。数の限界はそこにある。本気度が足りないから採れない。オラの本気は常識を超える。いや、常識を捨てるだな。オラの常識は一般人の常識じゃないっぽいので。

今日は眼鏡ではなくコンビニの1.6倍眼鏡ルーペを使用。眼鏡の上に掛けられるんだがルーペだけでハッキリ見える。

今日も浜の状態が悪く砂場で這いつくばって舎利石を採ってた。途中からは涅槃仏像か打ち上げられたマグロか行き倒れのクマか。横になってた。

採取方法を変更し、撫でるから払い寄せるにした。この方が砂が手前に落ちて礫と舎利石は遠くに飛ばせるので細いのが見えやすい。黄色がバンバン出てきた。

最初に舎利石を探すべき目安の変更も上手くいった。なるほど、そういうことか。ふむふむ。盲点だった。だが、理に適ってると言える。

舎利石採取スキルが2段階レベルアップした。スキル最適化を完了。舎利石用脳内視力が向上。忍耐力向上。指先の器用さ向上って感じだ。

岸辺の礫の舎利石含有率が著しく低い。岸まで届かないようだ。これはまずい。

海が大荒れしない限り砂場で深く掘り下げて採るしか方法はない。

これから１週間以内に採りに来る人は苦労するだろう。極小サイズはまだまだ採れると思うが、見る角度と方位を誤ると坊主になる。（駄洒落）

そして舎利石の収量（含有率）はどんどん減ってる。通年採りに来る人なら何処の砂が総入れ替えになっているか知ってるだろうからそこを狙え。

今後、益々採取が困難になるだろう。

七里長浜の錦石は打ち上がらず採れなくなった。調子が狂うな。脳も疲れた。明日は石拾いはやめてウォーキングしよう。タイヤ交換もせねば。

近況としてはそんな感じかな。

カラスは小鳥の平和を守っている

数年前にも見たが、中型のワシを追い払おうと必死になっているヒバリがピーチクパーチクと上空を舞っている。

ウザがるだけで効果は薄いようで、近くの木に営巣中のハシボソガラスがスクランブル発進。ヒバリはバトンタッチしてカラスが追い出しに掛かる。２０グラムの小鳥と２，０００グラムのハシボソガラスではウザさ１００倍。

上空を３回ほど旋回しながら追い立てられたワシは諦めて退散。それを電線から見ているヒバリ。

カラスは小鳥の警備員。経緯はともあれ結果として、小鳥はカラスにの恩恵を受けている。

世間の冷たい風を受けながらも、カラスは何気に良い奴である。

邪険にされることの多いカラスだが、個別に接すれば人懐っこくて、顔を覚えてくれる。鳴き真似返しをすれば律儀に返す。中には言葉や他の動物の鳴き真似を披露してくれる者もいる。

なかなか笑える存在だ。

ご当地カップ麺 中みそ 不味い

高いくせにフライ麺とかあり得ない。台無し。生姜の風味がたりない。

サンヨー食品ダメ過ぎる。

TOBE FRESHホワイトニング 白くならない

全然駄目。

高いだけでザクトやラークに遠く及ばない。

血糖値を下げると

小便が泡立たない。

視力が良くなる。

疲労感が無くなる。

腰痛が緩和する。

体が軽い。

今の血糖値を機械を使わずに知る簡単な方法がある。だがここでは書かない。

取り敢えず、劇的に変える方法があるのだが、だがここでは書かない。

ここ最近毎日やってる事だけは書く。

野菜ジュースかトマトジュース。

キノコ料理（シメジやエノキ）

モヤシ１ｋｇ入。

米を減らす。肉多め。脂少なめ。

タバコを吸ってる間と待ち時間はスクワットとストレッチとハイキック。筋肉ふんぬ〜！！！。

バードウォッチング（可愛いは正義）と鳴き声返し。

健康診断まで１０キロ落とすとかいう目標高めの設定。例え未達でも目標は高め。ブカブカの服は控える。大便は溜めずにどんどん出す。

2022/04/10 舎利石採取 約700粒

浜の状態は中の下。細い礫のある砂場で採取。賞味6時間半で７００粒。多くは小粒３〜４ミリから極小の１ミリまで。

ゴミとハネを除いてこんなもんだろう。

前回（左）と、今回（右）の選別済み舎利石。

腰と肩が痛い。

熱い風呂に入ったので痛みは取れた。

今日は三重から石ころさんが来訪。

予定より早く来ていて挨拶とお土産交換。

翡翠貰ったった〜♪。丁寧に類似品タップリ入で本物はどれだ!?の問題付き。

ネフライトマジで綺麗！（そっちかよ）

こちらは研磨済み錦石と肥後守（刃付け済＋自作シース最終形態）、母石、オレンジ瑪瑙、ベンガラ、皮付きの黒曜石。

で、浜の状態を見て採取開始。

範囲は２坪ほど。

ギャラリーはそこそこ。

いきなり「ブログ見てますよー」的な声掛けあり。まあ、浜で匍匐前進野郎はオラくらいか。太陽に向かって地べたに五体投地は舎利石採取のオラ的な作法だしな。

オレンジも拾ったが、今日は舎利石に専念。モードは制限時間ありのほぼ全力。

だから肩と腰に来る。

石ころさんも時々休憩がてらにオレンジを採取しに行ってる。

最初の含有率は低め。途中から増え始め、ほぼ取り尽くして終了。

少し放置しないと増えそうもない。

海が荒れるのを待とう。

舎利石は砂や汚れ付きなので写真は後日。

舎利石は採れ難くはなっている。去年以上に運任せと脳内視力の鍛錬が必須だ。

今日は石ころさんがオラの採取スキルを見てくれたので証人が増えた。

モリモリ雪が降った

まるで冬に逆戻りってレベルで。

明日の朝が怖い。

舎利石 2022/03/28 無し

浜の状態は　全く駄目　依って採取せず

と、思ったが砂を撫でる。

手がひゃっこい！

１時間で１ミリが６粒、ほか。

砂の中には小さいのがあるんだが、雨上がりだと濡れてて撫でにくい。

天気が良くなりそうもないのでや～めた。

暇つぶし相手。

放置してたら羽繕い開始

食パンやる

とか言いつつ、体も温まったので。

極小を狙ってみる。

やっぱ手が冷たくてヤヴァイ！

やめたやめた！

今日のところはこの辺で勘弁してやる。

浜が全く駄目でも砂地で極小を狙えるってこと。

但し、数十回ほど撫でて１粒とかいうレベル。心せよ。

天気が良いが、やる気ゲージがゼロ

車の不調に始まって、体重は落ちないし、喘息が治らないし、寝ても疲れが取れない。

先週は日曜日は冬眠。月曜日は石拾い。火曜日は病院と舎利石拾いで疲れた。

で、ここ暫くは土曜日が遅番からの早出で睡眠不足。今日もそうだ。眠くて死ねる。何もせずに温泉に行って惰眠を貪りたい。

マジで眠い。ヤヴァイ。

そうそう、クラッチとフライホイールと、パワーウインドウのスイッチ交換で１０万円飛んだ。

蓬田村 の よもっと

蓬田村　よもっと　の　オニギリ　が大きくて美味い件

タラコ　と　マス　血糖値を気にしなくて良いなら、３個は食いたい。

前回は味噌にぎり。これも美味い。

こんな岩があったよね

この後、崩壊しました。

Googleマップ投稿の写真閲覧回数が一億突破

９千万回を超えたあたりから鈍化したが、ようやく突破。

だいぶサボってたしな。写真枚数だけ無駄に稼いでオラの投稿箇所に被せている人も居るし。こんなもんだろう。

Googleマップ投稿編集に関しては休眠中だし、今は舎利石採取マイスターが忙しいから。事実上、単独の舎利石採取でオラに勝てる人間は居ないから、これも極めたスキルとして手続き記憶に定着した。

Googleマップに関しては日本有数の先駆者って所は不動な訳で、飽きたから離れてる。

離れた理由はマップアプリの機能が低俗化したのと、ローカルガイドコネクトが陳腐化したのが原因だし。既にやれることはやった。

今はオラがやることは無い。ただ、協力を求められればノウハウだけは本物だから提供しても良い。機動力と行動力だけは折り紙付きだ。

ハクセキレイが戻ってきた

会社の駐車場を縄張りにしていたハクセキレイが戻ってきた。留鳥なのか狭い範囲での渡りを季節で行うのかよく分からない。

で、向こうから近づいてくるし目があっても逃げない。鳴き声を返すとこっちを見て、車の周りをウロチョロ。小虫を啄んでる。尖った細い嘴で何を食ってるのかねぇ。

パン屑を散らすと迷わず食うし、こっちの動きに対して警戒もしない。つまり、オラの顔を覚えているってこと。

そもそも、ハクセキレイの鳴き真似をする人間なんて滅多にいないだろうから向こうはこっちの特定は楽だろう。

メスなのか、色の薄い子供なのか常にペアだ。そのもう一羽は３メートルくらい距離を取る。

２０メートルくらいの同じ場所を何往復も行ったり来たり。雪が溶けて枯れ草が見えている所は温かいから虫が出てくるのだろう。足で枯れ草を捲ってやり、様子見。

おお、何か啄んでる。小さすぎて何かは分からないが。

ハクセキレイが巣を作る場所の好みは知ってる。この個体の去年の巣の位置も知っている。今年も同じ場所に営巣するのかな。

細い足に丸っこいフワフワの体。硬いクチバシ。その体に見合わない知能。観察眼。鳥って面白い観察対象だ。

2022/03/22 舎利石

昼前に病院に行って、１３時半には現地到着。先客なし。強風。礫は乾いているが表面だけ。

浜の状態は下。

含有率はかなり低い。

３時間で３００ってところか。

前半は、もう帰ろうかって感じ。

後半で巻き返したが、風が冷たくて手が痒くなってきた。

その他の瑪瑙、玉髄。

さて、奥まで行って見てくるか。

ラッキー！

カーネリアンゲットォー！

奥の。みかんＬＬサイズくらいある。

因みに濡らさないと色が解りにくいんで濡らして撮影。

2022/03/21 舎利石＆錦石

浜の状態は中の下。含有率は低め。先客あり。会話なし。釣り人なし。ギャラリーはハシブトガラスとハシボソガラス。ハクセキレイくらいかな。

成果は写真を撮るまでもない３時間で１００くらい。クズが２００くらい。その他諸々。

長方形で薄い板状のオレンジカルセドニーを拾った。これは珍しいもの。

直ぐに七里長浜へ移動。磯松海岸で採取開始。但し、前回より悪い砂浜状態で、往復しながら２キロくらい歩いた。当たりは２個。玉子の黄身みたいな玉髄と多色の碧玉。最近の磯松海岸はハズレの日が多い。

風は強いけど十三湖河口の橋の下なら良いかも。但し時間切れで帰宅。

途中、ヨモットで弁当買おうとしたら全部売り切れ。最近は飯系の在庫が少ないね。欲しい物もほぼ無し。

昨日の舎利石を分別してみた

良品〜極上で２５０粒はあるかも。

厳選して２００くらいだとしてもまずまずだね。

帰宅

小雨で舎利石拾いがやり難いので舎利母石の様子を見に。

１キロと１．５キロを１つずつ。他に８個。クズ６個は置いてきた。

取り敢えず、拾えるって事は分かった。

脳内視力は衰えてはいないようだ。

蓬田村のヨモットで飯と惣菜と野菜を買って駐車場で昼飯。豚丼とホッケフライは晩飯としよう。

帰宅したら雀に飯をよこせと脅迫され、玄米を撒く。

風呂に入って筋肉をマッサージした。久々なので筋肉痛になりそう。

さて、疲れたので寝るか。

磯松海岸に行ったが砂浜だった件

錦石を拾いに行ったが空振り。

そのまま秋田に行こうと思ったが、岩木山経由で黒石を通って浪岡へ。

道の駅の駐車場で休憩。

途中で買った弁当食ってる。

さて、どうしたものか。

舎利石 更に３０分で５０粒

雨が降ってきたのでや～めた。

今日の収穫

やっぱりラムネの容器は正解。

小粒は概ね４００〜５００ってところ。

この他に中粒が２００くらいかな。

カーネリアンとか玉髄は更に別。

半日でこの位なら、まずまずって所。

やはり、晩までやったら１０００粒は拾えそう。

今日は干潮だったので運が良い。

舎利石 続き

手が冷たい。感覚がない。膝が濡れて寒い。

更に２時間位でこんな感じ。

３００粒って感じかな。

舎利石採取 2022/3/13 中の下

２時間位かな。

密度は低め。頑張れば１日で１０００粒くらいはイケそう。波打ち際が狙い目。

クラッチペダル調整完了

サンバーってマフラー付近から素手で調整出来るんだね。５分と掛からず調整完了。

しかし、ノッキングのようなググググって感触がある。クラッチが削れて当たりが取れれば良くなるか。

これで安心して遠出が出来る。

クラッチがシビア

下まで踏み込んで奥から２〜３センチでクラッチが繋がるのでエンストこきまくる。

しかもクラッチとフライホイールが新品なのでガツン！とくる。タイヤが鳴るくらいに。こえぇぇぇよ！。このままじゃ前車にカマ掘る。絶対事故る。

ということで設定しなおしてもらおう。せめて５〜６センチだよ。危険が危ないダよ！。サンバーはクラッチペダルが硬いから力加減が微妙で怖い。

車が直った

パワーウインドウの故障が受渡日に分かって３日も伸びて１０日も掛かった。修理代は月末に分かるだろうけど１５万円は掛かるだろうな。

今の納車は半年待ち。車検から逆算せねば。石拾いも３ヶ月行ってないので次の週末は石拾い三昧だ。

それはさておき、クラッチが新品からなのか繋がりがガツン!って感じでエンストこきまくり。フライホイールまで逝ってたので次はエブリイワゴンかハイゼットカーゴか早く決めなきゃ。

車の修理が長引いている

慣れない車なので通勤と買い物にしか行けない。

石拾いに行けない。

暇で死にそう。

雀の死期が解る

動きが緩慢になる。あまり逃げようとしないし逃げても距離を取らない。膨らんでいる。じーっとコッチを見ていて何か言いたげ。

体力が残っておらず体温も下がり、もう逃げる気力も失せているから餌を貰える確率を上げたいので近くに居るからと推測。

見た目は老雀であることが普通で、くちばしの先が伸びていてハシブトガラスのように下へカーブしている。羽毛がくすんでボサボサ。

期待には応えたいので餌を用意して相手をしてあげる。保護すると法律違反なので意思は尊重するが保護を申し出る個体はほぼ居ない。

手に乗ってくる個体は珍しく拒否されるのが普通。尤も、人間の手が温かいという事を知る個体は居るわけないので、手に乗せられる時点で体力はゼロに等しい。でも首は動くので周りは見渡せる。

仮に保護したとしてもキッチンペーパーで視界を確保しつつ自分で出られるように隙間を作って包んでミニカイロで足元を温める。眼の前には餌を置いて猫に襲われない。地面から見えない安全な場所に放置。好きに飛んで逃げれば良いが、寒がっている時点で自分からは出て来ない。大抵は眼を瞑って寝てしまう。

飼ってたインコの最後がそうだったので死期が近いと分かるし、どうして欲しいか分かるんだよね。

鳥は神経質だから恐怖で死ねるのでストレスは与えない。大抵は顔見知りで自分からつま先まで寄ってくる個体だけなので怖がってはない。

それで回復すれば良し。でも、保護される時点で体力は残っていないので、そのまま安眠してしまう。

せめて最後は温かい場所で。鳥さんには色々と教えられた事が多いのでね。

今回はフラれたけど。

毎日ヒヨドリ来襲

青森も春の兆しあり。

大雪の名残で積雪は多く餌は少ないので、エサクレが激しい。

人間が平野を独占しなければ、彼らもひもじい思いをしなくても済むのだろう。

鳥さんの自然界での役割を考えれば人間が彼らにしてあげられる事など些細なもの。

餓死って日本じゃ稀なこと。でも、野生の彼らには日常の一部だ。

クラッチ逝った

ただいま代車にて通勤。

修理工場曰く、今年の大雪で泥濘脱出にクラッチワーク多用のため既に６台が修理に来たと言う。

今週いっぱいは代車なので寄り道は控えようと思う。

次の車はハイゼット一択だろうが、NAはやめたほうが良いとか。ＣＶＴも微妙らしく、ターボがお勧めとのこと。またしても車選びに悩む。

今年もヒヨドリがやってきた

先週までは年末から続いた雪が、嘘のように止んで晴れが続いた。

相変わらず羽毛の少ない連中と黒いデカイ奴は毎日来るが、ヒヨドリは困ったときだけやってくる。

昨日からまた冬に逆戻りし、雀も真ん丸。何時ものように玄米を撒くと一斉に足元に群がる雀たち。そして彼は雀の群れのど真ん中に着地。

カラスを至近で見慣れているからヒヨドリは大きくない筈だけど、雀に比べるとやはりデカイ。ヒヨドリが手乗りをしたことがないので分からないが、重さは５倍以上ありそうだ。

眼の前で横向きに着地し、ナンカクレという顔。パンを解して撒くが動じず頭からパン屑を被る。こちらを見てパンを頬張る。こっちを見る。パンを頬張る。ごっくん。こっちを見る。パンを頬張る。ごっくん。以後繰り返し。恐がるでもなく堂々としている。信用している証拠。

コイツが初めて来たときは口元にヒナの面影が残るとき。３年ほど前だろうか。最初は羽をパタつかせながら親に餌を強請る子供だった。今ではすっかりでかくなっているが、強請るときに羽が少しだけピクッと動く。可笑しくてしょうがない。

鳥類に顔見知りは多いし、ほぼ無条件に好かれる性質だが、こいつ等には動物との言葉無き対話方法を学習させて貰っているギブアンドテイクの関係。カモシカだろうがツキノワグマだろうが、エンカウントしても襲われない無害認定のオーラの出し方は、先ずは身近な動物から始めて、徐々に難易度を上げた結果。

人間同士でしか通用しないスキルよりも面白く、自然の中では有用で、手探りでしか習得できないからこそ達成感も大きいのではないかと。

起き続ける＆寝続ける

直近では３７時間くらい起きていたことがある。仕事のストレスが大きいので今は無理だろう。せいぜい２０時間台かもね。

寝続けるのには無理がある。人間って生き物は冬眠が難しい。寝ててもカロリー消費するし水分補給も必須だ。トイレでも起きてしまう。寝て起きてトイレ行って水飲んですぐ寝るなら３６時間は可能だ。火星への有人探査は冬眠がキモらしい。

運動しないけど寝るにもカロリー使うから腹は減るし体重は落ちる。日月は寝てたから気持ち痩せた。３キロほど。新陳代謝は寝ててもあるから当たり前。

でも余ったカロリーは脂肪になる。食後は直ぐに仰向けになり、腹を高速で出し入れして胃の内容物をチャプチャプと音が出るくらい疲れるまで撹拌する。音が出なければ効果的な運動と撹拌が起きていない。食べ物はよく噛んで唾液と混ぜ食物繊維もタンパク質も炭水化物も綺麗に混ぜておかないとね。

胃のシェイク運動は、かなり腹が引き締まる。ついでに踵と肩でアーチを作り腰を持ち上げて腹筋背筋で腰痛予防。横向きでやると脇腹の筋肉が締まる。腿を押し下げて腰椎を開放し筋肉コルセットで椎間板を押し戻す。膝を立てたまま腰を浮かせる。寝ながらできる運動だ。寝たきりでもできる。脚を怪我しても片脚でもできる。

寝ている状態から手を使わず脚一本で立つ訓練。動画を見ている間は両手にクルミを２個ずつ握ってガリゴリ握力鍛錬。

食後の運動は体に悪いはもう古いらしい。食べて吸収と同時に消費させると血糖値の上昇が抑えられるとか。

クラッチが滑る

やはり、次の車検まで持たないパーツは金を掛けても直すべき。

前回の車検で言われていたが一年も持たないなら直すべきだった。

お陰で安心して遠出ができずにいる。当然、峠越えが必須の石拾いには行けそうもない。

煮干を食らう、そしてダイエットになる。

食後や夜中に少し物足りないと感じたら食うようにしている。

カルシウム、タンパク質、ＤＨＡの摂取。

腹も膨れる。

顎も鍛えられる。

勿論、頭とワタは取る。不味いから。

今日は病院

先月は激混みで具合が悪くなった。今日は少し空いている。

青森県はコロナ患者が増えているので、病院には行きたくない。病院は病気をうつされる場所。そういうイメージが幼少期からある。

空気感染、接触感染の病気は病院を分けてほしい。

１０インチタブレットの予備をセットアップ

家で使ってる１０インチタブ画面が劣化し始めた。RAM2/ROM16のAndroid8だが8コアなので十分に使える。128のSDカードを挿しているので容量的に問題ない。

これにオフラインでも再生できるように、事前にダウンロードしておき、見なくなったら消す。動画はレンタルで、お気に入りはほぼ買い取り。中には失敗したものもある。買取だと二度と見ないのに消せない。買い取りもレンタルもは高すぎる。レンタルDVDの方がめちゃ安いよね。データだろ、もっと安くしろよ。

安い１０インチタブは幾らでも売っているので、動画用タブには最適だ。

スマホの小さい画面で動画を見るのも

チマチマやるのが嫌いなので、スマホは持っていない。文章打ちなら最低でも７インチ。通常８インチ。快適を求めるなら１０インチだ。スマホサイズはカメラ代わりかカメラの遠隔操作に。

電話は電話ができれば問題ない。

喉の違和感取れる

何時もの喘息程度のことで特に苦しいとかは無く、倦怠感と筋肉痛のような症状はあったが、熱は無く蕁麻疹は出た。

オミクロンは軽症ですぐ治るらしい。コロナウイルスそのものは夏風邪と同じものだから、変異を繰り返して弱毒化したのではないかとさえ思う。普通にビタミン剤とパブロンで治ったりして。

こうして気付かず感染して治るみたいな感じなのだろうか。隠れ感染者とか数千万人いるのでは？。ワクチン接種に意味があったのだろうかとさえ思う。

そういえば、日本人が軽症傾向にあり、感染者数が少なく、死者も少ないのは、握手も、ハグも、キスも大っぴらにしない。マスクをする事に抵抗がない。手洗いうがいはマメに行なう。

そして、玄関で靴を脱ぐ。これが大きいのでは？。

一昨日から喉に違和感

　青森県では爆発的にコロナ患者が増えている。そういった経緯もあり、コロナ対策はより一層の強化が必須だ。

　とは言っても出来ることは限られる。手洗いうがいに消毒だけ。風邪の症状が出たらビタミン類を摂って風邪薬を飲む。

　他に何かできないか。ニンニクと納豆。緑茶で喉の消毒。十分な休息。風呂で体を温める。チョコで血液サラサラ。酢で腸内殺菌くらいか。

　酒は分解にエネルギー消費が高いので飲まない。

　現状では納豆で喉の違和感が消えた。コロナウイルスが納豆で治ったら笑うところだからコロナじゃなかったっぽい。

　ところで、インフルエンザが流行るとかいう話はどこ行った？

１１時間前

６時に起きてブル（ブルドーザー／タイヤショベルの津軽弁名）が盛り上げていった雪を雪ハネで避けて車の暖気をしようかと思ったら、腕を捻って左肩のボールジョイントに激痛が走る。

マニュアル車なんでギヤチェンジの度に激痛が・・・。今別行くまで痛みが止まらなかった。

治し方

左手を１８０度左右に交互ずつ捻っては膝に挟んで上体を起こし、肩関節が離れるように腕を引っ張る動作をする。脱臼直前まで引っ張る事での自己骨格矯正ってやつ。これで違えた関節や筋を元に戻す。

良い子は真似しちゃ駄目ですよ。ギックリの時に脊椎を離し、浮いた椎間板を筋肉コルセットで元の位置に戻すときもそうだけど、矯正位置周辺だけ筋肉を弛緩させるんで、下手するとマジで外れかねない。加減を間違えると怪我が悪化して動けなくなるから、骨格を感覚だけでリアルタイムのモニター出来る人に限る。

リアルタイムで骨格をモニターする方法の説明は省略。そんなもん、神経が通ってる人なら出来ても何の不思議はない。自分の体の事だ。骨格標本を思い出して、痛い部分の骨や関節がどうなったか、動かすなり触診するなりすれば良い。

何にせよ、怪我ってのは感覚や痛覚、触覚だけで、何処に何が起きたのか把握できないと死に直結する事態もある。助けを呼べない場所では特に。

左肩は念の為に貼った湿布とカイロで痛みは消えた。熱い風呂に浸かってマッサージもした。今は腕を動かすと肩関節のボールジョイントが少しカチカチと音が出るだけ。じきに治るだろう。

と、思ったが舎利石を拾う

雪で覆われた状態じゃ手足が冷えるので、晴れるのを車で動画を見ながら待つ。

海水は０度で凍らないから、礫がメチャ冷たい。というか痛いし!

小一時間でこんだけ。

やっぱり含有率は非常に少ない。

浜の状態は上々なのに、撫でても撫でても出てこない。

2022/01/10 舎利石含有率 ほぼゼロ

表面も撫でてみたのだが、６ミリ以下は出てこなかった。

奇麗な形状のオレンジは1個だけ拾った。

釣り客は３人。サクラマス狙いのようだ。

川に３匹の獲物が晒されていたが、その川、上流に牧場があるから水が牛糞くさいんだよね。

あと、毎週見かける地元の石拾いのオジサンも登場。この人はオニギリくらいの石ころ専門だからオラとは被らない。

さて、龍飛に寄ってから帰りに今別の出光でオイル交換＆エレメントでもするか。

N-VANキャンパー記事多すぎ

しかし、今日の記事は流石に心得ている。デメリットも書いている。

それは、運転席側の椅子を倒しても床下収納できないから、二人が寝られるだけのフルフラットはオプション無しに有り得ないという記事。

最初からこういう記事なら良いんだよ。今まではべた褒めだらけのホンダから金貰って書きました的記事が多くてうんざりだったのだ。

ボンネットある時点で室内空間は狭い。後部で安眠はN-VANじゃ身長１５０センチまで。

雪掻きしたくないでござる

ということで、12月30日から天候が悪化する。または、悪天候が予報される度に舎利石に願掛けを行なった結果、現時点での増加分積雪量は10センチに留まって気温も上昇。

予報では毎日５０センチ降っても不思議ではなかったのだ。しかも、連日マイナス続き。

願掛けであるが、明確なイメージ、何をどうして欲しいという具体的かつ短めの言葉に、事象を起こして欲しい方角に向かって８回、舎利石を入れた瓶を額に当て、発声時の振動が声帯、頭蓋骨、瓶、舎利石へと届ける感じで。

使用数は３千粒であるが、周りには３万粒を軽く超える舎利石が入った容器があるので声は届いているかも。舎利石同士が共振するかは知らないし、科学的根拠もない。

ただ、ループアンテナ作りでは日本有数のサイトを持つオラ。舎利石の持つ固有の振動というか、周波数というものが有るのなら、音叉のように共振し、願いは増幅されても不思議はないと思う。

仮に、効率的な共振を起こせる願掛け増幅回路なるものが作れたら天候の事象改変も出来るのかも知れない。

何せ、天気がこうあってほしいってレベルの願掛けは、決して欲張りな願いでは無く、正月くらいは雪掻きから開放されたいという些細なお願い。舎利石に願う欲のない願いだから叶いやすいとも言える。

舎利石の事象改変実験 結果

取り敢えず、上々。

予報では５０センチの大雪で大荒れだったが、１０センチしか積もってないし、時々太陽も顔を出すレベル。但し、気温は予報通り極寒。

風も時々吹雪く程度であったが、殆どは粉雪舞うというレベル。

渋滞もなく、除雪も進み、雪掻きの重労働は無くなった。

今回使用した舎利石の数は３，０００粒以上。

所持している舎利石の一部でしかない。

全量に願ったら晴天になるかもしれない。

舎利石に願いを込めて好天にできるか実験中

効果絶大とまでは言い切れないが、少なくともオラの住むエリアで超ドカ雪が降ってから願ってみたら、悪くはない結果に変化を確認出来たと言える。

願うという行為自体に何らかの事象改変の力があると仮定。

願いを叶えると言われるパワーストーンに願いを込めるという行為で欲求を増幅できるとしたら、事象の改変は願う強さが大きいほど作用が働くのではないだろうか。

なんちって。

年末年始は寒気が強まる予報。

これを局所的に改変可能か、ちょっとした実験を行なってみた。

さて、どうなるか。

良い感じの錦石。

１２月１４日に採ったやつ

色んな色が混じって良い感じ。

一昨日から歯が痛いし、蕁麻疹は出るわ、何だか肺も胃も痛いし、気分は最低。

今年拾った石ころでも眺めて気分を紛らわそうかと。色のハッキリしたものが好きだが、こういうのも良いと思えるようになった今日此頃。

今年やり残した事も多いが、来年の予定が出来たと思えば良いのかも。

４０センチ

昨日は冬本番初日って事で休息日に。

大して積もってないのでそのまま寝ては起きるを繰り返す。夜中に酷い目にあって、起きたらタラコ唇。

スズメがひもじいよぉーって言うのでメシをやる。。。。。

うわぁーお！。

２４時間で３０センチも降ったのか。

雪掻きが億劫な冬が来た。

コロナに罹ったかと思ったがパブロンで治る

抜歯した所が痛み出て、バファリン飲んだら蕁麻疹出て、呼吸困難になったのでパブロン飲んだら落ち着いた。ついでにアレルギール錠も飲んでおく。

脳味噌の酸素が減って周りが暗くなって目眩がして死ぬかと思った。呼吸ができているのに酸欠になるとこうなるのか。

確かに絶望感が半端ないな。救急車を呼ぼうか躊躇するのは一般人として当然だが、タクシー代わりに救急車を呼ぶ馬鹿の神経が羨ましい。

常備薬は各カテゴリー毎に用意してあるから初期症状には対処出来るが、蕁麻疹が顔にも出て唇が上下ともタラコになってしまいオバＱになったままだ。

なんかN-VANキャンパー記事が多い

こりゃアレか。

ホンダがスポンサーの記事か。

原稿料はホンダから出てるのか。

なるほど、納得。

では、記事を鵜呑みにし、安直にN-VANを選ぶなどとち狂う前に公平にレビューしよう。

軽キャンパーとしてのスタイルが常時通勤用＋常時寝られると仮定し、準備不要とするならN-VANは無し。ハイゼットカーゴ、サンバーバン、ミニキャブ、エヴリーは有りだ。但し、ソロならN-VANは有り。２人ならN-VANは無しだ。

悪天候時。車内の荷物を外に退避せず、車外に一歩も出ずに２人がフルフラットな寝床で寝られるならN-VANは無理。ハイゼットカーゴ、サンバーバン、ミニキャブ、エヴリーは可能。1人であればN-VAN込みでいづれも可能。

平時は3人乗りを想定し、１人だけ車中泊を常に可能な状態で使用するならN-VAN込みでいづれも可能。

常に２人乗りが可能で、後部を二人がフルフラットで寝られ、起きてすぐに２人乗りで走行できるのはN-VANじゃ無理。ハイゼットカーゴ、サンバーバン、ミニキャブ、エヴリーは可能。

別の視点から見ると、

後部座席の背もたれが１枚の車は安いグレードの軽バンじゃ普通。常時寝床にすると後部座席に人は乗れない。前席は常時２人乗れる。

上位グレードの軽バンは後部座席が２つに分かれているので片方だけ寝床モードが可能。助手席も人が乗れる。

N-VANなら常時助手席と後部座席左をフルフラットにすれば、常時ソロキャンパーモードだが、後部座席右に一人は乗れる２人乗り。

ああ、走行中はシートベルト着用義務があるので、寝床は使えないんだよね。だから、運転中に寝床でもうひとりが寝て、交代で運転ってのは法的に無理。

くれぐれも軽キャンパースタイルに合わない車を選んじゃ駄目だ。N-VANは良い車だけど、軽乗用車に近い車だから、運転席と助手席をそのままに、後部座席＋後部荷室だけじゃ長さが足りず、足を伸ばして寝られない。運転席と助手席まで倒して寝床を用意するには荷物を車から出さないと寝床化出来ないから、目的地で土砂降りと猛吹雪に遭うと寝台化苦労するだろう。

記事を書くならメリットだけじゃ駄目だ。デメリットを隠すのは三流の仕事だ。

おらの週末は日月である

土曜日が一人で朝から終日の勤務で、日曜日と月曜日が休み。

これが良いか悪いかと言えば、良いと答える。金曜と土曜の宿泊料は高いが、日曜は安いから。

月曜が休みだと平日だから何処も空いてて買い物も三密と無関係。

皆が働いてる時に昼から飲む酒は美味い。

って言うか酒は飲まないのだけど。飲む時はウワバミだけどね。

しかし、ここ最近の天気は何時も悪い。大抵は土曜の天気が良く、日曜は良し悪し。どちらかと言えば悪い日が多い。月曜は雨か雪。もうね、運動できないし、石拾いも雨や雪の間隙を縫うかで大変。

ということで舎利石採取が出来ていないので結構ストレスが溜まってる。

まさかここまで続く趣味だとは思わなかったけどね。副産物として拾えるカーネリアンやカルセドニーも好きだし、拾えない間は七里長浜で錦石拾いに勤しみたいが、地味なペンダント作りでもしようかと。そのためにはリューターとダイヤモンドドリルでも買おうかな。

ガソリン添加剤の使い方

マフラーから出る排気音にムラが出てきたところで使う。雪が降り始める前にはやっておこう。急に寒くなるころ。燃費が悪くなり始めた頃に使う。

軽だと満タン前に１本の半分だけ入れて給油。

次の給油は残量がゼロ手前で使用。それを４回繰り返す。添加剤２本で4回分。そのくらいで効果が出てくる。

添加剤は濃いほうが効くんじゃないかと倍の希釈で1回だけ使う人も居るだろうけど、今までの経験上、ほぼ効果が無い。

車中泊で冬にアイドリング状態なら一晩でかなり効果が出る。つまり、低回転で長時間エンジンを回したほうが清浄効果が高い。

4パック買って3本目でようやくエンジンの回転がスムーズになった。1パックは姉ちゃんにあげて、あと3本ある。もう少し希釈倍数を上げて長く使えば燃費が上がるかも知れない。現状では1回の給油で100キロ伸びた。ガソリンが高いので元は十分に取れるだろう。

冬はエンジンが冷えているから、温まるまでは燃料馬鹿食いしそうだし。

夢の中で夢を見た

夢の中で夢を見る夢を見た夢。

寝たのは月曜の１０時。起きたら月曜の１６時だった。寝た。起きたら明るい。火曜日の１５時！大遅刻！。と叫んで起きた瞬間に明るい。間違いなく火曜日の１５時。電波時計はそう表示されていた。

焦って会社に電話しようとしたら目が冷めて、電波時計を確認すると月曜の１６時。薄暗い。火曜の１５時を体感していたのは１分ほど。とても現実味のある１分

昨日の晩は車中泊で今朝の２時に車の中で起きた特はタブレットのカレンダーは日曜日のままだったし、もしかすると時間を跳躍するアニメでも見たっけ？と考えるが、タイムリープものはいくつか見たけど結構前だ。

夢を３重に見るという事があるのだろうか。意味のある夢と、意味の無い夢。記憶の整理の際に見る夢や、願望が夢として現れたり、何かの掲示だったり、未来予知だったり、何かの能力の兆候だったり。

夢とは不思議なもの。現実と誤認できるほどリアルな情報を見せることもある。フルＣＧの映画だって高性能なコンピューターで何時間もレンダリングさせてリアルな映像を作り出すが、どこか偽物っぽい。でも、夢がリアルすぎると脳がそれを凌駕するほどのコンピューターだと認識できる。

そう考えると脳って凄いな。

因みに夢を見ている時は寝ているのだから脳のクロック周波数は遅い。寝て起きたら朝ってくらいに主観時間は短くなる。ある意味で時間を跳躍していると思う。

そのクロック周波数をコールドスリープなんかで極限まで落とせば、数十年なんてのも一晩寝たくらいにしか感じないのかねぇ。知らんけど。

そうそう。

昨日は曇り時々雨のち吹雪。

七里長浜の磯松海岸まで錦石の採取に行ってた。そこそこの収穫はあったよ。青、青緑の流紋岩。赤の碧玉と玉髄。色んな模様の石たち３キロほど。

特上はほんの僅かだ。

残りは、いつかどこかの石フェスで、どこかの誰かの手に渡るだろう。

お楽しみに。

ホンダN-VANで車中泊って無理やり記事

これはいくら何でも無理やりすぎる。

軽バンで車中泊出来る！？ 身長180cmの筆者が全長わずか3.5mの軽「ホンダ N-VAN」で実際に寝て確かめてみた

以前にN-VANは車中泊には無理と書いたが、まるで反論かのような無理やり記事を見つけた。

オラの身長は178センチ。車中泊歴は34年だ。ミラ、アルト、アルト、ミニキャブ、サンバー、サンバーと乗ってきた。一度でも軽バンに乗ると車中泊旅の利便性から軽バン以外に戻れない体になってしまった。

今思うとオンボロのアルトでよく東北一周もできたよな。膝を折り曲げ縮こまって真冬にエンジン切って寝る。狭くて頭と足が当たる。寝起きは体中が痛くてガタガタ。若さ故の過ちってやつだ。最初の車を素直に軽バンしていれば人生も変わっていたのかも知れない。

N-VANさぁ、いちいち寝る準備をするために荷物を全部出して、マットを敷くとかいう手間を掛けられるかってーの。

眠いときに車を停めて直ぐ眠れるスペースを取れるのは、ハイゼット（サンバー）とエヴリー、ミニキャブのみ。

N-VANはフルフラットにすると荷物の置き場が無い。寝るときに積んでた荷物を外に放り出すの？。雨や雪のときにそんな準備できるの？。

寝落ちしそうな時に準備作業してたら一時的に目が冴えて仮眠なんて無理。そのまま運転を続けたら居眠り運転で事故に。N-VANでの車中泊とは片腹痛い記事だ。

N-VAN以外は後部座席をフルフラットにすれば運転席と助手席は常にそのまま。後部を居住スペースのまま、普段は通勤に。寝たいときは何も準備せずに後ろで眠れる。邪魔な荷物は運転席と助手席に移動するだけ。

あと、サンバーの３２リットルよりN-VANのタンク容量が５〜７リットル小さい25〜27リットル。航続距離が１００キロは短い。田舎道大好きな人には１００キロの差はデカイ。

フル規格の軽バンこそ思い立った時にすぐ旅に出られるスタイル。N-VANは寝るために事前準備が必要か、同じようなスタイルで使うには助手席を常に収納しなくてはならない。つまり、一人乗りならアリだ。

でも、一人乗りならまだしも、２人で旅をするならN-VANは選択としてしては無しだ。

その辺の事情を考慮して選ぼう。ハイゼット、エヴリー、ミニキャブと同じように後部スペースを常に寝台にできる人間は、身長が155センチ以下に限る。ギリギリだと頭や足が当たるので、窮屈を感じないのはマイナス５センチ以上を推奨。つまり、身長150センチ以下かな。

N-VANはとても小柄な人になら便利極まりない車だ。ボンネットがありエンジンルームにアクセスできる手間は軽バンじゃ大変。ウォッシャー補充やオイルの状態を確認するのも簡単だ。

でも、人気だから。可愛いから。記事でべた褒めしているからという理由でN-VANでの車中泊ライフを考えるなら後悔する。

それに、技術力に定評のある整備工場の人が言ってる。ホンダは同型でも頻繁に部品が変わるから中古パーツ探しが大変。N-VANは座席が華奢過ぎる。特に助手席。買い替えにはお勧めしないと。つまり、長く乗るなら修理に金がかかる。

自転車による道路交通法違反の末路

警察が取り締まらないから無法者が多過ぎる。取り締まらないから法律があることに気付かない馬鹿が大量発生。ニュースになっても他人事だから自分は関係ないと思ってる情弱。面倒臭いからと法律を守らない結果が人生の終了。自業自得過ぎて同情の余地がない。

足立区で十六歳の男子高校生が未明に高齢者を轢いて車道に転倒させ、トラックに轢かれて死亡。

違反内容は未明に無灯火。耳にイヤホン装着。歩道で歩行者優先を守らない。前方不注意。そうたったこれだけのことで人生が終了。人殺しである。

救いようのない馬鹿。

自転車は軽車両であり、車両の道路交通法が適用される。そんなの知らないと思ってる馬鹿は今すぐ交通教本を公安に貰いに行け。それで人生終了のリスクを減らせる。

どうしてこんなに辛辣な言葉を並べるかと言えば、オラは小学校のときに既に親から自転車の道交法を教えられていたから当然の法律を当然のように守っていたからだ。

親が子供を守るのは経済的と、物理的と、法的と、道徳と、最後にリスクの回避だ。更に言えば野外での行動の経験と指導と注意である。これを全て教えられる親は大半ではないだろう。

でも、つまらない事故で死んだり、法令違反で刑務所に入ったり、前科が付いたり、他人の命を奪ったり、川に飛び込んで死んだりするリスクは大きく回避できる。

こんな程度のことは学校ではなく親が教えて当然。何しろ一般常識の範囲だから。昔は一般常識でも、今では一般常識ではないと思う親も居るだろう。

でも、せっかく育てた子供の人生を大人になる前に終わらせたい親は居ないし誰も望まないだろうという事。

その手間を惜しむ親はいない筈だし、親は大人なんだから知らない筈もない。

では、なぜ、子供は道交法を守らなかったり、馬鹿な行動によって取り返しの付かない事をするのだろう。

答えは簡単だ。人任せにした結果だ。

自分が教えなくても誰か教えるだろう。

学校が教えるだろう。

父親が教えるだろう。

母親が教えるだろう。

自転車という車両を買い与えてルールを教えないどころか、自分もルールを守らない知らないという親は少なくない。

だって、大人ですら道交法を守って自転車に乗る人は１００％ではない。

いづれにしても、この男子高校生は馬鹿な行動の結果、人を殺してしまったのである。オラは何一つ酷いことを書いていない。ごく当たり前のことを書いているだけ。

加害者家族になりたくなかったら、今すぐ脅してでも自転車のルールを叩き込むべき。

そうしたら、車を運転している側としてもヒヤリハットは少しは減るだろう。

オラは１００％相手の過失となるように防衛運転を心掛けている。

いくら相手が悪くても過失が付く事故は多い。でも、それを回避できる方法も法律だ。事故の瞬間にこちらに過失が無い上で、こちらが１秒前に停止していること。

自分の人生を守ることは、他の誰かに迷惑を掛けないことでもある。こんな簡単なこと、守る労力は些細なことだ。

そんな些細なことが出来ない人は怠け者である。