観察と理解と実践と答え合わせ

観察と理解と実践と答え合わせは得意だ。

これらは何にでも言える事かな。

誰しもが最初から詳しいとか上手くできる訳では無い。

初めて行なうのに上手く出来るのは、それ以外の成功体験の多さで「こうすれば良いかも」と、正解に導くコツを知ってるから。

頭が良いことが天才と思われがちだけど、別に勉強ができなくても天才には成れる。

むしろ、勉強には勉強の使い所があるけど、勉強しかできない人がその他の事を卒なくできるとも限らない。

オラは興味の対象が広いので、観察する事で知ろうとする。ずーっと観察していると気づく事がある。それが理解。じゃあ、それが正しいのか実践してみる。間違い探しと正解の確認だ。

オラの最近のマイ・ブームは石ころ拾いと鳥さん観察だ。ドライブとか車中泊は手段であって目的ではない。つまり日常の一部で、何かを作ったり便利にするというＤＩＹですら手段の為の手段である。

努力の天才とかいう言葉は実際には不自然な表現かも知れない。

努力は「目標の実現のため、心身を労してつとめること」らしいが、心身を労してないんだよね。大抵は楽しくてしょうがなくて気づいたら疲れるのを忘れてやってたとかじゃないの？。

心身を労するっていうのは、ストレスがあるよね。逆に楽しいし過程を快感として感じていたら努力ではなく「時間を忘れてのめり込んでた」って事だし本人とっては遊びに近いんじゃないの？。

つまり、何かを極める過程がワクワク、ドキドキの連続だったら辛い事なんて無いでしょ。

昔から観察と理解と実践と答え合わせはやってる。多分幼稚園の頃から。勉強は嫌いだったけど、自分が感動した科目や分野については、人にレクチャーする手法は理解できるようにトライアル＆エラーの連続。それも実践の繰り返しでコツが分かった。人に教えるのは難しい。

「知ってる人は、知らない人が何を知らないのか聞かなきゃ解らない」

もしかしたら昔は不得意な分野も、今では造作もなくできるかも知れない。

でも、最も重要なのはその過程を楽しめることが大前提で、それが役に立つ知識とスキルであること。

ここまで書いて気づいた人が居れば、オラが何を言いたいのか判るだろう。

何事も楽しめなければ覚えることは出来ないし上達もしない。

何事も実践しなければ正解を確かめる方法は無い。

初めから成功を目的として始められない内は何事も挑戦出来ない。

何事も失敗を恐れている内は自分の殻を破れない。

自分を普通の人間や普通以下の人間だと既定している内は突拍子のない発想や行動を自ら制限する。

天才と馬鹿と普通と常識と非常識が混在している事を自覚している人は何かに気付く事ができる。

普通の前後をふらふら～っとしている人は、馬鹿にも天才にも遠い。

究極の馬鹿は普通にも遠いので天才には最も遠い存在。

究極の天才は馬鹿な行為をしないので馬鹿なことに挑戦しない。する時は成功する確信がある時だけ。ただ、成功するまでは変人扱いされる事もある。

何事も楽しめれば勉強と仕事と遊びの境は曖昧で、限界に挑戦するするよりも、その時にできる限界チョイ超えまで実践して上限を更新できる。

ま、死なない程度にね。普通なら死んじゃう様なリスクでも、自分の限界を少しずつ更新すれば、いつかは常人の範囲を超えられる。問題はそれをする事を検討する事じゃなくて、やるかやらないかだけ。

とうに常人の限界値を超えちゃってると、限界値を超える事に慣れてしまうので、迷いは無くなる。後は覚悟だけ。

覚悟だけは出来てるんだけどね。衝動的にってのはあると思うんだよ。自制が効くかなんてその時じゃないと分からないでしょ。気づいたら成ってたって事もあるだろう。

その時が来るか来ないかまで今は気にすることは無いと思うし、予めシミュレーションは行なえる。馬鹿が好き好んで使う想定外って言葉だけは使いたくないものだね。

地方都市じゃガキんちょの徘徊なんて無い・・・とは言わない。

 夜の街に集う少年少女に聞いた"危険"「飲まされてホテルに連れ込まれそうに」「殺人事件を見ていて...やば」

男に関しちゃ知らんし、自分の身は自分で守れって感じ。でも、逆に女の子だったら声をかけるかと言われれば、相手にしない。淡々と交番に行って「・・・って感じのが居たよ」で終わり。

前に酔いつぶれて歩道に寝てる若いスーツの男が居たけど、それも警らの人に言って終わり。そのまんまだと寝返り打って道路に出たら轢かれるんで保護よろしこって感じ。

とにかく、トラブルに巻き込まれるのは嫌だね。オラは平穏な生活が一番だし、わざわざトラブルの原因に首を突っ込まない。

ただし、降りかかる火の粉には遠慮しないってだけ。

オラにリミッター解除だけはさせないでくれな。

でもまあ、状況にも依るね。オラお得意の僻地で、真夜中に人気（ひとけ）が無いのに子供が一人で居るって場合な。これも判断に迷うんだよ。一度通り過ぎて気づかないふりして電柱のプレートを確認。１１０番通報して現在地を知らせ、緊急性があるか、保護したほうが良いか。声を掛けるだけで良いかなど。

場合によってはネグレクト（親の育児放棄・虐待）とか、学校で虐められてて親にも相談できないとかね。ほんと、物騒な世の中でさ、大人が子供に声をかける自体が事案になってしまうんだよ。こういう世の中にしたのは社会だからね。人助けとか軽い気持ちで子供に声を掛けるのも憚れる世の中ってどうよ？。

オラは昭和の人間だからさ、子供の頃は周囲の大人は子供の味方であり、親代わりであり、悪いことは他人の子供でも叱るし、腹をすかせていれば、これ食うか？とか普通だよ。いまそれうやったら「未成年者略取」だよ。マジで関わりたくないって思うでしょ。

積付けの問題と過積載の可能性。積んだ車も積ませた会社も書類送検だろうね。

 大型トラックの荷台から「プレスされた大量の空き缶」落下　数十ｍにわたり道路ふさぐ

それにしても、誰も怪我せず巻き込まれずで良かったね。

これ当たったら相当に痛いよたぶん。

パワーショベルで公道走行し免許取り消しは正当か不当か（正当である）

 【速報】「困っている人助けたのに…」パワーショベルで公道走行し運転免許取り消し　処分取り消しを求め訴えた男性の控訴を棄却　大阪高裁

状況

近所の農家の爺さんに頼まれ故障したコンバインを田んぼから引き上げるため、1.5ｋｍの公道を走行した。

前提条件

大型特殊免許を持っていないのに公道を走行した。公道は走行できないキャタピラー。

パワーショベルの運転は免許ではなく資格である。大型特殊免許は別に必要。

人助けのために運転した→→→実は緊急性はなく、人命救助ではない。

免許取り消しは妥当である。（一審、二審ともに）

人助けとは違うでしょ。これは。

例えばコンバインやトラクターがひっくり返って、下敷きになった人がいた場合は人助けでしょうね。ただ、その場合でも警察に通報した上でパトカーによる先導があった場合は別だと思うよ。超法規的措置ってことで。

でだ、パワーショベルを使用する必要があったのか。

コンバインでしょ。クレーン付トラック（業界用語でユニックとよく呼ばれるもの）で良かったのでは。建設業でしょ。ユニック無いの？。ユニックなら公道を早く走れるし、そのトラクターを乗せて農家の爺さん宅まで運べるし何も問題はない。

爺さんも悪い。というか図々しい。それって買った農機屋さんに頼めば済む話でしょ。

免許取り消しになったオッサンも思考停止しているね。これ、最高裁も同じ判決なのでは。

で、オラは昭和の普通自動車運転免許証を持っている。今では中型（8ｔ限定）と呼ばれる。

要するに４ｔ車くらいまでは運転できるのだ。それとフォークリフト運転技能（１ｔ以上）も持ってる。フォークリフトが小型特殊（青ナンバーたぶん１ｔ以下）だとオラは小型特殊免許を包括する運転免許なので公道も運転できる。フォークリトに関しては公道で無ければ２０ｔだろうが３０ｔだろうが運転できる。

もしも、自動車事故で車が横転したり複数台が絡んで片方を持ち上げなければならない状況で、近所に倉庫業を営む会社があったとしよう。その場合は、まず、ナンバープレートを見る。公道が走れるかナンバーの色を見る。白なら公道は運転できない。青なら運転できる。助力を求めるときに免許の有無を確認。免許がなければ運転できない。運転などに自信があるかどうか。

運転に自信がないと言う場合。フォークは後輪で操舵するため、公道を全力疾走してハンドルを切ると多分横転するよ。加減がチョットむずい。相当な減速が必要。それに高速だと左右に蛇行しやすいんだ。リフトの操作も最近の電動リフトだと結構反応がクイックなのでエンジンフォークと違って慣れが必要。それにフォークによって操作感覚が異なる。慣れたフォークならまだしも最初は繊細な操作を必要とする。急を要するシーンで使えるかと言う問題。

当然、白ナンバーフォークだと運転できないので、走行を免許のある人に頼むか、警察官が特例で許可した場合には運転しても構わない。

でも、その辺を走ってる車の男のドライバーが数人居れば警官と合わせて人力で乗用車くらい引き起こせるんだよね。大型のRVでもない限り。まあ、それはその時の状況に依るだろうし。軽自動車くらいなら３～４人も居ればひっくり返せる訳で。持ち上げるんじゃなくてひっくり返すならそんなにパワーは要らない。

ま、人命救助の必要なシーンに出くわしたことは無いけど、想定はしているのでこんな迂闊な事例で大事な大事な免許に傷をつけるわけにもいかない。今回はこの免許取り消しになったオッサンが悪い。普通に考えて緊急性はないので余計なお節介は不要。

それに強要された訳でも無いでしょ。自分の免許が本当に大事ならこれは断るべき案件で、法に触れるからと正しいアドバイスをすべきだ。建設業を営んでいるって割には遵法精神が希薄だよね。

猫は好きじゃ無いが、ここまで出来る精神が理解できない。

「心が砕けた」「犯人が許せない...」旅行から帰宅した女性、電子レンジで殺された愛猫の遺体を発見

心境というよりも、そもそも人として裁いても良い案件では無かろう。世の中の猫好きには超過激な方が居て、野良猫の動画を上げただけで猫を保護するか動物病院に連れて行けとか頭のおかしい人が居る。超絶おかしいというか、そういう人は猫の奴隷なのだろう。きっと前世は猫か、猫を虐め殺した

しかし、このような動物を虐待して無惨な方法で殺すというのは普通の神経ではできない。

多分、泥棒に入ったもののろくなものがないから当たり散らしての犯行なのだろうと思う。こういう泥棒は多分、自分も幼少期から人間扱いされずに育ったか、それとも親が金持ちで甘やかされて育ったか。善悪の判断もできず、世の中面白ければ何をしても良いという輩なのだろうと思う。

では、世の中の人をせめて喜ばせるために、この犯人は公開でフルボッコにし、意識のある状態で巨大な電子レンジにでも放り込んでの死刑が望ましいのでは？と、猫なんか別に好きでも何でも無い人でさえ思ってしまう。

オラは鳥好きなので電力会社の人が営巣中のカラスの巣を子ガラスごと撤去して、生ゴミでも扱うかのように殺していることには思うとところがある。猫だから。可愛いから許せないとかそういうレベルでは考えない。人の都合で殺さざるをえない動物に対してはもっと尊厳をということだけ言いたいのだ。

今回のニュースに関してはほんと、犯人を生きたまま電子レンジに掛けろってコメントが出たとしても。そうだね。そうしたほうが良いよとしか思わない。

泳げない海の男ってどうなのよ

 クルーズ船乗船時に転落し死亡 ダイヤモンド・プリンセスで

漁船でも海に落ちて死亡する人が大勢居るけど、こういう人たちってたまに服を着たまま海に飛び込んで泳ぐ練習とかしないのかな。

今回は流石に業務での事故だから救命胴衣を着用してたみたいだけど死亡している。

打ちどころが悪かったとか、頭から落ちて思いっきり海水で呼吸した（肺に海水が大量に入った）ってことかね。

海で仕事をする人で泳げない人は居ないと思うんだけど、せめて海で仕事をする人は適性試験の実技などで泳げることを前提にしないと意味がないよね。

これは基本的なことであり、合理的に考えて言ってるだけ。泳げない人が海に落ちると救命胴衣を着用していても焦るでしょ。

ちなみにオラは少し泳げる。そして身一つで浮くから潜るのが難しい。真下に泳げば潜れる。だから基本的に溺れない。

でもって海岸で石ころ拾いしてると波に攫われるリスクも承知。離岸流の知識もある。

体調不良や疲労には精神的、肉体的がある。リセットは適切な休息で。

　精神的な要因の体調不良は精神的に良くない状況が続いたとか心配事があるとか、めちゃくそ腹が立ったとかが続いた場合に、主に消化器関係の働きが悪くなって起きる。

　肉体的な要因の体調不良は、疲れや肉体を酷使しすぎた場合の反動。それに思うように休息が取れなかった場合なので、これは精神状態が悪くて寝付きが悪いとかも影響する。

　これらに最適な処方と言えばたっぷり休むことではあるが、日本という国はなぜか働きすぎを偉い人と勘違いする頭のおかしい人が多く、ひとつの仕事をオラが３０分で済ませても、別の人が超勤してやったほうが頑張ってると評価されるクソシステムがあるため、オラが１週間分の仕事を１日でやっつけたとしても残り６日を休んでも良いとはならない。

　要するに、無能ほど頑張りやさんと評価されるうちは、無能だけが昇進して、無能が部下を評価し、無能しか偉くなれないという世の中になるという悪循環を繰り返して衰退する。

　一方で仕事ができる人はやる気を無くす。無能は簡単に解決できることを思いつかず非効率でも時間が解決してくれると思い込むので、組織全体が疲弊する。ON/OFFのハッキリしない組織は全体のコスパが非常に悪いということだ。

　逆に、今週の仕事はこれだけ。やったら来週まで休んでいいよと言われたらどうする。頑張って１日か２日でやっつけて、残り５日でゴロゴロするだろう？。どっか行ってリフレッシュしても良い。精神的にも肉体的にも疲労が少なく健康に過ごせる。

　欧州などでは社会人でも普通に長い夏休みがある。その国でできて、日本にできない理由はなんだろうと考えてもその国の文化を知らないので分からない。でも、日本という国が働きすぎで休めない国というのは、無能が無能を生み続けていることが原因であるとも思える。

　ここまでは理由がわかる要因。じゃあ、精神的でも肉体的でもない疲労や体の重さ。異様な疲労感ってのは何だろうと思うことがある。

　まあ、これは何となく解る人とか感じやすい人とか、経験がある人の話。人間という生物が地球上でも、この太陽系内でも特殊な生物であることは誰しもが判ること。現状では宇宙人には正式に遭遇して交流を持っていないから、現時点では銀河系でも特殊な生命体でもある。

　多分、この知的生命体ってのは単純な動物的。生物の本能的な行動とは別に物凄い可能性とパワーを持っていて、生物単体では勝てないような相手を人類という単位で倒せたり勝ったり、克服する知能を持っていいる。普通の動物が他の星に行ったり探査機を送ったり、電波で調べたり発信したりなんてできない。でも、人間はできている。

　当然、ここまで特異な生物になると、それ以外の何かの影響も受ける可能性があるということ。動物でも本能的に何か危険や嫌な気配には敏感で、それに対しては逃げるということしかできない。でも、人間は違う。場合によっては知恵を使って自分より圧倒的に強い生物すら殺せるし、目に見えないウイルスや細菌にまで打ち勝ってきた。それに他の動物には無い宗教とか死後とか世界観という感覚がある。

　多くは恐れの対象に対しての真逆の存在である神という存在を生み出したり、人間の精神や記憶というものは実は脳だけに在らずという仮設まで立てている。日本は更に他国と比べて災害の多い国で、日本中に社を建てまくってそれらを鎮めるという考えを持つ国民である。多かれ少なかれ日本人は神社を聖域と考え、お寺やお墓を先祖の眠る場所と考え、極楽浄土や地獄があるという考えを持っている。

　となれば、強く信じるか、都合が良い・悪いときだけ考えるか、全く信じていなくても心の何処かでは信じていたり、恐れているのかもしれない。多少の違いはあるにしても信じるという精神はエネルギーなのだとすると、その思念が集まった集合体は何かしらの影響を与える可能性はゼロとは考えられない。

　ほら、昔からお化けや妖怪などというものは人がそれを想像し、創造することで生まれ、それが居るかのように語り継ぐことで存在感を増していくってやつ。

　祀られるものには名前があるが、では、そこかしこに祀られていない何かが在るとしよう。人間だけがものを考え、感情を持ち、高度なコミュニケーション能力を持っていて、遠く離れた仲間に意思疎通できると思ったら多分間違いかと。人間はまだそれほど身の回りの目に見えない何かを解明していない。少なくとも科学という分野ではまだ解明していないから、それは非科学的だと言われているだけであり、一部の人間はそれを理解していたり、感じていたり、或いは時々何か在るんじゃないかと感じ取っているはず。

　多分、それらが原因となっている可能性があるかもしれない。

　単純に「それって気持ちの問題だよ」とかいう人も居る。お化けなんて居ないし、妖怪も宇宙人も居ないよとか言ってる連中ですら、正月に神社に初詣に行ったことが無い人間はそんなに多くはないかと。お盆に墓参りしたことは？。葬式に出たことの無い人間は少なくとも３０代以上でゼロって事はないでしょう。何かにつけて人間ってのは宗教や死後の儀式に参加している。

　ま、何が原因なのかは、見える人には見えているのだろうし、心当たりがある人はリセットしに特定の場所で祓ってるだろう。或いは自分の中のパワーの補充を充電期間と呼ぶように、多分、日常を離れてお気に入りの場所で何かを充電してるのかも知れない。

　今回のGWは単純に山形まで往復しただけ。しかも夜中に移動して現地で寝てただけ。何しに行ったんだよと言われれば、そりゃー充電しに行ったんだよと言う。祓うのはまた別の機会。別の場所ってことだけどね。

　そういえばまた最近、特に体が重いんだよね。しかも鳥には何か見えているのが距離を取りやがる。うーん、何か乗っかってるのかね？。自分に憑いてるものって自分には見えないんだよ。

　ああ、変なやつなのは自覚あるけど、自分の体のことだからね。こういうのに敏感になると早く気付くこともあるよ。逆に自分で自分の中の何かパワーを補充する方法を知ってる人間は、簡単には病気には成らないし、やるべきことをたぶん認識しているので、正しいリフレッシュの方法を実行できているんだと思う。

　おまじないでも、迷信でも、なんちゃってでも、何でも良い。それで自分の中の何かパワーのバランスが保たれていれば、きっとその何かが悪いものを取り払ってくれるのかもしれない。

　逆を言うと、あまりに現実的にしか考えず、自分に無頓着で、休みは布団で寝てばかりだと、多分、長生きできないし、早めにリタイヤして寝たきりになってボケて死ぬかと。

　外に出て何かパワーを補充するだけでも趣味とか増えるし、精神的にもリフレッシュできるし、外の美味い空気吸って、そこで寝たければ寝りゃーいい。カビとダニに死骸にまみれた布団で１日寝てる方が圧倒的に不健康ってもんだ。

　或いは・・・だよ。

そのカビとかダニの死骸やフンって健康的に悪いだけじゃなくて・・・

消防署が謝るのもおかしい話だし、本人がやってないと言うので真意は分からない。

むつ消防署の消防司令の男　女性に性的暴行をした疑いで逮捕

勤務中の事件なら勤め先が謝るのは管理責任の問題でアリ。

プライベートで起こした事件は勤め先とかは関係ないでしょ。

ただ、政治家とか芸能人ならプライベートでも本人の品位を疑う行為は避けるべき。

ということで

【速報】自宅で倒れていた市川猿之助さんと両親　父親も死亡確認　母親は現場で死亡

こういう人は論外ってことで。優位的地位の濫用ってやつね。果たして親子無理心中なのか、それとも本人が両親に叱責されて逆ギレのうえ巻き添えにしたか。真相は不明。

後で読む

 実家に帰ると、もう1人自分がいた。SF漫画『おかえり陽子』の絶妙なプロットに反響。「この展開は読めなかった」

あなたは気づいた？ 最後のコマでゾッとするマンガ「局所的因果律消去装置」が話題に

なるほど。

まあ、そうなるわな。

こういうショート漫画ってネタは時々湧くんだけど、絵心が無いので人物とか動物は描けないんだよね。誰か書くならアイディアだけ提供できるサイトでもあれば面白いんだけど。

特にカラスのネタなら童話で何作か提供できるかも。

これはギャグか。被害者が無免で捕まる

無免許運転容疑で68歳女を逮捕　前日、郵便局で特殊詐欺被害に遭いそうになり発覚　兵庫・宍粟

こういうヤツってたくさん居るんだろうね。車に免許証をタッチしないとエンジン掛からないようにしたら良い。

いずれはアルコールを手汗で検知したり、体温が３８度以上で運転禁止とか安全装置が付いたりして。

他には自賠責保険が無いと動かせないとか。仕組みは簡単。保険会社がICカードを発行して保険期間を過ぎるとエンジンがかからないとか。自賠責しか加入してないと自動車専用道を走れないとかだったっらもっと面白いでよ。

更には片方のライトが球切れだと延々とアラームが鳴るとか。

夜中に幹線道路をぶっ飛ばしてる自転車

 時々居るんだが、反射板の代わりに赤ＬＥＤの灯火つけてるの居るでしょ。小さい赤点だけなので自転車だと判りにくい。

遠くの赤信号に見えなくもないけど近づくと自転車と判る大体まっ黒な格好。保安部品ってのは誰にとって判りやすいかよく考えよう。まだ点滅してたほうが判るし、一番良いのは反射板。車のライトの揺れで明滅するから。ＬＥＤは明滅せんだろ。

あと、正面のライト。これも照明じゃなくて白色ＬＥＤの点だけの人がいるでしょ。これ、照らしてるって言えないよね。

路面を照らすことの意味が解ってないよ。暗いから路面の状態を知るのが重要なのに、対面の誰かに存在を知らせる機能しか無いものは灯火と呼べない。ただのマーカーだ。

せいぜい路上落下物に突っ込まないようにな。

暗闇で自転車乗って派手にぶっ飛ぶと前後左右上下不覚で受け身も取れずに顔面摩り下ろしりんごだぞ。道路に穴が無いとも言えない。マンホールの蓋が無いとも言えない。

ほら、鉄泥棒が多いからね。

あと、車道の真ん中を時速６０キロで走るのはどうかと。上記のように認識しづらい状態でそれ以上の速度の車に追突されたいならお好きにどうぞ。

オラは脳内視力が高いので物体認識能力が高いし、減算方式でも物体認識できるんで、見えてる薄暗い背景を遮る黒い物体を物と認識できる。でも、夜中に道路の真ん中を走る自転車や歩行者って過去に結構轢かれてるんだよね。

車から自分が認識されているとは思わないことだ。

平日車中泊

今日明日が出勤日でも車で寝れば車中泊。

そこが何処でも車の中はもう一つの家。

ネット完備で必要な物がある。

晩飯ははその辺で。朝飯も買い置き。

通勤時間の短縮で、出社時間ギリギリまで寝ていられる事を考えれば、寝るだけの為に家に帰るよりも合理的な非日常では無いか。

一人暮らしで車中泊慣れしていると、こういう芸当も出来る。

オラは変わり者と書いて変人である事は自覚してる。でもこの変人は非常時に強い。

世の中にはこうした変わり者が意外と居ると思う。

世の中の大多数は他人より目立たず、平均で居ようとし、同調し従属して変化を嫌う。

でもそれって生物として環境の変化に柔軟に対応できないって事だよね。枕が変わっただけで寝られない人って避難所暮らしとか無理でしょ。トイレが汚いと駄目とか。綺麗でも他人が使ったから嫌とか、神経質になって排泄ができない人って真っ先に病気になるし精神がやられるのでは。

これは自宅が被災したときのリハーサルでもあり、何時でも何処でも寝られるオラのスタイル。

非日常と日常に境目がない。イレギュラーって何時でも起きるものだからね。

子供の飛び出しは親が悪い

 「まさか子どもが横断してくるとは」 7歳男児、トラックにはねられ頭から血流し…死亡　足立区

いつか我が身と思うとトラックの運転手に同情せざるを得ないよね。

見てよ、横断歩道がないじゃん。

普通はこの頃の子供って学校で交通ルールを教えられて守る年代でしょ。

それとも、アレですかね。飛び出したくなる性格とか。安全確認しないとか。落ち着きがないとか。親の躾がなってないとか。

今は何でも病名を付けるので、明らかに普通の子のように見えてそうでも無い子が多い。

公共の場で騒ぐとか奇声を上げるとか走り回るとか。それを注意しないバカ親とか。店内だとせいぜい人とぶつかって終わりだが、老人を転倒させたら傷害事件。それを注意しない親の責任。それを道路でやったら車とぶつかるでしょ。やっぱり店内を走り回る子供はゲンコツ１発脳天にゴンでしょ。昭和流なら。どうなんだろね。体罰とか全部禁止したところで言うこと聞かない子って言うこと聞くのかね？。

最終的には叱らないことでこういった結果になるとしたら、叱らないことで子供が落ち着きを得ないとして、それはそれで良いのだろうか。叱る教育がイマイチ機能してないよね。褒める教育だけだと駄目じゃないの？。親ってやっぱり叱る時に叱らなきゃ。

道路交通法では流石にトラック側の過失は大きい。

渡っちゃいけない場所を渡った結果、というよりも、トラックに特攻した時点でこの子の将来は決まっていたのかも。

オラとて未成年の頃は過去に何度か車やバイクに跳ねられたり接触されて側溝に特攻させれた。でも、何も道交法を違反しちゃ居ないんだよね。信号のない横断歩道を渡っていたとか、追い越した車が巻き込んだとか、バイクや自動車やバスの過失。

加えて頑丈だったオラ。

下手すりゃ何度か死んでたのかもね。でも、生きてるってことは少なくともインパクトの瞬間に何かやってる筈なので、それなりに反射神経とか受け身とか防御姿勢とか体が柔軟とか骨が丈夫だとか、上手く轢かれてたんだろうね。

サル大嫌い

 青森市の住宅街で猿目撃　「刺激与えず連絡を」

無視するのが得策。家の近所だったら追い払う。

なんていうか、サルって生理的に無理。ツキノワグマの方がまだマシ。

うちの近所はカラス防空網があるので、サルが居れば大騒ぎになるから接近は判るけどね。

きちんと仕事したら報酬を支払えば良い。

外に繋がれている犬とかがサルに襲われたらどうなるんだろうね。

犬猿の仲とは言うけど、本当に犬猿の仲なのかはリアルでどうなのか誰か検証してください。

とりえあず、青森市内と弘前市内じゃ去年もサル騒ぎがあったよね。津軽半島のてっぺんに居るサルがこっち来てるんだろうな。

ああ、嫌だ嫌だ。

蛙サラダ

 サラダに「カエル」混入　弁当総菜業者が製造、健康被害などの連絡なし　長野

うわぁお！ぉぇ・・・

アマガエルですかね。食べようとしたら「こんにちは」って感じでしょうか。和みます。

手作りだから入らないとも言えないし、機械だから入らないとも言えないでしょ。機械でカットしたらカエルバラバラですし、きっと生臭いと思いますよ。

流石に食したくないですが、カエルが嫌いという訳でもないので、撮影してからカエルは野に放ちますな。で、写真は販売者と保健所と新聞社に送信っと。

あれですよね、「新聞社に投稿されたくなかったら金払え」って、これだけで脅迫罪ですかね。

脅迫なんぞしないけど。淡々と送信します。つまらないことで欲を出すとロクなことがないですよ。ほんと。事実のみを伝えればよいのです。

よくある事故。でも決してあってはならない事故。「高速でバスにトラックが追突 ３人死亡」

　大体にして高速道路の止まってる車両に追突とか、しかも故障車の後ろに人が居るとかトラックのドライバーも、バスの乗員もどうかしている。

バスにトラック追突　3人死亡　東北道で停車中　乗客30人…多くが外国人か

　まず故障について、日常的に運行前点検を行なっていたのか。人の命を預かる旅客運送事業に於いて、貨物運送事業よりももっと厳格化すべきかと。

　トラブル発生時の教育はしっかり行なっていたのか。高速道路での故障車に他の車が突っ込んで死傷する事故。その故障車や事故車の処理中にNEXCOの職員が巻き込まれる事故が耐えない。

　高速道路は一時停止も無く、高速で一定の速度で走行することから漫然運転（ぼーっと無気力な運転状態）や脇見運転（指示書をみたり足元や助手席の物を取ろうとしたり）。ながら運転（スマホやカーナビの操作）を誘発しやすく、変化の少ない道路であることから眠気を誘うこともあり、更に停止車両が居るはずが無いという思い込みから追突事故を起こしやすい。

　また、大型車は８０km/ｈ。中型車以下は１００ｋｍ/ｈが法定速度であり、大手貨物運送事業の一部を除いては法定速度を上回る90ｋｍ/ｈや、リミッターカットにより100ｋｍ/ｈで走行していることもあり、事故の被害が大きくなりやすく、死亡事故に繋がりやすい。

　これは既知の事案であり教育訓練の中に当然含まれてることが普通。にも関わらずこういった事故は定期的に発生しており、類似の事故が発生する度に教育の煩い事業者では掲示板に貼り出すなど類似事故の発生抑止のための念押しが行なわれる。

　一方で追突されたバスにも重大な過失や違反がある可能性がある。今回はバス運転手の女性も巻き込まれて死亡しているが、遠慮なく言わせてもらう。

　同僚の意見では故障原因はバスの老朽化ではないかという点。古くなると当然ながら次々と故障箇所が出てくる。直しても直しても他の箇所が故障する。高速道路上で走行不能になった要因に老朽化したバスの運行が上げられるとしたら、運行会社の責任もある。つまり、高速に乗らない運行に限定すればよかったのでは？ということ。

　次に運行前点検で異常がなかったのかという点。法定点検であるため点検項目は決まっていて、点検内容も簡単で基本的な事故防止のものに限られるため、目に見えない故障するかもしれない箇所は分からない。しかし、仮に形だけの点検を日常的に行なっている。３ヶ月点検や６ヶ月点検を行なっておらず、書面上だけで行なっていたとすれば重大な法律違反である。車検については整備工場の責任。車検をいつ行なったかにも依る。そもそも故障原因が不明。

　高速道路上での故障や事故後の対処が最悪。これはバスの乗員が悪い。故障や事故で高速道路上に駐停車せざるをえないときの対処は以下の通り。

1. 三角停止板を置き、発煙筒を炊く。
2. 乗員は全員降りて路外に退避する。
3. 後続車による続発事故を防止する。

特に２を行なわずに車道に居たことが死亡の原因。路外とは、道路から退避すること。つまりガードレールがあるなら、ガードレールを乗り超えて道路から完全に出ること。櫻坂やっくん？でしたっけ？。あの死亡事故も車道に居たから亡くなった訳で、誰が悪いと言えば、轢いた人だけど、轢かれるような場所に居た方も悪い。

　何故か。高速道路は自動車専用道路なので、緊急時以外は人は歩いてはいけないという大前提があるから。

　また、情報不足であるが、バス運転手の他に添乗員は居なかったのか。

　日本人ならまだしも、乗客の大半が外国人であれば、当然その外国人に適切な指示をしなければならない。つまり、複数の外国語を翻訳した上で音声で適切な指示ができるようにしていたのかバス会社に問い詰める必要がある。同時にバス会社はバス運転手に行なった教育の内容に高速道路上での事故防止で上記の内容に従って行動するように繰り返し教育していたのかが問われる。

　本当に、何でお約束の事故が何度も発生するのか。追突したトラックドライバーが一番悪いとしても、バス会社も悪い。車道に居た外国人も無防備。バス運転手も対処に問題。そして添乗員は？。

＜追記＞

大型バスが直前にオーバーヒート トラック追突3人死亡 事故当時の状況明らかに

トラックはあの煽り運転常習犯で有名な青森県八戸市にある「八洲陸運」でした。

ま、この会社は元８９３という噂があるくらいマナーが悪いドライバーの巣窟でしたからね。オラも前方にトレーラーが居るのにドライバーの顔がルームミラーから見えないほど真後ろに接近されて嫌な思いをしましたよ。まあ、八洲ならどんな事故を起こしても驚かないよ。

バスを運行していたのは仙台市の「２５２５タクシー」でした。

いつもは運転しない社長がバスのドライバーだったそうで。なんだ、社長なのに高速道路での事故・故障直後の対応知らないなんてどうかと。しかも社長が運転ってことは普段運転していない訳だし、運行前点検とかできたの？。免許を持ってるだけで不慣れ？。運行前にラジエーター液の残量とか見たの？。てか、そのバスの年式は？。運行前点検の記録簿がどうなってたのか気になるね。水族館の払い下げなんでしょ、そのバス。

ドラレコの映像「停車バス後方には10人程の人影」三角停止板表示や発炎筒使用せず“東北道バスにトラック追突4人死傷事故　宮城

ハザードランプは点いてはいるものの、道路交通法で定められている三角停止板の表示や発炎筒の使用は確認されません。

だそうだ。やはりこの社長は実務にも法律にも疎い人だったようで。「続発事故の防止」という行動を怠っていたってことだよね。トラブルが起きると頭真っ白ってのは経験のない 若者の心境だよ。女性とか男性とかハンドル握ったら関係ないもの。それにル良きゃくう運送事業で二種免許持ってるんでしょ。

ほんと、人の命を乗せて走る緑ナンバーって荷物を運ぶ貨物運送事業（一種免許）より駄目な会社とかドライバーの品質が悪いよね。一度、こういった資質がない会社はまとめて許可を取り消したら少しは過当競争とか無くなって整備管理者とかきちんと置けるんじゃないの？。

「車線に“はみ出て”止まっていた」バス目撃したトラックドライバー感じた“違和感”　東北道4人死傷事故【宮城発】

　事故直前に追い越されたドライバーの証言が追加さっれた。これはもう、被疑者死亡のまま書類送検ということなのでは？。

　黒煙をあげてずーっと追越し車線を１００キロほどの速度で走っていた。何か急いでいる様子にも見えた。バスは自然とスピードが落ちて道路の中央で止まったという証言。手入れをされていないオンボロバスで無茶してオーバーヒート。車線にはみ出して停車。乗客の避難が不適切。続発事故防止策を怠る。かなりヤバイ会社ですね。２５２５タクシーは。

　検索「旅客運送　大型バス　制限速度　高速道路」というように、大型バスは高速道路を時速１００キロで走っても良いことに成っています。だから時速１００キロは違法ではない。ただ、そこの最高速度が何キロなのかは知りません。

　反面、貨物運送事業のトラックなどは８０キロ制限という矛盾があります。貨物より人の命のほうが危険にさらされやすいので、法律が間違っていると思いますけど。人を乗せる高速バスを時速８０キロ制限。トラックは１００キロでも良いのでは？。

　２０２４年問題を考えれば、ドライバーの拘束時間を短縮させるために大型トラックの最高速度は時速１００キロ。１２０キロ区間では１２０キロを許可して欲しい。逆にバスは通常８０キロ制限。１２０キロ区間では１００キロに改正すべきと思う。

ま、バスなんてオラは乗らないから言いたい放題だけど。

山菜採りの川流れ

 山菜採り男性、川に流され死亡／黒石・浅瀬石川

どうなんだろうね。

名前出す必要があるかという問題。

だって、恥でしょ。

こういうのって遺族に選択肢とかあるのか気になる。

そういえば、１５日の深夜0時ころから早朝はダム湖の道の駅で寝てた。

場所はわかるな。

というか何故か目がそっちに向いたんで。まだ、そこに居るんじゃないでしょうか。

ということは寝てたのは事後ですか。別に幽霊は出ませんでした。

好きな山菜採り中に山で死ねたのは幸運なのか。それともって話ですね。

病院のベットの上で寝たきりに成って死ぬよりは万倍マシかな。

経験と検証と間違い探しとリテイク

繰り返した回数だけ正解に限りなく近づく。物事を極めるとは挑戦や検証する必要が無くなったとき。

一生勉強とはそゆこと。検証しようの無いものは除き自分一人で検証できる事は試さないと。

あ〜無限の時間と記憶領域がが欲しい。

でも、人間の精神ではどんなに長生きしても２００年くらいで発狂するらしいね。

吸血鬼の死因に自殺があるっぽいので、精神が人間のままでは耐えられないようだ。

完全記憶能力があったとしても脳の容量は１４０年分らしいから、感動したら記憶する程度のオラ脳じゃ３００年くらい行けそうだ。でも、人間のままでは良くて１２０年くらいで肉体が限界を迎える訳だが。

人間やめますか？、それとも。

ってフレーズあったな。何だっけ。

覚醒剤撲滅の公共CMでしたっけ？。

仮に人間辞めるってどんな状況なんだろうね。考えたことある人〜？。

あまり居ないだろうな。

でも、いざという時に返事は決めておいた方が良いかもね。少なくともその機会はゼロでは無い可能性はある。可能性って基本的には無限らしいからね。

進路にしても職業の選択にしても無限って無いので。少なくとも存在としての可能性については無限の在り方は在る。

テクノロジーの進化。宇宙人に遭遇する。怪異と同化する。怪異そのものになる。悟りを開いて亜神になる。或いは神になる。

ま、動物的煩悩まみれなオラには神聖なものに成れる訳が無いので、オラはオラのままだろうけど。

そもそも上位の存在になるとは三次元の上位の四次元って事だよね。現世の三次元に時間が加わるんだっけ？。つまり時間の行き来が可能になると？。

おお！

本物の恐竜を見たい！

地球の歴史を見たい。

宇宙の誕生を見たい。

是非とも見たい。

でも、宇宙の終焉は見たくないな。

気になるけど見たくない。

全ての始まりより前と、全ての終わりの後って見ちゃいけない気がする。

始まる前は無。終わったあとも無。

だとすれば、見た瞬間に無になっちゃうオチがありそうだよね。

逆に時間が存在する間の行き来って時間があるから存在できる。時間の概念が無くなった瞬間に、存在できていた者って存在できるのだろうか。

これ、科学だろうか。それとも宗教だろうか。答えって誰が出すんだろう。

科学と宗教は紙一重という考えもあるからなぁ〜。馬鹿なオラには分からん。

是非とも物理学者が転じて宗教家になった人が答えを出して欲しいな。

とまあ、可能性がゼロではないことを脳味噌を使ってない時にリソース振ってみるのも面白いでよ。

生きてるってのは考える余地があるからな。幾らでもだ。

考える事をやめたり、想像することをやめた途端にボケが始まる。

そして、想像も妄想も大した違いはない。

妄想の結果、検証結果が正しければ妄想ではなく仮説って言葉に置き換わる。

多くの人が現実的な考えの範囲でしかモノゴトを見られないから、理論上は有り得ないとか決め付けちゃう。そうすると、可能性としてはゼロでは無い事を考えるのをやめちゃうって事でしょうよ。

つまり、思考の放棄だ。

人間である以上は考えるのをやめる必要はない。どんなに荒唐無稽でもだ。

ま、答えが無いし、検証しようもない事は一生消化できない程あるんだし。

仮説という妄想もまた可能な限りＴｏＤｏにぶっ込んで暇な時にタスクでも割り振りゃいいか。

あ、ちょっとガキの頃にやったシャボン玉で思いついたんだけど、シャボン玉って表面が虹色からモノクロに変わって破裂するよね。で、大きなシャボン玉ほど消える時間が短い。

宇宙は泡のような物で、自分らの居る宇宙は泡の一つでしかないって説があるでしょ。

で、大きな泡の宇宙。つまり宇宙を球体に見立てて、大きな宇宙ほど寿命が短く、小さいほど寿命が長いと考えれば、自分らの宇宙よりも大きな質量を持つ宇宙は寿命が短く変化が激しい（時間の流れが速い）とも考えられるのかね。で、逆だと質量が小さい宇宙ほど時間の流れが遅く寿命が長い。

と、見せかけて、どれもその大小様々な宇宙の中での時間は一定量同じで、同時に発生し同時に消えるが、それを外から観察すると、大きな泡は早く弾け、小さい泡は長く存在しているようにも見えるのかな。だとしたら、宇宙の存在って子供の頃に遊んだシャボン玉に凝縮されていた事になるなぁ。

誰か分かる人。馬鹿に分かるように解説希望。

浅草 石フェス

あー、もうやってたんだ。

ここ見て気づいた。←リンク

磨いていない錦石。喜んでくれてる人が居て、拾い集めたオラとしても嬉しいね。

見ると見覚えのある石がチラホラ。実はオラの脳には拾った石が記憶されているっぽい。完全記憶能力なんて無いのにな。

どれもこれも何かを感じて拾った石だから脳には焼き付いてるっぽいね。

今年は石拾いのペースは落とすよ。十分すぎる量は預けてるからね。数年はすべての石フェスに出店しても在庫が捌けないでしょうよ。100kg以上あるかも。

まあ、七里長浜に行く根性のある人は、オラが贔屓にしてる　とさやさんに寄ってくれ。根性に免じて少なくとも空振りで終わらない保証はしてあげる。

まあ、運良くナマモノのオラに遭遇したらレクチャーしてあげるよ。

なお、オラはもうネットにもメディアに顔出しする気は無いので取材とか隠れて撮影はやめてくれ。

出るとしたら変装は必須だな。

恐山でクマに襲われる山菜採りの爺さん

 むつ市の恐山橋で70代男性が熊に襲われる

まあ、下北半島だし。普通にクマ居るよ。オラも仏ヶ浦付近で遭遇したし。

クマ対策って何が正解なのか分からないからね。

人間に遭遇して怖いと思ったクマは人間を恐れるし、人間を知らないクマは遭った瞬間に状況を理解できない。秋田の玉川温泉で遭遇した超デカい犬みたいなクマは若いクマだったけど、オラと数分見つめ合って、クマの方が急に何かを思い出したかのように逃げた感じ。秋田の大館市の芝谷地湿原ではオラを視認した途端に逃げた。

人間を見て逃げるかどうかはクマの認識次第。怖いと思うなら逃げるし、逃げ場がないと思ったら襲ってくるかも知れない。堂々としている方が襲ってこないかもしれないし、逃げようとしている者は獲物だと認識するかもしれない。

いずれにしてもクマの認識次第。オラは絶対に隙を見せたり弱者のフリをしない。クマがやる気がない（逃げたい）と思ってるのなら敢えて視線を反らして「どうぞご自由に行ってください」と意思表示するつもり。相手もリスクは背負いたくない。

今回のケースは分からないな。

過去、一緒に山菜採りに来てた奥さんだと思ったらクマだったというニュースがあった。本人は怪我で済んだようで失礼ながら爆笑してしまった。ごめんなさい。

でも、迂闊だよね。

山で複数人と来て山菜採りしている場合は互いの位置は把握しないと、いつの間にか仲間なのかクマなのか分からなくなるでしょ。オラが山を一人で散策するのは、自分以外の何かはクマかもしれないって可能性で移動しているから。