中学生が喜びそうなネーミング
何の変哲もない魚肉ソーセージがこんなにもわざとらしい名前になるとは。
ホモは均一にするッテ意味らしい。
長野では普通に普通の魚肉ソーセージらしい。長野県民以外は一瞬、手に撮るのを躊躇うぞ。
2023年4月24日月曜日
2023年4月23日日曜日
2023年4月22日土曜日
女性が政治家になるには何が足りないのか
というよりも、女性の立候補者が誰に何を訴えているのかという点が気になる。
「女性が有力候補になる難しさが改めて明らかに」。9知事選で女性当選者ゼロの現実、能條桃子さんはこう見る【統一地方選】
読んでみたけど観点がずれている。違う。そうじゃない。男女平等を訴えるのは良いことだけど、なぜ票が入らないというよりも、当選するには男性に票を入れてもらうしかない。つまり、女性の有権者だけではなく、男性の有権者が「この人に入れても良い」と思わせる政策を出すこと。選挙で女性が当選することが目標ではだめだ。平等を求めることが目的ではない。男は基本的にそんな男女平等がどうとか考えていない。逆に男女平等という言葉にはうんざりで、わざわざ出すことは男性票を遠ざける。男なんて誰に入れるべきかは政策次第。
それを女性議員の数を増やすんだー！とかしか言わなければ、で、女性議員を増やして、その後は？？？ということ。違うでしょ。女性の目線で政治を考えたときに、男性からも賛同を得られる政策を出すことで、まずは男性票を集めることから始めたらどうか。
女性が女性の立場で女性にしか訴えていないのであれば男性は聞く耳を持たない。これで既に失敗しているのではないか。なんだかよく分からないカタカナの立候補者を自民党が推しているが、オラは嫌だな。いや、顔が嫌だと改善に、誰コレ？、日本のことをよく知らなくて、日本のことを勉強しろと言われたら差別ですか？という返答。駄目じゃんこいつ、絶対にコイツだけには票を入れるべきではないという感じになってしまう。
要するに、日本のことを知らないのに、とりあえず女性だから当選させようって自民党はトチ狂ったの？と思うしか無いでしょ。で、この人に何をさせようと当選させたいの？。その辺が全く分からない。
ちなみに、女性かどうかってのは男から見ると関係ない。男が政治家とかリーダーに求めるのは女性だけど男らしいリーダーシップであり、台湾の総統である蔡英文（サイ・エイブン）のようなカッコいい女性だ。意味分かる？。上司が女性とかどうでもいいの。国のトップが力強いと国民が誇れるの。
日本の野党にも女性議員が居るけど、やってることは日本の敵だからね？。こいつら中国やロシアの味方してるの？。こういうのが何度も当選するって凄くヤバイ。
ただ、男の中でも年寄りに関しては考え方が古いからね。味方につけるなら男女の差別が少ない1980年以降生まれのオッサン達だ。男の老人は権力にしがみつき、互いの利権のみで候補者を当選させてうまい汁を啜ろうとする老害が多い。老人政治家たちを見れば分かるでしょ。みんな利権だよ。業界団体との癒着と地域振興だけ。古臭い体質が抜けない。何時まで経っても古臭い政治しかやれない。
だから女性が立候補するなら、男から見てカッコいい女性だ。蓮舫とかは却下だ。あれはただの煩い何でも反対オバサンでしかない。福島瑞穂なんてどうみても中国共産党の手先にしか見えない。だからあれも却下。
カッコいいを履き違えても駄目。女性の権利を当選の目標にしても駄目。男女平等とかジェンダーがどうとか言っちゃ駄目。至極マトモなことを言えば良い。求めているのは当たり前のことを言い、当たり前にできて、約束したことを実行できる人。これに男も女も関係ない。まずは当選することを目指すなら、男女の垣根をどうとか言うのだけはやめたほうが良い。当選してしまえば約束を守らないってのも駄目だからね。
毎日「こんにゃくゼリー」を食ったらどうなる？
汚い話だが、ウンコに粘性が無くなってバラバラと出ます。
腹の中がスッキリします。
小腹を満たせます。
繊維だから当然ながら屁が出ます。
お腹周りがスッキリしてきます。
但し、１個で２４Kカロリーあるので食い過ぎ注意です。２０個食ったら一食分。
食べるタイミングを考えよう。
夜中に小腹が空く。ここでポテチなどのジャンクフードが無性に食いたくなる。
でも、あとは寝るだけなのでここで４００ｋカロリーも食うわけにはいかない。
そこでこんにゃくゼリー。とりあえず５個も食えば寝られるでしょ。
少しだけ血糖値を上げるし、食うのは蒟蒻だから吸収も良くないというか、汁の糖分だけが栄養で、それ以外は栄養を阻害する食物繊維だ。
オラみたいな時差出勤でメシを食う時間が良くない場合。
朝起きてメシ。薬を飲む。
１１時出勤なので腹が減る。１０時に軽くメシ。
１３時に昼休憩。そこで軽くメシ。
夕方に腹が減る。軽く何か口にする。薬も飲む。
２０時退社。腹が減る。メシ。
で、１０時と１３時のメシはパン１個にして不足分はこんにゃくゼリーにした。
これで１日の摂取カロリーを４００～６００ｋカロリー減らせる。
この分が脂肪に成らないから、結果的に体重は減る。
でも、減らないからここに筋トレを導入して筋肉を締める。
その結果、顔が痩せてきた。
ばんざーい♪
人間は１０ｃｍの隙間で生きられない
ゴキブリは自分の体よりも狭い場所を通れる。タコも一番硬い部分が通過できれば直径３ｃｍの穴を通れる。スズメも猫も頭が通れば通れるらしいよ。人間もそれができれば死なないのだが、基本的に頭蓋骨を１０ｃｍの隙間に入れる事はできない。オラの体の厚みも１０ｃｍどころかその３倍はありそうだしな。内蔵は良いとして肋骨が折れる。
ニュースから分かることを調べると、現場がここで、コンテナとはJR貨物の１９Dとかそういう普通の５ｔコンテナであること。フォークリフトはJRコンテナを荷役できるデカいやつね。
ちなみにオラはアレを運転操作できる資格を持ってるし、やむを得ずJR貨物に頼まれて運転したことがある。行き先違いで台車に載ったコンテナを入れ替えたのね。あのフォークを運転できる人が帰った後だったので。ちなみに当時は社内ルールでも違反じゃないし、そもそもフォークの資格は会社に取らされたから。フォーク以外にも回転クランプリフトまで運転経験がある。
それにしても19Dコンテナか。波板になっていない場所なら最強の人間であれば鉄板に挟まれても鉄板が凹んで生き残れるかもしれない。昔のC20とかのコンテナであれば鉄板が厚くて硬いだろうけど、今は容積を稼ぐために構造強度で壁は非常に薄くコンテナそのものも軽くなっている。フォークリフトでド突くと裂けるくらい鉄板が弱い。JRフォークでコンテナと今コンテナの間に挟まれても・・・やっぱオラでも死ぬか。
こういう現場に居たこともあるけど、構内ルールとしては基本的にJRフォークが最優先で歩行者はフォークに近づいちゃならんことになっている。
つまり、フォークが近づいてきたらフォークが避けるのではなく、人間がフォークから離れなきゃならない。そして、フォークに指示を出す時は視界に入る位置に居て、手を上げてフォークが停まったら人間が近づくというルールだ。人間が動いているフォークリフトの後ろから近づいて、後退したフォークに轢かれる事故もあるんだよ。
この事故だけど、たぶんあるある事故だよ。コンテナを抱いたフォークが前進すると前に人が居たって見えないんだもの。それが常識。JRフォークから見えてると思うことが間違い。コンテナ（利用運送）に従事する者であれば危険予知の常識。
物理的に見えないのだから、そこは視認可能な人間が死角の沢山あるフォークリフトよりも見えているし、フォークリフトの騒音を知っていれば運転席に向かって叫んでも聞こえる筈もなく、人間くらいがフォークリフトの運ぶJRコンテナで押しつぶされようとも、何かを押しつぶした感触はない。だったら、危険に早く気づき、ささっと避けられる人間がフォークに優先順位を譲ることが事故防止としては正しいのだ。公道じゃないんだからね。構内は構内のルールがある。
だが、人間には２タイプが居る。後ろに人が来ているのを感知できる人と、通路で自分が邪魔になっていることに気づかず通路を塞ぎ続けるやつ。前者は「オレの後ろに立つな！」ってタイプでゴルゴなタイプ。後者はスーパーの入口やエスカレーターの上で立ち止まるオバチャンである。
前者は共感覚によりセンサーが鋭敏で、耳や気配などで自分に接近してくる物体の方向や距離、大きさなどを感知する。視界の範囲水平方向で１８０～２２０度を認知できる。それより後ろは耳で位置と方向と距離を測定して危険を察知する。
でも、後者は真横の直近に人が居ることに気づかない。実際には人間の視野の範囲に人が居るのに見えていいない。いや、見えているのに脳視力が見えていることを認知していない。そうなると、聴覚だが、そういうひとは聴覚を利用した位置感知すらできていない。できていれば気付くから。
つまり、今回の事故の教訓はこうである。
- 被災者は、フォークの接近を音で認知できていたが作業に集中していて認識していないようだ。
- 被災者は、周囲の何かを察知して危険予知により自分から動くタイプではない。
- 被災者は、自分がフォークマンから見えている筈だから、フォークが停止してくれる筈だと思いこんでいる。マイカーの運転も相手が避けるだろうタイプ。
- 被災者は、コンテナの荷役に措いて、歩行者よりもフォークが優先されることを理解していない。
- または、その事業場（被災者の所属する会社の営業所）での構内ルールの徹底が疎かで、安全作業手順書なども作られていない。
そして、フォークマンだって作業場所に人間が居れば構内を動いている間に人が居るから注意しようという気持ちがなかった。そもそもこの短いニュースでは、被災者と加害フォークのオペレーターが被災者と同じ会社の従業員なのか、それともホクレンの従業員なのかすら分からない。
いづれにしても、当時のフォークリフトオペレーターは人をプレスしたという自覚も無く、後から誰が運転していたかを追求され、自覚のないまま業務上過失致死で書類送検されるだろうということ。
こフォークマンは悪くないのだから不起訴で終わる可能性もある。罰則としては業務改善命令を労働基準監督署から会社宛てに命令されるでしょうね。
今のフォークにドラレコが付いていれば当時のオペレーターはすぐに分かる。うちの会社のフォークリフトには付いているから、この会社もドラレコを付けていれば当時の映像は見られるよ。ただ、カメラ位置とオペレーターの目の位置は違うからね。映っていても見えているとは限らないし、フォークのオペレーターも不起訴に成っても会社に居づらいでしょう。
でも、今は運送会社は人手不足だから雇先はいくらでもある。資格さえ持っていればその範囲で仕事はあるだろう。
まあ、仮にオラが今の会社を辞めたら異業種に行くのは確実だけど。
オラは何かを考えて新しく始めるとかそういう発想の方が向いているし、それを形にすることが普通の人より得意なので、見落としそうな部分をいやらしく拾ってしまう。
例えば前任が敢えてスルーしそうな部分も、自分が客だったらという視点で見る。
地元の人は地元の特色を知らない。地元が他の地域より優れてる部分に気づかない。何が要らなくて、何が必要で、何を売りにするべきか。そういう俯瞰した見方をする。オラのホームグランドの津軽エリアではそういった場所が山盛りあるのだが、実際のところ、そこの役所の観光課の人間はそういった見方ができない。見慣れているものが当たり前で、無いことが当たり前で、余計なものがあることも当たり前だから。
その点、オラの思考は違う。無いものは作れ！ということを小学生の頃からやってきた。脳内視力は幼少の頃から山に入って鍛えられた。不便を便利に直すことも会社勤めでさんざんやってきた。予算がなければあるものを利用してやってきた。道具と材料があれば自分でやってしまう。
事故防止や安全作業だって同じ。
そして、今回の事故の件についてもオラは安全管理の立場から再発防止などの意見がサクサク出てくるし、嘘を嘘と見抜くことも話しているだけで出来てしまう。人と視点が違うというのは便利だ。皆が答えたくないのか、本気で分からないのか知らないけど、そういう場デオラは敢えて空気を読まない。「誰か何かありませんか？」でハイ！と手を挙げる。
見えるというのは楽しいし、見えるというのは安全であり、見えるというのは自分を不幸にしない。見えない、気づかない、気にしないというのは自分を殺すし、他人も殺す。
どちらが良いことなのか考えるまでもない。
2023年4月21日金曜日
にわかナントカ
流行りに乗っかって形だけ真似てみるも、経験値もなく知識も乏しい。更に飽きやすく面倒を楽しまず、金だけは持っててゴミや道具を放置したまま帰る人々。
知ってて当然のルールを守らず、後の人のことを考えず自分だけ楽しければ良い人々。
オラは流行には興味がなく、大勢でワイワイが苦手。皆がそっぽ向いてるものを好んでやり、どうせやるなら面倒すら楽しむ。
一応はそれなりに調べてから躊躇なく実行に移り、不勉強は繰り返しで修整し我流で楽しんで道具は最低限。
足りない物は知恵で補う。それなりに幼少期より爺臭い趣味を満喫しており、変わり者は物心ついたときからだ。
今流行ってるアウトドアとか、ビーチコーミングとかは、そんな単語が世間に知られる前からやってた。手先が起用で道具は最低限で実際に色々とやって来ているので、今では安く道具が買えるし、やろうと思えば経験値ゼロでもそれなりに何でもできる。
オラにとっては身一つでどこか無人島に放り出されてもたのしむだろうね。知識は無駄にならないし、想定出来る事は概ね想定内だ。簡単には想定外なんて逃げは使わないようにしてる。だって、考えたら有り得ることって想定外じゃなくて、想像が貧弱だったって事だから。
ただ、想定できてもどうしようも無い事がある事も知ってる。残るは耐えるとか、根性論の世界だ。
忍耐力はあるし、最終的には肉体的な強さが物を言う。筋肉万歳である。
昔は色々と敏感で実害があった件も、今では影響を受けないくらいにコントロールもできているようだ。
これも結局は克服とか、知って理解して影響を最小限にしたり、むしろ積極的に実害を受けて耐性を付けたって言い方が正しいのかも。無論、影響は今でもあるし感じ取れるけど、影響をスルーするという方法も直感的に出来る。
何事も一朝一夕には行かないな。それなりに苦労もしたし、恐怖が無い事も無いが、最終手段の「気の所為だ、うん、そうだ」で気の所為にも出来る。
取り敢えず、記憶のある年齢から半世紀生きて来たが色々とやったもんだと思うね。
にわかで済ます事もできた遊びや趣味、実技も沢山あるけど、結局はそれで済まなかったから今の自分があるって事だ。
全ては生存確率を上げることに帰結しちゃってるところが笑える。無意識にチョイスしちゃってるよ。
だから全てが無駄ではなく、全ては複雑に絡まり合って複合スキルとして身になっている。
現状で満足する部分。妥協とも言うが、妥協は必要最低限の結果を出せれば良い。例えば快適に寝る。上質な睡眠という物は金を掛けず、ちょっとの工夫でどうとでもなるって事だ。
反対に、それ以上の事が可能で、面倒を愉しめばそれ以上の事が確実な場合は妥協の必要は無い。例えば一度入るだけの湯船をお湯が湧いてる所に穴を掘って作るよりも、次の人が少し手間を掛けることで満足できるように立派な露天風呂を労力を惜しまず、スキルを無駄遣いしてまで作り上げる場合とかの話。
そこで実績を作れば、なにか残せるでしょ。やり甲斐もある。楽しい。後から「ああ、それ。オラが犯人です」って言えるでしょ。仕事でも結構なスキルの無駄遣いをやってる。だから青森支店の○○（本名）さんは有名人なのだ。
何か始めるととことんまで。飽きるまで。或いは、それ以上の事が望めない場合。或いはそれ以上は無駄な労力であると悟るまではやる。そこに至る時点で既にそのスキルは、現時点での到達点。満足して継ぎのことが始められる。
時間は無限では無い。オラもいつかは寿命が来るだろう。でも、始めることが楽しいし、続けることも楽しくて、上達する事が喜びで、究極までやろうとする内は時間を忘れる。気づくと爺さんになってるだろうけど、にわかで終わるものは最初から手を出さず、それなりに人並みかそれ以上で満足して次に移行するものも出てくるかもしれない。
でも、絶対に妥協しちゃいけないのは、やるからには極めてみたいって信念かもね。
人間の記憶や知識ってどこに在るんだろうね。脳にあるってのは普通の考えなんだろうけど、脳に無くて自分という人間はただの器であって、記憶や知識や心って臓器として存在して無かったらとか考えることもある。では、性格を決めるのはどこに在るんだろうね。オラは器としての肉体に在るんだと思う。だって、性格によって肉体って変化するでしょ。だから、にわかで終わる人は熱しやすく冷めやすい器に入ってるのかも。
逆に、何かに強い執着がある人は、それを成すために必要な器をずーーーっと育ててるし、その器はきっとそういう形や見た目をしているのだと思う。
人の器って、見た目に出るじゃん。濃い人、薄い人も見れば表面に現れてる事が多い。
逆にその筋の人って器に刻み込まれているから、雰囲気に出るほどの異形になってると思うよ。存在感も結局は器にある訳だし、濃い人って実際の大きさよりも大きく見えるらしいよ。
わざわざトラブルの発端に成らずに自爆を待てば良い
【裁判傍聴】「相手がよけず自分がよけるのは不公平だ」…駅のぶつかり男の顛末
気持ちは分からなくもない。歩きスマホしないと死んでしまうダメ人間を避けるのは口惜しいだろう。でも、そういう人間っていつか自分が大怪我をするかもしれないというリスク管理ができていないダメ人間なので、転んで顔面の骨を骨折するかもしれないし、赤信号で渡って轢かれるとかそういう碌な目に遭わない可能性を秘めたダメ人間なので自爆を心からお祈りすれば良い。
半自動ドアってあるでしょ。タッチしないと開かないやつ。自分がタッチして開けたのに、前から来るやつが優先して通ろうとするダメ人間も居る。当然、開けた方に優先権はあるので、なぜ、開けない貴方が先に通ろうと思ったのかを聞けば良い。
青森東バイパス店のかっぱ寿司もタッチ式の半自動ドアだ。ここで開けた自分よりも先に通ろうとしたクソババァとその家族に文句を言われた事があるが、うるせぇクソババァで終わり、それで絡まれたら近所に交番があるのでそこで説明すれば良い。
世の中、馬鹿に構わないという方法もあるが、相手の非を飲み込むのも馬鹿らしいことだってある。でも、重要なのは自分が普段から常識ある行動を取ることと、非のない行動を説明できること。そしてトラブルに成っても決して暴力で解決しないこと。
ただし、例外がある。
相手が通り魔的な対象であれば、そこには自衛権（正当防衛）が発生する。当然ながら良識的で善良な市民は刃物など持ち歩いていないし、武器となるものは当然持っていない。素手だ。だから安心して武器を持った人間を制圧しても良い。相手の振り下ろす武器を受けて上げる必要もない。防戦一方になるのはダメージを喰らい続けるのでオススメしない。だから、積極的に相手を制圧しても良い。過剰防衛かどうかなど致命傷を負いそうなら考える余地も不要だ。強烈な一撃をできるだけ初期に。可能なら攻撃を受ける直前に食らわせれば良い。
極々一般人であれば刃物相手の基地外に怯むだろう。それが普通である。でも、それは現代では通用しない。何時でも何処でも基地外との遭遇戦はありうる。人間以外にも動物だってそうだ。仮にそういった一方的に被る命の危機に全く準備も心構えもしていなければ、ただただ無力な狩られる側の生き物になってしまう。
オラは御免だ。
他人の都合で自分に一方的な被害を被るなど到底看過できない。
であれば。
対処できる肉体を作り上げるか、事前に脳内で相手の行動に対する自分の対処方法を決めておく。何度も何度も何度も何度も何度も何度もだ。
後は勝手に体が動く。
自分の生活の中で起きる様々なトラブルを、トラブルになりそうな状況がある毎に、いまもしも◯◯であれば、相手が◯◯してくるとして、自分はその時は◯◯しよう。
振り上げられた拳や刃物や鈍器を黙って喰らいますか？。それとも食らう前に何かしますか？。受けてしまった結果、それが消えない傷になったり、後遺症になるかもしれない。場合によっては死ぬかもしれないというときに、萎縮してされるがままになりますか？。
答えは既に出ていると思う。
これは動物では普通のこと。「やられる前にやれ」ただそれだけのこと。
前提としては、自分に正当性があること。これも予め状況毎に自分の行動に正当性があるかどうかを検証しておけば良い。
ちなみに、一般人にも逮捕権はあります。逮捕拘束に必要な力でねじ伏せるという行為は正当化されます。相手が大人しくなっても一方的に押しつぶしたり締め上げると相手が死ぬかもしれません。これは傷害事件になるかもしれないので注意です。加減をしましょう。
とりあえず、加減ができるほど強くなれば何も問題はありません。
強くなれないのであれば、誰かに頼ることです。
要するに護ってくれる人が居れば良いのです。
有料のサービスでも、何かの対価を払っても、彼氏彼女になっても良いでしょう。
自分の身は自分で護る。自分が護られないのであれば誰かにガードを頼む。
これは物理的な対処だけどね。
行動的、思考的対処としてはスマホ弄りながら周りを見ないで歩くってのをまずはやめよう。襲ってくださいって言ってるようなもの。そして、可能な限り肉眼で広い範囲の何かを目で捉え、判断し、回避することですね。
ということで、歩きスマホは他人にとっても害悪だし、本人にとっては自殺行為です。
街中で歩きスマホを見かけたら、可愛そうな人だと生暖かい目で見てあげましょう。
ちなみにオラは歩きスマホをしませんが、スマホの画面を見ながら周囲の障害物や動く物を同時に捉える脳内視力を持っています。だから画面を見ながら人を避けることも容易です。
しかし、敢えてそれはやりません。それだと遠くの情報が把握できないからです。できるのせいぜい５～１０ｍ程度です。無音でプリウスが突っ込んできたら避けられないでしょう。
つまりそういうことです。
ああ「なんで自分が避けなきゃならないんだ！」とか言って車と喧嘩しても勝てませんよ。
勝つ必要も無いけど、スマホを弄りながらだと、自分の近くに居る人を護れないからです。１人なら乗用車くらい避けられるでしょう。頑丈なのでボンネットに飛び乗って、そのまんま店の中に突入してしまっても打撲や切り傷くらいでしょう。そのくらい頑丈には出来ています。
ただ、跳んで避けられないものは走って逃げるしかありませんね。
分厚いコンクリと大型トラックの間に挟まれたら物理的に無事では済まないということです。そういう時は突っ込む先を予測して初速から全力でダッシュできるかだけ考えることです。
2023年4月20日木曜日
暖かくなってきたので活動開始
まだ急に冷え込む事もあるけど、季節は２週間も先取りしている。
採ろうと思えば今ならタラの芽、コゴミだろうね。コシアブラ、ニワトコもだ。
フキノトウはほぼ終了。そろそろトリアシショウマやヤマブキショウマも。
ハコベ、チャービルも採れている。
タケノコはもう少し先か。
やはり野のものを食わないと春じゃないしな。三連休で少し山にでも入るのも良さそうだけど、天候次第では外じゃなく施設を回ることになる。どうしようか。
取り敢えず火曜に1000km超えは余裕だから火曜は開けとく。日月は遊び、火曜は点検。日曜が雨なら点検。月火で遊ぶ。
点検待ちの調整で時間が開けばホームセンターでシートカバー。つっかえ棒、プラダンを調達。
寝床はＯＫ、ただしプライバシー保護のカーテンかブラインドを装備する。
拾って届けた場合の謝礼について
４３万円拾ったのに「お礼も連絡もない」と提訴…謝礼７万円で和解、落とし主は法廷で「ありがとう」
最後まで読んで本音が出てる。お礼を言うのも面倒くさかったんだろうなと。
こういうヤツ居るんだ。普通は真っ先にお礼を言うべきでしょ。
しかも連絡しても「忙しい（ガチャ！）」って電話切ってるところから道徳観念ゼロで育ったのかと。たった一言も言えなかったのかと。人として終わってるね。日本人じゃないでしょ。
かくいうオラも物を落として帰ってこないことも、帰ってきたこともある。これは！？という物は拾ったら届けている。お礼はどうでもいい。いまのところ額が小さいものとか、カード類たんまりとかそんなものばっかでお礼としては気にならないものばかりなので警察には「お礼は不要」と伝えている。回り回って、その人か、またその人のつながりでオラが物を落としても帰ってくるかもしれない。それでいい。
まあ、スマホを道路で拾って周囲に聞いたけど該当者なしで警察に届けた。しかし無言で事務所に取りに来て、警察に置いてきたって言ったら睨んできた糞女は居たけど。終始一言もない。そのまま放置してスマホが車に轢かれれば良かったのだ。気分が悪かったのはそれくらいかな。結構美人だったけど、性格ブスってやつなんだろうね。きっと甘やかされて育ったのだろう。
2023年4月19日水曜日
クレゾール石鹸液は１本で何年も使える
正しい使い方は知らんが、ボディーソープ１本に１０mlくらい入れてる。ペットボトルのキャップ１杯くらいで良い。濃すぎると皮膚が爛れるんだよね。１００倍でも濃いんだよ。結構少量でも強烈だわこれ。最初はひどい目に遭ったよ。皮膚の弱いところが痛いんだよ。
この臭う程度でしっかり汚れと雑菌と臭いを消せるクレゾールボディーソープを使うと暫く体臭を抑えられる。ほぼ病院の香りってやつな。
オラの体臭はオラ自身には・・・分かるんだな。
自分の体臭には気付きにくいって言われるけど、体臭よりも気づきにくいのは鼻に近い口臭であって体臭ではない。
体臭は気付かないのではなく気になりにくいのであって臭わない訳ではない。
まず、自分が臭いのかどうかは他人じゃないと分からない。でも、自分の臭いは分かる。耳の後ろとか、鼻の頭の脂とか、頭皮の臭い、腋汗とか気にした事あるか？。気にした方が良いぞ。体臭が臭くて嫌われるとか嫌だし。
冬ならジャンパーの胸元のチャック開けて鼻を突っ込んで鼻で深呼吸。日向の匂いがしたら乾燥して剥がれた皮膚とかダニの糞とか死骸の乾燥した匂いだな。それそのものはアレルゲンになり得るけど、そもそも、人間だって着てるものはダニだらけだしな。オラが不潔ってこたーない。みんなダニだらけだ。特に室内で犬猫飼ってる人も、人間も犬猫もダニだらけだ。だからダニは気にすんな。みんな飼ってる。
で、ジャンパーの臭い。もしもし何ヶ月も洗ってないジャンパーの匂いなら他人からはめちゃ臭いぞ。洗えよ体もジャンパーもだ。
まあ、それが他人が感じてる自分の臭いだ。程度によるが、感じない程度では問題ないが、僅かでも臭う場合は他人にとってかなり臭いぞ。
オラはワキガとか無い。昔はビジネスマンな格好で仕事してたが、今はノーネクタイどころかノーワイシャツだしカジュアルだ。つまり私服。靴も革靴じゃなくスニーカー。なので足も乾燥してて臭くない。ワイシャツを着ていた時は襟があるので熱が籠もって暑いのなんの。冬は事務所がクソ暑いので汗だく。
というのも、オラの季節感は夏ー夏ー夏ー冬だ。正確に言うと、温かい夏。熱い夏。涼しい夏。雪（冬）ってことになる。
で、暑い夏は汗だく。冬から初春は事務所の暖房で汗だく。それ以外の夏は薄着。雪は薄着に薄手のジャンパー。着ても３枚重ね。肌着、上着、ペラペラのウインドブレーカー。風を通すけど。
最近ちょっと暑い日と涼しい日の交互。事務所は相変わらず暖房入ってて熱い。オラだけ格好が夏。冗談抜きで暑いのだ。
で、汗腺の多い場所が汗ばむ。
直ぐにオラの鼻が臭いを感知。湿気と皮膚表面の雑菌が増殖するからだ。オラが冬でも薄着なのは寒いのは気の所為で済むけど、熱いのは汗をかくのが嫌だし。
そんな日は臭ったらクレゾールボディーソープで念入りに洗う。これでリセット。
暫くは体臭がしなくなる。オラ自身は病院臭いなのかもね。
オラは常人の数倍の嗅覚があるので臭いに敏感。殊更、悪臭には敏感に。
例の香害のせいで更に嗅覚が敏感になってる。で、自分の体臭が軽微な段階でクレゾールボディーソープを使って消臭しとる。
そもそも、ファブリーズでさえ最近は匂いが強過ぎて使えない。自分が臭ってないか常に気になってるもんで、体臭に限って過剰になってる。
体臭って人によって非常に不快だったり好きだったりするようだ。つまり臭いと感じれば相性が悪い。いいニオイだと思えれば相性が良いらしい。
オラは体臭を撒き散らしたくないので、クレゾールで滅菌して常在菌を除去してるけど、自分の布団には常に筋もダニも居るし、車のシートにも付着してるので完全には滅菌できない。いつの間にか元に戻ってる。こいつを可能な限り汗で増やさないよう気をつけるのは骨だ。
ついでに風呂上がりはニベアローションな。クレゾールでガサガサになった肌を保湿しつつ表面にバリアを張る。これ忘れると皮膚が直ぐに老化するよ。
パワーバンドをキープしたアクセルワーク
うーん、代車の乗用タイプなＡＴじゃ考えなくて済んだ加速が、エブリィじゃ踏んだだけじゃ加速せん。
アクセルワークにコツが必要って聞いたこと無いぞ。バカでも走らせられるのがＡＴの利点じゃんかよ。
きっとエコモードのコンピュータ設定が間違ってる。燃費を稼ぐためにシビアな設定してんじゃ無ぇーよ。
上のギアへの切り替わりもアクセルをカクンと戻さないと自動で入らん。会社までのラストスパートの坂でエコモードをキープしたまま加速し続ける力が不足してて燃費が悪くなってる。でも、今の所は最低でもリッター14キロは行くんだよな。
55キロキープでトップギア。平坦でリッター28って表示が最高記録。オラは後続車を気にする方なんで自分が遅けりゃ譲る。
これ、安全運転の鉄則。合図は左の路側線に寄って少し速度を落とす。
煽られ運転ってさ、法定速度出さないチンタラの事を言う。割り込んどいて遅い車。割り込んですぐ先で右折の減速。オラの後に車が居ないのにわざわざ割り込むやつ居るんだわ。青森なら油川から蟹田に行く280号旧道にわんさか居る。あと、法定速度以下で走る渋滞の先頭車。速度標識の無い幹線道路で時速５０とか、いつまでも追い越し車線や第二走行帯を走るとか。
通常、二車線あれば左を走るのが普通。遅い車は第一走行帯を走るんだよ。
後ろの車が追い抜きしやすいかどうかは渋滞作ってる車がどこで譲るか上手なタイミングってもんがある。
下手くそは左カーブでも抜けの合図をする。対向車来たらどーすんだ？。
オラは直線と見通しが効く右カーブでしか譲らない。あと、もしもしピットに入るとか。後ろが居なくなるとサッパリする。前も居ないのがベスト。
まあ、これがキビキビ走れるＭＴとＡＴの違いでもある。たぶん、ＡＴでエコモードに拘りすぎると坂の途中で失速するんだよ。
オーバードライブOFF使わなきゃ。
週当たりの燃費を試算してみた
とは言っても厳密な計算ではなく、週あたりの燃料計の減った量でどのくらい通勤で消費するかって感覚的な試算。
サンバーでは通勤と買い物と昼休みの休憩だけで２週間に一度の給油が必須だった。
エブリィだと通勤だけで１週間で１〜２メモリ程度。たぶん、通勤と買い物だけで４週間は大丈夫そうだ。つまりどこにも遊びに行かなければ１ヶ月は通勤に使えるようだ。
ＭＴはＡＴより燃費が悪いのが常識のようだが、たぶん、前にも書いたように無駄なエンジンの回転がとても少ないから結果的に消費するガソリンが極端に減ったと考えられる。
代車がこれまでＡＴばかりだった。返す時に満タンでしょ。どれだけ減ったか分かる。
１週間のときもあれば２週間になったこともある。２週間だったときも燃料計は４分の１減った程度。疑いは確信に変わり、一番大事なことは通勤程度じゃ片道で１リットル食ってない事実。
代車は軽乗用車でノンターボだったりターボだったり。だからエブリィよりは燃費が良くリッター２０キロくらいだって事は知ってた。リッター２３キロくらいは普通に走る。
エブリィは車体が重い（とは言っても８８０kgくらい）けど貨物車だからスピード出さなきゃトルクで登坂できればよい。燃費15×37リットル÷通勤20キロ=27.75日ということから、ちょい乗りで燃費はＡＴがＭＴを上回る。
一方で長距離でも、オーバードライブを多用できるルートなら、エンジンよりもタイヤのほうが多く回るので燃費は良い。平坦ルートの多い海岸線であれば途中で長い峠越えは幾つかあるも、殆どが平坦なため結果としてガソリンを食わない。
ＭＴ慣れしたオラの運転ではどうしても信号が青になってからの加速重視で後続車を引き離す運転に慣れている。くっつかれるのが嫌なので、煽ってくるクソ野郎にはさっさと道を譲る。きちんと直線でだ。
無論、交差点の通過や、市街地では控えめであるが、「軽だから遅い」と思われるのが嫌だったが、ＡＴ乗りになってからは、みんな遅いから自分もそれでいいやとか思ってる。
運転スタイルの変化はもう始まっている。ガソリンが高いからね。嫌でも節約に走る。浮いたジェンコ（銭っこ＝お金）で旨いもんでも食うさ。
キャンプ場で倒木により死亡。誰が悪い。
相模原市緑区寸沢嵐新戸キャンプ場って市営キャンプ場ですか。へぇ～。
キャンプ場側は、取材に対し「キャンプ場内を毎日点検しているが、倒れた木は問題なかったので驚いている。今後も安全対策を行う」としています。
これを見分けられないとか自然に無関心なキャンプ場管理者だね。と、同時に言えるのは、これを見分けられずにテントを設営した本人。
オラ的には「これ、危ないでしょ」ってすぐ分かる。だって山男だもの。どうして危なくないと思ったのかが分からない。木の先端にしか葉が出ていない。葉が出ていない枝は全部枯れている。これ植物の常識。
山岳ガイドのコメントも明後日な意見だね。登山と山菜採りの視点は違うってことか。
これだけの大きさの木が倒れることは滅多にないと思います。特に管理されたキャンプ場ですので、レアケースだと思います。
レアじゃないよ。大きいか小さいかではない。腐ってるか元気かってところだ。頭大丈夫か？。山奥を散策している人か樹木医に聞けば？。登山ガイドに聞くのが間違い。
樹種はなんだろうね。柳かアカシアとか？。この手の樹皮だと他にはポプラなどもあるが、葉っぱが細かいのでアカシアか柳っぽい。柳に見えるけど、葉のアップの画像がないし、樹種も公表されていない。もっとも重要な部分だけど誰も気にしていない。素人だとこんなものか。
成長の早いこういう木はすぐ腐るよ。倒れるかどうかは全力でキックすれば分かる。
倒れそうなのはミシって鳴る。蹴ったら傾いて戻らないとかね。危ないなら蹴飛ばして完全に倒してしまう。迂闊な人が巻き込まれるからね。
その方が後続が安全だ。何というか、見ただけで分かるというのは経験値であって、これだけ大きな木が倒れるのは珍しいとか頓珍漢なことを言ってる時点でリスク管理ができていないよ。見て大丈夫とか判断しない。揺らすんだよ。敷地内にあるんでしょ。点検はきっちりしないと。
木の先端にしか葉っぱが生えてないように見えるんだけど。それって、殆ど腐ってるってこと。これは植物の知識があれば普通に考えること。葉が出ないのは枯れてるってこと。
山菜採りはキノコとか採るから木が腐ってるかどうかまで見る。表面にサルノコシカケとか生えているものは菌糸に侵食されてスカスカになってることもあるし。見れば分かるんだよ。山菜採りやマタギの人は。
だから、市営キャンプ場の人が目視だけでチェックしても同じなんだよ。見てわからない人がチェックしても表面しか見てないでしょ。見て解る人がチェックしないと意味がない。見てチェックして分からないから死人が出てるんだ。
オラのようにパワーが有る人の場合はこの程度の木であれば、腐ってるなら簡単に倒せるね。どれを調べるべきか見て目処がつくし、そもそも山菜採り視力が凄まじい。いま老眼だけど、文字の読み書き以外は裸眼でハッキリ見えてるから枝葉の細かいところまで遠くより見えている。これが登山者と山菜採り＆マタギの違い。
結論だけどさ、誰が悪いって言えば管理者だけど、素人を雇った側にも責任がある。管理者が管理者たる能力が無いのだから、ここは普通にその筋の人から講習を受けるべきでしょ。好きでやってる人の経験や洞察力は、キャンプというレジャーの視点とはまた違うものを見ている。
エブリィのメーター、スイッチ、ペダル
超ダサいメーター周り。
燃料計が10段階のデジタル表示で判りにくい。
スピードメーターが超デカいからダサい。
サンバーはたしか１８０キロまでメーターはあるけどエブリィは１４０キロ。どちらにしても１４０キロでリミッターが掛かるってことでしょう。
運転中に見えないし。
踏み違いしないっつーの！。
余計なお世話だ。足首捻挫しそう。
右脚と右足首が疲れる。３ｃｍほど右に移動させたい。
2023年4月18日火曜日
買ったものは一度に食べない
外食や出先で車中食いの時は別だけど、平日は食いたいものをカテゴリ分けで同じものを複数パック買い、それをばらして冷凍。一回に食う量は1パックの半分以下くらい。
炭水化物、タンパク質（肉）、タンパク質（魚）タンパク質（植物）、野菜（繊維）、キノコ（繊維）、調理済み（複合）で少量ずつ多品目を食う。
繊維系は量に制限かけない。足りない分を繊維で補えば腹も膨れる。炭水化物って満足感と満腹感を満たすので、場合によっては雑炊や粥にして食う。
これで一食あたりのカロリーと食費を減らす事ができる。可能な限り腹が減りやすい夜にスーパーへは寄らない。朝は可能な限りコンビニに寄らない。昼は可能な限り量を減らす。
日中はデスクワークなので、タバコ吸うときに筋トレとストレッチ、骨格への衝撃を与えるようにしている。タバコ吸ってスマホ弄ってるよか数倍マシ。タバコを条件に健康に良いことをする。少しでもカロリーを消費すれば脂肪が燃えて筋肉が維持できる。
ジュースはほぼ買わず、お茶かコーヒーを２倍希釈にして水代わり。濃いまま大量に飲むと体に悪いから。
水分を多めにとって余剰な塩分その他を排出。
これを去年の後半から心掛けている。買い物って回数を減らせば結構な金額が浮く。
これが、買ったものは一回に食わない。
一回で食うとカロリー過多になる。満足感はあるけど、美味しい物を少しずつ毎日食ったほうが良い。
小分けして少量食うほうがお得なのは冷凍食品のシュウマイ、ギョウザ、唐揚げ。練り物（魚のすり身）だ。
野菜は業務用のミックスベジタブルが経済的。繊維は産直で買ったスーパーには出回らないキノコを裂いて冷凍したもの。毎日２食に入れて食ってる。
世の中には毎日同じ物を食って飽きる人が多いんだけど、栄養価と経済性だけ考えて食ってるので飽きるという感覚がない。
これは考え方とそれに納得しているので不満は無い。不満を感じるというのは食事に納得していないからであって、脳が食べたいものを欲してしまう。つまり体には余り良くないものを腹いっぱい食ってしまう事になる。
大事な事を自分に言い聞かせて納得させておかないと、この時代には美味しいものが多過ぎるので、直ぐに健康診断の数値が悪化するぞ。
それに、何にぶっかけても美味いアクセント（味付け）ってものを用意すべき。例えば粉チーズと醤油ね。これやると何でも美味くなる。少量で味が変わるから旨味のお陰で塩分も控えめ。
粉チーズは例の中泊にあるスーパーストアで買った缶ジュースくらいある巨大なボトルのやつ。毎日使ってるけどまだ買って１本目を消費しきれていない。お得だぞ。
最近、車を現金でポーンと買っちゃったので１４０マン飛んでる。カードで分割って考えは３０年前に卒業してるんで、逆に金の感覚はカードより実感を持ちやすい。
今は手元に幾らあって、財布に幾ら。通帳に幾ら。通帳には十分に入ってるので、最近はフリー通帳には預金せず手元に。
これで分かったことがある。手元に十分な金があると散財しない。こまめに下ろすと逆に直ぐに使ってしまうって事だ。
ある程度手元に十分な金額が残ったら預金に突っ込む。このほうが金が貯まるようだ。
たぶん、手元にお金があると使ってしまう人も多いかと。でも、借金ゼロでクレジットカード嫌いなオラは真逆のようだ。手元にあれば使わないように動くことが多い。
結果として、節約に動いちゃってる。
自分に合った節約方法は、大勢と違うという事が分かったことが分かった。
ニューヨークに中国の「秘密警察署」 運営の中国系男2人を逮捕
エブリィは暖房弱く、荷室長が短く、椅子が良い。
サンバーが熱を無駄に生み出しているのか、エブリィがエネルギー効率が良いのか、それとも効率よくエンジンの熱を室内に取り込めないのか解らないけど、エブリィの暖房が弱すぎる。これじゃ冬は大変だな。特に後席が寒すぎるな。足元ヒーター欲しい。
あと、寝てみたけど荷室長がやはりかなり短い。サンバーより15cm狭い気がする。荷室幅は壁が薄いせいで広く感じるかも。
前席の間が狭いので後席への移動がちっと。その分だけ椅子が広いので、この安っぽいペラペラの椅子の割に疲れないという意外性。マジで驚き。尻も痛くない。腰当ては欲しいかな。ちょっと工夫すれば良いだろう。
シートの材質も滑りにくくカーブで横Ｇが掛かっても滑らない。
シートカバーは破れや汚れ防止に必要だから勿体無いな。でもシートカバーはしよう。平日の朝に大きめのホームセンターに寄って買う。
あと、伸縮のつっかえ棒で棚を作りたいので、屋根Cピラー用と屋根C ・Ｄピラーの間の窓枠、C ピラーと天井の４本と、天井収納用の網かネット。それと結束バンドで寝袋やグランドシート、タオルケット、バスタオル、誘導棒、マジックハンド、傘の収納を作ろう。
現状で困ってるのは、後ろの衣装ケース４個を連結して雑貨入れにしているのだが、舎利石採取用の容器などはしばらく使わないので、整理して、着替え、風呂道具、救急セット、キッチンペーパーやタオルの収納にしようかと。
他には調味料入れは重ねられるバスケットか何かに入れて、Cピラーに固定しようか。
2023年4月17日月曜日
カロリーハーフのマヨネーズは有害か
だってさ、カラスが敬遠するから絶対に体に悪いものが使われていると思うんだ。
人間にとっては違いがほとんど分からないが、カラスにとっては食えないものと判断したってことだよ。
一度、冷凍するか、加熱してみ？。普通は分離するけど、ハーフって分離しないんだぜ？
もしかすると健康食品は健康に悪いということかもね。
代替え糖も実は体が勘違いするらしいので有害とも言われているんだぞ。
ぐぉ〜、正露丸どこだ！
部屋に無いので車の常備薬飲んでくる。
オラだから「ピーーーーー!」で済んだものの、こりゃ久々の本気（マジ）だ。
皆さん、ナマモノにはご注意を。
こりゃ、スーパーで売ってる牛すき焼き用肉を生（わさび醤油）で食ってみるテストと同レベルだ。
ああ、この程度の食中毒では死なないのでご心配なく。たまにわざと食中毒になって腹を鍛えてますんで。先日は中心が生煮えの鶏胸肉だったな。
良い子は真似をしないように。
幼少期から鍛えてるからどうせ直ぐに治るし、症状もピーーー！で済む。
あー、唐揚げ食いたい。
腹いっぱい唐揚げ食いたい。
江戸前エルフ
今季のアニメでイチオシだな。
400年前（徳川家康が江戸を開いた頃）に現世へ召喚されたエルフが御神体の神社のお話し。
テーマはたぶん変わるものと変わらないもの。この作品ではエルフは不老不死という設定。
引き籠もりになってアニメやゲームやプラモや食玩とネット通販にハマっているエルフと、神主の一家の娘（巫女）と周りの人間の日常を描いた作品。
第２話「カエル・パンツァー！ともんじゃ焼き」
エルフ役の声優さん、良いキャラ演じてるな。声優さんの仕事は偉い。というか日本のアニメの声優さんってレベルが高いんだって。
今季オススメ
この素晴らしき世界に爆焔を
「このすば」の現パーティーを組む前。
めぐみんが学生の頃のお話し。
この作品は全作品好きだ。
適度に馬鹿っぽいけど、駄目主人公
というのが良い。
カズマに今回は出番あるのかね？
スキップとローファー
学園ラブコメ。
主席入学した石川県の突端から東京の
偏差値高い高校に入学した将来は官僚
や市長になるんだと燃える地味系女子
と昔はドラマで子役をしたイケメン
クラスメートと周囲人間関係の話。
主人公の女子が地味って現実的でいい
よな。地味系女子ばんざーい。
魔法使いの嫁 ２期
１期は結構暗い話しだったな。
主人公のチセが不幸過ぎるその後の話。
主人公のチセが１期で人外の魔法使い
に買われて双方が人として成長する話。
舞台は現代のイギリスなのかな。
神無き世界のカミサマ滑動
オラが好きなタイプの馬鹿っぽいアニメ。
カルト教団の息子として生まれ、試練と
称して海に放り込まれ、神も魔法も無い
異世界に転生？した主人公。
神様であるミタマさまの信者を増やし
ミタマさまの神格を上げる行動に出る。
地極楽
死罪確定の罪人と死刑執行人のお目付け役
の２マンセルで不老不死の仙薬を探し出し
に島に行く話。（時代劇？）
３話でもう大半がやられちゃってるけど。
自分には心がないと自称する主人公と
お目付け役の真面目過ぎる女剣士の心の
成長物語なのだろうか。
ほか１５作品くらいは見られれば見てるが、見過ごしたら以降はスルーしても可という感じ。
オラは歌とアイドルのアニメはつまらなくて嫌いだが、「マクロス」シリーズはどれも好きだ。「マクロス２」だけは駄作だと思うけど。
全シリーズ見てる「ストライクウィッチーズ」も歌がテーマの「ルミナスウィッチーズ」だけは見どころがなく駄作だと思ってる。どうせやるなら「陸戦ウィッチ」の話でも作ってください。おながいします。
もりや商店開いてるぞ〜
腹が冷えたか全部リセット。無かったことに。
近所の公園に食いに行きたいが、食中毒になったことがあるので出店は危ないな。
寒すぎて閑散としてるようだし、作り置きがいつの物か判らんし止めとこう。絶対に無かったことになるよね。
高くて不味いもので散財するのも馬鹿だし。
桜がハゲになる勢いの風
満開から一気にハゲになりかねない暴風が吹き荒れ、ＨＢＣラジオでは北海道の一部地域では雪が降るかもとか言ってるし。
青森市内もかなり肌寒いんですけど。
春一番が桜の満開と一緒になるのも珍しいな。
２４時間営業じゃないコインランドリー
閉店時間を失念し締め出される。今日の昼までに病院に行こうと北秋田まで流そうとしたが、コインランドリーが５時に開くと同時で洗濯物を回収しなければならなくなり、そのまま「慣らし運転其の2」実行。
閉店時間が２２時ってのはちと早いじゃろ。せめて０時だべ。
青森市ー浪岡ー津軽道ーメロンロードー十三湖ー金木ー米マイロードー津軽道ー浪岡ー空港ーコインランドリーで87km。
残り138km。
寝たら起きられないのでこのまま昼頃に病院へ行こうかと思ったら、やっぱり４時間ほど仮眠すんべ。眠いわ。
取り敢えず新クマ号に寝床を設置した。洗い立ての乾燥仕立て。寝床が膨らんだので、表に使ってるブランケット寝袋がパンパンだ。中身はトラック用のマットレス。長座布団、毛布２枚、吸湿シート、夏用寝袋という順。厚みがあるので寝ても痛くない。程よい硬さ。
2023年4月15日土曜日
クソディーラーにも上がいる。「ディーラーが納車せずに転売→倒産」
ジムニー納車トラブル 現金で支払ったのにクルマは来ず スズキ自販奈良が関与か？ オークションで転売の可能性も
へぇ～正規ディーラーでもあるんだ。スズキ自販青森スズキアリーナは相当なクソディーラーだけど、更に更に更に上を行くクソが居るんだね。
ちなみにオラも現金一括払いですよ。車と引き換えだけど。車が来る前に払うわけ無いじゃん。目の前に自分のブツがあって、それをいま乗って帰れる状態で金を払うけどね。これはコンビニでも一緒でしょ。何でブツが無いのに現金払いすんだよ。ブツがないのに買うならクレジットでしょ。そうしたらクレジット会社が被害を被るだけじゃん。
納車詐欺にはスズキ自販奈良の業販担当者
ディーラーも相当な悪党だけど、客も無防備過ぎるね。こりゃ、スズキ自販奈良の社員がやったことだから知らぬ存ぜぬは出来ないね。自分ところの社員が自社の業務中にやらかした詐欺だから、社員の監督責任があるでしょ。被害者には早い救済を望むね。同時に正規ディーラーとして認定したスズキそのものも優先出荷してあげるくらいしなきゃ。
自分がやられたらスズキが大嫌いなメーカーになるよ。
オラの案件はスズキ自販青森のスズキアリーナのある店舗の店長が７度も対応に問題があってこっちがブチ切れたのだけどね。普通さ、仏の顔も三度までだよね。７度だよ。馬鹿なの？死ぬの？。ブチ切れ２周してるんだけど。あれだよね、ぷよぷよの大連鎖だよね。
で、こっちはガソリン満タンで勝手に手打ちにされるし、１ヶ月点検受けたらもうサラバ。
ちなみにスズキアリーナは三菱系。これ知ってたら行かないよね。
オラ、三菱というだけでアイツらの体質が大嫌いだもの。
三菱のデリカミニが、三菱車なのに売れ行き好調な理由は 顔 にあり
そうかぁ、所詮は顔なのかぁ。
三菱の新型軽「デリカミニ」9000台受注の快挙！ 従来型はコワモテすぎた!? 新型が爆売れする訳
間違っても三菱車だけは買わないオラにとって、よく怖くもなく三菱グループの本質であるリコール隠しがあるかもしれない車を不安と思わず買えるよねという印象。
オラの亡き父が最後に買った新車の軽乗用車が三菱なのだが、塗装が弱く５年でボロボロの錆だらけ穴だらけ。オラ自身もかつて最初の軽バンとしてミニキャブバンを乗ってたのだが、電装系が脆く、くっついた雪による断線やらウインカーレバー付け根から煙が上がる。鉄板がペラペラ過ぎて床が摩耗で抜けて、雨の日は足元がビチャビチャ。
ありえないだろう。でも、あるんだ。三菱の軽のことだから。ここまで手抜きの車を見せつけられたら心配で三菱車は敬遠せざるをえない。高い車であればそれなりに元は取れるからしっかり作るのだろうけど、三菱の軽自動車の貧弱さは目を見張る物がある。
こうなると、デリカミニが選ばれる理由が「所詮は顔ですか・・・」ということに。
車を選ぶ理由が、以下のような基準の自分としては、質実剛健と実用主義。壊れにくく長持ちを優先してしまいますね。
① 販売されてから長い改良が加えられてきた実績により不具合が少なくフルモデルチェンジからかなり経っている。
② 大所帯の法人で大量に導入されてきた実績があり、街でよく見かけ安心感がある。
③ ①と②により不具合も見つかりやすく、これ以上の深刻なリコールが出にくい。というか、概ね不具合は出尽くしてる。
④ それなりの最低地上高を有しており、車が通行できる国内の未舗装路を問題なく走行できる走破性。
⑤ 過去に購入したことのあるメーカー（ダイハツ、スズキ、三菱、スバル）のそれぞれの一長一短を考慮し、今の車の使い方に最も適したもの。そもそも軽バンはダイハツかスズキの二択しか無くなった。
⑥ 運転中の前席に全く影響を与えない状態で、後部荷室をいつでも足を伸ばして寝られるスペースとして使用できるように留めておけること。
⑦ 災害時でも長期間車内に寝泊まりが可能で、着替えも不自由なく行なえる窮屈さを感じない広さがあること。
これをエブリィに当てはめると、①2015年にフルモデルチェンジ。８年経過。②郵便局や宅配で使用。街で最もよく見かける仕事の車。③先日のリコールは意味不明な５AGSというMTなのにATなミッションの不具合。複雑なものは壊れる。④１５ｃｍはちょっと心細いが、軽乗用車より５ｃｍくらい高い。で、エブリィの腹下って結構引っかかるものが少なくてスカスカなのだ。これは凄い。⑤スズキは燃費の良さで他社に秀でている。カタログスペックってあてにならないんだよね。実際、燃費はかなり良くて素晴らしい。⑥これは軽バンのエブとハイゼットカーゴ共通。N-VANだけが特殊な軽バンである。あればボンネットバンだからね。⑦これは軽バン全てに言える。ハイト系、スーパーハイト系ワゴンは寝床の準備に苦労するだろう。無論、普通の軽乗用車は寝るのに適さず。
つまり、車選びは顔よりも目的の完遂のための道具（相棒）として相応しいスペックを持っているかだけ。顔は社外パーツで変えようと思えば変えられるご時世なので、変えられない部分を最初から可能な限り満たしていること。
デリカミニで他の軽SUVより優れている点は見当たらず。４WDモデルは確かに性能的に見て結構良い線を行ってるとは思う。でも、軽トラ程じゃない。ジムニーの次に林道での走破性が高いのは軽トラだ。田畑や果樹園で重い荷物を積載しても普通に未舗装路を走れる。山菜採りでも軽トラは最強。
空荷では車体が軽く、低速トルクのある軽トラは林道でも圧倒的に高い走破性がある。なによりも腹の下がスカスカなので擦るものが殆どない。オラは過去にミラとアルトを林道走行で死亡させている。どちらもオイルパンの破損による焼付きである。あの頃は若かったね。今ほどの知識も経験も無かった。
でも、今なら軽バンでも余裕で同じ道を走行できると確信できる。それは慎重さという経験値だ。でも、デリカミニは当時のアルトやミラのような感じだし、２WDモデルでは最低地上高が低いので軽SUVの４WDモデルで普通。４WDモデルでは一部の記事で160mmという高さがあるがハスラーやタフト並ではない。
ここで重要なのは顔しか見ていない。軽SUVが名前だけなのか本当なのかを判断できないユーザー。「デリカミニは軽SUVだから悪路もへっちゃらさっ！」って林道に入っていって、河原のゴツゴツした石の上を走ったとする。まあ、七里長浜の砂地のような未舗装路でも良い。結果としてどんな目に遭ったとしてもユーザーの責任。
道には状況に応じて走り方がある。これは経験によりスペックが低い車でも打破できる方法がある。でも、車を名前だけ、顔だけで選ぶ人がそうだとは限らない。２WDの似非SUVを未舗装路も安心だと思い込んでバンパーを割っても、腹の下を擦ってエンジンやラジエーターパイプを断裂させても知らん。ガソリンタンクが裂けるかもしれない。亀になってしまったり、ブレーキのタイミングを誤って沢に転落するかもしれない。
その前に加減を知らないとタイヤが裂けるんだよね。岩手の岩洞湖から入る山奥でやらかしたことがある。ちょうど、八甲田から上北鉱山を抜けてみちのく有料道路に抜ける道や、尾太鉱山から秋田に抜ける田代・相馬林道のように路面に岩が剥き出しの道路。デリカミニとてタフトもハスラーもあの道は気をつけないとタイヤが裂ける。たぶん、古いジムニーはトラック用のタイヤを履いてる人は大丈夫。車体の軽さと頑丈なタイヤのコンビネーションは最強だから。
結局はどんな車に乗っても、ドライバー次第なんだけど、道を選ばずに乗りたいなら、普通は似非SUVよりもSUVを選べば良い。メーカーがSUVを名乗ってもSUV風である車は多い。
その時は以下の基準で見れば良い。
１．ベースの車が既存の軽乗用車である車は最初に疑え。
２．ベースそのままでフェンダーやバンパーなど見た目だけの変更は似非SUV。
３．タイヤ口径の大型化はされたか。12インチのままは似非SUV。
４．最低地上高は最低18ｃｍは欲しい。15～16では軽貨物レベル。10は論外。
５．比較対象の軽SUVはSUZUKIハスラー、DAIHATSUタフトである。最強はジムニー。
ジムニーのようなオフロードタイプはジムニーしか存在しない。ただ、ハスラーやタフトは軽としては規格がちょっと特殊で、軽SUVとして名乗っても全く問題がない。
で、デリカミニだけど、色々と足りない。２WDモデルは見た目だけで悪路や雪道では話にならない。４WDモデルは１５インチタイヤで口径の大型化は良しとしても最低地上高が16ｃｍと軽貨物車並しかない。（ハイゼットカーゴ16ｃｍ／エブリィ15ｃｍ）
軽SUVって確かに相当な悪路でも乗っていけるという点では魅力的。でも、それなら軽トラを買ったほうが面白い。面白いというのは一見チープに見えるものが高性能って部分。そして値段も安く、中古が豊富なので、玩具として買うなら軽トラは最強の玩具。アメリカでも２０年落ちの軽トラが玩具として大人気なのも頷ける。
ちなみにジムニーなら進めるが、他の車では無理な道路を教えよう。
まず、ここから入れ。 そして、ここに行け。 で、この景色を堪能してこよう。行けたらね。無理だと思うけど。ラスト数百メートルがガレ場なんで。
ストリートビューがあるってことは、オラは途中で車を置いて歩いたから。道路工事中だったし、直す気あるのかは知らん。ここはモトクロッサーやオフロードバイクなら余裕だけど、ジムニーでもどうかな？ってレベルの急勾配な悪路があるよ。洗掘もあって酷いありさま。オフローダーさんは挑戦してはどうか。きっと楽しいし、Uターンもできないのでかなり後退しなきゃならない。クマの糞もあったのでクマ注意ですな。
デリカミニだと、こことか、ここなんかは大丈夫だと思う。前者は行き止まりまで行けるよ。後者はどうだろ、支線は途中で崩落しているかもだけど、真っ直ぐ奥までいける。
あとはここかな。 ここは軽トラじゃないと無理だろう。途中までは行けると思うけど、大和山まで抜けられたら大したものだと思う。要するに車が通らなさすぎて車が張り出した枝でキーキー擦って傷だらけな上に、道の真ん中に背の高い草が生え放題。エアコンのフィルターが１日で詰まり、乗ってる本人はイネ科雑草の花粉できっと花粉症になる。
そういえば、デリカミニの顔で思い出したけど、あれでライト付けたら目が光った顔に見えるんでクマくらいは逃げるかもね。動物って何でも顔認証するんで、顔に見えるようなデリカミニがライトを点けたら驚いて逃げるかも。目玉の風船でカラスが逃げるように、大きな動物に見られているってのは動物にとっては恐怖だよね。
オラが軽トラをSUVだと言ってるのは理由がある。現行の軽トラは実質、ダイハツのハイゼットトラックと、スズキキャリィだけ。ホンダや三菱は撤退している。他社の軽トラはスズキかダイハツのOEM。
で、特に凄いのはダイハツのハイゼットトラック。これはラダーフレームなのだ。軽でラダーフレームと言えばスズキのジムニーと軽トラのハイゼットトラックのみ。外から見ても太い骨格が緩やかなカーブを描いてボディーの下部に見えるぞ。
スズキのキャリィはモノコックボディだ。ラダーフレームではないが、これはこれでラダーフレームに添って色んなものをくっつけているわけではないので隙間は多い。下部に隙間が多いのは下部の引っかかりが少ないこと。
畑から道路。田んぼって結構段差がキツイんだよね。たぶん、軽バンや軽乗用車ならスロープと道路の境目で腹をガリガリ擦る。でも、軽トラってスカスカなんであのスロープでも平気。多分、軽バン乗りのオラなら絶対通過したくない角度だ。
つまり、軽トラって意外と段差や凹凸の通貨に強いんだよ。それに車体も７００キロくらいしか無いから軽い。そしてエンジンからミッションまで車体中央に背骨のように真っ直ぐあって重心がやや前寄りの中央付近にある。
例えばボンネットのある車は前が重いので急勾配の坂を下って急ブレーキを踏んだら、場合によっては車が前転しかねない。でも、車体中央とか後方にエンジンという重りがあればそうはならない。ある意味で悪路でのバランスが良いとも言える。
それに知ってると思うけど屋根をぶった切った軽トラのオープンカー。樹高が低いリンゴ園で大活躍。林檎畑はアップルロードを走れば見れるけど、山間部では急斜面にもある。つまり、軽トラは林檎畑で走るには非常に強力な運搬車なのである。たぶんね、ジムニー以外の軽SUVと軽トラが林道勝負をしたら良い勝負になると思うぞ。
2023年4月14日金曜日
飲食テロと米軍機密情報流出は似たような感覚なのでは
まあ、見た目も子供だよね。日本の飯屋テロもだけど、中身は子供。うちらがガキのときより間違いなく人間としてモラルが退化している。
なんか面白いことやって→ガリ・紅生姜直箸や唾液付け、醤油差し直飲み→人生終了→ヒキニート
オレスゲー！情報にアクセスできるんだぜ！ウェーイ！→情報流出で銃を突きつけられて逮捕→一生マークされる。
愚かだよね。この一言に限る。
どっちも「やって良いこと悪いことの判断ができない幼児と同じ」。今更良し悪しを説明する必要も無い年齢でも、育ち方で子供は不幸になる。本人は自業自得を事を起こした後に不幸になるし、親はそんなことも分からない子供に育ててしまったのかと後悔先に立たず。
この良し悪しの判断基準って、考える必要も無く分かる人と、考えないと分からない人と、考えても判らない人に分かれる。
考えても判らない人って、当然ながらAIの社会進出で要らなくなるよね。考えても分からないなら考える仕事を任せられないってことだから。
いまや機械ですら自立思考できる時代。
自分が人間として常に機械では判断しきれない部分を補える存在として努力が求められる。
これから先はもっと努力が必要だけど、今から努力して何とかなる人とならない人も居るでしょうね。
少なくともプログラム風情に要らない子認定されるのは人間として屈辱だよね。
ニュースサイトのコメントって禁止ワードが多くて、文章全体でマトモな事を書いても弾かれる
単語そのものに反応してしまうので表現の自由が侵害される。
ニュースそのものに使用されている単語が引っかかるので、ニュースに対するコメントを書くと弾かれる。
とまぁ、禁止ワードの設定は単語だけど、人に依っても違うらしい。つまり、表現が過激で同じキーワードを使って弾かれない書き込みは中の人の自作自演コメントだね。
そのうちAIで文章全体を精査するようになれば、隠語とか、文章に隠された言いたいことまでもが弾かれかねないんだよね。まあ、そうなってしまえば誰も書かなくなるし、見なくなるから結局は禁止ワードのレベルを下げざるを得なくなるだろう。
それでも下げないのであれば、多分、書かれているコメントは中の人の自作自演になってしまうだろう。
アイドリングストップ→再始動をゼンマイで
最終的に車を停めるときにブレーキを踏むが、カメラにより停止位置を予測してそこからゼンマイを巻く力で停止させる。そして、ブレーキを離すと巻いたゼンマイの力でセルモーターの代わりにエンジンを始動させれば電気を使わずにエンジンの再始動ができる。
という仕組みを作ればSエネチャージ以上の省エネができるのでは？。とか思ったり。
オラが買ったエブリィにはそんなもん付いてないし、マイルドハイブリッドでも何でも無いただのガソリン車だ。こいつにも「セルモーターの寿命を短くし、再始動時に余計にガソリンを消費するアイドリングストップ」なるものが付いている。ハッキリ言って乗る前に切ることを忘れているので、何もしなければ最初にアイドリングストップが掛かった時点でOFFにしていることから、無駄にセルモーターの寿命を短くしている。
キーシリンダー近くにテプラでも貼っとくかな・・・
最近の車にはこのアイドリングストップが「高速での渋滞でも無ければ結局のところ意味ないよね」ってことで最初から付いていない車も出てきている。だったら現行車も最初からOFFにすりゃー良いじゃんって思うんだけど。
2023年4月13日木曜日
動物の可愛さ基準は個人の主観
猫は可愛い。とても可愛い。でも、苦手であり、オラには敵でもある。触りたくない。デカい猫は好きだトラとかね。やはり大型の猫はカッコいい。
犬はカッコいい。結構賢い。中型犬上は好きだ。小型犬はうるさいので苦手。
鳥はほぼ全種類大好きだ。鳩は大嫌いだし、白鳥は嫌い。
爬虫類は好きだ。蛇も好きだ。
両生類は種類に依る。嫌いではない。
相手の好き嫌いって結局は相性なんだけど、実際さ、雰囲気って結構重要な要素でしょ。見た目だけで決める人は「見る目がない」と言われちゃう。
自分が困ってるときに、周りに沢山の人が居るけど、なぜか自分に助けを求めてくるパターンって無いか。それは多分、そういう雰囲気を発しているから。
基本的に話の通じる動物は好きだ。特殊な個体が稀にいる。やたらと賢い個体だ。カラスが全部賢いわけでは無いし、猫が全部嫌いではない。犬でも大バカな奴もいる。鳥が敵認定していない猫がたまにいる。普通は有り得ないのだが、鳥は基本的に種族全体を敵味方で分けず、個体ごとに敵味方を認定している。オラの知り合いの鳥がそうだからこれは間違いない。
そういう猫は友達になっても良い。多分話の通じる知能はあると思う。動物って本能で動くことが多いけど、中には合理的に行動する人間臭い奴もいる。
同時に、人間ほど個体差の大きい生物も居ないのだ。ほら、話の通じる人間と話の通じない人間が居るでしょ。動物も同じ。
話が通じないやつと友達になったりしないでしょ。でも話が通じるやつって人間とか動物とか余り関係ないし。話が通じる人間と仲良くしようとする動物だって普通に居るんだわ。
そういう動物って、似たような考えをする人間を見分けられるんで、威嚇とかしないし、意味もなく攻撃したりしない。結構興味津々に寄ってくる。
逆に、友達になれない人間や動物って気配で分かるでしょ。
コミュニケーション能力って人間同士なら言語があるし、誰でも利害が一致すれば普通に発揮できるけど、異種族間のコミュニケーション能力って、気配とか雰囲気を読める能力に極振りされた能力だから、言葉というよりも雰囲気に依るもの。
オラと相性の良し悪しを決める要素はオラの感覚に近い人になるかと。
同様にオラを怖がる動物は経験値不足か、観察力不足。感の良い動物なら初対面の動物でも察知するから危険を感じないのでいきなり襲ってこないし、この人間は大丈夫な筈だとわかる。
でも、これらも経験が長いから言えることだし、経験が長ければ分かるとも限らない。感が悪い人なら習得は難しいので努力が必要。感が良い人なら空気を読めるかのように習得できる。
見た目が９割の人には無理かもだけど。場合によっては、見た目ってその人の行ないで変化するものでもあるので、見た目でも分かってしまう事がある。いわゆる共通の傾向があるってこと。
動物的な感覚って、そっちの感覚で判断しているかも知れない。オラに動物的な判断基準で安全の目印みたいな特徴が表面にでてるとかね。
動物の好き嫌いも、人間の好き嫌いも主観だけど、一考の余地はあるし、案外と話してみれば違ったということもある。
でも、逆に、話してみたら、やっぱ見た目通りじゃんかってパターンの方が多いんだよね。
動物の好き嫌いも、人間がどの動物に近い雰囲気を持ってるかによって印象とか好意の有無が関わってくるかもよ。
実際、猫みたいな人間は苦手だもの。
思い当たる節があると思わないかい。
エブリィ4AT／5BD-DA17Vの分かったこと
サンバーより視界が広い
サンバーではガラス上部に不要な黒い水玉のマスクが付いており、視界上方を見えにくくしていた。信号機が近い交差点では、オーバーリアクションで前のめりになって信号を確認していたが、エブリィでは少し前屈みになれば見え、左右の視野角も通常で結構広い。特に右の視界は広い。
オーバードライブOFF
４ATの１～３まで使用し、オーバートップギアの４を故意に使用しないモード。気持ちだけ坂道での加速性が良くなる。要するにギア３の1：1を上限に、ギア４の1：0.69を封印する為のスイッチ。ATシフトレバーの右側面中間に付いている。エンジンOFFごとにリセットされ、O/D OFFの表示中はエコモードも機能しないようだ。これで少しは登坂が楽になるだろうと思う。
マンガとかではオーバードライブっていうと必殺技や力強いイメージがあるが、車で言うオーバードライブはエンジンが１回転するときにタイヤが１回転以上回ることでトルクはないが、同じ回転数よりスピードを出したり弱い力で推進させることで燃料を節約できるものを言う。エンジンがハイパワーであればオーバードライブでも十分に加速できるが、軽じゃ燃費を稼ぐために使用するギヤのこと。
サンバーではMTの５速でさえ最大で1：1だったが、エブリィ4ATの４速では1：0.69のため、３割ほどタイヤを多く回せる。逆に言えば３割少ない回転数で同じ速度が出せる。オラが今回やむを得ずATを選んだのはこのオーバードライブによる燃費向上。あと、ATしかエンジンスターターが付けられないこと。
ドア下部ドリンクポケットが降りる時に当たる
いちいち降りる時に右の脹脛に当たる。これ、結構イラッとするね。ドアは２段階で開くので、全開にすれば当たらないのだが、最近は春の突風でドアが持っていかれる事もあるので気をつけたい。
後部ドアの開閉が非常に軽い
サンバーは滅茶苦茶ドアが重いのだが、半分以下の力で開閉できる。しかもサンバーは古くなると結構な力を入れないと、半ドアになってしまうのだが、エブリィはそこそこ軽い力でもドアが閉まる。
車体は軽いがeco仕様で重く感じる
５MTの高回転４気筒エンジンと較べてもしょうがないのだが、１ｔ超えのサンバーDlias/５MT/４WDと較べてエブリィ5BD-DA17V（4AT/4WD）は890kgと100kg以上軽い。つまり大人二人分くらい軽いので燃費が良くなって当たり前なのだが、最近の車は故意に燃費向上のための加速性をプログラムで禁じているので出だしがもっさり。坂の手前の加速ポイントは結構手前から。
屋根が広くスクエアのうえ、壁が薄いので容積がかなり大きいと感じるも、座席からハッチバックまでの距離が１０ｃｍも短いと寝る時にどうなるか試してないのでちょっと不安。ただ、座席は２０ｃｍもスライドするので寝泊まりするときは助手席側は使わないので全く問題はないと思う。
収納スペースに無駄が多い
ポケットは多いので前席は充実しているが、ポケット自体が小さいし、ダッシュボードはサンバーより狭いので物は入らない。メーター付近各所にあるポケットは浅く、車がバウンドしたら全部落ちそう。
ただ、ドアポケットなどはサンバーに比べて掃除はしやすい。前のは掃除が大変で手すら入らない狭さで収納としても失格だったが、上下二段になったことで上はドアハンドル代わりだが、タバコを入れられる。下段はタバコのカートンと１Lのペットボトルがすっぽり入る。
前席の足元にある乗降ステップは実際には使用しないけど、ウォッシャー液や２Lペットボトルの仮置きには使用できる。タイヤハウスの分だけ足元がめちゃ狭いエブリィだが、考えように依っては置き場には困らないかも。
後席のステップと、座席収納時の隙間や後席真下の空間
後席ステップが広すぎるので靴置き場としては使える。後席ステップの後方中央にはシートベルトが生えているので、これは内か外のどちらかに寄せて欲しかったな。なぜこんな馬鹿なことをしたのだ？。仕方がないので一番邪魔になってるジャンプスターター置き場にした。
座席収納時に、床付近に細い隙間ができる。ここにはクマ・暴漢対策グッズ、傘、誘導棒などを差し込んでおける。濡れた傘をそのまま突っ込むのはしたくないので、プラダンでも整形して粘着マットで固定してしまおう。釣りをする人ならここに長ものを突っ込めるのではないか？。
座席下の空間へのアクセスは左右に蓋が付いている。左はジャッキの指定席だが、アウトドアグッズくらいは突っ込めるだろう。向こう側までスカスカなので口が狭いだけ置けるものが限定されてしまう。右はなにもない。ただ、入口に突起物があり、このためにジャンプスタータのバックを入れることが出来なかった。残念。いずれにしてもここは隠しておきたいものを入れるには使えそうだ。例えば普段全く使わないけど、車検の時に使用するものとかね。無論、何か汚れや濡れ防止のビニルバックに入れて。
相変わらずルームミラーがアジャストできず位置が低い
オラの身長だとバックミラーの高さは目線と同じ高さになるので、水平方向左の視野はバックミラーのせいで狭くなる。これはどうにもできない。デイーラーにアジャストできるドアミラー無いの？と聞いたら無いと即答された。
SUZUKIさんよー・・・これ改善してよ。エブリィにチビしか乗らない訳ないでしょ。図体がデカい人も乗るんだから何とかしてよ。椅子だけは無駄に３０ｃｍもスライドするのに、ミラーが低すぎて邪魔くさいよ。それにバックミラーって走行中と信号待ちくらいしか見ないでしょ。後退するときは目視するんだから、やはりバックミラーが前進走行中に視界を遮っては本末転倒。これは購入時に柄の長さを２種類くらい用意するか、アジャスト可能なものにしてほしい。外して違う付け方してみようかな。もしくは純正を取り付けて改造したものを取り付けるか。
っていうか、これって社外品あるのかね？。検索しても出て来ないし。これ、出たら背が大きい人には売れると思う。
エブリイ 主要装備・主要諸元←クリック
2023年4月12日水曜日
エブリィにタブレット固定できん
吸盤を着けたいが、平面がないので吸盤が張り付かない。真っ先にやりたい事が出来ないので、固くて平面のプラ板が必要。まずはそれを入手後に粘着マットを使って固定するか。これ、敢えて平面を用意しないことでタブレットの設置を予防してるでしょ。
先にやる事を決めよう。
シートカバーだな。プラダンで隙間に収納を作る。黒のプラダンをグルーガンで接着するか。シートカバーと一緒にサンデー浜館で買う。
ついでにカーテンレールとカーテン。つっかえ棒とネットと結束バンドで天井に収納。
縦方向のつっかえ棒２本で設置物を固定。その間に横方向の棒を固定して吊り下げ収納。
ラゲッジスペースの壁面穴４つを使い、ボルトと板でテーブル。
余ったプラダンで網戸を作って窓に挟むヤツを作る。（虫が出る前にやる）
寝床の設置。
眼鏡市場 艶で選ぶ → 市場眼鏡 艶選でぶ に空目
市場眼鏡 艶選でぶ
広告をまんま挿入したんで。画像保存して挿入（著作権法違反）したのではない。
広告が消えればこの画像も消えるけど放置な。
でぶに反応してクリックしてしまったぜ。でぶじゃないけどな。
ほんとだぞ！、オラは肥満度１だからな。
つまり、軽佻なでぶだ。見た目はでぶじゃないぞ。
これ読んどけ「「雑草という草はない」には続きがあった。」
知ってる？ 牧野富太郎の名言「雑草という草はない」には続きがあった。朝ドラ『らんまん』のモデル
大体の人は「雑草という草はない」という言葉だけ知ってるけど、その続きは子供にモノを教えるときの言い方の参考になるんじゃないかな。
2023年4月11日火曜日
陸地から近い航空機墜落の捜索や救助について思う
墜落を知った時点ですぐに緊急発進できる航空機があれば、位置の特定やブイの投下などができて、少なくとも場所の特定や要救助者にイカダやマーカー（色素）を投下するなどの作業ができるのではないか。
出動に時間が掛かるほど、場所の特定が困難になり、乗員の発見も困難になるし生存率も下がる。
今回は陸地と陸地の間で目視距離で起きた事故？なので、仮に墜落から２分経過した時に事故を知りえた場合、１分程度で緊急出動できるエアバイクのような空を飛べる小型の飛行装置があれば良いと思う。
それこそ、アニメやSFではお馴染みの空想上の乗り物であるが、アナログ的な機構を単純なデジタル制御で推進をジャイロや加速センサーで傾きなどを感知して制御できると思う。
重要なのは、エンジン始動から１分ほどで離陸できるようなもの。今はモーターでも相当な出力を出せるので、別に充電式のものでも構わないが、電気で飛べるのであれば暖気も不要なのでエンジンを使用したものよりも発進は速いと思う。
ただ、エンジンと違って小型化するとバッテリー搭載量が減って航続距離や時間が短くなるので、少なくともエンジンのバイク程度の気軽に運用できるものが望ましい。重くなるとそれだけ機動性が落ちてモーターも高性能を求められる。
日本はこういったモノづくりで、他にはないものをどんどん生み出して欲しい。
それこそ、バイク＋ヘリコプターのような１人乗り程度のものがあれば、偵察にも使えるし、ヘリと違って狭い離着陸のスペースで運用できるでしょ。小さいものを作らせれば世界でも優秀な日本の技術を披露して欲しいと思う。
2023年4月10日月曜日
エブリィ 2023年3月製造 5BD-DA17V / 4AT 慣らしと燃費 538km /32L
2023年3月製造のDA17V（4WD車）、AT、2WDモードのみで走行。
起点（あおもりくま自宅）
青森市を6時に出発し19時に帰宅。
燃費概算（満タンでスタート）
総走行キロ 538km / 消費燃料32L
=16.81km/L
経路
①青森市中心部ー青森中央ICー大鰐弘前IC（1,030円）ーアップルロード－弘前南（実家）
②弘前南－アップルロードー国道7ー碇ヶ関ICー鹿角八幡平IC（1,030円）ー国道242ー安代ー八幡平市
③八幡平－安代ー鹿角ー大館ー国道7ー北秋田ー能代ー三種（風車）
④三種－国道101ー能代ー潟上ー深浦ー十二湖ー鰺ヶ沢ー青森県道31ーアップルロードー岩木ー弘前南
⑤弘前南ー弘前公園ー藤崎ー国道7ー浪岡ー青森空港経由ー青森市中心部。（538km）
積載重量:ほぼ空荷／乗員のみ
あおもりくま:90kg 青森市〜青森市
母ぐま:55kg 弘前南〜弘前南
合計:145kg
給油ガン
32Lで自動停止。追加で2L入る。
タンク容量カタログ値:37L
残量計1で浪岡→点滅開始で青森市内。
残量計1から残量計1の点滅開始は20km。
その時点でタンク内に少なくとも5L残っている計算。
ecoモードで16km/Lと仮定し残量計点滅から5Lで走行可能なのは最大で80km。少なく見て3Lとしたら50km弱は走れそう。
北海道ならどうか知らんが、東北なら24時間営業のガソリンスタンドに遭遇可能かと。
今回は高速道路（平野ー山越え混合）、市街地、郊外、過疎地、僻地を織り交ぜての538kmなので参考になるかと。
但し、これは納車されたばかりの慣らし運転の終わっていない車両でスタート。
運転したオラはエブリィ4ATの運転の癖を全く把握していない前提で、慣らし運転終了後に546kmになってた。
そのうち400km程は乗車2名で145kg。
概ね大人２人と子供１人に荷物少々くらいの重量。
140km程は90kgのオラが単独で乗ってた感じ。
最初は回転も余りスムーズとも言えずエンジン音もぎこちない感じだったが、今日だけで500km以上を走行したので、そこそこ当たりが取れて熟れてきた感じ。
まあ、80歳の母親を朝から夕方までほぼノンストップで助手席に乗せてトイレ休憩を5回挟み400kmも連れ回すって普通は無茶だと思うじゃろ。50代オッサンのオラも今日だけで550km近く走ってる。
でも、どっちも疲れて無いしピンピンしとるのだ。
オラは誰かを乗せれば疲れないように運転するし、余り跳ねたり揺らさない。
ecoモードを可能な限り意識してみたし、途中に山越えや山間部のワインディング、信号の全く無い過疎地。混雑した市街地も含まれている。
十二湖と行きのアップルロードと、鹿角から八幡平市に抜けるルートには長い登坂も含まれている。
それで平均燃費16.81km/Lを叩き出した。テスト走行としては上等だと思うが。
ecoモードというスイッチは無い。
ベタ踏みしても回転が上がらずレスポンスは皆無。シフトダウンされて空吹かし状態でスピードが上がらないので燃料だけ食う始末。一気に踏まず、徐々に踏むことを強制される。というか「アクセルベタ踏み運転」を「やんわり運転」に矯正されるのだ。
感想だけど、熟れていない状態だと凄く非力と感じたね。
４気筒の高回転型エンジン（サンバー）と比べたら全く吹けないわ、失速するわ、踏み込んだらギアダウンで追い越しはほぼ不可能だった。まず、この車。現状では急加速できん状態。
帰宅前ギリギリのラスト80キロから急にレスポンスが向上し、アクセルの踏み方をジワジワやったら浪岡側の空港の坂の登坂も加速しつつ登れたって感じ。
母親も、終盤では
「お、いつもの感じだね」
って、ようやくこの車の調子が見えてきたって言ってる感じ。
まあ、サンバーの5MTほどの阿呆な加速力は出せないけど、トルクをキープすればそこそこイケるって程度まで好感触を得た。馬力は２～３馬力しか違いはない。高回転の４気筒MTから低回転の３気筒ATへの乗換えは大変だね。しかも、最近の車はコンピュータで最初からエンジンの回転数を抑制されているので最悪だ。
た現状では岩木山スカイラインを登れるとは思えないし、このエブリィじゃエンジンが可愛そうでしょ。十二湖の北側の坂で見事に失速したからね。
急な登坂手前での助走を全く付けられないのは厳しいと思う。急カーブ直後のキツイ登坂はアクセルワーク次第かな。
あと、残り燃料5Lで燃料ゲージの点滅は心臓に悪いわ。5Lも残ってるならもう少しソフトな表現してほしい。途中でガス欠になるかと思ってヤバかった。
オートライトの感想だが、十分な明るさがあれば、自動でライトONでもスモール側に絞ればヘッドライトはOFFにできた。
ただ、物凄く不親切なのは昼間のオートライトがONになったとき、トンネル以外は前の車が黒っぽく無いと自分の車が勝手にライトONになった事を知れないこと。
とにかく日陰や橋の下の通過だけで光度差が大きいと直ぐにライト点く。
早朝と夕方はライトをOFFに出来ない事のほうが多かったね。
アイドリングストップは、今日は頻繁にOFFにした。エンジンを切ると解除され、ブレーキを踏んだまま停止すると直ぐに機能する。
その状態でアイドリングストップOFFを押すとエンジンが掛かった。
現行エブリィPA Limitedのサポカー無しで着いてる機能は、アイドリングストップ、横滑り防止、オートライトだけ。
前後バンパーのセンサーは無しだから車間感知やライン逸脱の警告は無し。
ああ、昨夜気づいたマイクな、アレ、カーステのハンズフリーのスマホ連携用のマイクだったわ。場所が気に入らんので、メーター付近に移動させた。ハンドルに付けんな。しかもオラはSIM入のスマホ持ってないんで、その機能は使う予定も無いから。
給油口は給油ガンの先っぽしか刺さらんタイプで、ギリまで入れるとブシャー！って吹くタイプ。
継ぎ足しで１回チョロチョロ入れて、止まったらやめよう。2回目の継ぎ足しで吹き出すから。
今の所は判ったのこれだけ。
オラが他所様から得た有用な情報に対して、お返しとして今日の得た有用な情報は以上。
サンバーからの乗り換え初日。エブリィは最初の数十分で車幅と旋回軌跡を理解。後半の1時間でアクセルワークの最適化を完了。やっぱ少し大きく感じるね。ホイールベースが少し長いので小回りの感覚のズレを少し余裕持たせた。
後は完璧に自分の手足の様に操れるまで同じくらい疾走れば馴染むかな。
足回りだけど、アクセルとブレーキの位置が真ん中寄りにありすぎて、踏み込み難く、ブレーキはあと３ｃｍほど右に。アクセルはあと２ｃｍ右にあれば良い。わざと踏み間違えの無いように左に離して配置しているようだが、あまりに意識して左に寄せすぎて右脚の膝が変な角度で操作するため関節が変形しそうだ。これ、途中で故意に曲げてるけど戻せないんかねぇ。
ここに書いたデータは引用して貰っても構わない。多分、一ヶ月後くらいにはもっと慣れて燃費も上がってると思う。
これ打ってて運転より目が疲れた。
2023年4月9日日曜日
もしも自衛隊のヘリ墜落の故障原因が無かったとしたら
例えば故意に墜落すれば異常は無かったことになるよね。信号を発する暇もなく墜落できる。故意に信号を発しないこともできる。
故意に墜落するメリットは中国にしか無いので、ヘリのパイロットの身内が国内で中国のスパイに人質にされていれば墜落せざるを得ない。
その線でも調べて欲しい。
炎上動画 「面白いこと＝威力業務妨害」 とかアホ過ぎる
そういえばどこぞで親から「貴方にはそういったことは悪いことなのでやらないように」と教えなかったけど、何でやらないの？と聞かれたらしい。
誰かの迷惑になるようなことをしないと教わったから。自分がやられたら嫌だからと答えたようだ。
つまり、今回の一連の迷惑行為による動画の炎上事件で高校を退学してヒキニートになったやつも含めて、親が子供を放任した結果であり、誰かの迷惑になることをしないという大事なことを子供に教えなかった結果の代償とも言える。親も大変だろうけど製造物責任法が親子にも適用されるとしたら、親の責任は無いとも言えない。
つまり、その親も普段から周囲に迷惑をかけるような行為を日常的にやっていた可能性もあり、それを見て育った子は何が他人の迷惑になるのか判断ができない子供だったとも考えられる。親に成ったから大人ではなく、子供のような大人が子供を育てると、子供も親の普段の行動を迷惑行為だと気づけないのかもしれない。
その最も現れているのが母親が子供を乗せての自転車の逆走、一時不停止、歩道走行。信号無視、踏切で停止しない・・・なのではないか。親がそうやって自転車に乗せて育てていると子供は自然とその真似をするだろうね。見ていないようで見ているのだ。
誰かの迷惑になる行為に気づかないと、自分の子供に伝染する。結果として子供を不幸にする。気分を害するような行為ですら自分たちの間だけでは面白いことと解釈してしまうのではないだろうか。少し考えれば分かるのに、言われないと分からないというのは不幸だね。
後悔先に立たずであったり、子は親の鏡だったりする訳だ。
今は反省しているのかもしれない。きっと猛省しているのかもしれない。でも、そんな簡単な社会のルールを知らなかったり、人が不快に思うであろうことを面白がってやること自体がレアケースで、育ちの悪い子として社会は見るし、そんな簡単なことすら考えられない子供に育てた親として近所の人は見るだろう。そして場合によっては父親が母親に責任を押し付けてオマエの教育が悪いからだと言っているかもしれない。普通はこういうのって母親よりも父親からの言葉のほうが重みがあるんだよね。
時事ネタで釘を刺す。
何か社会問題が起きたら、それをダシに釘を刺すことで今回は良いネタだと思う。不幸に成ったというオチも付くからこれ以上の教材はない。
やってはいけない理由も、社会的に殺される。あっという間に個人特定されて人生が終了してしまう。企業はもう謝罪を受け入れない立場を取り、相手が未成年でもあくまでも粛々と被害届を出して損害賠償をも求める方針に転換した。一度の過ちで全てが終わる可能性。ネットに載った情報は今後ずーっと残り、何かあるごとに調べられて採用を控えられる地雷として扱われる。つまり底辺でしか生きられない。高校でやらかして中退しようものなら中卒という肩書を一生背負う。定時制やネット高校で高校卒は取れるも、普通の学歴として見てくれるとは限らない。何かにつけて断る理由として十分過ぎる汚点を残す。
ま、このくらいでしょう。
あと、自分の気持の問題。近所の目が気になって家から出られなくなる。そのまま中年過ぎてもヒキニート。親が死んでも家から出られず、誰にも相談できずに餓死するか、食うに困って世の中を恨み、自分の馬鹿を棚に上げて他人を恨み、誰でも良かったと言いながら弱者を襲う屑となって人生急降下まである。少し考えただけで可能性はここまで出てくる。
ただの一度の失敗くらいと思うが、普通の人はそんな迷惑行為を思いつかないからね？。というよりは自分自身で招いた馬鹿の証明書。私は馬鹿です。こんな簡単なことも思いつかない馬鹿ですって自分で証明しちゃってます。
普通の人が胸糞悪くなるようなことを面白いと思う酷い感性の持ち主というレッテルを貼られる。普通に人間として欠陥品として見られる。人と違うっていうのは嫌われるでしょうからね。どうせ人と違うなら良い意味で普通の人間をやめれば良いのに。
良いことをしても爆発的にバズることは少ない。でも、悪いことって必要以上に広まるし、ネットに残りやすい。何かをする時に少し考えてみる。ノリでやらない。高尚な悪ふざけができるように精進する。
最近の子供は受け身だけで自らスキルを持とうとしない子が多いのかもね。何でもあるから手軽なもので暇を潰そうとして、自分を磨くことをしない。スマホばっか。ゲームばっか。マンガにアニメにTV。そこから学べることもあるんだけど、目的が学びではなく、暇つぶしという感覚だと自分が劣化するんだよね。スマホのゲームばっかやってるとバカになるよ。あと、視力もバカになる。
別に勉強が出来なくても勉強以外で何か秀でていて、それで食っていけるレベルにスキルを昇華すれば構わない。人と同じことをしていては比較対象が多くなるだけで自分に希少価値が生まれない。だから、誰もやらないこと。あまり光が当たらない分野で一番を取ろうとすれば、努力の分だけ目立つ。すごく良い意味で目立つ。世間から脚光を浴びたら多分、その時には第一人者の一人として目立つね。やるならそういう意味で目立てば良い。変人も極めれば神だ。
思考を放棄し、馬鹿で居ることを受け入れて、下らないことで人生終了とか。趣味は別に消費系のもので構わないとか言ってる消費系の人が居るけど、生産系の趣味は自分の価値を高めるし、消費系の趣味は体を休めるとかガス抜きには良い。ただ、ガス抜きばかりじゃ人間の価値は上がらないんだよ。今回みたいな思考力を放棄した安易な迷惑行為で終わる。生産系の趣味はとにかく頭を使うんだけど、それが楽しければ考えることが楽しくてガス抜きになる。手先や体を動かすことで全身と心のリフレッシュになる。生産系と消費系の趣味を使い分けることが重要。
これからAIがどんどん発展すると、消費系の人間は要らなくなる。要らなくなるということは就職に不利だ。生産系の趣味ってのは何かにつけて間接的、直接的に仕事に役立つ。そういう人はAIにはできない仕事ができる。
世の中の全ては生産する人のお陰で回っている。消費は自分が生産しない部分を生産してくれている人のお陰で消費ができる。でも、何も生み出さない人は消費するだけ。そういう人間に成りたいなら無為に時間を過ごしたら良い。中身の薄い人間に成って、その人が親になった時に子供に影響するだろうね。うちの親はオラと姉が子供の頃にいろんな体験をさせてくれたので、二人とも手先が器用である。インドアもアウトドアも両方いける。
両方イケるってのは強みだ。何かを始めやすい。安上がりになることも。行動的になる事で出掛けるのが楽しくなる。家の中でゴロゴロする時間が勿体無くなる。外では発見が多い。これはバカの始まりであり、バカの卒業でもある。
うむむむ、そわそわしてきた。
やっと来たエブリィだが、思いのほかがっかりした部分が多くて弄くるのにチョットやソットの手間じゃ済まない。早く何とかしたい反面、思い切ってやっちまっても良いのか迷う。
現状では弄ろうとした部分が予想外の状態で、手が付けられない。一切合切が直ぐに何ともできない。
ライバル車のハイゼットもエブリィの5AGSもリコール出て、買わなくて良かったと安堵している同時に、この買ってしまったエブリィが本当に良かったのか心配になってきた。
まず、窓の上からハイルーフの天井に屋根との一定の隙間を設けてカバーがある。
天井がビニール1枚のペラッペラじゃないので、防音と断熱効果はある。これはサンバーと一緒。利点でもあり、デッドスペースであり、棚の設置が出来なくなった原因でもある。
吸盤でタブレットホルダーを設置する部分が平坦じゃ無いので吸盤が剥がれる。今すぐにでも使いたいタブレットが設置不可能。しかも、ガラスが近いのでぶつかる。これは計算外。新しいタブレットホルダーでも見つけるしかない。
良くなったこともある。天井まで壁が垂直で、やはり広いわ。めっちゃ広い。鉄板剥き出しの部分があるので、今までよりもマグネットが使える。
シガーソケットとＵＳＢ電源ポートの両方があるのでスマホ（THETAのリモコン兼、カメラ）の充電も可能になった。
灰皿あるじゃん。無いかと思った。カード入れにしよっと。
後席足元のドア付近。靴置き場に良いな。
箱を固定して工具入れにも使える。
ジャッキ入れ。ジャッキ要らん。JAF呼ぶから要らん。ここは大事なものを入れっぱなしにできそう。暗くて内部が見えんから、明日にでも確認する。
コリャ酷い。慣れるまでアレだな。デジタルメーターって嫌いなんだよ。男はアナログだろオイ。
しかも、メーターのところ、メーターがドーンって、でけえよ。超絶ダサい。
それにトリップメーターの字、小せえ。めっちゃ小せえ。眼鏡必要だよ。いちばん大事な部分だろ。裸眼で見えるサイズにしろよ。文字はあと２ミリ大きくできるだろ。オマケみたいな表示はやめろ。
それに燃費計算とか頭でやるから要らねーよ。無駄表示多すぎ。
インパネ。よく見ると使い勝手悪そう。ホコリが溜まりやすいだろ。
置き場に困るな、インパネの出来はダイハツの勝利だ色々と。こりゃ１００均で小物を買って利便性向上だ。
足元が狭い。サンバーの半分だな。タイヤハウスでけぇよ。慣れるまで姿勢がな。これで踏み違えするとか無いけど。
最も故障の少ない実績十分な車というチョイスは間違っていない。使い難い部分は多いし、手直し箇所が多過ぎて困る。
どうせ中古で売る事を考えていない車だ。そのうちにでも思い切ったＤＩＹで天井付近から切り刻んでやるから覚悟しとけ。
今回は本気で使える車にする。本格的なキャンピングカーとしてではなく、最小限の加工で居住性の向上を図る。
ついでに、休みの日は家に籠もらず車で過ごせるようにする事で、年間目標８０日の車中泊をする。
就寝と走行の切り替えは一瞬で終わるようにする。追加のＵＶ、ＩＲカットフィルムの色が薄すぎて車内丸見え。コリャ駄目でしょ。サンバーのスモークガラスよりめちゃ薄い。カーテンを何とかする。
ハッチバックを開けたときに屋根として使えるようにし、サイドにカーテン付けて炊事スペースでも作るか。
後は、網戸。外から網をマグネットでカバーすれば十分そうだ。これは簡単に作れる。あと、風雨時の窓へのハメコミタイプも作る。
サイドポケットが無いので凹んでるスペースの有効活用だな。
金属剥き出し部分は冬は冷たいので断熱材をマジックテープで付けられるようにする。
エブリィ ＴｏＤｏ
吸盤がくっつかないので、タブレットとPocket WiFiを固定したい。
積んでた物を移す。ダッシュボードが説明書で既に一杯で嫌だな。これ、これ、普段見ないからどこかにまるごと移そう。
予想とまるで違うものが来て驚いてる。こうだっけ？。計画がパーだな。まずはシートカバーだろ。ノーマルがチープ過ぎる。シートカバーもグリーンにする。今度のクマ号は青じゃなく緑で統一すんぜ。浜館のサンデーが品揃え豊富だ。出勤前に寄ろう。
来週で1000キロ行くと思う。そしたら1ヶ月点検してもらう。その後にオイル添加剤を投入。3000キロで一度交換。以後は5000で行くか。オイルはどうしよ。通常で良いか。ATオイルは3000のときにやっておこう。
来週にはちょっと神社寄ってお守り買う。今回の納車は不運だらけなので、厄除けの意味を込めて。ああ、神主が新車にやるアレは要らない。
どうしよう。カラーボックスか何かで収納付けるべきか。車検を考えれば余り増やせないな。電源関連の事もあるし。
取り敢えず、石ころの積みっぱなしはやめよう。持ち帰りも厳選しよう。いま部屋にあるものも邪魔くさい。売り物にすべきか。お気に入りだけ残す方向で。あと、母石の在庫も放出したい。
今年は断捨離するか。
エブリィ納車完了
新クマ号はエブリィPA Limited 4WD/4ATに本日代替わり。７代目就任のクマ号にはこれからのバンライフを楽しいものにして頂きたいと思います。
写真は無し。
実物見たら内装のイメージが違い過ぎて予定してた事が全部キャンセル。サンバーと同じで天井に分厚いカバー。これのせいで天井に付けようと思ってたラックが振り出し。つけらんねーじゃん。
一応、横滑りとアイドリングストップのOffしかねーじゃん。もっと色々付いてるって言われれてウンザリだったけど、ハンドルの陰のマイク。これ何だよ？盗聴器か？こんな堂々と盗聴器付いてんのか？。
まあ、色々と文句言いたいところが多い車だが、第一印象は煩い。非力。ヘッドレスト邪魔で後ろ見えねーし。エンジンのレスポンスが悪すぎる。アクセル踏むと、むぉわーって吹け方してんな。モッサリ感すげー。サンバーのふぉん！ってのに比べると、むももももも〜って感じ。
ちょっと明日は慣らしで母親乗せていつもと違うコース行くわ。
あと、説明不足のディーラーね。今の最新のエブリィに適合するロングライフのプラチナVXプラグが存在しないんだとさ。
で、勝手にガス満タンにしやがった。明日はノーマルで慣らす。
ついでにオッサン、説明の最中にリモコンエンジンスターターのコントローラーをアスファルトにカツーンと落っことしやがった。ムカー！
馬鹿なの？ドジっ子アピールなの？。小柄で眼鏡ポニ色白滋味っ娘なら許されるけど、オッサンのドジはムカつくだけなのでやめろ。
取り敢えず、下取りの金額見てなかったので５万円戻ってきた。このくらい別に誤差だからどうでも良いけど、
それにしてもだ。
車から降ろした荷物で玄関が狭いぜ。
これは来週にでも積み直して、後はカー用品店を廻りながらユースフルナットとか見てこよう。取り敢えず、キャンピングモードに戻さねば。
追記
いま、小一時間経過。どうするか迷うな。
母親には明日行くと電話したので弘前行は確定。このまま購入日に車中泊というのもアレだし。色々と降ろして積替えで装備が不完全だ。エンジンも吹けないし、やっぱ明日の慣らしが終わって来週までに装備を整えよう。
納豆なんてわざと賞味期限を過ぎさせて食ってるけど
賞味期限切れた納豆、食べても大丈夫？賞味期限が切れた納豆はどう変化する？管理栄養士が解説
で？、過ぎたものを食ったらどうなるとか書いてないクソ記事を見つけた。こういうタイトルで釣って答えのない記事が多いんだよね。この栄養士は駄目駄目だね。
というのも、この栄養士は学者でも医者でも無いから味や健康を損なう「かも知れない」ってことしかわからないのに記事を書いたってだけ。
この記事のほうがとても有用だ。
因みにオラはわざと発酵させまくったやつを食ってるけど腹を壊したことはない。
昔の納豆はもっとアンモニア臭くて美味しかった。でも、納豆が体に良くても臭いが駄目で食えない人が居るから現在の納豆は臭いが少ないんだ。
オラはこれを好まない。納豆は納豆らしい強烈なアンモニア臭がするほど美味い。
と言うわけで、買ってきた納豆を１〜２週間ほど冷蔵庫で放置。
追熟されて臭いがきつくなる。これぞ納豆って感じに。
問題は追熟させると豆が柔らかくなるとか、冷蔵庫内は乾燥してるので半乾きになることもある。冬はその辺に放置してもうちはストーブ焚かないので家中が冷蔵庫だ。
納豆は体に良いから食べろという記事がある中で１日に食うのは１パックまでとか書いてる記事がある。
別に致死量があるわけじゃないし、体重30キロの人と体重90キロのオラとでは限界値が違うし、そもそも納豆を６パック食ったって嘔吐や下痢といった食中毒を起こしたこともない。
オラの体が一般人と違って食中毒や毒素に強いのは単純に水分を多く取るので薄まるとか下痢で全部出てしまうとか、尿で排出されやすいというのもあるけど、滅多なことでは食ったもので病気にはならないくらい内蔵を鍛えてるから。
一部、発酵した慣れ漬系は基本的に腐敗物として腸が全拒否してるものの、山菜を生で食うとか、渋みの強いものでも平気だとか、要するに「動物が食ってるなら多少食っても死なないだろう」ってだけ。元々は人間の先祖は食ってたと思うし、多分、即効性のあるトリカブトの根とか明らかにやばいものは本能で避ける。
でも、納豆に関してはカビが生えたとか、明らかに臭いが違うって場合を除いては、本能で食える食えないがわかるので大丈夫だ。
これから桜まつりの屋台じゃ昨日の残りを出す悪徳屋台が彼方此方に出る。いつぞやは腐った焼き鳥を食わせられたな。朝一番に屋台で食い物を買う時は前日の残りって可能性があるんでとても危険だってことは覚えておくように。
あと、大間では腐った血なまぐさいマグロの心臓の串焼き。臭いがヤバイっててベルじゃなかったよ。そのまんま駐車場に放置した。生ゴミを高く売りつけやがって、クソ大間め。大間のマグロなんて有難がって食うもんじゃ無いよ。
ま、皆も食える食えないは犬猫みたいに臭いを嗅ぐ、カラスみたいに少し齧って確かめるってくらいした方が良い。売ってるものが安全だとは限らないし、特に祭り屋台はやべぇもんが沢山だ。
オラのように単なる無痛の下痢で済まないから注意しよう。
ほら、同じ給食を食っても平気な人と救急車で運ばれる人が居るでしょ。オラは前者で、普段から雑菌に抵抗を付けて災害時に強い体質にしてるんだ。
ちょっとやそっとじゃどうにもならないし、ほぼ何でも正露丸飲んどきゃＯＫなんで。
2023年4月8日土曜日
いじめが何故駄目なのかを子供に教える前に、自分を護る方法を教えるべき。
「いじめは犯罪だからダメ！」と言う前に、子どもと一緒に考えてほしいこと
という本があるようだ。内容的には法律に基づいた本のようだが、読んだこともないし読まないので内容は知らん。
で、いじめ問題だけど、これは動物的の本能に近いもので、大きい動物の集団ではストレスにより絶対に起こるもので、人間も例外ではない。
つまり、いじめをする人間は人間の理性が働かず下等な動物と同じ思考で動いているのだ。実際、いじめのデメリットを考えればするやつなんて大抵は馬鹿だし、大抵は知能指数が低いか、知能指数が高いもモラルが欠如していて後で人生が狂うのどちらか。
子供に説明する時は「いじめは動物の世界でもあるし、特に家畜など狭い場所に押し込められると弱い個体を狙ってストレス発散のためにいじめ殺してしまうんだ。だからいじめをする子は人間じゃなくて家畜と同じ精神構造なんだよ」って言えば良い。これマジですから。
次に、あおもりくま的な見解です。
「いじめに生産性はありません。むしろマイナスです。」これです。
例えば、息が詰まるような環境で人間が集団生活してて、ストレスが高いとする。で、大人しそうなやつを狙って（仕返しされそうもない自分より弱そうな人）を狙ってストレス発散をしている。要するに自分より弱いやつにしか暴力を震えない脳筋で屑なんだよね。
ここでオラが思うのは、虐めることで短期間のストレスは発散できるかもしれないけど、そのいじめの対象が死亡したり脱落して気が狂ったら、その人のやっていた役割を別の人が担うことになるんだよね。つまりは、いじめに直接加担して居ないにしても、それを見て見ぬふりをしていると、今度はその人がその人の役割を肩代わりする羽目になって、更にいじめの対象になるってこと。結局は放置もできない。
結局のところ、難しい仕事。頭を使うような事も含めて何でもできるやつも居れば、スキル無しで誰でも出来る仕事もある。で、誰でもできる仕事ってのは仕事ができる人には飽きるし、頭も使わないから退屈だ。いじめて排除すると人が減るわけだよ。で、その退屈な仕事の穴埋めどうすんのってこと。
こういうのは人には得手不得手があるし、仕事の内容に向き不向きがある。楽しいと感じる仕事も千差万別だ。だったら、いじめて生産性を落とすのは全く理にかなっていない。いじめるよりも「いつもご苦労さま」と言ったほうが良くないか？。たぶん、その方がもっとやる気を出すよ。いつも以上に丁寧とか、良い結果を招く。
あと、仕事ができないやつほどマウント取りたがるってパターン。知ってるやつでクビになったり閑職におとされたり色々だ。こういういじめを行うやつって根本が腐ってるから大人になっても性格は変わらないんだよね。要するに箱の中の腐ったミカンでもある。
大きな集団があって、その中で最初に排除すべきなのは大人しい人でも気弱そうな人でも無いんだよね。いじめを好んで行う人間そのものを排除しないと解決しない。だから、いじめられている人は別に耐える必要はないし、隠す必要もない。キレても良いし、全部さっさとブチまけて、誰から、いつ、どのようなことをされたとか言ってしまえば良い。言わないと思っていじめてたやつは、事の真意はともかくとしてゲス野郎として見られるよね。居づらく成るわけだ。居なく成ったら戻れば良い。
上司または先生に言っても駄目ならその上に言えば良い。上に言っても駄目なら弁護士に相談すれば良い。勝てると思ったら味方してくれるから。嘘偽りが無いのであればネットに書き込んでしまうという手もある。自殺するよりは良いでしょ。それで刑罰を受けても自殺するよりも良い。それに嘘偽りが無いんだったら事実だし、それはいじめという生ぬるい言葉ではなく、犯罪行為なのだから虐める側の人生を終了させてしまうということも仕返しとしてスッキリするだろう。いま、子供の自殺が増えているらしいね。
未来に悲観しているようだけど、周りの大人は何をしているんだろう。
きっと、その子供たちが望むこととは違うことを言ってるから安心できず、逆に回りの大人がトドメを刺している可能性もある。まずは腹を割って話そうやってことじゃないの？。それに対してどうするべきかは大人の出番だよ。
まずは少し休めとか、ちょっと外で思いっきり遊んでこいでも良い。ただ、落ち込んでいる時に一人にするのは危険だね。誰か着いててやって、とりあえず承認欲求を満たすなりして普段しないことをして楽しい刺激を与えるのも良い。
ただ、その大人たちが外で遊ぶ方法を知らないのは流石に問題だけどね。子供にしてみれば普段の生活環境は狭いんだよ。オラみたいに半径４００キロくらいは１泊２日の行動半径としては余裕ってくらいなら刺激も強いだろう。近所の公園とかで濁さず、少なくとも数十キロほど離れた場所が良いな。とにかく知らない景色を見せてやれば良い。
まあ、オラがリタイヤ（退職）したら、そういうのをやっても良いんだけどね。子供が大事なら親が正しい行動を示してやるとか、逃げは恥ではないし、これは気分転換だってことを子供に見せてやれば良い。子供の頃に体験した小旅行だとか、アウトドアって何時までも記憶に残るし、刺激にもなる。気持ちが塞ぎがちになったら揺さぶりを掛けるべきだ。つまりは早く子供の様子に気付くってことだし、仮に、という話で口を割らせるのもテクでしょうよ。信用していれば話すし、逆に信用されていなければ心配させたくないとかで中にしまい込んでしまうんだよ。
ある意味で親に言いにくいとか、先生に言いにくいとかだったら、オラみたいな初対面のオッサンのほうが言いやすいのかもね。そういう意味では逆に知り合いに預けるのもアリかもしれない。学校に行かないといけないって事も無かろう。学校に行ってストレスを溜めて自殺するくらいなら、行かなきゃいいし、原因が学校にあるなら先生が対処すべき問題だ。
学校ってのは治外法権のようでもあり、先生が正しいとか変な思い込みがあるけど、学校の先生が間違わないなんてことはないからな。学校の先生も普通の人間だから間違うし、大人として未熟な人も多い。学校も会社も人間の質に関しては大して違わないだろう。
だから、まずは大人の味方を付けるという手もある。可能であれば法律に詳しい人のほうが事件性があればいじめっ子を退場させることもできるだろうし。
いじめられている方が転校せざるを得ないって方が変なんだよね。いじめた方を護る傾向自体が間違ってる。最近のニュースじゃ、いじめられて自殺した子よりも、いじめた子の将来を護ろうとする学校の先生の図という腐った構図が気持ち悪くてヘドがでる。
だったら、その先生も教師という職に適していないのだから失職させるという手もある。なーに、怖くはない。殺されるくらいなら何でもできるでしょう。
ここで最もやってはいけないのは、無関係の人を傷つけることだ。いじめられた仕返しは日本では自業自得として法がどうであろうと印象は良い。情状酌量の余地もある。
でも、「誰でも良かった」みたいな事を言って「自分より弱そうな無関係の人」に刃物を振りかざすのは誰しもが絶対に許すまじと思ってる。例え、それまで被害者だったとしても最悪な犯罪者として相当な恨みを背負わされる。やるならいじめた側に仕返すのが良い。これは法がどうであれ世間の大多数に咎められることはない。
法では裁かれるが、そもそもいじめがなければ事件は起こらない。当然、いじめた側が原因なので世間からは仕返しをした人は冷たい目で見られることはない。これは非常に大事。
いじめた側は「どうせやり返されないだろう」と思っているからいじめるのだ。であれば「窮鼠猫を噛む」でいじめる側のリスクを世間が知ればいじめるやつは減る。そもそもいじめる側はいじめる行為にリスクがあるということまで考えていない畜生なので世間の常識になるまではいじめそのものは無くならないとは思うが、記憶としては強く残るだろう。
それにいじめた側がいじめられた側に人生を終了させられたという逸話は多分バズる。バズれば拡散も早いし広く認知される。メディアがこぞって「報道しない自由」を行使しようともだ。どうせ仕返しによって法で罰せられるにしても、無関係の人に八つ当たりをするより、いじめた本人が終了するという方法を強く推奨する。
一番大事なのは、当事者同士で完結すること。青森の加藤智大が起こした秋葉原通り魔事件は胸糞悪い事件のひとつである。犯人が如何に不運だと思いこんでいたとしても、家族からのプレッシャーがあったとしても、何をトチ狂って無関係な人を大量殺戮したのか。こういった事件が起きるくらいなら、逆恨みは除いて直接原因にぶつければ良い。
逆恨みについても逆恨みされた側はたまったものではない。きちんと面倒くさがらずに面倒を見る。これはいじめではなく、指導であると本人が納得する形でだ。これはコンプライアンス教育にもきちんと書かれている。いじめと指導の違いだ。中小企業だからコンプライアンス教育は不要だと思っている経営者は、自分の会社や職場で血なまぐさい事件が起きる前に、いじめは無いか、同僚のコミュニケーションで問題はないか、努力する義務がある。どうせ、給料は他より貰っているんだろうから、それも仕事。逆恨みされても困るのは自分。
みんなが良好なコミュニケーションを取れればそもそもいじめなど起きない。いまは色々とメンタルヘルスやら何やらでやることが倍増していると思うが、少なくとも会社内や職場内。そしてじぶんの会社に勤務している者。そしてうつ病で辞めていったものが刃傷沙汰を起こし、それで会社が社会的に終わるリスクを考えれば、経営者や管理者にはそれなりの責任はある。
青森だとそうだね。ハシモトホームのパワハラ事件だね。これは社員が自殺してしまい、その原因が会社ぐるみのパワハラにあったと裁判で認められた事件。
自殺って基本的にはニュースにはならないのだ。だから、自分を追い込んで自殺したとしても、貴方がどれほど苦しんでも世間は貴方の苦しみを知らない。だったら自殺するくらいなら会社をやめるか、パワハラ本人の人生を終了させるほうが全体の幸福度は高い。
どうして被害者が黙殺されなきゃならないのだ。いじめられている人は落ち込むより面識のあるあまり話したことはないけど顔見知りくらいの大人だね。相談してみれば案外スッキリして自分のするべきことが見えるかもしれない。くれぐれもヤケを起こさないことだ。自殺したり無関係の人を殺傷するとかそんな方法は自分の晩節を汚し損をするだけ。
あくまでも法はさておき、正当性のある行動を望む。
そして、悩んでいるなら誰かに相談する。
自分が今すぐにでもするべきことを優先する。
くれぐれも正常な判断ができない時に行動は起こさない。
そして無関係な人は絶対に巻き込まない。
そのために今すべきことは簡単だ。
いつ、どこで、だれに、何をされたか。これを事細かに記録しておくこと。
これは解決に最も重要となる証拠書類となる。何をするにしても、正常な判断ができない精神状態では、記憶すら曖昧になり、脳内で事実を勝手に改ざんしてしてしまうからだ。
だから、いじめられたという記録は大事。
どこぞのアニメでも主人公が言ってたよ。「絶対に許さないリスト」という言葉を。そのくらいマメに記録することも大事。日記を書く癖とかね。
オラみたいに書きたいことをこうやってネットで誰でも見られるようなブログという形でそれをやっちゃ駄目ですよ。オラにも一生許さないヤツって居るけど、ここには書かないから。だって、ここに書いたら犯行予告と同じ意味になってしまうからね。その人が不審死した時にオラに動機があるってことになるでしょ。
ま、オラは今の自分の生活とリスクを天秤にかけるくらいの精神的な余裕があるからさ、馬鹿なことはしないんだけどね。今が楽しければこの生活は護るべきであり、ストレスを溜めないために、抱え込まないこと。無理に依頼を受けないこと。人に振り回されないこと。他人を一方的に利用するようなヤツとは話さないこと。付き合って面白い人とだけ話すこと。こうやって愚痴を書き連ねることもストレス解消だよ。
仕事もさ、仕事だと割り切るってことが大事。時には無感情でもね。やらなきゃいけないことと、無茶を押し付けられるのは別だ。業務命令で死ねって言われているようなことを受けちゃいかん。そんな会社はやめちまえ。割り切れるなら残れば良い。犯罪性があるならコンプライアンス違反として総務に言えば良い。もみ消されるようなら弁護士に相談しろ。法的に裁きをうけりゃいいんだよ、そんな会社。そして自分がいじめる側や悪事に加担しないことだね。
オラは正義の味方ではない。オラが正義ってのは、オラが自分自身に言い聞かせていることであって、間違った行動に出ないためでもある。自分が過去に被害者だったのだから、自分がされて嫌なことは絶対に他人にしない。これは大事。
あと、自分の身は自分で守れることが重要。精神的にも、法的な判断でも、そしてオラみたいに物理的な暴力に対してでさえもだ。人間ってのは殺されそうになったり、自殺しなきゃいけないほど追い込まれたら、その元凶を滅殺してやるくらいの気構えで居ないと自分がやられ損になる。だから少なくとも自分を可能な限り鍛えることも防御の一環でもあり、そして抑止力にもなり、物理的な理不尽を蹴散らす武器でもある。
良い意味での変人になれば、普通は変な手出しをしてこないと思うんだ。だって、オラは宣言しているから。理不尽な目にあったら絶対にキレると。
そして多分、バーサーカーモードに突入するね。肉体の限界を無視した攻撃をするので。
これも自分を護るために手に入れたものだよ。普通は自分が骨折するかもしれない力で殴ろうとはしない。でも、オラにはリミッターが無い。いや、する必要がないという状況を想定しているので、簡単に外せるように暗示をかけている。躊躇すれば自分が危ないという状況では怪我など後から考えれば良いことだ。
そういった「怒らせたら怖い」という評価もいじめられないコツであり、かといって何も得意なものがないというのもいじめの原因になりかねないので、結構広範囲で実用的なスキルを多く持っている。そもそも色んなことができる奴は上手く使われるリスクはあるけど、無下にはされない。そして、いざという時には頼りになるということも自分を護るものとして必要なこと。
オラがうつ病から復帰してスキル爆発したものがいくつかある。オラが会社で有名人であるのも、自分が遠慮をやめて得意分野で最大出力を出せるから。他には脳内タスクのマルチ化や思考加速もね。うつで脳がイカれた結果に得たんだけど、オラが年中暑がりな理由は脳内熱中症（脳のオーバーブースト）である可能性が高い。ま、これはまたいつか書くとしよう。
とりあえず、いま、悩みを抱えていて、人生経験が浅く、自分の思い込みが間違っているかもしれない子供は、悩みを相談する相手を一つに絞らないことだね。人に依って考えは違うということ。そして先生が言うから間違いないというのは幻想だってこと。
自分の考えも、他人の考えも、俯瞰して少し疑ってみろってことだ。
いや、遊星からの物体Ｘ（THE THINGS）でしょうがっ！
まるで「バイオハザード」。普段は可愛い犬が、凶暴な表情を見せてSNS上を震撼させた。一体どうしてこうなった？ クリック注意
いや、マジで怖いよ。夢に出てくるレベルだよ。なんでこうなった！
まじで「キシャー！バキバキバキ！」って音が聞こえてキきそうだ。
遊星からの物体Ｘって古い映画があるけど、こいつのギミックが異様にリアル過ぎて、今でもマジで気持ち悪い映画のトップなんだけど、続編（１作目の前の話）は案の定１作目よりは怖くないんだよね。
じゃあ、白雪姫もアウトじゃん
実写版『リトル・マーメイド』の歌詞、王子の「同意ないキス」を変更
で、同意なきキスは犯罪。おとぎ話もアウト。おいおいフィクションにまで適用かよ！。
で、あれでしょ。嫌よ嫌よは好きの内も禁止！→嫌と言ってるのにキスをされた。とかになるからだめ。好きなら好きとハッキリ言いなさい的な世の中になり、この世からツンデレが絶滅するってやつ。
そのうち壁ドンも暴行罪になるんじゃね？。押すなよ！押すなよ？（押せ！）もフリじゃなくて傷害罪になりそうだ。
自衛隊ヘリの行方不明について、飛行経路がニュースに。
経路を見る限り、中国艦船からの砲弾やミサイルによる直接攻撃は無理。となると自爆ドローンによる海面スレスレ、超低空からの急上昇攻撃による墜落の可能性は残る。
位置関係からするに、ここで撃墜してから乗員を回収するには目視に依る発見の虞があり、拉致するにしても無理がある。なぜ誰も見つからないのか。
墜落の衝撃で全員がヘリ内部で気を失ってそのまま沈んだのか。
【解説】陸上自衛隊のヘリコプター“消息不明” 考えられる3つの原因 機体の一部らしきものも新たに発見
腑に落ちないこと。何で一人も見つかっていないのか。水深１００ｍにヘリが沈んでいるということ。つまり潜水艦に拉致られた可能性。
全員が墜落の衝撃で即死するものなのか。そんなに自衛官は貧弱なのか。そうは思えない。
シートベルトは？。救命胴衣は着けている筈ということになっている。つまり投げ出されても何人かは見つかると思うのに、誰も見つかっていない。そのようなことがあるのか。
現状で考えられるのは、自爆ドローンに依る特攻で墜落。爆発の衝撃で乗員全員が死亡または気絶してそのまま沈下。
自衛隊も数百メートル程度に沈んだ機体や船を浮上させる作業船くらい用意しないのか。
潜水艇に依る機体の破損状況を確認できる装備も無いのか。海洋大学が持っているくらいの装備品を揃える予算も無いのか。上層部は無能なのか。必要になってから予算を申請するのは想定（想像力）が足りない。
今回の事故（事件）は納得できない復改なことが多すぎる。
2023年4月7日金曜日
動物の声無き叫び
と書くと、人間に対して動物たちが自然を返せと訴えるかのように聞こえるが、オラの考えは違うんで。
もっと直接的。
その日暮らしの彼らは食い物のことしか訴えてこない。生きる＝腹減った。子育て＝疲れたし腹減った。見つめてくる＝何かくれ。
要求はこんなもん。
後は、そこ、どいてくれない？とか。何か用が？とか。何してんの？とか。そっち行っていい？とか。ほんと、そんな程度。
深く考えない。分かったつもりで代弁した気にならない。
動物なんて利用できる人間は利用する。何をどうすれば気に入ってもらえるとか。その程度。楽ができれば楽をするだけ。
面識のない連中にしても、危険があるか無いか。言いたいことが伝わるか。動物から見て話の分かる相手か、そうでないか。距離感で分かる。
オラはそんな短い言葉を読み取って、概ね正解を引き当てて、オマエの言いたいことは分かったと返してるだけ。
こんなやり取りをしてると、互いに雰囲気だけでやり取りが完結していて、事前に予備動作を加えることで次の行動予告をしている。これの繰り返しで、動物もなんの合図か学習して、合図と同時に動物は次の動作に入る。言葉なき意思疎通。
というか、互いの言葉自体は意味のある動作に対する鳴き声という結びつけでしかない。コレの繰り返しで、今度は言葉に対して次の動作に入る合図として理解する。
結果として話しているように視えるだけ。条件反射にも近い。
実際は言葉自体のキャッチボールは補助的なものでしかない。言葉によるやり取りは毎日相手にしている連中とはしているが、初めての相手は、確認してくるのでこちらはどうぞという、意思表示だけで良い。
人に慣れている動物は近寄ってくるときに大抵の場合は警戒しているが、人間は表情で動物に意思表示できるので、動物は近寄って安全かどうか顔。特に眼を見てくる。直視するのも、故意に目を逸らすのも意思表示。見ていると逆に近寄りがたいと思う動物も居れば喧嘩売ってると思う動物も居るけど観察してるぞと解釈する者も居る。
この匙加減で正解なら距離が近く、不正解なら距離は遠いということも。
思わせぶりな態度も使ってくる。目は口ほどにものを言うってこと。大抵の場合はこれで通じる。サイレントな会話だが殆どはこれ。
考えを読むってのは言葉が通じるかどうかは余り関係ない。生物同士の根本の会話方法だからこれで十分。足りない要素はジェスチャーで補えば済む。
今日はたまたまそういうやり取りが完結してたのでこんなこと書いてる。一切の会話は無し。双方が互いの考えを読んで、一連のやり取りが完結してしまった。
傍から見たら示し合わせたかのようなスムーズな流れ。知らない人が見たら何の疑いもなく、躊躇もなく、一瞬で済んだので、は？、と思うだろう。
オラ的な日常では普通すぎて特筆することは無い。でも、オラが言ってる事が分かる人間は思い当たる節があるので、妙に可笑しくなると思う。
ナンでコイツらって能天気何だろうとか。食い気しか無いだとか、人間相手に迷いが無いだとか思う節があリ過ぎるでしょ。
人工知能によって排除される仕事と残る仕事
感性による良し悪しや人の「なんとなく良い」とか、「ぶさカワイイ」とかAIじゃ判断できないようなことでしょ。あと、風流とか、美しいとか感動とかそんなもんは残る。それに携わる。発信する。想像する。判断する。バズらせる人は残るでしょうね。
真っ先に要らなくなるのはセルフレジ化でコンビニやスーパーのレジ打ちとかそういうの。コンビニやスーパーは商品の陳列とかで今のところロボット化したとしても満足のいくようには出来ないでしょう。それこそ、みんな電子マネーで決済するようにすれば、スーパーもコンビニも棚にカード読み取り機つければ、タッチして商品が落ちるようにできるでしょ。最初に袋を買うか持ち込めば、最後にレジ打ちも必要ないし、万引きもできない。要するに棚が自販機状態。これだと万引き犯は根絶できるかも。
オラの趣味に関しては、石ころ関連ではAI判定ができるのは少ないかもね。クリエイト系やら探索系。撮影とかそんなもん。実際の行動を伴うものはAIが自由自在に出歩けるロボットでも撒き散らさなきゃ無理でしょ。
あと、人間の勘とか、野生の勘みたいなやつに頼るもの。経験による学習はAIの得意なものだろうけど、人間の好みすら個性に依って偏りがあるので、学習しきれないと思う。そしてAIは経験や判断。結果による学習はその事例によって学べるけど、嘘を見抜くには時間がかかると思うし、ポーカーフェイスのできる人間には通用しそうもない。
また、誰を助けるか、誰を見殺しにするかという判断もだね。これらはあくまでも守る対象が守りきれるかどうかとか、最初から護衛対象が決まっていて、それを優先させるとかは設定や判定による選択の結果。人間のように、可愛いから助けるとか、ブサイクだから助けないとかいう判断はしないだろう。そもそも人間が人間の好みを判断する基準でさえ曖昧なのだから。
例えば目の前に刃物を持った狂人が居たとする。
近くに襲われそうな人が居るとする。
身内である場合と赤の他人である場合でも助けるか助けないかの判断は変わる。
男の場合は単純だから、行動には下心が伴うし、肉体の強度によって助けられるか助けられないかの他に、そもそも自分第一で誰だろうと見捨てる男も居るだろうし、自分の大切な人なら庇おうとするかもしれない。
オラの場合はそこへ更に別の考えも入り込む。
一つは、チャンスと考えるパターン。何のチャンスかと言えばこれはオラの脳筋な部分。自分の攻撃力の確認。滅多にないでしょ。全力で試せるってこと自体。
何も考えないということもある。身体が勝手に動くってこと。打算は人間だからあるでしょ。あとからのメリット。いま動けば◯◯かもしれないってやつ。
他には間に合うかどうかの問題。相手の使う獲物も問題。受けるダメージによって手を出すか、出さないか。逃げても意味がないか、逃げ切れるか。
先制攻撃を防御と考えるかってやつ。防御は狂人には通用しないので普通にやられまくる。こうなるとどんどんダメージが蓄積して反撃のチャンスがなるし、受けたダメージで攻撃が遅くなるほど相手に与えるダメージが減っていく。可能な限り早い方が良い。ベストは受ける前に狂人相手に最大限の攻撃を与えて相手の攻撃力を削ぐこと。
初手で大ダメージを与えれば、相手の次のターンが遅くなる。防御の真逆だ。どんどん相手の初手を遅らせつつ相手が先に戦闘不能になれば良い。だから遠慮する必要も無いし、正当防衛だの過剰防衛だのは後で考える。そもそも相手が凶器を持っておりこちらが素手であれば正当防衛は後からどうとでも成る。
そういえば、AIの警備員が居たとして、人間に危害を加えることを禁止したら、取り押さえるしかできないでしょ。その相手にダメージを与えず取り押さえるってのがAIには「加減」というものが理解できるかどうか。
やはり人間が起こす事件とかってAIじゃ臨機応変には対処できないだろうから、警備ってのはあくまでもAI＋ロボットって人間の補助にしか使えず、同時に行動して人間が指示を与えるってことしかできないでしょ。他には何か気配を感知するとか視線を感じるって曖昧なやつ。センサー類てんこ盛りのロボットなら音や赤外線などで何かを感知することはできても、勘や感覚って１００％はロボットじゃ感知できないでしょ。
人間相手でも難しいことを、例えば野生動物の侵入などでどう対処するか。害獣駆除としてその場で殺傷するか、それとも、動物の種族を判断して絶滅危惧種なら捕獲を優先させるとか。そういう判断もできるか。やむを得ずっていうのもどこでやむを得ずと判断するか。
遠隔でカメラ越しに人間が判断するのだろうけど、人間の眼ほどの解像度や感度が無いと細かな種の違いも判断できるかどうか。
あと、制圧できるか出来ないかの判断もだよね。盗ませたほうが被害が少なくなる場合と、取り押えるのを優先して施設を破壊しまくるのとではどちらが得か。これもAIじゃ難しいでしょ。色んな人の判断を仰ぐ状況では、即断即決って訳にも行かない。はてさて。考えれば考えるほど怪しいな。
損して得取れとかもそうでしょ。これからテクノロジーの進歩で犯罪も直接関節問わず人間が直接動く場合と、ロボットにさせる場合も出てくる。例えばロボットの中に人間が居るかどうかの判断も、ロボットはどう判断するか。SFのアニメや映画みたいに生体反応がどうとか、X線でスキャンしてどうとかそういうのまで警備ロボットに盛れるか。または判断できるか。カメラの先の人間が判断できるか。
そして法的問題。犯人が中にはいってて、警備ロボットが殺してしまった場合。小説や映画だとロボットには殺人は出来ないので機会のご動作でってシーンがあったけど、指示をしたのは人間だから、この場合はどのような扱いになるのか。
人間のようにロボットやAIには心神喪失とか、カッと成ってついとか無いでしょ。オラの場合は普通に「やられると思ったので夢中で・・・」とか言えるでしょうけどね。ロボットがカッとなることも無いし、無我夢中も無いでしょ。
ま、とりあえず、警備業は残るでしょうね。ロボットとの２マンセルみたいな感じで。単純な巡回はロボットの遠隔操作＋AIによる半自動化はできるとしても最終的には警備室からのカメラに依る遠隔でしょう。
販売に関してはどうかな。食い物であれば受け答えで「今日は◯◯がお得ですよ」とか「◯◯が美味しいですよ」って、AIが味とか分かるんかい！とか客から言われそうだけど、結局は人と人とのやりとりって重要な部分は購買意欲とか、妥協とか、交渉みたいなものが多いので、AIが勝手に値引き交渉とかできるならそれでもいいけど、皆に値引き交渉してたら儲からないよね。ということで、やはり、好みとかお勧めとかそういうものは人任せにしている部分をAIが担うのは難しいかと。
では確実に無くなるってのは何かと言えば、判断が必要ではないもの。機会的に特定の条件に沿って判定式で淡々とこなせるものでしょうね。要するに無感情で無表情で無思考な業種はAIで確実に無くなる。
人間のためのロボットやAIは、あくまでも「これ、わざわざ人間がやる必要無くね？」って部分に置き換わるだろうから、コミュ障は失業するでしょうし、頭が悪いとAIでも十分だからって断られるだろうし、自主性とか、感性とか、勘とか、適当にって感じのファジーな部分を要しないものから無くなる。
未だに自動運転ですら誤作動とかあるし、複雑になればなるほど瞬間的に判断する「その何となくこうではないか的判断」も場合によっては漏れる。なにせ車って動いているからね。全部を機械が制御していれば別だけど、人間ってのは基本的に面倒くさいって状況では交通ルールを無視しちゃうお馬鹿さんが大勢居るので、人間だって車を運転していて、「おい嘘だろ、このタイミングで普通出てくるか？」ってのがあるように、機械がその人間の愚かさを加味した防衛運転までできるとも限らない。ほら、人間の見た目でわかるでしょ、あ、この人は馬鹿そうだから危ないとか、このジジババ、もう免許を返納しろやって感じの。でも、年齢だけではこういうのって判断できないよね、運転技能は年齢よりも適正ってのがあるから、若いから大丈夫だろうって機械が判断したら、こいつ、車を運転しちゃダメなやつだったって、乗ってる人が死んじゃうかもしれない。ハッキリ言って自動運転にだけは殺されたくないものだね。
まあ、人間ってのは、その時の気分で、行動原理が変わるし、ハッキリいって人間の行動をAIが全て把握するのは難しいよ。
不明の自衛隊ヘリの消息は？
いつも思うんだけど、何で航空機って自分の位置をGPSで計測して、位置を基地に送信しないの？。旅客機でさえも墜落現場の特定をするのに時間がかかりすぎ。これって場所が分かると撃墜されるから自らの場所を公表できないってことで良いの？。
浜田防衛相、事故の機体「大変安定」 中国軍艦との関連「情報ない」
まあ、みんな同じことを思うよね。尖閣周辺に出没している中国の船。こいつらにやられたのでは？という疑い。だって、統制の取れていない軍隊はゴミムシなので、現場の暴走が起きやすい。韓国のレーダー照射だってそうでしょ。ウンコ以下の韓国軍だからこういう事が起きる。中国は話が通じないジャイアンみたいな国だ。
ヘリだと携行ミサイルにでも狙われたらすぐに撃墜されるでしょ。中国の関与はないとも言えない。何せ、国際法を無視する露中北韓なんぞ国として抗議するだけ無駄。
あとは、機体に水に浮く大量のマーカーを搭載しておけば発見も早いでしょ。他には海で着水したら海水が浸透して発電し、点LEDが光るとか。とにかく、現状では目視に依る機体の発見に頼ってて簡単に墜落現場を特定できる仕組みが無い。これは非常に良くないと思う。
駐車場の無い店は利用しない
「そんな人達にはラーメンを作れません」 路上駐車注意で逆ギレ...迷惑客に二郎亀戸店が怒りの苦言
田舎じゃ、駐車場のない店は基本的に利用しません。そもそも車でお越しのお客様はご利用できませんということなので、オーナーの意思に従って利用を避けます。
基本的に悪である路上駐車を、するかしないかは車の持ち主に委ねられますが、路上駐車を容認している店はマイナス評価ですね。少なくとも店の入口に路上駐車禁止とか、目の前に停めたら車を移動してもらうとか言わなきゃ。
他の通行の邪魔になるでしょ。しかも歩道に利用客が乗り上げて歩行者が車道を歩かなきゃいけないような店はさっさと潰れろって事です。これがたとえば中心街など、そもそも路上駐車じゃ利用できない場所であれば、コインパーキングに停めるのは普通ですが、青森の新町通りのみずほ銀行なんかも路上駐車を容認しているようですね。大手の銀行なら入口に警備員くらい配置し、路上駐車はご遠慮くださいと注意すりゃいいのに。宝くじを買いに来る客もそうだしね。
利用者はちょっとだけと思っているようですが、そのちょっとだろうが避ける車にしてみれば邪魔くさい以外の何者でもありませんね。特に新町と安方は路上駐車取締強化エリアだけに、慢性化している場所に張り付けば良いと思うけど、袖の下でも貰ってるのかね。なかなか減らないんだよね。
路上駐車じゃないにしても、青森市の波打通りの青森銀行の駐車場やマックスバリュの駐車場ですが、近所の人や居酒屋で飲み食いした人が利用してるぽい。夜中にATMを利用する時にたくさんの車が停まってるけど、ATMに人が居ないとか普通。この車は銀行を利用指定ないひとが停めてるんじゃんとか思う。そしてマックスバリュもね。客が居ないのに車数台停まってるもの。絶対に飲酒運転は確定だよ。青森銀行もマックスバリュもこれに関しては過失はない。ただ、時々見回って張り紙をするくらいすれば良いのにとは思うけどね。他のお客様の御迷惑になるから無断駐車はやめろくらいね。
青森市内には中心街や繁華街に近所の客が徒歩や自転車で利用するくらいの有名店って結構あるね。でも、そういう所は路上駐車も多い。オラは迷惑駐車は絶対にしたくないので、最初から駐車場のない店は近所のコインパーキングに停められない場合は利用しない。たとえ５分でもコインパーキングがあれば利用する。殆ど意地なんだけどね、逆を言えば例え５分でも路上駐車すんなって人に言えるからだよ。自分が絶対にしないことだもの。
車の殆ど通らない道とか、歩道がめちゃ広くて歩行者の邪魔にならない場所とかなら状況によっては停めることはある。ただ、交通取締りの対象になるような可能性が１％もあれば停めない。同じく、隣の店の駐車場を利用するってこともしないね。用事もないのに利用しない店の駐車場だけ利用するってのはNGだし、これは悪行だからね。
オラが何事にも他人に迷惑をかけないってことは無いけど、少なくとも他人にやられたら嫌だと思うことって自問自答しての結果なので基本的にやらないのだ。同様に、誰の迷惑にもならないような犯罪ってわざわざ通報しないでしょ。大抵の人はスルーしちゃうでしょ。だって、周囲の人が迷惑を被って居ない行為ってのは誰も不快にしていないのだから。
結局は、結果的に誰にとっての迷惑かということに判断基準がある。直接的はNGだし、間接的もNGだ。でも、誰も困らないことっていちいち目くじら立てるようなことじゃない。
オラは別に神でも無いし、正義マンでもない。正義の味方でも無いから正義に加担するかは自分にメリットがある時だけ。一番大事なのは自分だから、わざわざ危険に飛び込まない。
ただ、危険の線引きは一般人よりハードルが高いので、ちょっと手間だなって程度であれば助太刀くらいはするってだけ。
外食にて、食べた後の食器について
丼にティッシュ入れる客...人気ラーメン店が食後マナーに注意喚起 「最近多い」「やめていただきたい」
入れる派の中でもご尤もな意見もある。でも、普通は丼にティッシュなど入れないし、人が食べている隣で鼻をかむ行為も嫌われし非常識だ。そもそもティッシュを用意しなきゃいいでしょ。
回転寿司店とかでは、ゴミ箱は用意されていないし、あさりの味噌汁をはじめ。わさびのpっくの空、その他エビの尻尾を含め食べガラをひと纏めにしてそこに使用済みのナプキンを小さく畳んで入れることはある。牛丼屋でも海苔の袋、納豆の空パック、卵の殻などと一緒にひと纏めにしている。一回で捨てられるようにね。
ラーメン屋や食堂などではレジ前の足元にゴミ箱がある。結構どこでも。気づかない人は周りへの配慮とかそもそも周囲を見る習慣がないとかそんなものでしょう。
で、書かれていないのだが、例えば全汁（スープを飲み干す行為）しない人がスープの残った丼に鼻をかんだティッシュをポイするのはOKかNGか。普通に考えてNGでしょ。状況に依るけど、ひとのかんだ鼻水入のティッシュって触りたくなよね。そういうことだよ。
余程の阿呆でない限り、ここに気付くでしょ。
ヤク中でロシア兵がゾンビ化したらしい
撃たれても倒れないロシアの「ゾンビ兵」、ウクライナ側でも深刻化する薬物問題
で、素人はここでビビって冷静さを失い、倒れないぞ！とか映画みたいなことを言ってしまうかもしれない。でも、ゾンビ映画をきちんと見てきた冷静な人は「だったら脳を損傷させれば」と考えるでしょう。
みなさん、モノゴトは冷静に観察して判断しましょう。SFホラーやファンタジーじゃなければ生物は脳を破壊すれば活動停止します。
2023年4月6日木曜日
保険の切り替えのハガキ来たー
さて、準備完了。後は乗り換えの準備として荷物を下ろしながら考える。
取り敢えず慣らし運転だな。
翌日は母親の相手だ。で、調子を見るためにチョット遠出しようか。
途中でシートのカバーとか買って座席を弄る。直近は以上だ。
年間車中泊数が５０～８０泊くらいで何をやってるか。どう過ごしているか。
冬は２～３週に１度くらい。そのときに１泊または２泊くらい。春から秋は大概ね毎週に近いくらいで、それも１～２泊くらいしている。
大体５０～８０泊くらいの間かな。どこぞでバンライフ記事を書いている人とほぼ同等くらい。記事を見るとやはり手頃さから軽バンを好んで改造している人も多いようだ。
オラの野営地は概ね津軽半島の先端から秋田県北部あたり。最南端は新潟県の糸魚川市で、その間は日本海沿岸の国道からローカルって感じ。人気スポットは人が多いのであまり近づかないので、周囲への配慮もして夜通し停めてても問題ない場所を選んでいる。
基本的に私有地に勝手に停めるようなことはしない。
選ぶ場所は概ねガラ空きの公共駐車場。ゆとりの駐車帯とか、チェーン着脱場など他に大型トラックも休憩に使ってるような場所。もしくは殆ど車が通らないところとかね。
可能であれば警察の職質も避けたいんだけど、やはり幹線道路から見える場所だと先週のように「ちょっといいですか？」となる。別にやましいことなどまるで無いので職質くらい堂々としていれば良い。
そういや、他県の警官に職質されたことは無いな。
車中泊の目的は車中泊そのものにあったり、目的地が有って、朝一番から施設を利用したいとか、ちょっと３６０度写真を撮りたい絶景が有ったりとか。メシは自炊するよりも近所のローカルスーパーで惣菜や弁当などを買ったほうが良い。酒は基本的に飲まないのだが、寝付きが悪いときだけストロングゼロのお世話になっている。
虫に食われやすい体質なので、窓を開放することは控えるが、地形効果を利用して強風の場所を選べば風が速すぎて虫すら入ってこれない。海の近くで近くに川がなければ虫も少ない。
車中泊に求めるのは非日常であって、いつもと違う寝床で寛ぐってこと。副交感神経にゆさぶりを掛けるのが目的で、毎日自室の寝床でただ寝て起きてを繰り返していると気分が萎える。だから、いつもと違う環境での寝起きは、何だか旅をしているような錯覚を起こさせるのに丁度よい。
オラの１日の行動半径は半径７０～７００キロ程度。小一時間で着くような近所から、十数時間ほど走り詰めの場所まで様々だ。ちなみに山形県の酒田市あたりなら４００キロくらいしか無いのでオラが母親を乗せてその辺をドライブする合計距離と同等である。つまりは土曜の勤務が終わり、そのまま山形まで走って、翌朝から山形県内の郊外を観光。寝て起きたら夜中から未明にかけて男鹿くらいまで戻ったら、仮眠とって、月曜は男鹿半島を周遊。飽きたら青森市に戻って翌火曜日に普通に出勤という２泊２日の小旅行なんぞ余裕でできる。
疲れないのかという問いに関しては、いつもと違う風景（県外）であり、既に何度も見てきた風景が変わっていく様も刺激であり、夜中に走るって決めているので交通量も少なく、信号で停止することも少ない。日中にちんたら走っている車も深夜は居ない。むしろみんな飛ばしているから時間あたりの移動距離も長い。信号機もほぼ点滅信号になっている箇所もあり、いちいち信号待ちすることも少ない。ちなみにローカル専門なので信号機の少ないエリアばかり好んで走っているので、尚更距離を稼げる。
新車に求める居住性に関しては、前後から見た車体がほぼスクエアなので、天井の広さが際立つかと。これで多分、窮屈さはだいぶ減る。身長178ｃｍの体重90ｋｇだと軽バンじゃギリギリなので、少しでも起き上がった時に目線の壁が遠いというのは十分だろう。現在のサンバーTV-2だと、大げさに言えば卵型。後ろから見れば本当に丸いなって感じに天井が狭い。壁の湾曲している角度が現行型の軽バンの比ではない。
夜中に変な場所で寝てて怖くないのか。これは全然気にしない。怖いのは頭がイカれた人間くらいのもので、仮にオラが車から降りたら躊躇するだろう。こちらは正当防衛の名のもとに自分のスペックの確認作業を淡々と行なえば良い。警官による職質だが、これは警官の仕事だからしょうがない。既に何度も職質受けてるから何かナンバーを照会したときに人畜無害とでも表示してくれ。野生動物は、警戒すべきはクマとサルくらいでしょ。クマなら車内から出ない。サルなら爆竹でも鳴らす。幽霊とかそんなのは最近無いな。昔は寝てたら車を揺さぶられるなど酷い目に遭ったけど、オラの精神状態が鬱の正反対に成ってることで近寄りがたいのかもしれない。遭遇したらしたで、別に世間話でもすりゃー良い。
着替えは下着２着分、フルで。服は１着フルで。防寒は寝袋代わり。ウインドブレーカー上下に膝下まで来る長靴１足。これで十分。あとはタオルと石鹸があれば温泉にも立ち寄れるので積んではいる。
非常食は積んでいないな。いつも賞味期限切らしてカラスのエサになってるので、出かける時に余分に買って、余ったのは家に帰ってから食う。水も多くは買わず、必要なものを立ち寄ったスーパーやコンビニで買う。どうせ２Lで１００円くらいだし。風呂は入れないときのために体拭きを用意している。ペットボトルの水で頭を洗えば結構スッキリするし。最近は海水パンツ積んでるので、海や川に飛び込んでもOK。
予備燃料は無し。こまめに給油する派。今度のエブリィは３７Lタンクで更に余裕あり。給油回数が減るし、大容量タンクってのはありがたい。USBでの充電機器。とりあえずシガーソケットタイプの２口で間に合ってる。最近はUSB充電器を使っていない。今後、ポータブル電源とソーラーパネルで何とかするつもりだ。
情報機器は、基本的にAndroid６.0の7インチタブを常時起動させてカーナビ代わりにしている。昔と違って１年経ったら道路が変わってるなんてこともあるので、男鹿より南に行くときは渋滞情報も含めて常にONだ。ちなみにGoogleマップを起動したまんま走ってるとPocket WiFiのパケット通信がすぐにギガ単位で消費されてしまうので、迷いそうなときだけWi-FiをONにしている。オフラインマップを事前にダウンロードしておけば、簡単なナビも機能する。ナビがWi-Fiオンになると渋滞情報や付近の詳細地図を読み込むので注意されたし。あとはノートPCとChromeBookについては今年以降の活躍を予定。これらの電源としてのポータブル電源購入計画はエコフローなどで解消しようかと。いまのところジャクリは旧式が安くなってるけどリン酸鉄のバッテリーを使ったProはまだまだ高価だ。やはりコスパを考えたら５００～１０００の間だな。
お湯を沸かしたいときにどうするか。一応はアルコール固形燃料のコンロはある。ステンレスのマグカップもある。スープやコーヒーくらいなら問題ない。でも、遠出してまでカップ麺を食う気はないので少し沸かせれば十分だ。できればご飯パックくらチンできるものがあれば幸い。
今年の目標。
夏場に暑い時は高原に逃げる。
虫が少ない場所に逃げる。
車中泊を繰り返しながら虫対策を車に施す。
場合によっては平日の就寝も家に帰らず車中泊する。
家にいればそれだけゴロゴロしちゃうし、場合によっては家の中で熱中症に成りかねない近年。多分ね、平日に寝泊まりできる定番の場所を確保したほうが寝不足は回避できると思う。会社に行く前にどこか早く開く温泉に寄れば済むし、選択だってどんどんコインランドリーが増えているので不便はない。朝から道の駅やゆとりの駐車帯で惣菜や弁当や季節の野菜を食ったほうが健康かもしれない。
いまのところ、こんな感じでいこうと思ってる。
味噌カレー牛乳ラーメンってどうなの？
と、聞かれたとしても
食ってない。これからも食うつもりはない。別にソウルフードでも何でも無い。
と、答えるしか無い。
青森の煮干しラーメンって美味しいの？
飽きた。もう何年も食ってない。お腹いっぱい。見たくもない。普通のラーメン食いたい。
と答える。
ニボシのお勧めは？と聞かれたら、
代表的なのはアスパムん所のマルカイ。空港に行く途中のハナマル。
ほかは勧めるべき所はない。タカハシと、ナガオはやめとけ。
と言うしか無い。
2023年4月5日水曜日
痩せる為に金を掛けたく無いじゃん
太る時に金が掛かってるので痩せる為に金を使いたくない。
で、これまで頑張ってるのだが痩せない。金を掛けずに筋肉は付けた。でも代謝が上がらない。省エネモードに入って脂肪の燃焼が遅い。長時間の燃焼をさせる運動が必要だけど、時間が取れない。無理をすれば長続きしない。無理はしたくない。頑張らない。
でも、早く痩せたい。健康診断までに９０キロ切りたい。さてどうするか。
筋トレだけでは足りないってことだよね。
有酸素運動が必要って意味だな。
そういえば最近は少し動いたくらいでは息切れもしなくなっている。つまり、持久力が必要な運動が可能な体はできているってことか。
じゃあ、歩くか。
歩くと言っても早朝に近所をウォーキングする訳ではない。筋トレくらいでは筋肉痛にならないので、筋トレでは使用しない筋肉を使えばバランスが取れるのかもしれない。
今使ってる筋肉はパワーを出すための筋肉。もしかしたら長時間歩くための筋肉も太くすればパワーの為の筋肉より消費エネルギーが多いかもしれない。
その他にもスピードを発揮するための筋肉が弱いようだ。現状では力押しだけで、先手を取るための速度が弱点。
柔軟性は保っているので怪我の心配もない。先日、胸の高さの段差に飛び乗る動作には問題無い事が確認できた。同時に飛び降りた衝撃も吸収できる筋肉もあって、衝撃で折れない骨格と、断裂しない靭やかな腱も維持できている。
この歳にしては上等だ。サボると着地の衝撃で骨の間の軟骨部分に激痛が走る事もあるが、タバコを吸っている間に軽い跳躍運動をして骨にも衝撃を与え続けているので痛みが無いのも計算通り。継続は大事だね。
で、今日は少し多めに筋トレしてたので晩飯は鶏胸肉２枚と豆腐１丁。鶏胸肉は分厚いので１５分ほど加熱したけど中心部分が半生。大丈夫だろって食ったら食中毒を起こした。
この程度でも駄目なんだ。勉強になる。てっきり内部は外界に晒されていないので生でも無菌で大丈夫だろって思ったけど、普通の人はこの程度でもやばいレベルなんだね。丈夫なオラの内臓じゃなきゃ朝まで土石流だったかも。食って１５分で全部出てしまった。今後は切って熱の通りを良くしようと思う。
今調べたら鶏肉って生焼けだとカンピロバクターやらサルモネラ菌とか居るらしいね。時々、生焼け肉を食ってるのでもう慣れて症状が重症化しないんだけど、昔はこういうの普通だったんだろうと思えば現代人でも耐性とかつくんじゃないのかな。
高負荷による怪我の防止同様に、きちんと焼けてない肉を食うことで食中毒の重症化防止と言えば良いのか。オラ的には食中毒に慣れるというのは、旅先や災害時に入院するリスクの回避と思えば必要なことなのかも。
トイレ後もずーっとアニメの腹痛の効果音がごとくギュルルル〜って煩いけど、もう鳴り止んだ。
はい、食中毒終了ね。
知識欲を満たすために金が要る社会は昔の話
勉強したいけどお金がないとか、親が馬鹿で金がなくても勉強はできるし進学もできるという選択肢を示せない社会。
いまは昔ほど知りたいことに金を払う必要は減った。多くの知識の中から自分が広げたい。研究したい題材を得るために金は必要ない。インターネットはそういったものだ。
だから昔より現在のほうが誰にでもチャンスはあるのだが、逆に言えば、昔は知るために苦労や金が必要だった時代だけど、何でも揃っている時代だからこそ大過ぎて最も手頃で妥当なものに飛びつき、他人と同調して目立たないようにしたり、平凡であることを望む傾向にあるのだろう。
家を継ぐとか家系を護るとか、長男だからとか跡継ぎだからという理由で人生を拘束される。そうでなくとも親の面倒を見なくてはならないとかもそうだ。若いときの親は貴方の自由にしなさいと言うが、歳を取ると自分が寝たきりになったらどうするの？とか言い出す。これも縛りだ。何をするにしても自分だけの人生な筈が他人に縛られる。実家に仏壇があればそれを継がなければならないとか良い迷惑だ。人は死んだら現世との関わりは一切無くなる。無くなった人も残された人も自由であるべきだ。
勉強も同じで、貧乏に生まれたから。親が馬鹿だから。誰も面倒くさがって教えてくれなかった。そういった事はあると思う。でも、それすらも回避する方法がある。でも、それに気付くのは大抵は本人がそれに気付くほど世の中を知った後だ。
日本だけではなく、海外でも学歴を重視する国は多いらしい。識字率が低く読み書き計算ができない国民の多い国でも生きていくことは可能だ。ただ、毎日食える保証もなく、病気になっても病院い通える保証もない。そういう国では子供は勉強よりも毎日の生活が大事で、子供は親の仕事を手伝うのは当たり前。親も子供が勉強するよりも家の手伝いをして当たり前という国もある。
そういう国でも先進国からインターネットが見れる環境を提供することで学ぶ切っ掛けを作ろうという働きかけは十数年前からある。日本に比べたらそれこそ遥か後方にあるようなレベルの話で、まだまだ日本は義務教育を受けるのは当たり前で誰しもが読み書き計算はできる。下地は後進国や発展途上国にくらべてマシだ。
それでも、誰かが教えてくれなければ切っ掛けを得られないのは変わらない。教育レベルの高い低いを別として、知る知らないの問題であって、それは特に難しいことでも無く、切っ掛けとは非常に僅かな情報でしかない。調べる方法を知る。調べるためのキーワード（用語）を知る。そして正しい調べ方を知る。知れば知るほど上のレベルに達するというスパイラルに達するには時間は大して必要はない。
日本人の多くは大体高卒か大卒で、中卒は少ない。でも、中卒でも成功している人は居るし、中卒の人が大学で教鞭を取っていたりもする。高卒のオラでもオラが得意とする分野では知らない高学歴の大学生には劣らない分野を幾つか持っている。過去にはそれで引っ張りだこだったこともある。現在も頻度は低いが、それなりにオラの趣味は世の中の研究に役立っている。
高い授業料を払って教育機関で人から既存の知識を植え付けられるのも知識。ネットから情報を得て、自分なりに知識を掘り下げ、自分なりの仮設や考えや研究結果を展開できる仕組みもある。それを立証して認められるのも有用だ。そして、誰も興味を持たないし、誰も研究してこなかった題材を自分で見つけて掘り下げるのも世の中には必要だ。
人から与えられた知識で自分は頭が良いとか物知りだとか言われるよりは、多分、いつか必要になるかもしれない分野を個人で先行することもライフワークとしては面白いし無駄ではない。その分野がバズれば先駆者になれるのだから。
何もすることが無いとか、自分は低学歴だから勉強は嫌いだとか、暇は他人が用意したコンテンツを消費して満足している人は、自分自身を無駄遣いしていると思う。
発明や発見というカテゴリはそれなりに実証のために現物を作る必要もあるが、アイディア自体は権利を主張できる。その方法もあるし、それでどこかが商品を断りもなく発売すれば金を要求できる。仕組みそのものは簡単で良い。方法の概要だけでも著作権を主張できるのだ。たとえそれが日本のアニメのパクリでも光学迷彩の方法が著作権として後から申請されている。アイディアっていうものは先に登録したもの勝ちってことだ。
人から教えられた知識ってのは人の受け売りだけど、自分で思いつく。気付くってのは学力とは別のところにある。人間が生きるために必要なものは衣食住。
現代人に必要なものは衣食住の他に情報と医療とインフラ各種。教育に娯楽に仕事と金。あとはどれだけ豊かだとか、他人より金を持っているとか、他人よりも自由な時間があるとか、その人のライフスタイルで幸福度が違う。
人間は死ぬまで勉強が必要な生き物だ。動物は生殖能力を失うと大抵は寿命で死ぬ。人間はこの例外に入っている動物であり、生殖能力を失っていても生体機能が正常である限り生きられる。
そして、人間が人間足らしめているものは高度な脳であり、これが衰えると動物になってしまうし、当然、ボケると自制や健康に配慮する。手足を活発に動かすということをしなくなる。一気に老化が進んで死に至る。これは昔も今も一緒。
時代が進むとともに人間の寿命は伸びている。寿命が伸びていると同時に脳の体積も増え、一生の内に触れられる情報量も単純に近代化に依って倍々に増えている。
で、学校に行かなくなったから勉強は終わりではなく、社会に出ても勉強は続く。仕事を退職しても生きていかなければ勉強は続く。脳を遊ばせておくとどんどん使われない機能から衰えるから。仕事人間が退職後に家でゴロゴロTVばかり観ているとボケるし身体機能も衰えるし、それで転んで骨折して、歩けなくなって寝たきりに成って外界からの刺激が減って脳が更に閉店モードに突入。体の筋肉はみるみるうちに減っていき、自分で起き上がることもできなくなる。体も閉店しようとする。
勉強が必要なのは、勉強することに依って何らかの活動を伴うことで、その活動を続けようとする行為が体を維持しようとする。それに依って身体も脳もまだやることがあると自認して活動を維持しようと体も脳も現役で在れるようになる。
今は他人の知識や様々な情報がネットには溢れている。これを見て、調べても出てこないようなものを穴埋めするだけでも誰かの役に立てる。結果としてそれが意義のある行為として自信が持てるようになり、その活動を続けようとすることで長生きができる。
生まれてから死ぬまで勉強したくねー！と言う人も居るだろうけど、それなら何もしなければ知らないことで自滅することができるでしょう。常識というのはこれら知識を知っているかどうかで成り立つものなので、人に依っての常識には大きな幅がある。
知らなかったは他人にとっての常識であるかもしれないし、その人にとっては知らなくても生きていけると思って居たのかもしれない。でも、知識は生きる上で必要なものなので、知っていることが多ければ多いほど良い。
オラの常識が、人からバカにされるような死に方は絶対にしない事に偏ってるので、とりあえず、普通に考えたら死ぬようなことは避ける。でも、その知識が欠損している人にとっては思いもしないような事で死ぬんだと思う。
過去にも何度も言ったけど、単純にこうだ。馬鹿でいることを許容すると早く死ぬ。
自分は関係ない。その結果「“ヘルメット努力義務”開始の日に３３歳女性が自転車事故、３日後死亡」
“ヘルメット努力義務”開始の日に自転車事故 重体の33歳女性死亡
自分は関係ないし、自分がそうなる筈はない。自転車で怪我をすることはあるだろうけど死ぬことはないだろう。
とか思ってたのだろうし、いま、こういう事になって肉体を失った本人が意識を持っているとしたら、どうしてこんな事にと思っているのだろうか。いづれにしても遅かったというか、たらればを語るには遅かった。
一般人の危険感受性は普通はこうなんだろうし、自転車に乗る多くの人はこういう考えなんだろうと思う。今回は完全に爺さんの車が１００％悪いのだが、自転車も周囲に関心を持っていれば余裕で回避できるような事故だ。
たとえばヘルメットを被っていたとしても轢かれ方によってはヘルメットは無意味だろう。でも、体の損傷で一番避けるべきは脳と心臓、そして内蔵。これらは強い衝撃や圧力によって直接的に死に繋がる部位だ。腕や足、腰を複雑骨折しようとも、押しつぶされなければまだマシで、脳に至っては強い衝撃にも非常に弱い。
だから、ヘルメットで守る。実に単純明快で分かり切った事実であり、ヘルメットを被るのは誰のためでもない自分のため。自分で事故を起こさなくても自分が事故に巻き込まれることはあるだろう。周囲の人や車の動きから自分に影響があると判断できれば速度を調整したり、少し軌道を変えるだけで事故は回避できるかもしれない。
単純に目的地に行くために自転車を漕いでいるというなら、何も考えては居ないだろう。せいぜい疲れるなーとか、ペダル重いなーとか、あれ邪魔だなーとか、そんな感じ。
事故に巻き込まれると相手が悪ければ相手の保健で色々と手厚い補償をしてくれるだろう。自賠責しか入ってないクソを除いては。でも、死んでしまったら自分が居なくなって、それでおしまい。これからやろうと思ってた事もできなくなるし、今日の予定とか、今年の目標とか、将来の夢とかまるで無縁となってしまう。残された人は自分が一切関われない状態でただ残され、保険が降りればそのお金が遺族に渡る。そこでおしまい。
たかが数千円のヘルメット１つで人生は狂うのだと思う。ヘルメット着用の努力義務が始まったとか、４月１日からは自転車に乗る時はヘルメットを被ろうだとか、そういうのはあくまでも社会のルールの始まりであり、その前から自分の身を護ろうと思っている人は自主的に被っている。
自転車に乗ってる自分は交通弱者だから車が避けるべきだし、事故に遭っても相手の保険で長く入院してやって給付金でボロ儲けだぜ！とか思っているかどうかは知らない。そもそも自分にはどうでもいいことだ。
自分ができることは、相手が悪かろうが１００％回避してやるってこと。保健は対人対物無制限に入っておけばとりあえず安心ってこと。自分自身が道交法を常識の範囲で守り、少しでもリスクを感じたら予測や予防の動作を運転に組み入れて、自分自身が絶対に加害者にも被害者にもならないと努力するだけ。自分が公道上にいる時は、自分以外の人や自転車やバイクも車もトラックもバスも野生動物でさえも自分のカーライフやリアルな生活を脅かす敵でしかない。
あとはそれぞれの自分以外の誰かが一人でも交通ルールを守れば、オラ自身が気をつけることが少なくなるってだけの話。だから、自分以外の人間が道交法を守らず、危険感受性が低く、自分勝手なことをしていてもオラは絶対に避ける。相手より１秒でも早く止まって、相手が停止している自分に接触しさえすれば、オラが道交法を守っている限り、相手の過失は１００％だ。それしか考えていないし、ハッキリ言えば、誰が無神経な行為をしようとも、それで自滅しようとも、本人の自由意志なので、望み通りになりましたねとしか言いようがない。
誰かに言われたからヘルメットを被るとか、事故った時に危ないからヘルメットを被るだとか、長生きしたいからヘルメットを被ろうだとかは、本人が自分で必要だと自覚しない限り定着しない。どうせ、髪型が崩れるとか、暑いとか、邪魔とか、重いとか、自転車に着けておいたら盗まれるかも知れないし、持って歩くのは邪魔だから要らないとかそういうのは本人の考えで、本人が望んだことで、本人が決めたこと。法律で罰則がないんだから被らなくても違反ではないし、痛い思いをするのは本人。頭を打って意識不明になりたいのも本人。それで死んでしまっても望んだのは本人。今日も明日も今週も今年も今後の夢や人生が全て無意味になっても本人が決めたことなので尊重したい。
で、ヘルメットは誰の為のものなのか、ここで決めるのはそれぞれの人の自由意志で、道交法を守らなかった時に相手に怪我や物損を与えたら貴方のせいで、それで罰金を取られるのも貴方の行動の結果で、貴方がそうしたいからそうなったというだけの事でしか無い。
ヘルメットを被らない自由もある。ヘルメットを被るという自由もある。自分の命や今後の人生を守るためにヘルメットを被るという意思決定も自由だし、ヘルメットを被らないことで今日明日にもいきなり人生をゲームオーバーさせるのも自由意志だ。
オラはとにかく今後一切の事故を起こさないし、巻き込まれないし、相手の無謀で時間や労力や金銭を失うのは御免だし、回避した後にアホには遠慮なくアホだと言う。文句あるなら警察呼んで違反内容を警官の前で解説してやろう。
一応、そこまで道交法はほぼ頭に入っている。なーに、基本的なものは少ない。守ろうと思えば余裕だし、相手が普段からセーフっだと思っているが実はアウトなものも全部頭に入っている。法律を覚えるのは自分を守るため。ルールを守るのは自分の安全のため。つまらない違反で講習時間を伸ばしたり、免許の快気化回数を増やしたくないからゴールド免許を続けているだけ。相手の無謀を避けるのは相手の無謀に付き合って時間や財産を消費しないため。
だから、自転車乗りがヘルメットを被るのは自由だよ。
一応、こういった事になる訳だし、自由意志を尊重したい。
選ぶのは自分。
自分の人生は分岐だらけのアドベンチャーゲームみたいなものだ。セーブポイントもその機能も無いけどね。ヘルメットを被っていたらゲームオーバーは免れたかもしれない。あー、あの時にヘルメットを買っていれば。よーし、セーブポイントからやり直そう！とかできないし。まあ、死に戻り（タイムリープ能力）でもあるなら別だけどね。
ヘルメットを数千円出して買う。その費用も手間も惜しんで、やり直しもできない人生ゲームを終わりにするのは簡単。でも、ヘルメットを買って被って居れば、死ななかった自分の時間軸（世界線）があったかも知れない。でも、選ばなかった人が居たわけで、それはそれで誰かの教訓となることで人生に意味があったのかは知らないし、自分には関係のないことだ。
オラはオラ自身を守るために必要なことをするだけ。現状では余程の事故にでも遭わない限り、オラの肉体が損傷することは稀だ。同じ事故や行為でも、人に依っては死んだり、大怪我したり、軽症だったり、無傷で済むこともある。自分の肉体がどこまでの衝撃に耐えられるかは自分自身で試せば良い。脆弱ならヘルメットやプロテクターで護るでしょ。これはその一環でしかない。
これまでド派手なアクシデントに見舞われても、オラは子供の頃から事故による入院など一度もない。奇跡的にとも言えるし、そういったフィールドで遊んでいたということもあるし、幼稚園児が山の中で迷子にならなかったのも毎週山に連れられて行ってたから。足場の悪い場所をスイスイ歩けるのも、藪の中をスイスイ進めるのも、高い場所から飛び降りても平気なのはオラ自身の自由選択の結果。
時には救急箱の世話になる程度の傷も負うけど、わざわざ病院に行くまでもない。体表面のみの損傷による出血もあっという間に止まるし、打撃・打撲にも強い。中２の時に弘南バスに幅寄せされ巻き込まれて側溝に落ちた時も擦り傷だけ。左折巻き込みは乗用車にもやられたし、スピード出してきたバイクに跳ねられたこともある。これも中学だね。小学校の時も猛スピードで側溝に落ちたな。色々あるけど、入院するような怪我はないし、ほぼ軽症。
多分、トラックやダンプでも突っ込んきて押しつぶされるくらいしないとオラは死なないんじゃないのかな。日々鍛えて、体幹の筋肉が既にガッチガチだ。
でも、自転車に乗るとしたらヘルメットは被るだろう。色々とギミックを追加して。子供にもウケるんじゃないのかな。そうだね、映画のTRONみたいな感じで光らせることで子供は進んで買うだろうし、ドライバーから見ても無灯火のクソチャリも目立つ。蓄光塗料や蛍光テープでもイケる。
多くの人がヘルメットを被らないとする。オラはその他大勢が大嫌いだから、きっと大多数の逆をする。
そして仮に事故にあって、普通はヘルメットがあっても死ぬような状況でもピンピンしているだろう。そこでこの台詞を是非とも披露したいのだ。
「ヘルメットが無ければ即死だった」（シャア・アズナブル）
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