週当たりの燃費を試算してみた

とは言っても厳密な計算ではなく、週あたりの燃料計の減った量でどのくらい通勤で消費するかって感覚的な試算。

サンバーでは通勤と買い物と昼休みの休憩だけで２週間に一度の給油が必須だった。

エブリィだと通勤だけで１週間で１〜２メモリ程度。たぶん、通勤と買い物だけで４週間は大丈夫そうだ。つまりどこにも遊びに行かなければ１ヶ月は通勤に使えるようだ。

ＭＴはＡＴより燃費が悪いのが常識のようだが、たぶん、前にも書いたように無駄なエンジンの回転がとても少ないから結果的に消費するガソリンが極端に減ったと考えられる。

代車がこれまでＡＴばかりだった。返す時に満タンでしょ。どれだけ減ったか分かる。

１週間のときもあれば２週間になったこともある。２週間だったときも燃料計は４分の１減った程度。疑いは確信に変わり、一番大事なことは通勤程度じゃ片道で１リットル食ってない事実。

代車は軽乗用車でノンターボだったりターボだったり。だからエブリィよりは燃費が良くリッター２０キロくらいだって事は知ってた。リッター２３キロくらいは普通に走る。

エブリィは車体が重い（とは言っても８８０kgくらい）けど貨物車だからスピード出さなきゃトルクで登坂できればよい。燃費15×37リットル÷通勤20キロ=27.75日ということから、ちょい乗りで燃費はＡＴがＭＴを上回る。

一方で長距離でも、オーバードライブを多用できるルートなら、エンジンよりもタイヤのほうが多く回るので燃費は良い。平坦ルートの多い海岸線であれば途中で長い峠越えは幾つかあるも、殆どが平坦なため結果としてガソリンを食わない。

ＭＴ慣れしたオラの運転ではどうしても信号が青になってからの加速重視で後続車を引き離す運転に慣れている。くっつかれるのが嫌なので、煽ってくるクソ野郎にはさっさと道を譲る。きちんと直線でだ。

無論、交差点の通過や、市街地では控えめであるが、「軽だから遅い」と思われるのが嫌だったが、ＡＴ乗りになってからは、みんな遅いから自分もそれでいいやとか思ってる。

運転スタイルの変化はもう始まっている。ガソリンが高いからね。嫌でも節約に走る。浮いたジェンコ（銭っこ＝お金）で旨いもんでも食うさ。