部屋に無いので車の常備薬飲んでくる。
今季のアニメでイチオシだな。
満開から一気にハゲになりかねない暴風が吹き荒れ、ＨＢＣラジオでは北海道の一部地域では雪が降るかもとか言ってるし。
閉店時間を失念し締め出される。今日の昼までに病院に行こうと北秋田まで流そうとしたが、コインランドリーが５時に開くと同時で洗濯物を回収しなければならなくなり、そのまま「慣らし運転其の2」実行。
ジムニー納車トラブル 現金で支払ったのにクルマは来ず スズキ自販奈良が関与か？ オークションで転売の可能性も
へぇ～正規ディーラーでもあるんだ。スズキ自販青森スズキアリーナは相当なクソディーラーだけど、更に更に更に上を行くクソが居るんだね。
ちなみにオラも現金一括払いですよ。車と引き換えだけど。車が来る前に払うわけ無いじゃん。目の前に自分のブツがあって、それをいま乗って帰れる状態で金を払うけどね。これはコンビニでも一緒でしょ。何でブツが無いのに現金払いすんだよ。ブツがないのに買うならクレジットでしょ。そうしたらクレジット会社が被害を被るだけじゃん。
納車詐欺にはスズキ自販奈良の業販担当者
ディーラーも相当な悪党だけど、客も無防備過ぎるね。こりゃ、スズキ自販奈良の社員がやったことだから知らぬ存ぜぬは出来ないね。自分ところの社員が自社の業務中にやらかした詐欺だから、社員の監督責任があるでしょ。被害者には早い救済を望むね。同時に正規ディーラーとして認定したスズキそのものも優先出荷してあげるくらいしなきゃ。
自分がやられたらスズキが大嫌いなメーカーになるよ。
オラの案件はスズキ自販青森のスズキアリーナのある店舗の店長が７度も対応に問題があってこっちがブチ切れたのだけどね。普通さ、仏の顔も三度までだよね。７度だよ。馬鹿なの？死ぬの？。ブチ切れ２周してるんだけど。あれだよね、ぷよぷよの大連鎖だよね。
で、こっちはガソリン満タンで勝手に手打ちにされるし、１ヶ月点検受けたらもうサラバ。
ちなみにスズキアリーナは三菱系。これ知ってたら行かないよね。
オラ、三菱というだけでアイツらの体質が大嫌いだもの。
そうかぁ、所詮は顔なのかぁ。
三菱の新型軽「デリカミニ」9000台受注の快挙！ 従来型はコワモテすぎた!? 新型が爆売れする訳
間違っても三菱車だけは買わないオラにとって、よく怖くもなく三菱グループの本質であるリコール隠しがあるかもしれない車を不安と思わず買えるよねという印象。
オラの亡き父が最後に買った新車の軽乗用車が三菱なのだが、塗装が弱く５年でボロボロの錆だらけ穴だらけ。オラ自身もかつて最初の軽バンとしてミニキャブバンを乗ってたのだが、電装系が脆く、くっついた雪による断線やらウインカーレバー付け根から煙が上がる。鉄板がペラペラ過ぎて床が摩耗で抜けて、雨の日は足元がビチャビチャ。
ありえないだろう。でも、あるんだ。三菱の軽のことだから。ここまで手抜きの車を見せつけられたら心配で三菱車は敬遠せざるをえない。高い車であればそれなりに元は取れるからしっかり作るのだろうけど、三菱の軽自動車の貧弱さは目を見張る物がある。
こうなると、デリカミニが選ばれる理由が「所詮は顔ですか・・・」ということに。
車を選ぶ理由が、以下のような基準の自分としては、質実剛健と実用主義。壊れにくく長持ちを優先してしまいますね。
① 販売されてから長い改良が加えられてきた実績により不具合が少なくフルモデルチェンジからかなり経っている。
② 大所帯の法人で大量に導入されてきた実績があり、街でよく見かけ安心感がある。
③ ①と②により不具合も見つかりやすく、これ以上の深刻なリコールが出にくい。というか、概ね不具合は出尽くしてる。
④ それなりの最低地上高を有しており、車が通行できる国内の未舗装路を問題なく走行できる走破性。
⑤ 過去に購入したことのあるメーカー（ダイハツ、スズキ、三菱、スバル）のそれぞれの一長一短を考慮し、今の車の使い方に最も適したもの。そもそも軽バンはダイハツかスズキの二択しか無くなった。
⑥ 運転中の前席に全く影響を与えない状態で、後部荷室をいつでも足を伸ばして寝られるスペースとして使用できるように留めておけること。
⑦ 災害時でも長期間車内に寝泊まりが可能で、着替えも不自由なく行なえる窮屈さを感じない広さがあること。
これをエブリィに当てはめると、①2015年にフルモデルチェンジ。８年経過。②郵便局や宅配で使用。街で最もよく見かける仕事の車。③先日のリコールは意味不明な５AGSというMTなのにATなミッションの不具合。複雑なものは壊れる。④１５ｃｍはちょっと心細いが、軽乗用車より５ｃｍくらい高い。で、エブリィの腹下って結構引っかかるものが少なくてスカスカなのだ。これは凄い。⑤スズキは燃費の良さで他社に秀でている。カタログスペックってあてにならないんだよね。実際、燃費はかなり良くて素晴らしい。⑥これは軽バンのエブとハイゼットカーゴ共通。N-VANだけが特殊な軽バンである。あればボンネットバンだからね。⑦これは軽バン全てに言える。ハイト系、スーパーハイト系ワゴンは寝床の準備に苦労するだろう。無論、普通の軽乗用車は寝るのに適さず。
つまり、車選びは顔よりも目的の完遂のための道具（相棒）として相応しいスペックを持っているかだけ。顔は社外パーツで変えようと思えば変えられるご時世なので、変えられない部分を最初から可能な限り満たしていること。
デリカミニで他の軽SUVより優れている点は見当たらず。４WDモデルは確かに性能的に見て結構良い線を行ってるとは思う。でも、軽トラ程じゃない。ジムニーの次に林道での走破性が高いのは軽トラだ。田畑や果樹園で重い荷物を積載しても普通に未舗装路を走れる。山菜採りでも軽トラは最強。
空荷では車体が軽く、低速トルクのある軽トラは林道でも圧倒的に高い走破性がある。なによりも腹の下がスカスカなので擦るものが殆どない。オラは過去にミラとアルトを林道走行で死亡させている。どちらもオイルパンの破損による焼付きである。あの頃は若かったね。今ほどの知識も経験も無かった。
でも、今なら軽バンでも余裕で同じ道を走行できると確信できる。それは慎重さという経験値だ。でも、デリカミニは当時のアルトやミラのような感じだし、２WDモデルでは最低地上高が低いので軽SUVの４WDモデルで普通。４WDモデルでは一部の記事で160mmという高さがあるがハスラーやタフト並ではない。
ここで重要なのは顔しか見ていない。軽SUVが名前だけなのか本当なのかを判断できないユーザー。「デリカミニは軽SUVだから悪路もへっちゃらさっ！」って林道に入っていって、河原のゴツゴツした石の上を走ったとする。まあ、七里長浜の砂地のような未舗装路でも良い。結果としてどんな目に遭ったとしてもユーザーの責任。
道には状況に応じて走り方がある。これは経験によりスペックが低い車でも打破できる方法がある。でも、車を名前だけ、顔だけで選ぶ人がそうだとは限らない。２WDの似非SUVを未舗装路も安心だと思い込んでバンパーを割っても、腹の下を擦ってエンジンやラジエーターパイプを断裂させても知らん。ガソリンタンクが裂けるかもしれない。亀になってしまったり、ブレーキのタイミングを誤って沢に転落するかもしれない。
その前に加減を知らないとタイヤが裂けるんだよね。岩手の岩洞湖から入る山奥でやらかしたことがある。ちょうど、八甲田から上北鉱山を抜けてみちのく有料道路に抜ける道や、尾太鉱山から秋田に抜ける田代・相馬林道のように路面に岩が剥き出しの道路。デリカミニとてタフトもハスラーもあの道は気をつけないとタイヤが裂ける。たぶん、古いジムニーはトラック用のタイヤを履いてる人は大丈夫。車体の軽さと頑丈なタイヤのコンビネーションは最強だから。
結局はどんな車に乗っても、ドライバー次第なんだけど、道を選ばずに乗りたいなら、普通は似非SUVよりもSUVを選べば良い。メーカーがSUVを名乗ってもSUV風である車は多い。
その時は以下の基準で見れば良い。
１．ベースの車が既存の軽乗用車である車は最初に疑え。
２．ベースそのままでフェンダーやバンパーなど見た目だけの変更は似非SUV。
３．タイヤ口径の大型化はされたか。12インチのままは似非SUV。
４．最低地上高は最低18ｃｍは欲しい。15～16では軽貨物レベル。10は論外。
５．比較対象の軽SUVはSUZUKIハスラー、DAIHATSUタフトである。最強はジムニー。
ジムニーのようなオフロードタイプはジムニーしか存在しない。ただ、ハスラーやタフトは軽としては規格がちょっと特殊で、軽SUVとして名乗っても全く問題がない。
で、デリカミニだけど、色々と足りない。２WDモデルは見た目だけで悪路や雪道では話にならない。４WDモデルは１５インチタイヤで口径の大型化は良しとしても最低地上高が16ｃｍと軽貨物車並しかない。（ハイゼットカーゴ16ｃｍ／エブリィ15ｃｍ）
軽SUVって確かに相当な悪路でも乗っていけるという点では魅力的。でも、それなら軽トラを買ったほうが面白い。面白いというのは一見チープに見えるものが高性能って部分。そして値段も安く、中古が豊富なので、玩具として買うなら軽トラは最強の玩具。アメリカでも２０年落ちの軽トラが玩具として大人気なのも頷ける。
ちなみにジムニーなら進めるが、他の車では無理な道路を教えよう。
まず、ここから入れ。 そして、ここに行け。 で、この景色を堪能してこよう。行けたらね。無理だと思うけど。ラスト数百メートルがガレ場なんで。
ストリートビューがあるってことは、オラは途中で車を置いて歩いたから。道路工事中だったし、直す気あるのかは知らん。ここはモトクロッサーやオフロードバイクなら余裕だけど、ジムニーでもどうかな？ってレベルの急勾配な悪路があるよ。洗掘もあって酷いありさま。オフローダーさんは挑戦してはどうか。きっと楽しいし、Uターンもできないのでかなり後退しなきゃならない。クマの糞もあったのでクマ注意ですな。
デリカミニだと、こことか、ここなんかは大丈夫だと思う。前者は行き止まりまで行けるよ。後者はどうだろ、支線は途中で崩落しているかもだけど、真っ直ぐ奥までいける。
あとはここかな。 ここは軽トラじゃないと無理だろう。途中までは行けると思うけど、大和山まで抜けられたら大したものだと思う。要するに車が通らなさすぎて車が張り出した枝でキーキー擦って傷だらけな上に、道の真ん中に背の高い草が生え放題。エアコンのフィルターが１日で詰まり、乗ってる本人はイネ科雑草の花粉できっと花粉症になる。
そういえば、デリカミニの顔で思い出したけど、あれでライト付けたら目が光った顔に見えるんでクマくらいは逃げるかもね。動物って何でも顔認証するんで、顔に見えるようなデリカミニがライトを点けたら驚いて逃げるかも。目玉の風船でカラスが逃げるように、大きな動物に見られているってのは動物にとっては恐怖だよね。
オラが軽トラをSUVだと言ってるのは理由がある。現行の軽トラは実質、ダイハツのハイゼットトラックと、スズキキャリィだけ。ホンダや三菱は撤退している。他社の軽トラはスズキかダイハツのOEM。
で、特に凄いのはダイハツのハイゼットトラック。これはラダーフレームなのだ。軽でラダーフレームと言えばスズキのジムニーと軽トラのハイゼットトラックのみ。外から見ても太い骨格が緩やかなカーブを描いてボディーの下部に見えるぞ。
スズキのキャリィはモノコックボディだ。ラダーフレームではないが、これはこれでラダーフレームに添って色んなものをくっつけているわけではないので隙間は多い。下部に隙間が多いのは下部の引っかかりが少ないこと。
畑から道路。田んぼって結構段差がキツイんだよね。たぶん、軽バンや軽乗用車ならスロープと道路の境目で腹をガリガリ擦る。でも、軽トラってスカスカなんであのスロープでも平気。多分、軽バン乗りのオラなら絶対通過したくない角度だ。
つまり、軽トラって意外と段差や凹凸の通貨に強いんだよ。それに車体も７００キロくらいしか無いから軽い。そしてエンジンからミッションまで車体中央に背骨のように真っ直ぐあって重心がやや前寄りの中央付近にある。
例えばボンネットのある車は前が重いので急勾配の坂を下って急ブレーキを踏んだら、場合によっては車が前転しかねない。でも、車体中央とか後方にエンジンという重りがあればそうはならない。ある意味で悪路でのバランスが良いとも言える。
それに知ってると思うけど屋根をぶった切った軽トラのオープンカー。樹高が低いリンゴ園で大活躍。林檎畑はアップルロードを走れば見れるけど、山間部では急斜面にもある。つまり、軽トラは林檎畑で走るには非常に強力な運搬車なのである。たぶんね、ジムニー以外の軽SUVと軽トラが林道勝負をしたら良い勝負になると思うぞ。
まあ、見た目も子供だよね。日本の飯屋テロもだけど、中身は子供。うちらがガキのときより間違いなく人間としてモラルが退化している。
なんか面白いことやって→ガリ・紅生姜直箸や唾液付け、醤油差し直飲み→人生終了→ヒキニート
オレスゲー！情報にアクセスできるんだぜ！ウェーイ！→情報流出で銃を突きつけられて逮捕→一生マークされる。
愚かだよね。この一言に限る。
どっちも「やって良いこと悪いことの判断ができない幼児と同じ」。今更良し悪しを説明する必要も無い年齢でも、育ち方で子供は不幸になる。本人は自業自得を事を起こした後に不幸になるし、親はそんなことも分からない子供に育ててしまったのかと後悔先に立たず。
この良し悪しの判断基準って、考える必要も無く分かる人と、考えないと分からない人と、考えても判らない人に分かれる。
考えても判らない人って、当然ながらAIの社会進出で要らなくなるよね。考えても分からないなら考える仕事を任せられないってことだから。
いまや機械ですら自立思考できる時代。
自分が人間として常に機械では判断しきれない部分を補える存在として努力が求められる。
これから先はもっと努力が必要だけど、今から努力して何とかなる人とならない人も居るでしょうね。
少なくともプログラム風情に要らない子認定されるのは人間として屈辱だよね。
単語そのものに反応してしまうので表現の自由が侵害される。
ニュースそのものに使用されている単語が引っかかるので、ニュースに対するコメントを書くと弾かれる。
とまぁ、禁止ワードの設定は単語だけど、人に依っても違うらしい。つまり、表現が過激で同じキーワードを使って弾かれない書き込みは中の人の自作自演コメントだね。
そのうちAIで文章全体を精査するようになれば、隠語とか、文章に隠された言いたいことまでもが弾かれかねないんだよね。まあ、そうなってしまえば誰も書かなくなるし、見なくなるから結局は禁止ワードのレベルを下げざるを得なくなるだろう。
それでも下げないのであれば、多分、書かれているコメントは中の人の自作自演になってしまうだろう。
最終的に車を停めるときにブレーキを踏むが、カメラにより停止位置を予測してそこからゼンマイを巻く力で停止させる。そして、ブレーキを離すと巻いたゼンマイの力でセルモーターの代わりにエンジンを始動させれば電気を使わずにエンジンの再始動ができる。
という仕組みを作ればSエネチャージ以上の省エネができるのでは？。とか思ったり。
オラが買ったエブリィにはそんなもん付いてないし、マイルドハイブリッドでも何でも無いただのガソリン車だ。こいつにも「セルモーターの寿命を短くし、再始動時に余計にガソリンを消費するアイドリングストップ」なるものが付いている。ハッキリ言って乗る前に切ることを忘れているので、何もしなければ最初にアイドリングストップが掛かった時点でOFFにしていることから、無駄にセルモーターの寿命を短くしている。
キーシリンダー近くにテプラでも貼っとくかな・・・
最近の車にはこのアイドリングストップが「高速での渋滞でも無ければ結局のところ意味ないよね」ってことで最初から付いていない車も出てきている。だったら現行車も最初からOFFにすりゃー良いじゃんって思うんだけど。
猫は可愛い。とても可愛い。でも、苦手であり、オラには敵でもある。触りたくない。デカい猫は好きだトラとかね。やはり大型の猫はカッコいい。
サンバーより視界が広い
サンバーではガラス上部に不要な黒い水玉のマスクが付いており、視界上方を見えにくくしていた。信号機が近い交差点では、オーバーリアクションで前のめりになって信号を確認していたが、エブリィでは少し前屈みになれば見え、左右の視野角も通常で結構広い。特に右の視界は広い。
オーバードライブOFF
４ATの１～３まで使用し、オーバートップギアの４を故意に使用しないモード。気持ちだけ坂道での加速性が良くなる。要するにギア３の1：1を上限に、ギア４の1：0.69を封印する為のスイッチ。ATシフトレバーの右側面中間に付いている。エンジンOFFごとにリセットされ、O/D OFFの表示中はエコモードも機能しないようだ。これで少しは登坂が楽になるだろうと思う。
マンガとかではオーバードライブっていうと必殺技や力強いイメージがあるが、車で言うオーバードライブはエンジンが１回転するときにタイヤが１回転以上回ることでトルクはないが、同じ回転数よりスピードを出したり弱い力で推進させることで燃料を節約できるものを言う。エンジンがハイパワーであればオーバードライブでも十分に加速できるが、軽じゃ燃費を稼ぐために使用するギヤのこと。
サンバーではMTの５速でさえ最大で1：1だったが、エブリィ4ATの４速では1：0.69のため、３割ほどタイヤを多く回せる。逆に言えば３割少ない回転数で同じ速度が出せる。オラが今回やむを得ずATを選んだのはこのオーバードライブによる燃費向上。あと、ATしかエンジンスターターが付けられないこと。
ドア下部ドリンクポケットが降りる時に当たる
いちいち降りる時に右の脹脛に当たる。これ、結構イラッとするね。ドアは２段階で開くので、全開にすれば当たらないのだが、最近は春の突風でドアが持っていかれる事もあるので気をつけたい。
後部ドアの開閉が非常に軽い
サンバーは滅茶苦茶ドアが重いのだが、半分以下の力で開閉できる。しかもサンバーは古くなると結構な力を入れないと、半ドアになってしまうのだが、エブリィはそこそこ軽い力でもドアが閉まる。
車体は軽いがeco仕様で重く感じる
５MTの高回転４気筒エンジンと較べてもしょうがないのだが、１ｔ超えのサンバーDlias/５MT/４WDと較べてエブリィ5BD-DA17V（4AT/4WD）は890kgと100kg以上軽い。つまり大人二人分くらい軽いので燃費が良くなって当たり前なのだが、最近の車は故意に燃費向上のための加速性をプログラムで禁じているので出だしがもっさり。坂の手前の加速ポイントは結構手前から。
屋根が広くスクエアのうえ、壁が薄いので容積がかなり大きいと感じるも、座席からハッチバックまでの距離が１０ｃｍも短いと寝る時にどうなるか試してないのでちょっと不安。ただ、座席は２０ｃｍもスライドするので寝泊まりするときは助手席側は使わないので全く問題はないと思う。
収納スペースに無駄が多い
ポケットは多いので前席は充実しているが、ポケット自体が小さいし、ダッシュボードはサンバーより狭いので物は入らない。メーター付近各所にあるポケットは浅く、車がバウンドしたら全部落ちそう。
ただ、ドアポケットなどはサンバーに比べて掃除はしやすい。前のは掃除が大変で手すら入らない狭さで収納としても失格だったが、上下二段になったことで上はドアハンドル代わりだが、タバコを入れられる。下段はタバコのカートンと１Lのペットボトルがすっぽり入る。
前席の足元にある乗降ステップは実際には使用しないけど、ウォッシャー液や２Lペットボトルの仮置きには使用できる。タイヤハウスの分だけ足元がめちゃ狭いエブリィだが、考えように依っては置き場には困らないかも。
後席のステップと、座席収納時の隙間や後席真下の空間
後席ステップが広すぎるので靴置き場としては使える。後席ステップの後方中央にはシートベルトが生えているので、これは内か外のどちらかに寄せて欲しかったな。なぜこんな馬鹿なことをしたのだ？。仕方がないので一番邪魔になってるジャンプスターター置き場にした。
座席収納時に、床付近に細い隙間ができる。ここにはクマ・暴漢対策グッズ、傘、誘導棒などを差し込んでおける。濡れた傘をそのまま突っ込むのはしたくないので、プラダンでも整形して粘着マットで固定してしまおう。釣りをする人ならここに長ものを突っ込めるのではないか？。
座席下の空間へのアクセスは左右に蓋が付いている。左はジャッキの指定席だが、アウトドアグッズくらいは突っ込めるだろう。向こう側までスカスカなので口が狭いだけ置けるものが限定されてしまう。右はなにもない。ただ、入口に突起物があり、このためにジャンプスタータのバックを入れることが出来なかった。残念。いずれにしてもここは隠しておきたいものを入れるには使えそうだ。例えば普段全く使わないけど、車検の時に使用するものとかね。無論、何か汚れや濡れ防止のビニルバックに入れて。
相変わらずルームミラーがアジャストできず位置が低い
オラの身長だとバックミラーの高さは目線と同じ高さになるので、水平方向左の視野はバックミラーのせいで狭くなる。これはどうにもできない。デイーラーにアジャストできるドアミラー無いの？と聞いたら無いと即答された。
SUZUKIさんよー・・・これ改善してよ。エブリィにチビしか乗らない訳ないでしょ。図体がデカい人も乗るんだから何とかしてよ。椅子だけは無駄に３０ｃｍもスライドするのに、ミラーが低すぎて邪魔くさいよ。それにバックミラーって走行中と信号待ちくらいしか見ないでしょ。後退するときは目視するんだから、やはりバックミラーが前進走行中に視界を遮っては本末転倒。これは購入時に柄の長さを２種類くらい用意するか、アジャスト可能なものにしてほしい。外して違う付け方してみようかな。もしくは純正を取り付けて改造したものを取り付けるか。
っていうか、これって社外品あるのかね？。検索しても出て来ないし。これ、出たら背が大きい人には売れると思う。
エブリイ 主要装備・主要諸元←クリック
吸盤を着けたいが、平面がないので吸盤が張り付かない。真っ先にやりたい事が出来ないので、固くて平面のプラ板が必要。まずはそれを入手後に粘着マットを使って固定するか。これ、敢えて平面を用意しないことでタブレットの設置を予防してるでしょ。
広告が消えればこの画像も消えるけど放置な。
でぶに反応してクリックしてしまったぜ。でぶじゃないけどな。
ほんとだぞ！、オラは肥満度１だからな。
つまり、軽佻なでぶだ。見た目はでぶじゃないぞ。
知ってる？ 牧野富太郎の名言「雑草という草はない」には続きがあった。朝ドラ『らんまん』のモデル
大体の人は「雑草という草はない」という言葉だけ知ってるけど、その続きは子供にモノを教えるときの言い方の参考になるんじゃないかな。
墜落を知った時点ですぐに緊急発進できる航空機があれば、位置の特定やブイの投下などができて、少なくとも場所の特定や要救助者にイカダやマーカー（色素）を投下するなどの作業ができるのではないか。
出動に時間が掛かるほど、場所の特定が困難になり、乗員の発見も困難になるし生存率も下がる。
今回は陸地と陸地の間で目視距離で起きた事故？なので、仮に墜落から２分経過した時に事故を知りえた場合、１分程度で緊急出動できるエアバイクのような空を飛べる小型の飛行装置があれば良いと思う。
それこそ、アニメやSFではお馴染みの空想上の乗り物であるが、アナログ的な機構を単純なデジタル制御で推進をジャイロや加速センサーで傾きなどを感知して制御できると思う。
重要なのは、エンジン始動から１分ほどで離陸できるようなもの。今はモーターでも相当な出力を出せるので、別に充電式のものでも構わないが、電気で飛べるのであれば暖気も不要なのでエンジンを使用したものよりも発進は速いと思う。
ただ、エンジンと違って小型化するとバッテリー搭載量が減って航続距離や時間が短くなるので、少なくともエンジンのバイク程度の気軽に運用できるものが望ましい。重くなるとそれだけ機動性が落ちてモーターも高性能を求められる。
日本はこういったモノづくりで、他にはないものをどんどん生み出して欲しい。
それこそ、バイク＋ヘリコプターのような１人乗り程度のものがあれば、偵察にも使えるし、ヘリと違って狭い離着陸のスペースで運用できるでしょ。小さいものを作らせれば世界でも優秀な日本の技術を披露して欲しいと思う。
例えば故意に墜落すれば異常は無かったことになるよね。信号を発する暇もなく墜落できる。故意に信号を発しないこともできる。
そういえばどこぞで親から「貴方にはそういったことは悪いことなのでやらないように」と教えなかったけど、何でやらないの？と聞かれたらしい。
誰かの迷惑になるようなことをしないと教わったから。自分がやられたら嫌だからと答えたようだ。
つまり、今回の一連の迷惑行為による動画の炎上事件で高校を退学してヒキニートになったやつも含めて、親が子供を放任した結果であり、誰かの迷惑になることをしないという大事なことを子供に教えなかった結果の代償とも言える。親も大変だろうけど製造物責任法が親子にも適用されるとしたら、親の責任は無いとも言えない。
つまり、その親も普段から周囲に迷惑をかけるような行為を日常的にやっていた可能性もあり、それを見て育った子は何が他人の迷惑になるのか判断ができない子供だったとも考えられる。親に成ったから大人ではなく、子供のような大人が子供を育てると、子供も親の普段の行動を迷惑行為だと気づけないのかもしれない。
その最も現れているのが母親が子供を乗せての自転車の逆走、一時不停止、歩道走行。信号無視、踏切で停止しない・・・なのではないか。親がそうやって自転車に乗せて育てていると子供は自然とその真似をするだろうね。見ていないようで見ているのだ。
誰かの迷惑になる行為に気づかないと、自分の子供に伝染する。結果として子供を不幸にする。気分を害するような行為ですら自分たちの間だけでは面白いことと解釈してしまうのではないだろうか。少し考えれば分かるのに、言われないと分からないというのは不幸だね。
後悔先に立たずであったり、子は親の鏡だったりする訳だ。
今は反省しているのかもしれない。きっと猛省しているのかもしれない。でも、そんな簡単な社会のルールを知らなかったり、人が不快に思うであろうことを面白がってやること自体がレアケースで、育ちの悪い子として社会は見るし、そんな簡単なことすら考えられない子供に育てた親として近所の人は見るだろう。そして場合によっては父親が母親に責任を押し付けてオマエの教育が悪いからだと言っているかもしれない。普通はこういうのって母親よりも父親からの言葉のほうが重みがあるんだよね。
時事ネタで釘を刺す。
何か社会問題が起きたら、それをダシに釘を刺すことで今回は良いネタだと思う。不幸に成ったというオチも付くからこれ以上の教材はない。
やってはいけない理由も、社会的に殺される。あっという間に個人特定されて人生が終了してしまう。企業はもう謝罪を受け入れない立場を取り、相手が未成年でもあくまでも粛々と被害届を出して損害賠償をも求める方針に転換した。一度の過ちで全てが終わる可能性。ネットに載った情報は今後ずーっと残り、何かあるごとに調べられて採用を控えられる地雷として扱われる。つまり底辺でしか生きられない。高校でやらかして中退しようものなら中卒という肩書を一生背負う。定時制やネット高校で高校卒は取れるも、普通の学歴として見てくれるとは限らない。何かにつけて断る理由として十分過ぎる汚点を残す。
ま、このくらいでしょう。
あと、自分の気持の問題。近所の目が気になって家から出られなくなる。そのまま中年過ぎてもヒキニート。親が死んでも家から出られず、誰にも相談できずに餓死するか、食うに困って世の中を恨み、自分の馬鹿を棚に上げて他人を恨み、誰でも良かったと言いながら弱者を襲う屑となって人生急降下まである。少し考えただけで可能性はここまで出てくる。
ただの一度の失敗くらいと思うが、普通の人はそんな迷惑行為を思いつかないからね？。というよりは自分自身で招いた馬鹿の証明書。私は馬鹿です。こんな簡単なことも思いつかない馬鹿ですって自分で証明しちゃってます。
普通の人が胸糞悪くなるようなことを面白いと思う酷い感性の持ち主というレッテルを貼られる。普通に人間として欠陥品として見られる。人と違うっていうのは嫌われるでしょうからね。どうせ人と違うなら良い意味で普通の人間をやめれば良いのに。
良いことをしても爆発的にバズることは少ない。でも、悪いことって必要以上に広まるし、ネットに残りやすい。何かをする時に少し考えてみる。ノリでやらない。高尚な悪ふざけができるように精進する。
最近の子供は受け身だけで自らスキルを持とうとしない子が多いのかもね。何でもあるから手軽なもので暇を潰そうとして、自分を磨くことをしない。スマホばっか。ゲームばっか。マンガにアニメにTV。そこから学べることもあるんだけど、目的が学びではなく、暇つぶしという感覚だと自分が劣化するんだよね。スマホのゲームばっかやってるとバカになるよ。あと、視力もバカになる。
別に勉強が出来なくても勉強以外で何か秀でていて、それで食っていけるレベルにスキルを昇華すれば構わない。人と同じことをしていては比較対象が多くなるだけで自分に希少価値が生まれない。だから、誰もやらないこと。あまり光が当たらない分野で一番を取ろうとすれば、努力の分だけ目立つ。すごく良い意味で目立つ。世間から脚光を浴びたら多分、その時には第一人者の一人として目立つね。やるならそういう意味で目立てば良い。変人も極めれば神だ。
思考を放棄し、馬鹿で居ることを受け入れて、下らないことで人生終了とか。趣味は別に消費系のもので構わないとか言ってる消費系の人が居るけど、生産系の趣味は自分の価値を高めるし、消費系の趣味は体を休めるとかガス抜きには良い。ただ、ガス抜きばかりじゃ人間の価値は上がらないんだよ。今回みたいな思考力を放棄した安易な迷惑行為で終わる。生産系の趣味はとにかく頭を使うんだけど、それが楽しければ考えることが楽しくてガス抜きになる。手先や体を動かすことで全身と心のリフレッシュになる。生産系と消費系の趣味を使い分けることが重要。
これからAIがどんどん発展すると、消費系の人間は要らなくなる。要らなくなるということは就職に不利だ。生産系の趣味ってのは何かにつけて間接的、直接的に仕事に役立つ。そういう人はAIにはできない仕事ができる。
世の中の全ては生産する人のお陰で回っている。消費は自分が生産しない部分を生産してくれている人のお陰で消費ができる。でも、何も生み出さない人は消費するだけ。そういう人間に成りたいなら無為に時間を過ごしたら良い。中身の薄い人間に成って、その人が親になった時に子供に影響するだろうね。うちの親はオラと姉が子供の頃にいろんな体験をさせてくれたので、二人とも手先が器用である。インドアもアウトドアも両方いける。
両方イケるってのは強みだ。何かを始めやすい。安上がりになることも。行動的になる事で出掛けるのが楽しくなる。家の中でゴロゴロする時間が勿体無くなる。外では発見が多い。これはバカの始まりであり、バカの卒業でもある。
やっと来たエブリィだが、思いのほかがっかりした部分が多くて弄くるのにチョットやソットの手間じゃ済まない。早く何とかしたい反面、思い切ってやっちまっても良いのか迷う。
吸盤がくっつかないので、タブレットとPocket WiFiを固定したい。
新クマ号はエブリィPA Limited 4WD/4ATに本日代替わり。７代目就任のクマ号にはこれからのバンライフを楽しいものにして頂きたいと思います。
賞味期限切れた納豆、食べても大丈夫？賞味期限が切れた納豆はどう変化する？管理栄養士が解説
「いじめは犯罪だからダメ！」と言う前に、子どもと一緒に考えてほしいこと
という本があるようだ。内容的には法律に基づいた本のようだが、読んだこともないし読まないので内容は知らん。
で、いじめ問題だけど、これは動物的の本能に近いもので、大きい動物の集団ではストレスにより絶対に起こるもので、人間も例外ではない。
つまり、いじめをする人間は人間の理性が働かず下等な動物と同じ思考で動いているのだ。実際、いじめのデメリットを考えればするやつなんて大抵は馬鹿だし、大抵は知能指数が低いか、知能指数が高いもモラルが欠如していて後で人生が狂うのどちらか。
子供に説明する時は「いじめは動物の世界でもあるし、特に家畜など狭い場所に押し込められると弱い個体を狙ってストレス発散のためにいじめ殺してしまうんだ。だからいじめをする子は人間じゃなくて家畜と同じ精神構造なんだよ」って言えば良い。これマジですから。
次に、あおもりくま的な見解です。
「いじめに生産性はありません。むしろマイナスです。」これです。
例えば、息が詰まるような環境で人間が集団生活してて、ストレスが高いとする。で、大人しそうなやつを狙って（仕返しされそうもない自分より弱そうな人）を狙ってストレス発散をしている。要するに自分より弱いやつにしか暴力を震えない脳筋で屑なんだよね。
ここでオラが思うのは、虐めることで短期間のストレスは発散できるかもしれないけど、そのいじめの対象が死亡したり脱落して気が狂ったら、その人のやっていた役割を別の人が担うことになるんだよね。つまりは、いじめに直接加担して居ないにしても、それを見て見ぬふりをしていると、今度はその人がその人の役割を肩代わりする羽目になって、更にいじめの対象になるってこと。結局は放置もできない。
結局のところ、難しい仕事。頭を使うような事も含めて何でもできるやつも居れば、スキル無しで誰でも出来る仕事もある。で、誰でもできる仕事ってのは仕事ができる人には飽きるし、頭も使わないから退屈だ。いじめて排除すると人が減るわけだよ。で、その退屈な仕事の穴埋めどうすんのってこと。
こういうのは人には得手不得手があるし、仕事の内容に向き不向きがある。楽しいと感じる仕事も千差万別だ。だったら、いじめて生産性を落とすのは全く理にかなっていない。いじめるよりも「いつもご苦労さま」と言ったほうが良くないか？。たぶん、その方がもっとやる気を出すよ。いつも以上に丁寧とか、良い結果を招く。
あと、仕事ができないやつほどマウント取りたがるってパターン。知ってるやつでクビになったり閑職におとされたり色々だ。こういういじめを行うやつって根本が腐ってるから大人になっても性格は変わらないんだよね。要するに箱の中の腐ったミカンでもある。
大きな集団があって、その中で最初に排除すべきなのは大人しい人でも気弱そうな人でも無いんだよね。いじめを好んで行う人間そのものを排除しないと解決しない。だから、いじめられている人は別に耐える必要はないし、隠す必要もない。キレても良いし、全部さっさとブチまけて、誰から、いつ、どのようなことをされたとか言ってしまえば良い。言わないと思っていじめてたやつは、事の真意はともかくとしてゲス野郎として見られるよね。居づらく成るわけだ。居なく成ったら戻れば良い。
上司または先生に言っても駄目ならその上に言えば良い。上に言っても駄目なら弁護士に相談すれば良い。勝てると思ったら味方してくれるから。嘘偽りが無いのであればネットに書き込んでしまうという手もある。自殺するよりは良いでしょ。それで刑罰を受けても自殺するよりも良い。それに嘘偽りが無いんだったら事実だし、それはいじめという生ぬるい言葉ではなく、犯罪行為なのだから虐める側の人生を終了させてしまうということも仕返しとしてスッキリするだろう。いま、子供の自殺が増えているらしいね。
未来に悲観しているようだけど、周りの大人は何をしているんだろう。
きっと、その子供たちが望むこととは違うことを言ってるから安心できず、逆に回りの大人がトドメを刺している可能性もある。まずは腹を割って話そうやってことじゃないの？。それに対してどうするべきかは大人の出番だよ。
まずは少し休めとか、ちょっと外で思いっきり遊んでこいでも良い。ただ、落ち込んでいる時に一人にするのは危険だね。誰か着いててやって、とりあえず承認欲求を満たすなりして普段しないことをして楽しい刺激を与えるのも良い。
ただ、その大人たちが外で遊ぶ方法を知らないのは流石に問題だけどね。子供にしてみれば普段の生活環境は狭いんだよ。オラみたいに半径４００キロくらいは１泊２日の行動半径としては余裕ってくらいなら刺激も強いだろう。近所の公園とかで濁さず、少なくとも数十キロほど離れた場所が良いな。とにかく知らない景色を見せてやれば良い。
まあ、オラがリタイヤ（退職）したら、そういうのをやっても良いんだけどね。子供が大事なら親が正しい行動を示してやるとか、逃げは恥ではないし、これは気分転換だってことを子供に見せてやれば良い。子供の頃に体験した小旅行だとか、アウトドアって何時までも記憶に残るし、刺激にもなる。気持ちが塞ぎがちになったら揺さぶりを掛けるべきだ。つまりは早く子供の様子に気付くってことだし、仮に、という話で口を割らせるのもテクでしょうよ。信用していれば話すし、逆に信用されていなければ心配させたくないとかで中にしまい込んでしまうんだよ。
ある意味で親に言いにくいとか、先生に言いにくいとかだったら、オラみたいな初対面のオッサンのほうが言いやすいのかもね。そういう意味では逆に知り合いに預けるのもアリかもしれない。学校に行かないといけないって事も無かろう。学校に行ってストレスを溜めて自殺するくらいなら、行かなきゃいいし、原因が学校にあるなら先生が対処すべき問題だ。
学校ってのは治外法権のようでもあり、先生が正しいとか変な思い込みがあるけど、学校の先生が間違わないなんてことはないからな。学校の先生も普通の人間だから間違うし、大人として未熟な人も多い。学校も会社も人間の質に関しては大して違わないだろう。
だから、まずは大人の味方を付けるという手もある。可能であれば法律に詳しい人のほうが事件性があればいじめっ子を退場させることもできるだろうし。
いじめられている方が転校せざるを得ないって方が変なんだよね。いじめた方を護る傾向自体が間違ってる。最近のニュースじゃ、いじめられて自殺した子よりも、いじめた子の将来を護ろうとする学校の先生の図という腐った構図が気持ち悪くてヘドがでる。
だったら、その先生も教師という職に適していないのだから失職させるという手もある。なーに、怖くはない。殺されるくらいなら何でもできるでしょう。
ここで最もやってはいけないのは、無関係の人を傷つけることだ。いじめられた仕返しは日本では自業自得として法がどうであろうと印象は良い。情状酌量の余地もある。
でも、「誰でも良かった」みたいな事を言って「自分より弱そうな無関係の人」に刃物を振りかざすのは誰しもが絶対に許すまじと思ってる。例え、それまで被害者だったとしても最悪な犯罪者として相当な恨みを背負わされる。やるならいじめた側に仕返すのが良い。これは法がどうであれ世間の大多数に咎められることはない。
法では裁かれるが、そもそもいじめがなければ事件は起こらない。当然、いじめた側が原因なので世間からは仕返しをした人は冷たい目で見られることはない。これは非常に大事。
いじめた側は「どうせやり返されないだろう」と思っているからいじめるのだ。であれば「窮鼠猫を噛む」でいじめる側のリスクを世間が知ればいじめるやつは減る。そもそもいじめる側はいじめる行為にリスクがあるということまで考えていない畜生なので世間の常識になるまではいじめそのものは無くならないとは思うが、記憶としては強く残るだろう。
それにいじめた側がいじめられた側に人生を終了させられたという逸話は多分バズる。バズれば拡散も早いし広く認知される。メディアがこぞって「報道しない自由」を行使しようともだ。どうせ仕返しによって法で罰せられるにしても、無関係の人に八つ当たりをするより、いじめた本人が終了するという方法を強く推奨する。
一番大事なのは、当事者同士で完結すること。青森の加藤智大が起こした秋葉原通り魔事件は胸糞悪い事件のひとつである。犯人が如何に不運だと思いこんでいたとしても、家族からのプレッシャーがあったとしても、何をトチ狂って無関係な人を大量殺戮したのか。こういった事件が起きるくらいなら、逆恨みは除いて直接原因にぶつければ良い。
逆恨みについても逆恨みされた側はたまったものではない。きちんと面倒くさがらずに面倒を見る。これはいじめではなく、指導であると本人が納得する形でだ。これはコンプライアンス教育にもきちんと書かれている。いじめと指導の違いだ。中小企業だからコンプライアンス教育は不要だと思っている経営者は、自分の会社や職場で血なまぐさい事件が起きる前に、いじめは無いか、同僚のコミュニケーションで問題はないか、努力する義務がある。どうせ、給料は他より貰っているんだろうから、それも仕事。逆恨みされても困るのは自分。
みんなが良好なコミュニケーションを取れればそもそもいじめなど起きない。いまは色々とメンタルヘルスやら何やらでやることが倍増していると思うが、少なくとも会社内や職場内。そしてじぶんの会社に勤務している者。そしてうつ病で辞めていったものが刃傷沙汰を起こし、それで会社が社会的に終わるリスクを考えれば、経営者や管理者にはそれなりの責任はある。
青森だとそうだね。ハシモトホームのパワハラ事件だね。これは社員が自殺してしまい、その原因が会社ぐるみのパワハラにあったと裁判で認められた事件。
自殺って基本的にはニュースにはならないのだ。だから、自分を追い込んで自殺したとしても、貴方がどれほど苦しんでも世間は貴方の苦しみを知らない。だったら自殺するくらいなら会社をやめるか、パワハラ本人の人生を終了させるほうが全体の幸福度は高い。
どうして被害者が黙殺されなきゃならないのだ。いじめられている人は落ち込むより面識のあるあまり話したことはないけど顔見知りくらいの大人だね。相談してみれば案外スッキリして自分のするべきことが見えるかもしれない。くれぐれもヤケを起こさないことだ。自殺したり無関係の人を殺傷するとかそんな方法は自分の晩節を汚し損をするだけ。
あくまでも法はさておき、正当性のある行動を望む。
そして、悩んでいるなら誰かに相談する。
自分が今すぐにでもするべきことを優先する。
くれぐれも正常な判断ができない時に行動は起こさない。
そして無関係な人は絶対に巻き込まない。
そのために今すべきことは簡単だ。
いつ、どこで、だれに、何をされたか。これを事細かに記録しておくこと。
これは解決に最も重要となる証拠書類となる。何をするにしても、正常な判断ができない精神状態では、記憶すら曖昧になり、脳内で事実を勝手に改ざんしてしてしまうからだ。
だから、いじめられたという記録は大事。
どこぞのアニメでも主人公が言ってたよ。「絶対に許さないリスト」という言葉を。そのくらいマメに記録することも大事。日記を書く癖とかね。
オラみたいに書きたいことをこうやってネットで誰でも見られるようなブログという形でそれをやっちゃ駄目ですよ。オラにも一生許さないヤツって居るけど、ここには書かないから。だって、ここに書いたら犯行予告と同じ意味になってしまうからね。その人が不審死した時にオラに動機があるってことになるでしょ。
ま、オラは今の自分の生活とリスクを天秤にかけるくらいの精神的な余裕があるからさ、馬鹿なことはしないんだけどね。今が楽しければこの生活は護るべきであり、ストレスを溜めないために、抱え込まないこと。無理に依頼を受けないこと。人に振り回されないこと。他人を一方的に利用するようなヤツとは話さないこと。付き合って面白い人とだけ話すこと。こうやって愚痴を書き連ねることもストレス解消だよ。
仕事もさ、仕事だと割り切るってことが大事。時には無感情でもね。やらなきゃいけないことと、無茶を押し付けられるのは別だ。業務命令で死ねって言われているようなことを受けちゃいかん。そんな会社はやめちまえ。割り切れるなら残れば良い。犯罪性があるならコンプライアンス違反として総務に言えば良い。もみ消されるようなら弁護士に相談しろ。法的に裁きをうけりゃいいんだよ、そんな会社。そして自分がいじめる側や悪事に加担しないことだね。
オラは正義の味方ではない。オラが正義ってのは、オラが自分自身に言い聞かせていることであって、間違った行動に出ないためでもある。自分が過去に被害者だったのだから、自分がされて嫌なことは絶対に他人にしない。これは大事。
あと、自分の身は自分で守れることが重要。精神的にも、法的な判断でも、そしてオラみたいに物理的な暴力に対してでさえもだ。人間ってのは殺されそうになったり、自殺しなきゃいけないほど追い込まれたら、その元凶を滅殺してやるくらいの気構えで居ないと自分がやられ損になる。だから少なくとも自分を可能な限り鍛えることも防御の一環でもあり、そして抑止力にもなり、物理的な理不尽を蹴散らす武器でもある。
良い意味での変人になれば、普通は変な手出しをしてこないと思うんだ。だって、オラは宣言しているから。理不尽な目にあったら絶対にキレると。
そして多分、バーサーカーモードに突入するね。肉体の限界を無視した攻撃をするので。
これも自分を護るために手に入れたものだよ。普通は自分が骨折するかもしれない力で殴ろうとはしない。でも、オラにはリミッターが無い。いや、する必要がないという状況を想定しているので、簡単に外せるように暗示をかけている。躊躇すれば自分が危ないという状況では怪我など後から考えれば良いことだ。
そういった「怒らせたら怖い」という評価もいじめられないコツであり、かといって何も得意なものがないというのもいじめの原因になりかねないので、結構広範囲で実用的なスキルを多く持っている。そもそも色んなことができる奴は上手く使われるリスクはあるけど、無下にはされない。そして、いざという時には頼りになるということも自分を護るものとして必要なこと。
オラがうつ病から復帰してスキル爆発したものがいくつかある。オラが会社で有名人であるのも、自分が遠慮をやめて得意分野で最大出力を出せるから。他には脳内タスクのマルチ化や思考加速もね。うつで脳がイカれた結果に得たんだけど、オラが年中暑がりな理由は脳内熱中症（脳のオーバーブースト）である可能性が高い。ま、これはまたいつか書くとしよう。
とりあえず、いま、悩みを抱えていて、人生経験が浅く、自分の思い込みが間違っているかもしれない子供は、悩みを相談する相手を一つに絞らないことだね。人に依って考えは違うということ。そして先生が言うから間違いないというのは幻想だってこと。
自分の考えも、他人の考えも、俯瞰して少し疑ってみろってことだ。
まるで「バイオハザード」。普段は可愛い犬が、凶暴な表情を見せてSNS上を震撼させた。一体どうしてこうなった？ クリック注意
いや、マジで怖いよ。夢に出てくるレベルだよ。なんでこうなった！
まじで「キシャー！バキバキバキ！」って音が聞こえてキきそうだ。
遊星からの物体Ｘって古い映画があるけど、こいつのギミックが異様にリアル過ぎて、今でもマジで気持ち悪い映画のトップなんだけど、続編（１作目の前の話）は案の定１作目よりは怖くないんだよね。
実写版『リトル・マーメイド』の歌詞、王子の「同意ないキス」を変更
で、同意なきキスは犯罪。おとぎ話もアウト。おいおいフィクションにまで適用かよ！。
で、あれでしょ。嫌よ嫌よは好きの内も禁止！→嫌と言ってるのにキスをされた。とかになるからだめ。好きなら好きとハッキリ言いなさい的な世の中になり、この世からツンデレが絶滅するってやつ。
そのうち壁ドンも暴行罪になるんじゃね？。押すなよ！押すなよ？（押せ！）もフリじゃなくて傷害罪になりそうだ。
経路を見る限り、中国艦船からの砲弾やミサイルによる直接攻撃は無理。となると自爆ドローンによる海面スレスレ、超低空からの急上昇攻撃による墜落の可能性は残る。
位置関係からするに、ここで撃墜してから乗員を回収するには目視に依る発見の虞があり、拉致するにしても無理がある。なぜ誰も見つからないのか。
墜落の衝撃で全員がヘリ内部で気を失ってそのまま沈んだのか。
【解説】陸上自衛隊のヘリコプター“消息不明” 考えられる3つの原因 機体の一部らしきものも新たに発見
腑に落ちないこと。何で一人も見つかっていないのか。水深１００ｍにヘリが沈んでいるということ。つまり潜水艦に拉致られた可能性。
全員が墜落の衝撃で即死するものなのか。そんなに自衛官は貧弱なのか。そうは思えない。
シートベルトは？。救命胴衣は着けている筈ということになっている。つまり投げ出されても何人かは見つかると思うのに、誰も見つかっていない。そのようなことがあるのか。
現状で考えられるのは、自爆ドローンに依る特攻で墜落。爆発の衝撃で乗員全員が死亡または気絶してそのまま沈下。
自衛隊も数百メートル程度に沈んだ機体や船を浮上させる作業船くらい用意しないのか。
潜水艇に依る機体の破損状況を確認できる装備も無いのか。海洋大学が持っているくらいの装備品を揃える予算も無いのか。上層部は無能なのか。必要になってから予算を申請するのは想定（想像力）が足りない。
今回の事故（事件）は納得できない復改なことが多すぎる。
と書くと、人間に対して動物たちが自然を返せと訴えるかのように聞こえるが、オラの考えは違うんで。
感性による良し悪しや人の「なんとなく良い」とか、「ぶさカワイイ」とかAIじゃ判断できないようなことでしょ。あと、風流とか、美しいとか感動とかそんなもんは残る。それに携わる。発信する。想像する。判断する。バズらせる人は残るでしょうね。
真っ先に要らなくなるのはセルフレジ化でコンビニやスーパーのレジ打ちとかそういうの。コンビニやスーパーは商品の陳列とかで今のところロボット化したとしても満足のいくようには出来ないでしょう。それこそ、みんな電子マネーで決済するようにすれば、スーパーもコンビニも棚にカード読み取り機つければ、タッチして商品が落ちるようにできるでしょ。最初に袋を買うか持ち込めば、最後にレジ打ちも必要ないし、万引きもできない。要するに棚が自販機状態。これだと万引き犯は根絶できるかも。
オラの趣味に関しては、石ころ関連ではAI判定ができるのは少ないかもね。クリエイト系やら探索系。撮影とかそんなもん。実際の行動を伴うものはAIが自由自在に出歩けるロボットでも撒き散らさなきゃ無理でしょ。
あと、人間の勘とか、野生の勘みたいなやつに頼るもの。経験による学習はAIの得意なものだろうけど、人間の好みすら個性に依って偏りがあるので、学習しきれないと思う。そしてAIは経験や判断。結果による学習はその事例によって学べるけど、嘘を見抜くには時間がかかると思うし、ポーカーフェイスのできる人間には通用しそうもない。
また、誰を助けるか、誰を見殺しにするかという判断もだね。これらはあくまでも守る対象が守りきれるかどうかとか、最初から護衛対象が決まっていて、それを優先させるとかは設定や判定による選択の結果。人間のように、可愛いから助けるとか、ブサイクだから助けないとかいう判断はしないだろう。そもそも人間が人間の好みを判断する基準でさえ曖昧なのだから。
例えば目の前に刃物を持った狂人が居たとする。
近くに襲われそうな人が居るとする。
身内である場合と赤の他人である場合でも助けるか助けないかの判断は変わる。
男の場合は単純だから、行動には下心が伴うし、肉体の強度によって助けられるか助けられないかの他に、そもそも自分第一で誰だろうと見捨てる男も居るだろうし、自分の大切な人なら庇おうとするかもしれない。
オラの場合はそこへ更に別の考えも入り込む。
一つは、チャンスと考えるパターン。何のチャンスかと言えばこれはオラの脳筋な部分。自分の攻撃力の確認。滅多にないでしょ。全力で試せるってこと自体。
何も考えないということもある。身体が勝手に動くってこと。打算は人間だからあるでしょ。あとからのメリット。いま動けば◯◯かもしれないってやつ。
他には間に合うかどうかの問題。相手の使う獲物も問題。受けるダメージによって手を出すか、出さないか。逃げても意味がないか、逃げ切れるか。
先制攻撃を防御と考えるかってやつ。防御は狂人には通用しないので普通にやられまくる。こうなるとどんどんダメージが蓄積して反撃のチャンスがなるし、受けたダメージで攻撃が遅くなるほど相手に与えるダメージが減っていく。可能な限り早い方が良い。ベストは受ける前に狂人相手に最大限の攻撃を与えて相手の攻撃力を削ぐこと。
初手で大ダメージを与えれば、相手の次のターンが遅くなる。防御の真逆だ。どんどん相手の初手を遅らせつつ相手が先に戦闘不能になれば良い。だから遠慮する必要も無いし、正当防衛だの過剰防衛だのは後で考える。そもそも相手が凶器を持っておりこちらが素手であれば正当防衛は後からどうとでも成る。
そういえば、AIの警備員が居たとして、人間に危害を加えることを禁止したら、取り押さえるしかできないでしょ。その相手にダメージを与えず取り押さえるってのがAIには「加減」というものが理解できるかどうか。
やはり人間が起こす事件とかってAIじゃ臨機応変には対処できないだろうから、警備ってのはあくまでもAI＋ロボットって人間の補助にしか使えず、同時に行動して人間が指示を与えるってことしかできないでしょ。他には何か気配を感知するとか視線を感じるって曖昧なやつ。センサー類てんこ盛りのロボットなら音や赤外線などで何かを感知することはできても、勘や感覚って１００％はロボットじゃ感知できないでしょ。
人間相手でも難しいことを、例えば野生動物の侵入などでどう対処するか。害獣駆除としてその場で殺傷するか、それとも、動物の種族を判断して絶滅危惧種なら捕獲を優先させるとか。そういう判断もできるか。やむを得ずっていうのもどこでやむを得ずと判断するか。
遠隔でカメラ越しに人間が判断するのだろうけど、人間の眼ほどの解像度や感度が無いと細かな種の違いも判断できるかどうか。
あと、制圧できるか出来ないかの判断もだよね。盗ませたほうが被害が少なくなる場合と、取り押えるのを優先して施設を破壊しまくるのとではどちらが得か。これもAIじゃ難しいでしょ。色んな人の判断を仰ぐ状況では、即断即決って訳にも行かない。はてさて。考えれば考えるほど怪しいな。
損して得取れとかもそうでしょ。これからテクノロジーの進歩で犯罪も直接関節問わず人間が直接動く場合と、ロボットにさせる場合も出てくる。例えばロボットの中に人間が居るかどうかの判断も、ロボットはどう判断するか。SFのアニメや映画みたいに生体反応がどうとか、X線でスキャンしてどうとかそういうのまで警備ロボットに盛れるか。または判断できるか。カメラの先の人間が判断できるか。
そして法的問題。犯人が中にはいってて、警備ロボットが殺してしまった場合。小説や映画だとロボットには殺人は出来ないので機会のご動作でってシーンがあったけど、指示をしたのは人間だから、この場合はどのような扱いになるのか。
人間のようにロボットやAIには心神喪失とか、カッと成ってついとか無いでしょ。オラの場合は普通に「やられると思ったので夢中で・・・」とか言えるでしょうけどね。ロボットがカッとなることも無いし、無我夢中も無いでしょ。
ま、とりあえず、警備業は残るでしょうね。ロボットとの２マンセルみたいな感じで。単純な巡回はロボットの遠隔操作＋AIによる半自動化はできるとしても最終的には警備室からのカメラに依る遠隔でしょう。
販売に関してはどうかな。食い物であれば受け答えで「今日は◯◯がお得ですよ」とか「◯◯が美味しいですよ」って、AIが味とか分かるんかい！とか客から言われそうだけど、結局は人と人とのやりとりって重要な部分は購買意欲とか、妥協とか、交渉みたいなものが多いので、AIが勝手に値引き交渉とかできるならそれでもいいけど、皆に値引き交渉してたら儲からないよね。ということで、やはり、好みとかお勧めとかそういうものは人任せにしている部分をAIが担うのは難しいかと。
では確実に無くなるってのは何かと言えば、判断が必要ではないもの。機会的に特定の条件に沿って判定式で淡々とこなせるものでしょうね。要するに無感情で無表情で無思考な業種はAIで確実に無くなる。
人間のためのロボットやAIは、あくまでも「これ、わざわざ人間がやる必要無くね？」って部分に置き換わるだろうから、コミュ障は失業するでしょうし、頭が悪いとAIでも十分だからって断られるだろうし、自主性とか、感性とか、勘とか、適当にって感じのファジーな部分を要しないものから無くなる。
未だに自動運転ですら誤作動とかあるし、複雑になればなるほど瞬間的に判断する「その何となくこうではないか的判断」も場合によっては漏れる。なにせ車って動いているからね。全部を機械が制御していれば別だけど、人間ってのは基本的に面倒くさいって状況では交通ルールを無視しちゃうお馬鹿さんが大勢居るので、人間だって車を運転していて、「おい嘘だろ、このタイミングで普通出てくるか？」ってのがあるように、機械がその人間の愚かさを加味した防衛運転までできるとも限らない。ほら、人間の見た目でわかるでしょ、あ、この人は馬鹿そうだから危ないとか、このジジババ、もう免許を返納しろやって感じの。でも、年齢だけではこういうのって判断できないよね、運転技能は年齢よりも適正ってのがあるから、若いから大丈夫だろうって機械が判断したら、こいつ、車を運転しちゃダメなやつだったって、乗ってる人が死んじゃうかもしれない。ハッキリ言って自動運転にだけは殺されたくないものだね。
まあ、人間ってのは、その時の気分で、行動原理が変わるし、ハッキリいって人間の行動をAIが全て把握するのは難しいよ。
いつも思うんだけど、何で航空機って自分の位置をGPSで計測して、位置を基地に送信しないの？。旅客機でさえも墜落現場の特定をするのに時間がかかりすぎ。これって場所が分かると撃墜されるから自らの場所を公表できないってことで良いの？。
浜田防衛相、事故の機体「大変安定」 中国軍艦との関連「情報ない」
まあ、みんな同じことを思うよね。尖閣周辺に出没している中国の船。こいつらにやられたのでは？という疑い。だって、統制の取れていない軍隊はゴミムシなので、現場の暴走が起きやすい。韓国のレーダー照射だってそうでしょ。ウンコ以下の韓国軍だからこういう事が起きる。中国は話が通じないジャイアンみたいな国だ。
ヘリだと携行ミサイルにでも狙われたらすぐに撃墜されるでしょ。中国の関与はないとも言えない。何せ、国際法を無視する露中北韓なんぞ国として抗議するだけ無駄。
あとは、機体に水に浮く大量のマーカーを搭載しておけば発見も早いでしょ。他には海で着水したら海水が浸透して発電し、点LEDが光るとか。とにかく、現状では目視に依る機体の発見に頼ってて簡単に墜落現場を特定できる仕組みが無い。これは非常に良くないと思う。
「そんな人達にはラーメンを作れません」 路上駐車注意で逆ギレ...迷惑客に二郎亀戸店が怒りの苦言
田舎じゃ、駐車場のない店は基本的に利用しません。そもそも車でお越しのお客様はご利用できませんということなので、オーナーの意思に従って利用を避けます。
基本的に悪である路上駐車を、するかしないかは車の持ち主に委ねられますが、路上駐車を容認している店はマイナス評価ですね。少なくとも店の入口に路上駐車禁止とか、目の前に停めたら車を移動してもらうとか言わなきゃ。
他の通行の邪魔になるでしょ。しかも歩道に利用客が乗り上げて歩行者が車道を歩かなきゃいけないような店はさっさと潰れろって事です。これがたとえば中心街など、そもそも路上駐車じゃ利用できない場所であれば、コインパーキングに停めるのは普通ですが、青森の新町通りのみずほ銀行なんかも路上駐車を容認しているようですね。大手の銀行なら入口に警備員くらい配置し、路上駐車はご遠慮くださいと注意すりゃいいのに。宝くじを買いに来る客もそうだしね。
利用者はちょっとだけと思っているようですが、そのちょっとだろうが避ける車にしてみれば邪魔くさい以外の何者でもありませんね。特に新町と安方は路上駐車取締強化エリアだけに、慢性化している場所に張り付けば良いと思うけど、袖の下でも貰ってるのかね。なかなか減らないんだよね。
路上駐車じゃないにしても、青森市の波打通りの青森銀行の駐車場やマックスバリュの駐車場ですが、近所の人や居酒屋で飲み食いした人が利用してるぽい。夜中にATMを利用する時にたくさんの車が停まってるけど、ATMに人が居ないとか普通。この車は銀行を利用指定ないひとが停めてるんじゃんとか思う。そしてマックスバリュもね。客が居ないのに車数台停まってるもの。絶対に飲酒運転は確定だよ。青森銀行もマックスバリュもこれに関しては過失はない。ただ、時々見回って張り紙をするくらいすれば良いのにとは思うけどね。他のお客様の御迷惑になるから無断駐車はやめろくらいね。
青森市内には中心街や繁華街に近所の客が徒歩や自転車で利用するくらいの有名店って結構あるね。でも、そういう所は路上駐車も多い。オラは迷惑駐車は絶対にしたくないので、最初から駐車場のない店は近所のコインパーキングに停められない場合は利用しない。たとえ５分でもコインパーキングがあれば利用する。殆ど意地なんだけどね、逆を言えば例え５分でも路上駐車すんなって人に言えるからだよ。自分が絶対にしないことだもの。
車の殆ど通らない道とか、歩道がめちゃ広くて歩行者の邪魔にならない場所とかなら状況によっては停めることはある。ただ、交通取締りの対象になるような可能性が１％もあれば停めない。同じく、隣の店の駐車場を利用するってこともしないね。用事もないのに利用しない店の駐車場だけ利用するってのはNGだし、これは悪行だからね。
オラが何事にも他人に迷惑をかけないってことは無いけど、少なくとも他人にやられたら嫌だと思うことって自問自答しての結果なので基本的にやらないのだ。同様に、誰の迷惑にもならないような犯罪ってわざわざ通報しないでしょ。大抵の人はスルーしちゃうでしょ。だって、周囲の人が迷惑を被って居ない行為ってのは誰も不快にしていないのだから。
結局は、結果的に誰にとっての迷惑かということに判断基準がある。直接的はNGだし、間接的もNGだ。でも、誰も困らないことっていちいち目くじら立てるようなことじゃない。
オラは別に神でも無いし、正義マンでもない。正義の味方でも無いから正義に加担するかは自分にメリットがある時だけ。一番大事なのは自分だから、わざわざ危険に飛び込まない。
ただ、危険の線引きは一般人よりハードルが高いので、ちょっと手間だなって程度であれば助太刀くらいはするってだけ。
丼にティッシュ入れる客...人気ラーメン店が食後マナーに注意喚起 「最近多い」「やめていただきたい」
入れる派の中でもご尤もな意見もある。でも、普通は丼にティッシュなど入れないし、人が食べている隣で鼻をかむ行為も嫌われし非常識だ。そもそもティッシュを用意しなきゃいいでしょ。
回転寿司店とかでは、ゴミ箱は用意されていないし、あさりの味噌汁をはじめ。わさびのpっくの空、その他エビの尻尾を含め食べガラをひと纏めにしてそこに使用済みのナプキンを小さく畳んで入れることはある。牛丼屋でも海苔の袋、納豆の空パック、卵の殻などと一緒にひと纏めにしている。一回で捨てられるようにね。
ラーメン屋や食堂などではレジ前の足元にゴミ箱がある。結構どこでも。気づかない人は周りへの配慮とかそもそも周囲を見る習慣がないとかそんなものでしょう。
で、書かれていないのだが、例えば全汁（スープを飲み干す行為）しない人がスープの残った丼に鼻をかんだティッシュをポイするのはOKかNGか。普通に考えてNGでしょ。状況に依るけど、ひとのかんだ鼻水入のティッシュって触りたくなよね。そういうことだよ。
余程の阿呆でない限り、ここに気付くでしょ。
撃たれても倒れないロシアの「ゾンビ兵」、ウクライナ側でも深刻化する薬物問題
で、素人はここでビビって冷静さを失い、倒れないぞ！とか映画みたいなことを言ってしまうかもしれない。でも、ゾンビ映画をきちんと見てきた冷静な人は「だったら脳を損傷させれば」と考えるでしょう。
みなさん、モノゴトは冷静に観察して判断しましょう。SFホラーやファンタジーじゃなければ生物は脳を破壊すれば活動停止します。
さて、準備完了。後は乗り換えの準備として荷物を下ろしながら考える。
冬は２～３週に１度くらい。そのときに１泊または２泊くらい。春から秋は大概ね毎週に近いくらいで、それも１～２泊くらいしている。
大体５０～８０泊くらいの間かな。どこぞでバンライフ記事を書いている人とほぼ同等くらい。記事を見るとやはり手頃さから軽バンを好んで改造している人も多いようだ。
オラの野営地は概ね津軽半島の先端から秋田県北部あたり。最南端は新潟県の糸魚川市で、その間は日本海沿岸の国道からローカルって感じ。人気スポットは人が多いのであまり近づかないので、周囲への配慮もして夜通し停めてても問題ない場所を選んでいる。
基本的に私有地に勝手に停めるようなことはしない。
選ぶ場所は概ねガラ空きの公共駐車場。ゆとりの駐車帯とか、チェーン着脱場など他に大型トラックも休憩に使ってるような場所。もしくは殆ど車が通らないところとかね。
可能であれば警察の職質も避けたいんだけど、やはり幹線道路から見える場所だと先週のように「ちょっといいですか？」となる。別にやましいことなどまるで無いので職質くらい堂々としていれば良い。
そういや、他県の警官に職質されたことは無いな。
車中泊の目的は車中泊そのものにあったり、目的地が有って、朝一番から施設を利用したいとか、ちょっと３６０度写真を撮りたい絶景が有ったりとか。メシは自炊するよりも近所のローカルスーパーで惣菜や弁当などを買ったほうが良い。酒は基本的に飲まないのだが、寝付きが悪いときだけストロングゼロのお世話になっている。
虫に食われやすい体質なので、窓を開放することは控えるが、地形効果を利用して強風の場所を選べば風が速すぎて虫すら入ってこれない。海の近くで近くに川がなければ虫も少ない。
車中泊に求めるのは非日常であって、いつもと違う寝床で寛ぐってこと。副交感神経にゆさぶりを掛けるのが目的で、毎日自室の寝床でただ寝て起きてを繰り返していると気分が萎える。だから、いつもと違う環境での寝起きは、何だか旅をしているような錯覚を起こさせるのに丁度よい。
オラの１日の行動半径は半径７０～７００キロ程度。小一時間で着くような近所から、十数時間ほど走り詰めの場所まで様々だ。ちなみに山形県の酒田市あたりなら４００キロくらいしか無いのでオラが母親を乗せてその辺をドライブする合計距離と同等である。つまりは土曜の勤務が終わり、そのまま山形まで走って、翌朝から山形県内の郊外を観光。寝て起きたら夜中から未明にかけて男鹿くらいまで戻ったら、仮眠とって、月曜は男鹿半島を周遊。飽きたら青森市に戻って翌火曜日に普通に出勤という２泊２日の小旅行なんぞ余裕でできる。
疲れないのかという問いに関しては、いつもと違う風景（県外）であり、既に何度も見てきた風景が変わっていく様も刺激であり、夜中に走るって決めているので交通量も少なく、信号で停止することも少ない。日中にちんたら走っている車も深夜は居ない。むしろみんな飛ばしているから時間あたりの移動距離も長い。信号機もほぼ点滅信号になっている箇所もあり、いちいち信号待ちすることも少ない。ちなみにローカル専門なので信号機の少ないエリアばかり好んで走っているので、尚更距離を稼げる。
新車に求める居住性に関しては、前後から見た車体がほぼスクエアなので、天井の広さが際立つかと。これで多分、窮屈さはだいぶ減る。身長178ｃｍの体重90ｋｇだと軽バンじゃギリギリなので、少しでも起き上がった時に目線の壁が遠いというのは十分だろう。現在のサンバーTV-2だと、大げさに言えば卵型。後ろから見れば本当に丸いなって感じに天井が狭い。壁の湾曲している角度が現行型の軽バンの比ではない。
夜中に変な場所で寝てて怖くないのか。これは全然気にしない。怖いのは頭がイカれた人間くらいのもので、仮にオラが車から降りたら躊躇するだろう。こちらは正当防衛の名のもとに自分のスペックの確認作業を淡々と行なえば良い。警官による職質だが、これは警官の仕事だからしょうがない。既に何度も職質受けてるから何かナンバーを照会したときに人畜無害とでも表示してくれ。野生動物は、警戒すべきはクマとサルくらいでしょ。クマなら車内から出ない。サルなら爆竹でも鳴らす。幽霊とかそんなのは最近無いな。昔は寝てたら車を揺さぶられるなど酷い目に遭ったけど、オラの精神状態が鬱の正反対に成ってることで近寄りがたいのかもしれない。遭遇したらしたで、別に世間話でもすりゃー良い。
着替えは下着２着分、フルで。服は１着フルで。防寒は寝袋代わり。ウインドブレーカー上下に膝下まで来る長靴１足。これで十分。あとはタオルと石鹸があれば温泉にも立ち寄れるので積んではいる。
非常食は積んでいないな。いつも賞味期限切らしてカラスのエサになってるので、出かける時に余分に買って、余ったのは家に帰ってから食う。水も多くは買わず、必要なものを立ち寄ったスーパーやコンビニで買う。どうせ２Lで１００円くらいだし。風呂は入れないときのために体拭きを用意している。ペットボトルの水で頭を洗えば結構スッキリするし。最近は海水パンツ積んでるので、海や川に飛び込んでもOK。
予備燃料は無し。こまめに給油する派。今度のエブリィは３７Lタンクで更に余裕あり。給油回数が減るし、大容量タンクってのはありがたい。USBでの充電機器。とりあえずシガーソケットタイプの２口で間に合ってる。最近はUSB充電器を使っていない。今後、ポータブル電源とソーラーパネルで何とかするつもりだ。
情報機器は、基本的にAndroid６.0の7インチタブを常時起動させてカーナビ代わりにしている。昔と違って１年経ったら道路が変わってるなんてこともあるので、男鹿より南に行くときは渋滞情報も含めて常にONだ。ちなみにGoogleマップを起動したまんま走ってるとPocket WiFiのパケット通信がすぐにギガ単位で消費されてしまうので、迷いそうなときだけWi-FiをONにしている。オフラインマップを事前にダウンロードしておけば、簡単なナビも機能する。ナビがWi-Fiオンになると渋滞情報や付近の詳細地図を読み込むので注意されたし。あとはノートPCとChromeBookについては今年以降の活躍を予定。これらの電源としてのポータブル電源購入計画はエコフローなどで解消しようかと。いまのところジャクリは旧式が安くなってるけどリン酸鉄のバッテリーを使ったProはまだまだ高価だ。やはりコスパを考えたら５００～１０００の間だな。
お湯を沸かしたいときにどうするか。一応はアルコール固形燃料のコンロはある。ステンレスのマグカップもある。スープやコーヒーくらいなら問題ない。でも、遠出してまでカップ麺を食う気はないので少し沸かせれば十分だ。できればご飯パックくらチンできるものがあれば幸い。
今年の目標。
夏場に暑い時は高原に逃げる。
虫が少ない場所に逃げる。
車中泊を繰り返しながら虫対策を車に施す。
場合によっては平日の就寝も家に帰らず車中泊する。
家にいればそれだけゴロゴロしちゃうし、場合によっては家の中で熱中症に成りかねない近年。多分ね、平日に寝泊まりできる定番の場所を確保したほうが寝不足は回避できると思う。会社に行く前にどこか早く開く温泉に寄れば済むし、選択だってどんどんコインランドリーが増えているので不便はない。朝から道の駅やゆとりの駐車帯で惣菜や弁当や季節の野菜を食ったほうが健康かもしれない。
いまのところ、こんな感じでいこうと思ってる。
と、聞かれたとしても
食ってない。これからも食うつもりはない。別にソウルフードでも何でも無い。
と、答えるしか無い。
青森の煮干しラーメンって美味しいの？
飽きた。もう何年も食ってない。お腹いっぱい。見たくもない。普通のラーメン食いたい。
と答える。
ニボシのお勧めは？と聞かれたら、
代表的なのはアスパムん所のマルカイ。空港に行く途中のハナマル。
ほかは勧めるべき所はない。タカハシと、ナガオはやめとけ。
と言うしか無い。
太る時に金が掛かってるので痩せる為に金を使いたくない。
勉強したいけどお金がないとか、親が馬鹿で金がなくても勉強はできるし進学もできるという選択肢を示せない社会。
いまは昔ほど知りたいことに金を払う必要は減った。多くの知識の中から自分が広げたい。研究したい題材を得るために金は必要ない。インターネットはそういったものだ。
だから昔より現在のほうが誰にでもチャンスはあるのだが、逆に言えば、昔は知るために苦労や金が必要だった時代だけど、何でも揃っている時代だからこそ大過ぎて最も手頃で妥当なものに飛びつき、他人と同調して目立たないようにしたり、平凡であることを望む傾向にあるのだろう。
家を継ぐとか家系を護るとか、長男だからとか跡継ぎだからという理由で人生を拘束される。そうでなくとも親の面倒を見なくてはならないとかもそうだ。若いときの親は貴方の自由にしなさいと言うが、歳を取ると自分が寝たきりになったらどうするの？とか言い出す。これも縛りだ。何をするにしても自分だけの人生な筈が他人に縛られる。実家に仏壇があればそれを継がなければならないとか良い迷惑だ。人は死んだら現世との関わりは一切無くなる。無くなった人も残された人も自由であるべきだ。
勉強も同じで、貧乏に生まれたから。親が馬鹿だから。誰も面倒くさがって教えてくれなかった。そういった事はあると思う。でも、それすらも回避する方法がある。でも、それに気付くのは大抵は本人がそれに気付くほど世の中を知った後だ。
日本だけではなく、海外でも学歴を重視する国は多いらしい。識字率が低く読み書き計算ができない国民の多い国でも生きていくことは可能だ。ただ、毎日食える保証もなく、病気になっても病院い通える保証もない。そういう国では子供は勉強よりも毎日の生活が大事で、子供は親の仕事を手伝うのは当たり前。親も子供が勉強するよりも家の手伝いをして当たり前という国もある。
そういう国でも先進国からインターネットが見れる環境を提供することで学ぶ切っ掛けを作ろうという働きかけは十数年前からある。日本に比べたらそれこそ遥か後方にあるようなレベルの話で、まだまだ日本は義務教育を受けるのは当たり前で誰しもが読み書き計算はできる。下地は後進国や発展途上国にくらべてマシだ。
それでも、誰かが教えてくれなければ切っ掛けを得られないのは変わらない。教育レベルの高い低いを別として、知る知らないの問題であって、それは特に難しいことでも無く、切っ掛けとは非常に僅かな情報でしかない。調べる方法を知る。調べるためのキーワード（用語）を知る。そして正しい調べ方を知る。知れば知るほど上のレベルに達するというスパイラルに達するには時間は大して必要はない。
日本人の多くは大体高卒か大卒で、中卒は少ない。でも、中卒でも成功している人は居るし、中卒の人が大学で教鞭を取っていたりもする。高卒のオラでもオラが得意とする分野では知らない高学歴の大学生には劣らない分野を幾つか持っている。過去にはそれで引っ張りだこだったこともある。現在も頻度は低いが、それなりにオラの趣味は世の中の研究に役立っている。
高い授業料を払って教育機関で人から既存の知識を植え付けられるのも知識。ネットから情報を得て、自分なりに知識を掘り下げ、自分なりの仮設や考えや研究結果を展開できる仕組みもある。それを立証して認められるのも有用だ。そして、誰も興味を持たないし、誰も研究してこなかった題材を自分で見つけて掘り下げるのも世の中には必要だ。
人から与えられた知識で自分は頭が良いとか物知りだとか言われるよりは、多分、いつか必要になるかもしれない分野を個人で先行することもライフワークとしては面白いし無駄ではない。その分野がバズれば先駆者になれるのだから。
何もすることが無いとか、自分は低学歴だから勉強は嫌いだとか、暇は他人が用意したコンテンツを消費して満足している人は、自分自身を無駄遣いしていると思う。
発明や発見というカテゴリはそれなりに実証のために現物を作る必要もあるが、アイディア自体は権利を主張できる。その方法もあるし、それでどこかが商品を断りもなく発売すれば金を要求できる。仕組みそのものは簡単で良い。方法の概要だけでも著作権を主張できるのだ。たとえそれが日本のアニメのパクリでも光学迷彩の方法が著作権として後から申請されている。アイディアっていうものは先に登録したもの勝ちってことだ。
人から教えられた知識ってのは人の受け売りだけど、自分で思いつく。気付くってのは学力とは別のところにある。人間が生きるために必要なものは衣食住。
現代人に必要なものは衣食住の他に情報と医療とインフラ各種。教育に娯楽に仕事と金。あとはどれだけ豊かだとか、他人より金を持っているとか、他人よりも自由な時間があるとか、その人のライフスタイルで幸福度が違う。
人間は死ぬまで勉強が必要な生き物だ。動物は生殖能力を失うと大抵は寿命で死ぬ。人間はこの例外に入っている動物であり、生殖能力を失っていても生体機能が正常である限り生きられる。
そして、人間が人間足らしめているものは高度な脳であり、これが衰えると動物になってしまうし、当然、ボケると自制や健康に配慮する。手足を活発に動かすということをしなくなる。一気に老化が進んで死に至る。これは昔も今も一緒。
時代が進むとともに人間の寿命は伸びている。寿命が伸びていると同時に脳の体積も増え、一生の内に触れられる情報量も単純に近代化に依って倍々に増えている。
で、学校に行かなくなったから勉強は終わりではなく、社会に出ても勉強は続く。仕事を退職しても生きていかなければ勉強は続く。脳を遊ばせておくとどんどん使われない機能から衰えるから。仕事人間が退職後に家でゴロゴロTVばかり観ているとボケるし身体機能も衰えるし、それで転んで骨折して、歩けなくなって寝たきりに成って外界からの刺激が減って脳が更に閉店モードに突入。体の筋肉はみるみるうちに減っていき、自分で起き上がることもできなくなる。体も閉店しようとする。
勉強が必要なのは、勉強することに依って何らかの活動を伴うことで、その活動を続けようとする行為が体を維持しようとする。それに依って身体も脳もまだやることがあると自認して活動を維持しようと体も脳も現役で在れるようになる。
今は他人の知識や様々な情報がネットには溢れている。これを見て、調べても出てこないようなものを穴埋めするだけでも誰かの役に立てる。結果としてそれが意義のある行為として自信が持てるようになり、その活動を続けようとすることで長生きができる。
生まれてから死ぬまで勉強したくねー！と言う人も居るだろうけど、それなら何もしなければ知らないことで自滅することができるでしょう。常識というのはこれら知識を知っているかどうかで成り立つものなので、人に依っての常識には大きな幅がある。
知らなかったは他人にとっての常識であるかもしれないし、その人にとっては知らなくても生きていけると思って居たのかもしれない。でも、知識は生きる上で必要なものなので、知っていることが多ければ多いほど良い。
オラの常識が、人からバカにされるような死に方は絶対にしない事に偏ってるので、とりあえず、普通に考えたら死ぬようなことは避ける。でも、その知識が欠損している人にとっては思いもしないような事で死ぬんだと思う。
過去にも何度も言ったけど、単純にこうだ。馬鹿でいることを許容すると早く死ぬ。
“ヘルメット努力義務”開始の日に自転車事故 重体の33歳女性死亡
自分は関係ないし、自分がそうなる筈はない。自転車で怪我をすることはあるだろうけど死ぬことはないだろう。
とか思ってたのだろうし、いま、こういう事になって肉体を失った本人が意識を持っているとしたら、どうしてこんな事にと思っているのだろうか。いづれにしても遅かったというか、たらればを語るには遅かった。
一般人の危険感受性は普通はこうなんだろうし、自転車に乗る多くの人はこういう考えなんだろうと思う。今回は完全に爺さんの車が１００％悪いのだが、自転車も周囲に関心を持っていれば余裕で回避できるような事故だ。
たとえばヘルメットを被っていたとしても轢かれ方によってはヘルメットは無意味だろう。でも、体の損傷で一番避けるべきは脳と心臓、そして内蔵。これらは強い衝撃や圧力によって直接的に死に繋がる部位だ。腕や足、腰を複雑骨折しようとも、押しつぶされなければまだマシで、脳に至っては強い衝撃にも非常に弱い。
だから、ヘルメットで守る。実に単純明快で分かり切った事実であり、ヘルメットを被るのは誰のためでもない自分のため。自分で事故を起こさなくても自分が事故に巻き込まれることはあるだろう。周囲の人や車の動きから自分に影響があると判断できれば速度を調整したり、少し軌道を変えるだけで事故は回避できるかもしれない。
単純に目的地に行くために自転車を漕いでいるというなら、何も考えては居ないだろう。せいぜい疲れるなーとか、ペダル重いなーとか、あれ邪魔だなーとか、そんな感じ。
事故に巻き込まれると相手が悪ければ相手の保健で色々と手厚い補償をしてくれるだろう。自賠責しか入ってないクソを除いては。でも、死んでしまったら自分が居なくなって、それでおしまい。これからやろうと思ってた事もできなくなるし、今日の予定とか、今年の目標とか、将来の夢とかまるで無縁となってしまう。残された人は自分が一切関われない状態でただ残され、保険が降りればそのお金が遺族に渡る。そこでおしまい。
たかが数千円のヘルメット１つで人生は狂うのだと思う。ヘルメット着用の努力義務が始まったとか、４月１日からは自転車に乗る時はヘルメットを被ろうだとか、そういうのはあくまでも社会のルールの始まりであり、その前から自分の身を護ろうと思っている人は自主的に被っている。
自転車に乗ってる自分は交通弱者だから車が避けるべきだし、事故に遭っても相手の保険で長く入院してやって給付金でボロ儲けだぜ！とか思っているかどうかは知らない。そもそも自分にはどうでもいいことだ。
自分ができることは、相手が悪かろうが１００％回避してやるってこと。保健は対人対物無制限に入っておけばとりあえず安心ってこと。自分自身が道交法を常識の範囲で守り、少しでもリスクを感じたら予測や予防の動作を運転に組み入れて、自分自身が絶対に加害者にも被害者にもならないと努力するだけ。自分が公道上にいる時は、自分以外の人や自転車やバイクも車もトラックもバスも野生動物でさえも自分のカーライフやリアルな生活を脅かす敵でしかない。
あとはそれぞれの自分以外の誰かが一人でも交通ルールを守れば、オラ自身が気をつけることが少なくなるってだけの話。だから、自分以外の人間が道交法を守らず、危険感受性が低く、自分勝手なことをしていてもオラは絶対に避ける。相手より１秒でも早く止まって、相手が停止している自分に接触しさえすれば、オラが道交法を守っている限り、相手の過失は１００％だ。それしか考えていないし、ハッキリ言えば、誰が無神経な行為をしようとも、それで自滅しようとも、本人の自由意志なので、望み通りになりましたねとしか言いようがない。
誰かに言われたからヘルメットを被るとか、事故った時に危ないからヘルメットを被るだとか、長生きしたいからヘルメットを被ろうだとかは、本人が自分で必要だと自覚しない限り定着しない。どうせ、髪型が崩れるとか、暑いとか、邪魔とか、重いとか、自転車に着けておいたら盗まれるかも知れないし、持って歩くのは邪魔だから要らないとかそういうのは本人の考えで、本人が望んだことで、本人が決めたこと。法律で罰則がないんだから被らなくても違反ではないし、痛い思いをするのは本人。頭を打って意識不明になりたいのも本人。それで死んでしまっても望んだのは本人。今日も明日も今週も今年も今後の夢や人生が全て無意味になっても本人が決めたことなので尊重したい。
で、ヘルメットは誰の為のものなのか、ここで決めるのはそれぞれの人の自由意志で、道交法を守らなかった時に相手に怪我や物損を与えたら貴方のせいで、それで罰金を取られるのも貴方の行動の結果で、貴方がそうしたいからそうなったというだけの事でしか無い。
ヘルメットを被らない自由もある。ヘルメットを被るという自由もある。自分の命や今後の人生を守るためにヘルメットを被るという意思決定も自由だし、ヘルメットを被らないことで今日明日にもいきなり人生をゲームオーバーさせるのも自由意志だ。
オラはとにかく今後一切の事故を起こさないし、巻き込まれないし、相手の無謀で時間や労力や金銭を失うのは御免だし、回避した後にアホには遠慮なくアホだと言う。文句あるなら警察呼んで違反内容を警官の前で解説してやろう。
一応、そこまで道交法はほぼ頭に入っている。なーに、基本的なものは少ない。守ろうと思えば余裕だし、相手が普段からセーフっだと思っているが実はアウトなものも全部頭に入っている。法律を覚えるのは自分を守るため。ルールを守るのは自分の安全のため。つまらない違反で講習時間を伸ばしたり、免許の快気化回数を増やしたくないからゴールド免許を続けているだけ。相手の無謀を避けるのは相手の無謀に付き合って時間や財産を消費しないため。
だから、自転車乗りがヘルメットを被るのは自由だよ。
一応、こういった事になる訳だし、自由意志を尊重したい。
選ぶのは自分。
自分の人生は分岐だらけのアドベンチャーゲームみたいなものだ。セーブポイントもその機能も無いけどね。ヘルメットを被っていたらゲームオーバーは免れたかもしれない。あー、あの時にヘルメットを買っていれば。よーし、セーブポイントからやり直そう！とかできないし。まあ、死に戻り（タイムリープ能力）でもあるなら別だけどね。
ヘルメットを数千円出して買う。その費用も手間も惜しんで、やり直しもできない人生ゲームを終わりにするのは簡単。でも、ヘルメットを買って被って居れば、死ななかった自分の時間軸（世界線）があったかも知れない。でも、選ばなかった人が居たわけで、それはそれで誰かの教訓となることで人生に意味があったのかは知らないし、自分には関係のないことだ。
オラはオラ自身を守るために必要なことをするだけ。現状では余程の事故にでも遭わない限り、オラの肉体が損傷することは稀だ。同じ事故や行為でも、人に依っては死んだり、大怪我したり、軽症だったり、無傷で済むこともある。自分の肉体がどこまでの衝撃に耐えられるかは自分自身で試せば良い。脆弱ならヘルメットやプロテクターで護るでしょ。これはその一環でしかない。
これまでド派手なアクシデントに見舞われても、オラは子供の頃から事故による入院など一度もない。奇跡的にとも言えるし、そういったフィールドで遊んでいたということもあるし、幼稚園児が山の中で迷子にならなかったのも毎週山に連れられて行ってたから。足場の悪い場所をスイスイ歩けるのも、藪の中をスイスイ進めるのも、高い場所から飛び降りても平気なのはオラ自身の自由選択の結果。
時には救急箱の世話になる程度の傷も負うけど、わざわざ病院に行くまでもない。体表面のみの損傷による出血もあっという間に止まるし、打撃・打撲にも強い。中２の時に弘南バスに幅寄せされ巻き込まれて側溝に落ちた時も擦り傷だけ。左折巻き込みは乗用車にもやられたし、スピード出してきたバイクに跳ねられたこともある。これも中学だね。小学校の時も猛スピードで側溝に落ちたな。色々あるけど、入院するような怪我はないし、ほぼ軽症。
多分、トラックやダンプでも突っ込んきて押しつぶされるくらいしないとオラは死なないんじゃないのかな。日々鍛えて、体幹の筋肉が既にガッチガチだ。
でも、自転車に乗るとしたらヘルメットは被るだろう。色々とギミックを追加して。子供にもウケるんじゃないのかな。そうだね、映画のTRONみたいな感じで光らせることで子供は進んで買うだろうし、ドライバーから見ても無灯火のクソチャリも目立つ。蓄光塗料や蛍光テープでもイケる。
多くの人がヘルメットを被らないとする。オラはその他大勢が大嫌いだから、きっと大多数の逆をする。
そして仮に事故にあって、普通はヘルメットがあっても死ぬような状況でもピンピンしているだろう。そこでこの台詞を是非とも披露したいのだ。
「ヘルメットが無ければ即死だった」（シャア・アズナブル）
逆を言えば被っていればほぼ助かるとも被らないと生存率が低いとか言えるけどね。
死んでしまってから後悔しても始まらないわけで、被らないことで死ぬことを選ぶのも自由だけど、あとは親の躾とか、誰のためにヘルメットを被るのかとかあるでしょうよ。
単純に自転車に乗ってて自分自身が転んで死ぬことはないと思っていても、自転車乗りの大半がほぼ道路交通法を守らない。
一時停止しないとか、信号無視とか、自転車を降りて渡らないといけない場所で歩行者の間を縫って走行。道路の右側通行とか、車道を走る場所を歩道を走ったり、車の間から飛び出してみたり。車から見えるだろう。相手が止まってくれるだろうとか思ってるんでしょうね。
特定の場所では、逆走＋歩道走行＋信号無視なんてトリプル異違反も珍しくもない。自転車は歩行者ではなく軽車両であり、車両のルールが適用される。一部の頭の悪い大人は軽車両を軽自動車のことだと思っているようだが、要するに馬車、リアカー、自転車などが軽車両である。だから、車と同じ方法で一時停止や信号待ち、踏切での一旦停止、左側通行などは最低でも守らないといけない。実際にこれを守っているのは見ている限り５％くらいの人だ。
特にオバちゃんやジジ・ババ、子供、学生はほぼ守らない。推そらく、健康のために免許を持っている人が自転車通勤してて道交法を知っている人が守っているのだろうと思う。そういう人は、違反があると免許を持っているので、捕まると自転車でも免許が減点され罰金を取られる。だから免許を持っている自転車乗りは道交法を守るんだよね。
ちなみに免許を持っていない人は運転免許が無いので原点や罰金では終わらない。それが免許の有無の違い。では、どうやって罰則を受けるのか。答えは刑事罰を受ける可能性がある。減点できないからね。それに何度も捕まると講習を受けろとハガキが来る。
免許を持っている人は免許の更新の時に受ければ済む。免許停止処分に成っても、短縮講習を受ければ良い。でも、車じゃなくて自転車で減点食らって講習受けるのも馬鹿らしいだろう。だから免許を持ってる人間は自転車でも無茶しない。
いつまでも自転車を歩行者の延長だと思っていると、痛い目を見るし、知らなかったでは済まされないのが日本の法律。誰にでも情報は開示されているので、本人の興味次第。オラには子供は居ないから子供と接する機会は無いけど、別に子供から色んなことを教えて欲しいと言われれば教えるよ。
なぜ、必要なのか、誰のために必要なのか。なぜ、ルールを守らなければならないのか。こういう時はどうするべきなのか。大人も先生も普通の人だからね、聞かれないと教えないとか、聞かれなかったから教えないとか、そういうことだと思う。
でも、人間は生きていく上で最も大事なのは、トラブルを起こさない。トラブルに巻き込まれないということが一番大事。そして、自分を守る方法を知ること。大人の嘘に騙されないこと。自衛する手段を持つこと。学校の先生ですら普通の人間だ。悪いことを考えてこれまでに沢山の先生が失職したり逮捕されている。学校の先生の言う事。自分の親の言う事が１００％正しいとは思わないこと。正しい知識を得ること。そして自分で考えること。自分で調べることを勧めたいね。
子供の自殺は痛ましいね。自転車のルールを守らないで死ぬのも痛ましいし、それを轢いた人も可愛そうな被害者だよ。ルールを皆で守れば滅多なことでは事故は起きないし、誰も死ななくて済むんだよ。今が良ければ良い。自分さえ良ければ良いという考えが如何に危険かってことを大人は教えるべきだよね。
面倒くさがらずに。生きていく上でのルールってのは学校に丸投げしちゃいけない。学校の先生もその辺に居る大人と変わらない。単に勉強ができる大人ってだけのことだ。ただ、学校で教わる勉強には生きていく上で大事なことは含まれない。
だから、子供の頃から納得できる正しい知識を持って、自分で考えて、自分で調べて知ること、知る努力をすること。知る楽しさを知ること。あとは放っておけば切っ掛けをつかんだ子供は勝手に賢くなる。
切っ掛けを与える大人が現代には不足している。
弘前城ミス桜コンテストが開かれ、弘前大学の学生がグランプリに選ばれました。
青森でミス◯◯が選ばれると、審査員のご老人が好きそうな昭和顔の美人（？）が選ばれがちですが、今回のミスコンテストは妥当です。自分的にはもっとタイプの異なる女性が好きですね。一重で切れ長とか、色白日本人形みたいな顔でも。オラの顔が濃いのでスッキリ整った顔のほうが好みです。美人である必要はないですが、どうにも選ばれる女性の顔に偏りがあるのは否めません。
ところで、このミスコンですが、多様性だの美しさの基準がどうとかで、容姿による差別だなんだと騒ぎ立てる迷惑な人が居ますが、このミスコンも別にトランス女性（男の娘：ニューハーフ）が選ばれても良いのではと。
話題にもなるしね。いっそ、女装部門と、逆に男性部門（ミスターさくらとかねぶた）があっても良いと思いますが。なんで、ミスコンばかりなのでしょうかね？。
普通に３７度のウイスキーのラッパ飲みより効くのは何故だろう。水分の吸収ついでにアルコールの吸収を行なってるから効きが早いのだろうか。
まずは車の乗り換えで３ヶ月潰れた。
車のミッションだが５MTは安い。４ATが高い。機構の複雑さとか部品点数の問題とか色々とあるだろうけど、現実としてMTは安い。ATは高い。
でも、世の中は需要が有って出荷量が多くなる方が安くなるのが普通。逆に一部の人しか乗らない方が採算が合わずに高くなるということが一般的。現実には大半の人が４ATに乗っていて、５MT乗りは少ない。であれば、４ATが５MTより安くても良いじゃないかってこと。
流石に雪国でFRの２WDなんぞ怖くて乗れたものじゃないので、雪国では基本的に４WDが安心。むしろ、FFとかFRだけで雪国を乗り切ろうとか思ってるとその辺の買い物とかにしか乗れない。青森は経済圏の境目に山があるのでアップダウンの高低差で２WDは弱い。
だから４ATに乗るなら４WDも必須で、今回のエブリィはその組み合わせになった。自動的に車両の購入価格はそのグレードの中では一番高いものになってしまった。
今回は人生初となるAT車の購入。これまで頑なに５MT／４WDが至高ということで６台も乗り継いできた。でも、７台目はATに決めた。何故ならMTは燃費がATより良いというのは昔の話で、乗り方に寄ってはATの方が燃費が良いから。
カタログを見ても燃費の公表値はATの方が悪くて、MTの方が燃費が良いという表示になっているのが普通。しかし、オラが代車で乗ってきたATはどれもオラの５MTよりも倍近く燃費が良いという疑問がある。古臭いワゴンRですら、オラが乗ればリッター３０近く走るのだ。
車種が違うので単純には比較できないのだが、実際に倍ほどATの方が良いのは事実。それが今回のMTやめてATにしたってことにも繋がる。しかもATだと念願のエンジンスターターを装備できるので、外に出なくても暖気ができ、冬が楽ってことが言える。
燃費に関して言えるのは、オラの運転の仕方も関係あると思う。ATの変速は自動。しかも結構な回転数（オラの聴力ではエンジンの回転数が大凡分かる）になってから上のギアに上がるのだが、オラの運転感覚は基本的にMTなので、回転が上がり切る前にアクセルを戻してギアを上げ、徐々にアクセルを踏む。これだと余計に回転させなくとも低回転で上のギアに上がるので、AT特有の空ぶかしに近い状態を起こさせずにギアを上げられる。もしかして燃費の実測ってこういったことをせずに、全て機械任せに変速タイミングを任せた場合の話なのだろうか。だとしたら、確かに無駄が多く燃費はMTより悪くなる。
次に高速道路での話。オラは今のサンバーを買う時に、エンブレで燃料は消費しないというディーラーの話を聞いたのだが、実際は違うようだ。メーターはエンブレ掛けただけ高回転に成り燃料もガンガン減ってる。でも、いまのATはエンブレで燃料をカットすることが普通なので、高速道路などの長い下り坂で緩いエンブレかけても燃料の消費もせず、平坦な道路を低回転のまま高速ギアでダラーっと走行できる。推そらく一般道ではもっと燃費が良くなる。
５MTでは５５ｋｍ/ｈ以上は５速で走っても１：１のまま。スピードを上げるほどに燃料の無駄になるも、ATではエンジンへの負荷状態で無駄な高回転を抑えるギアチェンジを故意におこせるため、長距離を走るオラにとってはマッタリ運転がより強く出ることになり、あくまでも燃費優先の走り方になる。要するにギヤ比に合ったアクセルの踏み方をすれば、MTより燃費を上げられるってこと。八甲田周辺の山間部では逆に低速ギア寄りになるので燃費は悪化すると思うが、MT程だろうと思う。
比較したのは通勤１週間。サンバーなら１メモリ減るが、代車だと半メモリだけで済む。サンバーの方が燃料タンクが大きいので、実際にはミラやワゴンRはもっと燃費が良い事になる。今度のエブリィは３７L タンクなので、多分、新潟の糸魚川までは無給油走行は余裕かもしれない。
あとは実際に乗ってみてからのレビューになると思うが、来週の日曜日に乗り換えてから、キャンパーとして色々と買い足すものも増えると思うので、追々ここに書こうかと。
来週は乗り換え。今週は休みが１日なので今の車からシートカバーを剥がして掃除して終わり。シートのホコリはタワシで擦って浮いたホコリを叩いて飛ばす。
受験一筋だと「答えのない問題」で挫折する──「伸び続ける子」に育てるコツ
ここでも書かれているように、パソコンを始める同期はゲームであっても、ゲームを作ってみたいと思わせることだろうね。
オラはパソコンが欲しいという衝動がゲームをするためというよりもゲームを作るためというか、パソコンを最初から道具として見ていた。
だからゲームもするけど、自分もこんなゲームを作ってみたいと思ってパソコンを早期に手に入れていた。当時はTVゲームといえばファミコンやSEGAのハードが全盛期であり、パソコンのゲームではPC-88などが最も多くのタイトルを並べていた。最盛期にはX68000やFM-TOWNSなどで豪快なスプライトを多用したアーケードゲームも席巻していたね。
結局のところパソコンは音楽プレイヤーであり、ゲーム機であり、ワープロであり、お絵描きツールであり、ゲームを作るための道具であったと当時に、ハードの増改築や改造にまで手を出して、１０代後半～３０代くらいまでは人並み以上にパソコンを扱っていた。
オラの趣味は幼少期から山菜採り、石拾い、園芸、盆栽、鉄道、電子工作などに始まり、習い事は書道、剣道。部活動はサッカー、剣道。委員会は放送委員会に保健委員会。クラブは将棋に美術レタリングと節操がない。というか、関連性は薄いし、興味の傾向が多様だった。
本当は部活動って文化系に入りたかったんだけどね。中高の先輩に引っ張られて無理矢理やった剣道も非常に苦痛でしかなかったけど、得たものは大きいよ。何せ、棒キレを持ったら相手が刃物を持っていても無意味だからね。
こんな節操の無いオラん家は裕福とはいえない家で、粗大ごみの日は宝物探しの日でも遭ったわけで、早朝に道路端に積まれた粗大ごみを分解しては部品を調達し、ラジオやコンポなどを作って遊んでた。オラの根本はここにある。
そうだね、ナタ１本もあれば山の中で風雨を避けられるシェルターくらい周りの材料を利用すれば作れる。胃も丈夫だし、生水飲んでも平気。山菜の知識もあるので空腹も紛らわせる。そもそも山の中で迷うことはありえない方向感覚を持っているので遭難の経験も無いが、遭難したとしてもなんら困らない。
料理も同じで、◯◯を作るから材料はアレコレを買ってくるという概念がない。今日は◯◯が安いし、旬だからと買ってきて、さあ、これで何を作ろうという感じだ。だからスーパーに持っていくメモは大抵は消耗品のティッシュやトイレットペーパーに洗剤とかそんなもんばかり。
これはそのまんま勉強に当てはまる。オラは学校の勉強が嫌いだ。何せ学校の先生がハズレばかりだったからだ。どんどん勝手に進む授業。黒板を写すのが先か、消されるのが先か。そんな詰め込みばっかりのクソ授業では勉強に興味も面白さも感じるはずがない。
これが日本の先生と教育の悪いところだ。
オラは独身で子供は居ないが、昔はOFF会などでネット仲間とキャンプなどもしていたが、オラはそれなりにその辺にあるものを使って遊ぶという経験をしてきたので、子供の相手もチョロい。何かを始めると子供が寄ってくる。的先も器用だし、色んなことをやってきた経験から少しの練習で習得してしまうのでレベルアップも早い。
答えのない問題ほど面白いものは無く、答えのある問題ほどつまらない。いや、燃えないのだ。考えて閃いて、それを形にするってことが楽しいと知っているので、人が面倒くさがることを面白おかしくやるという性格だ。
むしろ、皆ができることをオラがする必要はない。つまり、AIでできることをオラがやる必要はなく、パソコンでやったら楽なこと。手でやったほうが早いことも区別できている。パソコンは確かに万能ツールだが、できることは決まっている。考えさせるということはできない。決まりきった面倒な作業や計算はパソコンにやらせ、答えのない問題は見て考えて必要なモノゴトをまとめ、それらを使ってどのように解決するかを考える。
普通の人は予算度外視で考えるだろうけど、オラはどうせ買ってくれないだろうし、買ってくれても予算は小さいだろうということで、実行するために必要な最小構成で考える。こんなことばっかりやってきたので、二度手間は大嫌いで、何度も同じことをしなくても良い方法まで考える。何事も楽をするために考えるのは人間の仕事だ。単純作業なんぞは仕組みにやらせるか、仕組みを作って誰でもできるようにすれば良い。
この周りのものを利用するって考えは、そのまんま、ネット上に転がってる無料サービスも含まれていて、会社ってのは金を払って使うものこそ正義と考えているが、何も面倒はない。無料のサービスや少しの利用料で最大の高価を得る方法は幾らでもある。
今は大企業に努めているが、大企業ってのは上が勝手に決めて、下には決まったからやれ。で終わり。現場と話し合って手間がかからない方法とか、わかりやすい方法ではないものを好む。結構無駄だらけで、使い勝手が悪く、誰にとって分かりやすいかというよりも、如何に難しくて分かりにくい複雑なものをやらせるかという「俺様は頭が良い」と自慢するだけのためのものが普通。
オラは逆だ。現場は楽がしたい。誰が見たって分かりやすくが普通。作りやすく情報も共有しやすい。更新が面倒ではなく、誰もが気づいた時に情報を書き込めるようにすればいい。あとは誰かがそれらを集約してひとまとめにして、皆で共有すれば良い。
分担も簡単。事務は外に出ないから出先の情報はドライバーの方が詳しい。だったら、ドライバーが行ったついでに情報を集められるようにすればいい。帰ってきてからフォームに書かせるってのは無しだ。指示する側は事務だから、ドライバーが分かりやすく集約した情報をもっと簡潔に分かりやすく、視覚的に理解しやすいように工夫すれば良い。ここに絵心とか作図のセンスが必要になる。それらはオラが既に習得しているし、この会社ではオラはそれなりに有名人でもある。分かりにくいものは分かりやすくする。
本当に現場が必要としているものは現場にいるからこそ分かっているし、オラは現場も管理部門も経験があるので、色んな立場で考えられる。
勉強ができても、それは丸暗記とか計算が得意とかそんなの経理や総務や法務でやってろって話。でも、会社を動かしているのは実際は現場だ。自分で考えて答えのない問題を解決するのは管理よりも問題に直面している現場。役割が違う。現場を知らない人間が考えたs組ほどふざけたものは無いってこと。
つまりは、勉強しかできない人は、現実の問題に遭遇した時に答えを導き出す材料に触れていないから問題を解決できないってこと。そんな人材は答えがあるところにしか配属できないし、逆に言えば、それっていづれAIに丸投げできるでしょ？。だって、答えがあるなら人間は要らないじゃんって事だから。
子供に言いたいのは、興味を持ったら掘り下げてみろってこと。既存の問題を解決したら、自分で考えてバージョンアップさせてみろと言いたい。真似だけなら答えが用意されたとおりにやっただけ。オリジナルを見せろってことだ。
そのスキルってかなり重要で、瞬間的な判断を要求される状況では命にかかわることもある。大抵は命の危機に晒されている状況ってのは答えがない。周りを見て、今自分が一番先にすること。次にすること。如何に効率的にそれをクリアして、生存確率を上げるのか。そういうのが答えのない問題を解く力になると思う。
たとえばそうだね。業務用の冷凍食品を保管する大きな冷蔵庫に閉じ込められたとしよう。倉庫には沢山の冷凍食品が箱でいっぱい納められている。温度設定はマイナス３０度。次に倉庫が開くのは１２時間後だ。朝まで生きているために何をする？。
まあ、少し考えればこれも答えがあるんだよね。ただ、興味を持って自分で色んな漫画やアニメや小説やネットの情報や映画、TVなんかを見ていれば答えがある。
この答えがあるのに興味がなくて調べたことがないっていう場合は、翌日には冷凍肉担ってると思う。色んなことに興味を持っていて、色んな情報から、へぇーこれって役に立つなと思っていれば記憶に残ってそれがいつか役に立つ。結局は答えがあるかないかってのはその人の頭の中の情報量であって、教科書には載っていないその他の多くの雑多な情報を記録するかしないかの違いでしか無いんだよね。興味がないってだけでスルーしてた情報を持たないあまりに死んでしまうってことはよくあることなんだよね。
それは生活でも、災害でも、仕事でも、遊びでも同じ。多くのことを知っていて、多くのことに興味を持って記憶していればいるほど、その引き出しの多さに救われる。
趣味はTVと読書と映画と音楽鑑賞です・・・なんて書いている人の何%が本当にそれらが趣味なの？ってことであるし、時間をダラダラ過ごすためのツールである場合と、それらから知識を吸収しようとしている場合とでは同じことをしていても頭に残る情報ってのは大きな差が生まれる。
さーて、貴方は答えのある勉強だけができる人？。
それとも答えのないパズルを自分でパズルのパーツを作って解くのが得意な人？
的に鹵獲（ろかく）されるくらいなら相手に渡すまいとして自爆ってことがあるけど、こういうろロシアとか中国とか韓国に設備を乗っ取られる前に、ソフトウェア的またはハードウェア的。ないし、物理的な自爆スイッチって必要になるよね。
マクドナルドもロシアが店舗を接収してしまったけど、こういうトップの暴走で国際法を無視した行動にでるような国に進出する時は、設備を置いてきても再利用されない仕組みが必要だと思う。
例えば今回の場合は、稼働が３ヶ月無いとファームウェアが初期化されてしまうとか、誤った動作を故意に起こすようにしておけば、的に鹵獲された場合に不良品を多量生産させて資材の無駄を増やしたり、作られた兵器に弱点を作ることができる。溶接の機械だときちんと溶接しないことで強い衝撃を食らうと溶接部分が外れてバラバラになるとかね。
北野武さんが言えば被る人が増えるんじゃないかな。
あの人が原付きでコケてどうなったか知ってる？
同じかそれ以上のスピードで走って転んだら自転車でもそうなるんだよ？。
髪型が崩れるとか、面倒くさいとか、出先でヘルメット持って歩くの？とか、転んで死んだり、半身不随になったり、顔面神経痛になってもシラネってことだよ。
そうなっても良いと思っている人は安心して転ぶと良い。
一生消えない傷が残ったりしても良いって事だし。
面倒くさいが勝ってる内は好きにすると良い。
ただ、自動車やバイクとぶつかったときの自転車のノーヘルは自転車側の怪我の程度は１段下げて欲しいな。
死亡→重体
重体→重症
重症→軽症
軽症→怪我なし
くらいに。
あと、自転車の逆走や自転車の歩道走行に関しての罰則は車と同等の罰則で、免許を持っていない人はどんどん刑事罰を食らわせると良いよ。
住めば都とは言いますが、同じ音を長年聴いてていて慣れるちうか、無視できるレベルを超えているようなんでしょうけど、どうなんでしょう。昔から住んでた人には文句を言う権利はありますが、引っ越ししてきた人には無いとか、そういう移転補助の有無なんかもあるんでしょうかね。
「うるさくて住めるようなまちではない」三沢基地周辺の騒音 国が本格的な調査へ 青森県三沢市
で、ヘッドホンのノイズキャンセラーって知ってます？。鳴っている音に対して全く逆の音をぶつけると音が消えるってやつ。
三沢基地の周辺だけでも周囲の音を拾って逆位相の音をぶつけて相殺できるような試みってできないんでしょうかね。仮にできるとしたら、新幹線の沿線とかでも騒音を打ち消すとかできないものでしょうか？。
こういう精神的な苦痛を伴う公害に関して、音響メーカーが挙手しないのでしょうか？。
と、ど素人が考えてみましたけど、ヘッドホンのノイズキャンセラーって結局は非常に狭い範囲での音を拾ってその逆位相の音で相殺するんですけど、戦闘機の場合は移動するわけですよね。音源が移動するということは、固定されたマイクとスピーカーによる対処ではうまくいかないという事も考えられますね。そうなると、騒音の発信源の戦闘機のエンジン付近から逆位相の音を出せれば、電波を拡散させるステルス以外に、戦闘機の音を打ち消すことで無音の戦闘機も作れないでしょうか。
或いは、戦闘機のジェットを噴射する出口であるノズルにサイレンサー的な何かを付けることで音を弱めるとか。タービンが静音性の高い構造に作れないかとか。
結局、音もエネルギな訳でしょ。燃料を燃やして気体を膨張させ吸い込んだ以上の気体を後方に噴射することで高い推進力を得ているのだから、絞込んだ出口からは吸い込む以上の気体が吐き出されている。例えば笛。敢えて空気の通り道に障害物を作ってそこを通る時に空気が渦巻いて鳴っている。仮にジェットエンジンの出口手前に、その音を相殺できるようなリードを取り付ければエンジンの音はどうなるのだろうか。相当デカい音で物凄い空気の圧力。アナログ的な方法でエンジン音を相殺できるのであれば、敵から戦闘機の距離を誤認させる事も可能だろうか。
牛乳＝骨太は間違いだった！ ｢牛乳をたくさん飲む国ほど骨折が多い｣衝撃の研究結果
牛乳を飲むと背が伸びる：うそ・・・だそうだ。
逆に牛乳を多く飲むほど死亡率が上がるという。でも、チーズやヨーグルトなどの発酵乳製品では逆に寿命が伸びるようだ。
本来、日本人は牛乳を飲む習慣がない環境で生きてきたので、牛乳を消化吸収できない人も居る。要するに牛乳飲むと下痢する人ね。オラも慣らすまではお腹がゆるくなる。
でも、逆に日本人の腸は他の国の人と違って海藻を消化できる酵素を持っている。海藻にはカルシウムも含まれているので、日本人が骨を丈夫にしたいのなら小魚や海藻のほうが適しているのかもしれない。
ということで、日本人は牛乳よりも飲むヨーグルトとかの方が良くない？。
フルグラに飲むヨーグルトをぶっかければ簡単。朝飯食わない子供とかもイケるでしょ。
しかも安上がりで時間も掛からない。朝飯は食わないよりも何か食ったほうが脳にも体にも良い。
逆に夜はカロリー控えめでミネラル分の多い和食系のほうが良いでしょ。
何でも、遅い時間に晩飯を食うと２０倍も脂肪に成りやすいとかあるらしいぞ。
今度は、頼んだプラグが今のエブリィに適合しないと整備の人がいってました！とかいう電話。何でも、エブリィには年度によって適合プラグに違いがあって、同じエブリィでも使われているプラグが違うんだとか。
店長さん。あなた、無能なんですか？。客がこういう要望言ってたけど、このプラグで良いか？とか整備の人に聞かない？。注文してからモノが来て、整備に渡したら駄目でした。標準プラグのままになります。ガソリン満タンでいいですか？とか。
イラネと言った。別にビンボーでもないし、金持ちでも無いが、その程度で誤魔化されることに業腹なんだって解んないのかな。
クソだな。馬鹿を通り越して無能過ぎる。ここには何も期待してはいけないということが分かったよ。青森でスズキ車を買うならスズキアリーナだけはやめたほうが良い。
散々迷惑かけておいて、何度も何度も何度も無駄足踏ませて、プラグで勘弁してやると言ったら、今度はプラグが微妙に型番違いで使えません。
使えないのはオマエだ！
まず、迷惑駐車はネットに晒されても文句ない訳だ。（これは大前提）
特に他人の敷地内に停めることは不法侵入に当たるが、その車をレッカー移動したとしてもその際に傷が付いたとか、中の飲みのものがこぼれてシートが汚れたといえば、レッカー移動を行なった迷惑駐車された被害者が、迷惑駐車した犯罪者に賠償しなければならない。
どうして、犯罪者に優しい法律しか無いのだろうか。ここが不思議でならないし、不法侵入された側が勝手に車を移動できないなど不利益を被る結果になるのだろうか。
これには司法に関わる人たちが迷惑駐車を容認したい理由があるのではないだろうかとさえ疑ってしまう。つまり、偉い人の子供や奥さんが犯罪行為や迷惑行為の常習犯だとしたら困るのではないか。そう思われても仕方がない。だって上級国民だもの。何かと警察に言ってもみ消してもらえるんでしょ？という印象だ。
ではどうするか。
まず、迷惑駐車されました！という写真投稿機能の付いた掲示板をどこかの金持ってて暇な人が立ち上げる。
次に迷惑駐車（不法侵入）された側がそこに住所または＋PlusCodesなどを使用して座標をコピペ。そして不法駐車した車両のナンバーと車種がよく見えるように撮ってアップする。このPlusCodesだが、住所もない原野や、山奥の秘湯でさえも５ｍｘ５ｍのピンポイントで他人に場所を教えられるマップサービスである。Google先生さまさまですね。
仮に車上荒らしとか車泥棒がそのサイトを見て対象の車を盗んでも、迷惑を被った住人は全然ダメージが無いどころか、迷惑駐車が居なくなってスッキリ。
例え車を盗んでいる連中が住人に見つかっても「申し訳有りませんでした！以後しません！」と言えば住民は迷惑駐車を行なった本人だと思って「いいからさっさとどけろ！」と言うだけでしょう。敢えて住民は引き止めるなどしないほうが良いでしょう。さっさと盗まれたほうが良いですから。
そして迷惑駐車をした本人が車を取りに来たときに車が無くなったとしても、住民は何もしていませんから迷惑駐車を行なった人は迷惑をかけた住人を訴えられません。
被害届を出すにしても住民からは不法侵入で迷惑駐車を行なった本人を書類送検してくださいと言われるかもしれない。とても言いにくいでしょうね。
警察から車泥棒の顔を覚えていますか？と聴かれても「覚えていません！」で良いでしょう。例え覚えていてもどうでも良いことです。
これぞ、Win-Winでしょうね。
思うんだけど、バッテリーだけバッテリーパック交換にすれば済むんじゃないの？。ＥＶのバッテリーって充電能力が極端に落ちればそこで寿命なんでしょ。
最初からバッテリーは充電ではなくスタンドで着脱可能なものにすれば良いじゃない。例としては中国がそうしているように。充電で走行できない時間が増えるというのはそもそもＥＶを推進する上での障害。だったら、電池パックは最初から共通にして、スタンドで電池パックの交換時にバッテリーそのものの容量によって充電代を請求すれば良い。後はＥＶ車そのもののモーターや車体の寿命でしょうよ。
車とバッテリーが一体になってることがどれほどのデメリットなのかメーカーと国は考えなくてはならない。
ちうか、ＥＶは可能であれば乗りたくないんだけどね。雪国じゃ特に。
日本に住んでいて良かったと思うことでもある。
アメリカでは既に回収できないほどの銃が一般人に行き渡っているので、今更ながら銃に対抗するために銃を持つという社会構造を変革できない。それこそ戦争で国中が滅茶苦茶にされてもなお銃はそこかしこに眠っていて無くせないだろう。
今回のテネシー州にある私立小学校で６人が死亡した銃撃事件だけど、犯人は情緒障害という報道。で、何で情緒障害の人が銃なんか買えるの？。これ以上事件が起きないようにできるのは、あくまでも護身用としての銃に限られるようにしなくては、こんな事件は無くならないでしょう。
銃本体は無くせないけど、今後減らしていく事はできる。弾を殺傷力の低いものしか流通させなければ良い。火薬の威力を減らすとかね。弾丸の素材も体内に残った場合に毒素を出さないものに限定するとか、やり方はあると思う。
銃の弾の火薬の部分に消費期限があるのかは知らないけど、あるとしたらそれは良いことだし、無ければ消費期限を過ぎると使えなくすることで銃を射てなくすることもできるでしょう。そうしてどんどん殺傷力を下げていけば良い。
あと、学校という場所の治安だけど、銃社会であるアメリカでは学校入口のセキュリティーはどうなっているのだろうか。日本でも学校に不審者が侵入することもあるが、そもそも侵入を許さない仕組みが必要なのではないか。警備会社って棒術を基本としているけど、対処できるのだろうか。オラとしては多分無理。型はあっても対人戦の経験はないだろうから、実際に対処できるかといえば対処できない方に１千万ジンバブエドル。
これから労働者としての外国人がどんどん増えるとしよう。中には結構な数の行方不明者（勤務先から脱走）が居るという。全国で起きている事件や果実の盗難は彼らの仕業であろう。彼ら治安の悪い国の人間が日本のような安全な国で好き勝手をするなら必ず日本国民は不幸になる。
そうなれば自動的に自治会が自警団として機能せざるを得なく成るし、警官の数も増やさなければならない。銃は禁止されるとしてもある程度の武器の所持も必要になると思う。素手で戦える武道なら獲物は必要ないが、剣道の有段者であれば木刀の携行は許されている。刃物相手では剣道のほうが有利だ。
一応はオラは剣道の有段者なので木刀の所持はクリアしている。相手が剣道やっていれば構えただけで相手が剣道やってたのか分かる。竹刀でも木刀でも構えたら相手が刃物だろうと迂闊に間合いには入れない。コンマ数秒で振り下ろされる先端の打撃は強烈だ。日本の武道人口を調べたことがある。柔道や空手よりも剣道の人口は非常に多いと聞く。やはり日本人はサムライに憧れるのだろうな。
それともアレか？。ソードアート・オンラインの主人公、キリトが強い要因は義理の妹と同じく剣道をやっていた（妹は現役）という設定。実際にフルダイブ型オンラインゲームがあったとしたら剣を使うゲームでは剣道は強いだろうね。
リアルのスキルをゲームに持ち込めるとしたら最初から強い。そして、現実世界で棒を持たせたら暴漢くらいは容易に制圧できる。
ただ、相手が銃を持っていたらどうにも成らないだろうね。撃たれてから失血で気を失う間までに相手を叩き殺せればラッキー程度だろう。撃たれてから「なんじゃこりゃー！」なんて言ってられない。そんな暇があれば意識のある内に犯人を何人を殺せるかという考えに切り替えないと犠牲者が増えるだけ。犯人の死体が増えれば増えれば増えるほど犯行グループの逮捕にも繋がる。
相手が自分を殺そうと思っている状況では、防御は無意味。殺される前に殺す。これは動物の本能であり多くの人間が忘れていること。物騒な社会にならないことを祈るし、迂闊に日本人を襲おうと考えない抑止力として日本人は個々の戦闘力を日頃から上げる努力をしないと自分や身内に被害が出てからでは遅い。
健康診断も人間ドックもガンなどの申告な病気の予兆を調べるだけの精度の低い検査なので、何度も通院させられるための仕組みでしか無い。
つまり、医者を儲けさせる悪習である。
一番の問題は自分の体のことなのに自分の体調の変化に気づかない人が多すぎる。
いや違うか。
自分から体調不良なので入院検査したいと会社に言って休めない雰囲気が発券を送らせている。だから医者からドクターストップ（手術や入院）を勧められるための仕組みであって、それまでは体調が悪くても健診やドックで指摘されるまで本人が放置せざるをえない日本の企業の悪習が原因。
健診を受けて更にドックを受けて、更に精密検査を受けろという阿呆な循環を招いている無駄。その時間を休養に費やしたほうが健康になれるのでは？。
というか日本人は働きすぎだよね。休みが多ければ自然と病気も減る。
そもそも健診で「怪しい」→ドックで「怪しい」→精密検査で「異常なし」ってことが多過ぎる。これまでの再検査はすべて無駄に終わっているのだ。この無意味な精密検査を無くすことが大事。つまり、健診またはドックいづれかだけで特定しろやゴルァ！ということ。
ドックは健診を受けたら不要にできる。でも、ドックを受けても健診はパスできないとかいう意味不明なこともね。だったら最初からガンと脳のMRIに絞ってそれ以外はかかりつけ医で良いでしょ。
検便の９割以上はオッサンになれば鮮血が混じって当たり前。
このためにわざわざ胃腸科内科を休みを取って予約するという面倒で本人負担が大きく、結果として金が飛ぶだけのクソみたいな日本の健診制度が医療費の圧迫を招いているのではないか。
検診センターなのに、そこでキッチリ白黒を付けられないのなら意味がないし、人間ドックでも更に精密検査を受けろとか意味がわからない。
検便に関してはオラは鮮血を回避する方法を知っている。昨年の検便でそれを実施したところ鮮血は検知されず。ちなみに動物のウンコ入れたんじゃないぞ。
方法はここには書くまい。だって少し考えれば分かること。後は自己責任でどうぞということ。鮮血はオラの食事に原因があるのかものね。ストレスも溜めないように努力しているし。
そもそも、ガンという病気は、ガンが直接原因による死亡というものは無い。ガンに侵されることで吐き気を催したりして食事が摂れなくなり、結果として栄養失調で痩せて死亡するということらしい。では食欲旺盛で痩せようとしても痩せられない内はガンとは無縁じゃろ。
実家の近所のオラより若いお兄さんが先々月に末期がんで亡くなった。凄い良い人だったのに惜しい方を亡くしたものだ。隣の母親の弟（ヒトデナシ）は死なないのに。
そのお兄ちゃんの職業も知っている。奥さんと子供居るし可愛そうだ。うちらサラリーマンとは異なる業態だが、福利厚生とか健診とか行ってなかったのかな。
治療できなかった理由も知らないし、見つかったタイミングも分からない。つまり、本当に必要なのはおかしいと思ったらすぐに病院に行ける社会通念をつくることなんじゃないの？。
我慢しまくって末期ガンとかだったら嫌だよね。仕事より家族だよね。子供居るんだぞ？。
病院にも行かせてくれない勤め先って滅んだら良くないか？。
それにさ、どんなに具合悪そうにしても上司が気づいて帰れとか病院行けとか言わなきゃ行けない雰囲気ってどーよ？。
まあ、そんな人も居るから健診は必要なんだろうけどね、見つかった時には末期ってさ。
１年に１度とか関係なく、国が自己負担５千円くらいで好きな時に年に何回も任意の検査を受けられるようにしたら良くない？。
そうそう、適当な小屋があれば真っ黒に塗っておけば直射日光で中は高温になるね。
八甲田で膨張があったらしいニュース見てたから八甲田山が噴火するかと思ったら何時もの東方沖だったよ。
主人公とスライムのスキルで風呂が作れるよね。
踵を着けるとつま先を左右に振るだけなのでペダルの踏み間違えはまず起こらない。
客が滅茶苦茶に減ったし、しょうがないのかね。まあ、利用しないから無くなって困るのは近所の人。
これは血糖値の変化を体感として認識できる人に限るんだけど、足先の見た目と感じるアレ。シナモンの粉末を飲んだら直ぐに消えた。
来期のアニメが気になるが、今期のアニメが終わると寂しいな。
同じ場所で違う警官に職質されてもしょうがないし。
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