とんでもスキルで異世界放浪メシ

今期のアニメの中で毎週楽しみな作品の１つだが、これ見てると肉が食いたくなってしょうがない。

従魔のフェンリルが肉好きなので、肉料理が多い。ガンガン肉料理が出てくる。厚切りのロックバード肉とかステーキとか照り焼きとかマジで勘弁してくれ。

安く済ませるなら業務用スーパーで冷凍鶏もも肉が２キロで1,200円だから、死ぬほど肉を食うなら安上がりか。

作中のオークの厚切りの肉の生姜焼きも美味そうだが、これに該当する豚肉は、いま安くは済ませられないよな。イノシシの肉なら近いから害獣駆除で狩ったら食えるか？。

ヘビチリか。ヘビ。アオダイショウは可愛いから駄目。マムシなら駆除婿的で捕まえられるけど。蛇って簡単に捕まえられるし、オラの活動フィールドじゃよく見る。

でも爬虫類も鳥類並みに好きだからパス。食うに困ったら狩るけど。代用ならカエルか。ヒキガエルとかウシガエルとか。

それにしてもスーパーや焼肉屋の肉って少ないのに高くなったよな。一心亭の食い放題を今度チャレンジしてみるぞ！。

HbA1cは下がったが

体重は変わらず。

昼飯の固形物と水分で1キロあったかも。

なにせ激混みで飯とコインランドリーで１３時に行ったし。

飯前なら体重減ってたのに。

病院大混雑

一度、コインランドリーに退避。

待ってる間に飯食ったので数字が悪化しそうだな。

体重だけは減ってると有難い。

迷惑メールじゃないか判断できん

去年から飲みに行こうだの食事しませんかだのメールがバンバンくる。

メールアドレス変えた人から名乗り無しでメール来てもさ、誰だか分からんて。

食事のお誘いなら受けても良いけど。

メシくらい奢るし。

だから文面の最後に名前入れてよ。

明らかに誰かと間違ってるかスパムなら迷惑メール設定で消してるけど。

電話番号のショートメッセージならアドレス帳の名前出るんで分かるんだが。

変更したメールアドレスだけじゃ電話帳と紐付けされないから名前は出ないって。

昔、年に1〜2度キャバクラとかスナック行ってた時にアドレス交換した誰かなら、電話番号と顔写真付きなら思い出す自信あるぞ。

最後のキャバ嬢は同伴で誘ってきた癖に約束の時間をコロコロ変えるし食い逃げしやがるわで最悪だったけどね。覚悟もなしにキャバクラで働くんじゃありません。リスクを考えてないと同伴出勤後に説教してやったけど。そのまんまバックレやがった。某○立○健大学の学生さん。（18歳以上）

改心して真面目に勉強してなさい。つうか、もう看護師さんになってるんじゃ？。キャバクラなんかで働いてたら親御さんが泣きますよ。オラのセリフ覚えてる？

ああ、オラって一応は正義なんで。正義の味方じゃないよ。オラが正義だから。悪事は働かないし、女子に乱暴なんて以ての外だから。優しいですよ女子には。チキン過ぎるくらいに。

それにしてもコロナでキャバクラとか青森みたいな田舎じゃ全滅してるんじゃ無かろうか。キャバクラとかで働いてた娘っこって今は普通の仕事してるのかな。

久しぶりに女子とお話しても良いけどさ、よーく考えよう。

キャバクラ行ったら一時間で5,000円飛ぶでしょ。で、そこで女子交代。ドリンクは1,000円か2,000円か。交代時にドリンク。それで１時間に６〜７千円飛ぶ。１日に500キロ走ってもガソリン代は5,000円しない。

で、オラはキャバやスナックで一晩で５万使ったら帰るって縛りがある。

オラは気晴らしで行くだけ。キャバクラにハマる馬鹿じゃないし、割りに合えば投資するだけ。

オラにリピートを希望するなら欲を出さんほうが良い。オラは動物的な欲はあるが人間的な欲はあまり持ってない。騙すのも嫌いだし騙されるのも嫌いだ。精神的な交換のほうが有り難いしな。

だから割り切った付き合いは歓迎だ。

キャバクラの時給は知らんけど、そのオラの予算５万円でさ、直接会ってデートしてドライブで彼方此方寄りながら買い物や旨いもの食って、温泉で寛いだりした方が得じゃないの？。まあ、一人なら予算３万だろうな。飯代とガソリン代とか買い物とかの諸経費な。二人なら５万使って良い。

その辺の事を考慮してのお誘いやスパムなら、歓迎。ただし直接合うとなると妖怪サトリ程じゃないが動物並みには感情を読めるので、美人局とかはやめたほうが良いぞ。鳥や獣の考えている事が分かるくらいなので人間だと造作もない。

それとオラの戦闘力はそれなりに高いので暴力もやめたほうが良い。理不尽に遭遇するとリミッターが飛ぶ。

普段は仏のような穏やかな人間です。はい。人畜無害です。

ああ、あと。デート前に同意書を一筆書いてもらうので。最近は色々と面倒なんでね。

後から熊に食われたとか言われても困るんで。もしくはデート前に同意について録音しますんで。

で、それをGoogleDriveにアップ。オラが途中でぶっ殺されても証拠として残ります。まあ、オラを殺すには銃でも持ってないと厳しいですな。

あ、毒を盛られたらやばいな。でも睡眠薬は効きませんので。アルコール耐性も高いです。嗅覚と味覚も鋭いですよ。

オラと一緒にいる間は熊と遭遇しても安全を保証します。

犬なら余裕でしょうね。

中略（軍用犬に人間は勝てないは大嘘）

寧ろ怖いのは猿ですよ。素早いし、掴みかかる噛む。はいアウトです。ヒトに近い猿の持っている病原体ほど恐ろしいものはありません。

以上、オラに食事のお誘いメールされる方は同意の上でお誘いください。

それでも良ければウェルカム。

肉体年齢

持久力はともかく必須は骨密度と筋肉量。

オラの場合は骨密度は20代（より多い）で、筋肉量は20代平均を軽くオーバーしている。そして体が柔らかい。

つまり怪我をしにくいってこと。同じ高さから飛び降りた場合、単純に怪我をするのは肉体年齢が高い方。

会社の事故や労災の情報はPCを貸与されている社員なら全員見られるのだが、肉体年齢が20代のオラからすると、それっぽっちで骨折するのかという労災が多く見られる。同年代や年上なら「無茶しやがって」とか思うのだが、不思議なことに30代も居るし、40代でもそれなりに居る。

体重が重く、骨が弱くて筋肉量が少なく体の硬い人は、筋肉と筋と骨格で衝撃を殺しきれないから骨折や腱を切る。

しかし、体の使い方を知ってる人ならつま先から着地して土踏まずの筋と腱で踵が着くまでに衝撃を殺し、足首と膝を曲げる感じでアキレス腱と脹脛、大腿の筋で上半身の重さによる加速を吸収する。この流れは一瞬で、最適な衝撃吸収さえできれば、骨折も腱の断裂も起こさない。

胸の高さ程度から飛び降りる時は、しゃがんだ状態で飛び降りれば着地までに衝撃吸収の姿勢を取れば50代でも余裕かと。

でも、自分の肉体年齢を過信している人は、足を伸ばして踵から着地しちゃったりする。だから踵がぱっくり骨折する。

猫の着地って凄いよね。着地の先生だよね。あれは学ぶことが多いよ。にゃんこ先生だよ。（大絶賛）

鳥類もそうなんだよ。普段見てる鳥の脚ってつま先。後ろにくの字になってるのが踵というか足首。膝は見えてないけど腹の辺り。鳥って地面を歩いているときは人間で言えばつま先で歩いてる感じだ。鳥の着地だって脚（つま先）からでしょ。見えていないだけで、着地の時は脚全体を伸ばし脚で衝撃を吸収している。

そりゃー空から降ってくるんだから人間で言えばビルから飛び降りるくらいでしょ。それでいちいち怪我をしてないのは、羽である程度、勢いを殺してるんだけど着地の衝撃を骨格と筋力で相殺してるから。

うつ病の時。地べたを這いずり回ってバードウォッチングしまくってた。人間と話すのが苦痛だったし。動物はたくさん観察しまくったし言葉も覚えたし意思疎通の方法も獲得したよ。そこから多くの事を学んだし、今のオラの知識とスキルに大きく貢献している。

動物は人間のように理屈を捏ねて考えない。親の真似をしたり、体験して獲得した体躯を自然と使い熟す。

人間は安全な環境に慣れすぎて、怪我の原因を取り除きすぎた結果に弱体化し、更に安全を求めて弱体化する環境を整えている。

歳を食ったから怪我をするのは当たり前と言うのは間違い。肉体年齢が落ちないように敢えて安全な行動を避ける事を常態化させることで弱体化を遅らせる事ができる。

この事に早く気づけば気づくほどに老化は遅らせられる。歳だから仕方がない。まだ自分は若い。都合の悪いときは歳のせいにしたがる人は多いけどね。

オラは怪我をしたくないので、頻繁に飛び降りを実施してる。50代でも早々簡単には骨折も怪我もしないし、軽症で済んであっという間に完治する。

適度に過負荷をかけるとか軽症を追うってのも結構大事だ。普段からあまり怪我をしてないと、修復による部分強化に肖れない。

色んな意味で危ない事をし続けるって若さを保つ上で重要こと。

来てやったからメシよこせの姿勢

無駄に姿勢が良いので笑うしか無い。

なんでボソって、いつもツンツンしてんだろ。

まあ、デレも見たことあるけどね。

あんましないけど。

スマホの普及で要らなくなったもの

道案内。

チョイとスマホ借りて、Googleマップからピン建ててナビ開始。

これで終わり。

昨日、面接に来た娘っこが事業所間違えて１０キロ離れた場所に来ちゃったもんで場所の説明するの面倒で、スマホに場所を設定した。

急ぎでも直ぐに指示できるので便利になったよなと思う。

明日は病院

今日は４時起きしたが、めちゃ寒いし鍋焼きうどん食って寝床で動画見てた。

毎日鍋焼きうどん食ってても飽きないな。寒いから鍋は旨い。鍋焼きうどんに追加で色々とぶっ込めるんで自由だ。

それに、最近ハマってる白だしって便利だな。出汁が強いから減塩もできるし、７倍希釈って書いてるけど、具だくさんなので実際は１０倍希釈でも美味だ。

しめじも１袋買っては冷凍庫に入れてるけど、消費に１週間から１０日掛かる。一回に５本くらいしか使わなくてもしめじの出汁はかなり出てるんで。

あとは体が温まる唐辛子だね。揚ニンニクも旨い。出しに使った昆布も水溶性食物繊維として優秀。これに手羽と豚バラ、玉子、ネギも入ってるから、結果的にバランスは良い。寄せ鍋的な内容にうどんを突っ込んでも鍋焼きうどんになるから豆腐もアリだ。

この程度なら子供でも簡単に作れるから子供の自炊の勉強としても良いな。安くて簡単で失敗しないし旨い。子供に飯を作らせて美味しいと褒めれば自発的に作ってくれるんじゃないか？。

さて、今日はまだ出掛けられる時間帯だが１週間の疲れも残ってる。素直に安息日にして、風呂で温まって寝るか。明日は病院で数値を計ってからご褒美に暴食するとしよう。

悪ふざけと犯罪の区別がつかない子供とその親

 躾はマナー教育であり、道徳を説いて世の中のルールを学ばせ、子供が悪さをしないようにするために親がすべきこと。これ責務でもある。

最近話題の回転寿司への犯罪行為（営業妨害／迷惑行為）や、歩行者や自転車が他者の交通の安全を脅かすなど、本来守るべきルールも学校ではなく親が教えるべきカテゴリーだ。

細かく規定すると法に触れる行為というものは山ほどあるのだが、もっとも重要なのは直接的、間接的を問わず、他人に迷惑をかけないというただそれだけのこと。

特に何も難しいことなど無く、オラも親から幼少期には既に叩き込まれていた。それにご近所はもとより通学路上にある家々の大人も他人の子供と言えど悪いことがあれば叱ることが普通だった。

だから、オラたちの世代の大人が子供の頃にはやって良い悪戯と、やってはいけない悪戯の区別は小学校低学年には身をもって学んでおり。やって良い悪戯は子供らしい笑いを誘う程度のものが望ましいと自ずと学ぶ。

ところが最近の笑いというものは、人を貶めたり、直接的な暴力や間接的となる精神的な攻撃による憂さ晴らし的な低俗化の一途を辿っており、今回のケースも胸糞悪い上に食の安全を脅かし、店に対して多大な不利益を与えている。

実に不快で、当然ながら程度の分からない本人が万倍返しに近い社会的制裁を受けるに至る始末。

オラ的な悪戯というものは迷惑どころか喜ばれる内容のものがメインだ。そのための労力は惜しまないし、労力を掛けるほどにその無駄な努力は評価される。要するに「良い意味での普通はやらない」だ。これまでも散々やってきたし、掘り起こせばネットでも出てくるだろう。

最近の子供たちのごく一部には善悪の判断ができないような人が嫌がること、気分を害すること、下手をすれば健康や生命に関わることすら悪ふざけと称し、ご丁寧にも自ら個人情報を晒して悪事を動画として世界に発信してしまうなど底なしの馬鹿を自慢する傾向にある。自業自得と叩かれるのは当たり前で、分かりませんでしたでは済まされない。それは幼少期など許される年齢の内にやっておいて、しこたまゲンコツを喰らえば良いだけ。

その行為は救いがたい愚かしさと言えるし、後先すら考える知能さえ持たない。まるで道徳を知る前の２～３歳児のような中高生が居る。

親が自分の子に限ってする筈がないとか思わないで、アンタはこういうこと絶対にしちゃ駄目よって釘を刺すのさえ面倒だったのだろうと思われてもしょうがない。

きっと親が子供を大事にしていないのだろう。それこそ損害賠償になったら小遣い一生なしだから絶対にやるなよとか、実名が出たら将来が無くなるとか言えばよいのに。そもそも人の迷惑になることをやって誇るってのはその辺の不良と一緒。見た目は普通の子だろうと中身は身近な人間にしか分からないのだから。

当事者である高校生も個人を特定され学校に居られなくなり自主退学したような噂がネットに溢れている。つまり高校中退だから中卒だよね。それでもなれる職業はあるさ。賢い人事担当者なら爆弾を採用する筈がないからマトモな会社は採用しない。地道に地味な仕事は幾らでもある。少しは社会に貢献したら良いと思う。反省はそれからだ。社会に出る前に躓くってのはハンデが起きいとは思うよ。でも、好きでやったのだからそれはもう取り返しがつかない。

いい子ぶって「子供のやったことだから許してやれよ」という人も居る。つまり、その人も同類。自分も過去に同じことをしたんだろう。だから擁護したくなるのも理解できる。自分の正当性を訴えているようだが、単なる同類か自分の下衆な武勇伝を自慢するタイプだろう。

笑いの本質というのは、後味の良いものであって欲しい。世界的に有名なバンクシーの落書きと裏路地や橋桁の落書きを一緒にできないように、同じ落書きでも芸術性があれば許される。その芸術性を評価するのも世間だが、感動があれば悪戯も芸術。良い方向の凄いをするのも、凄い愚か者だと評価されるのも本人の性根次第。

しかし、世の中には下品で低俗な笑いを求めるものと、その下らない笑いを提供する不良品が世間を不快にさせる。SNSへの迷惑行為の自撮り映像なんて、自分はこんな犯罪をしたんだよ！見て！見てよ！ぼく面白いでしょ！？・・・馬鹿？というより脳味噌がバグってる？救いようがない。

少なくとも、数年に１度は話題になるバカッターとかいうやつ。これまでは謝罪と賠償でやられていた側の企業は納めていたが、今回は違う。企業側は謝罪は受け入れない。刑事と民事で訴訟を起こすと徹底した再発防止策に出たのだ。

刑事事件では未成年だろうから大した罰は受けないだろう。ただ、民事はそれとは関係なく損害賠償の請求ができる。払えようが払えなかろうが容赦ない。悪質さや原状回復に要した費用を請求される。

SNSには匿名性は無いし、後で気づいて削除しようとも消えないネット上の悪事の痕跡。デジタルタトゥーが残る。少しの下品な笑いを獲るためにした軽いと思った行為で人は気分を害し、周囲は犯人の個人情報を望む人へと提供してしまう。それもある意味でゲスな笑いを提供したとも言える。だって、ゲスな笑いを望んだ人は、ゲスな笑いによって裁かれるのだから。

まるで、本人がこうなることを望んでいて、周囲はそれに応えただけ。お望み通り墓穴掘ったね、ご冥福をお祈りします。

寿し屋の除菌スプレー噴射事件。とうとう学校も名前も特定されましたね。

自ら容姿を公開してしまうことの意味を今頃になって理解し、日本全国に醜態を晒し、今頃になって家から出られない状況ではないかと。もうネットから容姿も本名も消えないよ。これがデジタルタトゥーだ。今後、削除依頼等をしてもイタチごっこ。絶対にネット上から消えないよ。

これを読んでる親で、自分の子供が本当に大事なのなら、デジタルツールの誤った使い方をしないように常識や道徳。個人情報を晒すリスクや怖さをしっかり教育したほうが良い。

学校の先生に頼ってはいけない。学校の先生がみんなＩＴリテラシーに明るいと思わないこと。寧ろ世間一般の大人と大差ない。

多分きっと、学校の先生に代わって外部の講師を授業に呼んで子供に教えたほうが身になる。学校の校長も教頭や先生方に丸投げしてはいけない。自分の学校名が全国に悪評を轟かせない為には、どんな質問にも分かりやすく説明できる識者に任せたほうが安心だろう。

ツグミに確認される

１００ｍ先１０時方向のアカシアの枝の先にツグミが居て二度鳴きしたので、模倣して何度も返してやったら、わざわざオラの頭上３ｍの位置を飛びながら、３時方向２００ｍ離れた高いアカシアの枝に留まった。

頭上通過時もずーっと鳴き返してたので、オラが模倣していたのを確認できたと思う。

あおもりくま式バードウォッチング術　「見える距離まで呼び寄せる」　というやつ。

昨日までの暖気から冬に戻る

 昨日は昼休みにエンジンを切って窓を開けてもポカポカの小春日和であったが、今日は白銀の世界だったりする。

　別に津軽衆だからこの程度で音を上げる事はないのだが、またしても石ころ拾いには不適な天候ではないか。暖かければかた海辺で車中泊して、朝から七里長浜を数キロ闊歩しようかと考えていたが、流石にマイナスの気温じゃガソリンも勿体ないしエンジンかけっぱなしという訳にもいかん。

　今日は朝から７センチほど積もって、昨日までの暖気で温まった地面はそれをほぼ溶かしきったような状態。だから雪かきは不要なんだけどね。

　一応は明後日に病院に行くつもりだからどっかに行って暴飲暴食するわけにもいかない。それは来週に取っておこうかと。まあ、鹿角の七滝温泉あたりにでも行ければ雪見露天風呂でも入りたいけどね。

　冬の内にやりたいことを考える。鍋も良いな。熱燗は調理酒代わりに買い置きがある純米酒をチンすりゃいいか。

　冷蔵庫の中身を思い出す。豆腐と手羽２つ。台所にキャベツ少々。ネギ。あとは無いか。何かスーパーに寄って買い足せば鍋でも食べられるな。白菜と主菜で鶏肉か魚。あとは白滝とセリかな。

空腹を紛らわせる りんごをレンチン

どこぞで買ったりんごが残ってた。

２個ほど食おうかと思ったが果糖は太るらしいので１個で我慢しよう。

デカいりんごなので７分もチンすれば十分だろう。

よし、できた。

煮りんごみたいなもんだ。

チンして腹も冷やさないから問題ない。

うっ

腹減った。

シリアルバーを夕方に食って、帰りに軽くスーパーの弁当を食った。

チョット物足りないのです腹が鳴りっぱなしだ。でも、ここで我慢するか、我慢しないで豚になるか。

最近は自覚できるほど体重が減ってる。

鏡を見れば分かる。頬がコケて来た。

満腹中枢を刺激するには何が良いのだろう。炭水化物を入れればすぐなんだろうけど、夜に食ったら脂肪になるだけ。

つうか、脱線するけどスマホの変換機能が変すぎて意味不明な変換や、平仮名になる部分が勝手に単漢字変換されてる。

今日までの日記でも相当な部分が馬鹿変換されてる。直すの面倒だから察して脳内推敲してくれ。

話は戻る。

以前はワカメを戻して海藻サラダをぶっ込んで誤魔化していたけどワカメって食い過ぎると吐き気がするし消化不良が凄いんだよね。

要するに、固形物で栄養価が低く、液体のように通過して終わりじゃないもの。

ゼリーや寒天だろうな。こんにゃくも食い過ぎると下痢する。はてさて。

あ、片栗粉（澱粉）って手があったな。

片栗粉を水で溶いて鍋で熱してかき混ぜるとドロドロの糊状になる。それを冷やすと葛餅になる。わらび餅も同じ物だ。デンプン麺（冷麺）も低カロリーである。

うーん、冷麺か。業務用スーパーで１つ１００円くらいだった気がする。

もっと安いのは春雨。でも、春雨も食い過ぎると吐きそうになるんだよね。あまり無理して空腹を誤魔化しても体には良くないよな。

オートミールも大量にストックある。これをどんぶりに入れて熱湯ぶっかけてかき混ぜるとシリアル粥が作れる。最も手間がかからないのはこれか。低カロリーで繊維と栄養素を考えればこれが最適解かも。

ただし、美味しいものではない。

妄想力が無ければ想像力も創造力も無い

妄想できる人は想像に長けていて、創造に繋がる。

どんな発明も、実現前には無理だと馬鹿にされるものだ。

でも、妄想に実現性を持たせて想像力を発揮させないと創造に至れない。

トーマス・エジソンは発明王であるが努力家とプレゼンが上手い。

ニコラ・テスラは閃きの天才で凡人には理解できない発想力があり、実は貢献度度ではエジソンよりも凄い。

現代では当たり前の技術は一部の天才によって実現され、その恩恵を受けて成り立ってる。

多くの発明によってこんなにも世の中は便利になったが、今は夢の技術でも数年後や十数年後。或いは数十年、数百年後には妄想や想像の世界であるＳＦやファンタジーのような事が現実のものとして存在しているかもしれない。

妄想は、こうだったら良いな。こんな事ができたら良いな。でもこれを云ったら馬鹿にされそうという実現性が技術的にとても難しいこと（或いは物）。

想像はまだ実現に近いもの。

そして創造には技術力が伴う。

天才ならスポンサー居れば独りで作れるだろう。なにせ、実現には金がかからないものの方が少ない。

でも人間って得意分野が異なる地球では多様化の頂点に居る生物だ。

妄想する人。それが実現できそうか想像して設計する人。それを実際に創れるか試作する技術屋などの分業ができる。

新カテゴリの新技術っていうのは、実現するまでに多くの障害がある。解る人には感覚で理解できるのだろう。

だけど、それを上手く他人がイメージできる様に図解化したり、実現するための根拠を提示するのが苦手な人だって居るだろう。

そして、設計はできてもそれを作る為の施設や加工する機械が持てる財力。それを使い熟す手先の器用さを求められる職人など分業によって実現できるかもしれない。

何事も多くの人が知恵を出し合って建設的な意思の疎通ができれば実現は早いと思う。

でも人間だからこの集団の中に無能な仕切り屋が入ると滞る。馬鹿なのに一枚噛ませろ的行動をしたがる。

要するに金が絡むと損得が優先されて、失敗は悪と決め付けられてしまうのだ。

何かを考えて、先ずは作ってみようとする。でも最初から成功を求めるヤツってどこにでも居る。

わからない事って実際に作ってみて動くかどうかを試すことも必要。作ってみた結果、そこから改良が始まる。でも、繰り返しが実現の為に必要なのに、試作すら無駄だと言うのだから、試作するという過程の重要さを理解できない馬鹿なのだ。そういう人って、結局歯失敗しない既存の技術から先には行けなくて、新しい技術は失敗を恐れて無駄だと言い切るのだろう。

実験や試作って非常に重要な通過点で、現実に作ってみたものの、これがどうして機能するのか説明が難しいことだってあるだろう。

世の中の成長を阻害しているのは何か。邪魔しているのは誰か。なぜ邪魔しているのか。邪魔するからには邪魔している人にどんな不利益があるのだろうかって考えるのも重要。

オラの中にも妄想から産まれて想像の段階にあり、創造できるかも知れないが、金も施設も材料を買う金も無く、作るには未経験という技術はある。

過去のブログにも図案は発表済み。理論上は既存の技術で簡単に創れるってものはある。

現状ではそれを全く異なる仕組みで可能としているが、オラの考えではもっと単純で簡易な方法で可能なのだ。

オラの小学校時代の夢はマッドサイエンティストだけど、結果としてそこまで賢くもぶっ壊れて居ないんだけどね。

ただ、時々、妄想からこぼれ落ちるアイディアってのはあるんだよね。たけど忘れちゃって記録しきれていないものもあるんだよね。

最近は短期記憶が特にヤバいですな。

きっと無駄なタスクが多過ぎてストレスが脳に影響を与えているのかも。

メモ代わりにカセットレコーダーでも買おうかな。

Googlemap Preview 一億六千万回

うち、写真閲覧数、一億円二千万回。

億を超えたら、百万回（メガ）の単位ってどんどん増えるね。

今の若い子は郵便を出さないのか？

コンビニで切手を買った。

定形の封筒でで出すけど切手幾ら?って聞いたら

店員「市内ですか?」

と帰ってきた。

石垣島に出しても礼文島に出しても青森市内に出しても一緒だよ!ｗｗｗ

とは言えなかったオラは小心者だ。

ムカツク案件にはストレートだけど、笑うしか無いので、笑いをこらえて

くま「市内です」

と棒読みで返事した。

　※顔面崩壊寸前

いま、８４円切手なんだ。　ヘェ～

軽自動車の買い替え 準備と必要書類

［選定］

ディーラーでカタログを貰ってくる。

　車とアクセサリーの２冊。

メーカーのサイトでオンライン見積もりをして印刷する。

　迷うなら複数のグレードや色で。

　アクセサリー（ディーラーオプション）を列挙しておく。

［書類］

住民票を手に入れる。

　マイナカードがあればコンビニの複合機で印刷できる。

　通常は市町村役場、その支所で２００円。

アパート住まいなら保管場所使用承諾証明書をディーラーか警察で貰う。用紙の右下に大家（不動産屋）からゴム印（横判）を貰う。

［その他］

希望ナンバーがあれば考えておく。

［ディーラーへGo］

ディーラーに上記書類と判子（シャチハタ不可）を持って行く。

成約したら納期を確認する。

［車両の登録］

メーカーでロールアウトし、ディーラー到着時に諸費用（登録料と自賠責保険料）を支払う。軽貨物だと７万チョイ。

任意保険の切り替えも忘れずに。

保険会社に納車日を伝える。

勤務先へマイカー通勤で交通費（ガソリン代）を貰ってる場合は車検証、免許証、通勤経路の提出も。

雲谷温泉まで行ったけど混んでたのでやめた

雪すげぇ。さすが山だし。

で、混んでた（２０台くらい）ので入らず帰ってきた。

空いていない雲谷温泉に用はない。

保管場所使用承諾証明書（軽の車庫証明みたいなもの）

ディーラーに住民票を届けに行ったついでに諸費用を払ったら、今度は

保管場所使用承諾証明書なるものを出して来やがった。

アパートの大家に貰ってこいという。それ、前回に言ってくれれば月曜の休みに不動産屋に行ってきて住民票と一緒に今日届けられたんだぞ？。

小出しにすんな！。オラの貴重な休日は前日の夜か当日の未明から始まる。日中にディーラー行ったり市役所行ったり、不動産屋に行かなければならないの以上、当日の予定はゼロが基本。

何日分の休みを無駄にするつもりだよ。

これで２度目だぞ。これって１月４日に言えば住んだ事。

商談成立した時点で、必要書類一式出して、取り寄せるもの。判子を貰ってくる必要のあるもの。それぞれの提出期限を提示すれば良いじゃん。

オラが商談の時に、事前に仮見積書を作って持参。商談時間の短縮と注文時に齟齬のないようにして行ったら無駄が嫌いだって分かるでしょうに。

それをカーステレオを持っていったら住民票をくれ。

住民票を届けたら保管場所使用承諾証明書に大家のゴム判を貰ってくれ。

車なんてそうそう頻繁に買い換えるようなもんじゃ無いでしょ。短くても数年に１度。長けりゃ１０年や十数年。人によっては２０年〜３０年くらい。ディーラーの常識は客の常識じゃない。それにルールは変わるもの。

今回だって１４年ぶり。判子（朱印/社印）の省略で大家の社印は不要になったという変化はあった。

でも、商談時には印紙に割り印するために、個人の印鑑が必要。これも判子やめようって流れにならないの？。その後で家に取りに行ったし。

今どき判子なんて持ち歩かないぞ。せいぜいシャチハタだよ。

前回なんぞこいう書類を提出した記憶はない。スバルは不要でスズキは要るんだろうな。んなわけない。

こりゃアレだね。

車買ったら「はい、お付き合いはオシマイ」って事で。

六ヶ月点検も、車検も入れない。オプション買うときは定価で買うか、ネットで互換品を買う。重篤なリコールだけは入れる。代車がなければ帰る。整備工場で直して請求する。

今回は相当頭に来た。

人の大事な時間を無駄にされたってのは怒って良い理由だよ。しかも２度目。更に最近の事なのにまたやらかした。

アイスキャンディーの棒ってクジ引きに使えるじゃん

アニメのワンシーンで王様ゲームやってたけど、あの棒ってアイスの棒にしか見えないな。

でも、平たいから文字も書けるし汎用性は高いな。当たりが出たらもう一本もアイスキャンディーだし。

役割分担のクジ引きとかにも使えそうだし。

今日の運勢にも使える。

おお、汎用性高いぞアイスの棒。

ポータブル電源に迷ってる。

Jackery ってやつを買いたいが高い。500サイクルが旧製品。Proが1000サイクルや2000サイクル。

旧製品は容量も中途半端なものから大容量まで。

Proだと急速充電とサイクル数が倍。大容量がある。容量は1000だと1000サイクル。1500と2000は2000サイクルっぽい。でも、お値段が素晴らしく高い。でも、1週間を想定するとProが望ましい。ソーラーパネルは2枚使えば旅の途中でも充電できそうだ。

災害で長期間の避難生活を考えれば最上位で4枚パネルがあれば電源はこれでも十分だろ。つまり、軽バンで使う場合と、プレハブに設置する場合とでは高くも安くも感じる車ならもっと容量が小さくても良いだろ。プレハブなら最上位でも高くはない。

特に自給自足の生活なら、初期投資としては安いだろ。これで全て賄えるんだから。

やはり車だと700くらいで十分そうだ。これにパネル１枚ならコスパは良さそう。取り敢えず、車でＵＳＢと100vが使えると自由度も上がる。特に車内で少しのお湯を沸かすならガスより安全。

ノートPCの充電と携帯の充電。カメラやタブレットも充電できるのは強みだ。

やはり軽バンは最高

出勤一時間半前には駐車場で待機。車内で動画を見ながら飯食って寛ぐ。

時間まで寝ることもある。座席に座る場合と、靴を脱いで後部の寝床で足を伸ばして寝まるとでは快適さが雲泥。

昼休みも以下同文。退社後に眠ければ寝られる。

翌日が休みなら、そのまんま小旅行に出られる。今は私服で仕事ができる。

まさに移動式の部屋だ。

ハイト系ワゴンではこうはいかない。常に寝床を完備し、前席はそのまま。疲れたら寝る。室内広々。着替えも楽ちん。冷暖房完備。

あ、やべー眠くなってきた。

加えてバードウォッチングというか生体観察。もしくは性格を調べてるんだけどね。カラスでさえ１羽ごとに性格が違いすぎるので、見てて個体識別は楽だ。

ここに雀とハクセキレイが加わる。駆け引きは体の大きい順に優先順位があるのだが、中にはそうでもないのがいる。中くらいの大きさのやつだ。ツグミは臆病だし、ヒヨドリは攻撃的。ムクドリは人間と関わりたくないそうだ。

シジュウカラは呼べば来る。ただし距離を取るし降りてこない。

色々と何か言ってるけど全種の言葉がわかる訳ではない。ただ、鳥が寄ってくる人間に興味があるという感じ。

鳥は他の鳥が人間と親しいと、その人間は安全だと共通認識を持つ事までは分かってる。だから、身近なスズメ、カラス、ハクセキレイ、ヒヨドリの順で手名付ければ良い。直ぐに飛べないやつも良いぞ。カモとか。白鳥は馬鹿過ぎて駄目だ。鳩並みに相手の感情を読まない。鳩は図々しく、白鳥は信用しなさすぎ。

いま、ゴジュウカラの友達募集中。

トルコの地震の大半の犠牲者は国策の被害者

金払ったら耐震強度不足でもおｋって馬鹿じゃ無かろうか。

不謹慎だけど東日本大震災と比較するのはかなり無理がある。

でさ、もしも北京で震度６とか７の地震が発生したら被害はこんなもんじゃ無いでしょ。見栄で建てまくった高層建造物が瓦礫の山になるでしょ。

そうなったら台湾に侵攻するどころか一帯は壊滅でしょうな。日本は静観すべきだし、その間に尖閣諸島に施設を建てまくればいいよ。

タラの切り身手羽が安かった

今日の晩飯はうどんにタラの切り身と手羽を入れてついでに豆腐もぶち込んだ。水炊きのようなうどんって事で満腹。

しめじと昆布とネギは入ってるから味は鍋なんだよね。腹持ちが良すぎて２時間経っても腹がキツイ。

タラの粗も安いからカセットコンロ持って野外で鍋でもやりたい。

勿論、締めはうどんで。

最近はうどんばっかりで冷凍庫には冷凍パスタが眠ったまま。大入りの粉チーズも使わずにそのまま。

スーパーに行くたびに違う白だしを見つけてストック。

ここで気付いた。ヒガシマルのうどんスープが優秀過ぎる件について。

軽自動車の購入に必要なのは住民票だけで良いんだよね？

同僚が印鑑証明も必要って言うからビックリしたべ。

調べたら住民票または印鑑証明でも可って事だった。それは印鑑証明にも住所氏名が書かれているからだそうだ。

また市役所に行かなきゃならんかと思ってビックリした。まあ、今度行くとしたら原別支所だな。柳川庁舎より空いてるだろうから。

サンバーTV-2に10w-30を入れて燃費向上

粘土の低い0w-20のオイルでレスポンス重視でオイルを入れてきたけど、オイルを食うようになってからスタンダードの10w-30に変更。

低速のトルクも上がり回転数は抑えられ、結果として燃費が倍近く上がってしまった。

車中泊時のエンジン掛けっぱなしでも確実に燃費が上がった。こんなに違うのかと。

暫く走ってオイルが高温になるとアイドリングが少し煩い。エンジンを切って冷やしてから再始動。そのままアイドリングすると静かだ。なんでだろ。

あまり乗らない人はオイルが高温に成らずにオイル内の水分が飛ばず、オイルが乳化したようになるようだが、オラは結構乗るのでオイルキャップ裏は綺麗なものだ。

というのも、前のサンバーKV4がガスケット交換までオイルがカフェラテになってしまうのでこれがヤヴァい状態という指標は分かってた。

とある整備士のサイトではオイル交換の頻度は通常で5,000キロと書いてても3,000キロが車を長持ちさせる為に良いとか。

ウ～ンそうなのか。オラ的にはこれでも十分だろうと思っていたのだが。

だって、一度のドライブで400〜500キロ走るんで、それだとあっという間に交換時期に達するんだよね。一応は年に3回位。少なくともタイヤ交換時に交換の頻度なので4〜6ヶ月に一度のペース。これを年に3〜4回（3〜4ヶ月）にすれば良いのか？。

冬はあまり走らないけど暖気と車中泊で実際には夏くらいエンジンを回している。

であれば、エンジンオイルの交換って、エンジンの稼働率で警告してくれれば有り難い。

実際のところ、エンジンオイルの汚れを見ても、思ったほど汚れは見てもわからない訳で。これが汚れたオイルだぞっていう見た目の指標は欲しいよね。

ガソリンスタンドで展示している綺麗なオイルと汚れたオイルの比較は見てわかるけど、筒に入って透明度のみ分かる比較。

ティッシュで拭いたときの色は分からん。オラの場合はサラサラしててティッシュにスーッと染み込む。さほど黒くなく灰色に見える程度だ。ドロっとしてはいない。

多分、サンプルは極端な事例で、自分で走行距離に応じてスタンドにオイル交換を頼むような人ではなく、ズボラで結構ヤヴァい無頓着オーナーの場合じゃ無いのかな。

まあ、知らんけど。

異世界モノやファンタジー系のアニメが多いのは

今のこの現世がクソ過ぎて別の世界に自分も行きたいという願望や憧れなんだろうかと。

今の日本じゃ冒険という行為を行なうのも難しいし、刀剣を含む武器の所持は日本じゃ銃刀法違反で捕まる。

ゲームの中ではモンスターと戦って強くなるとか、稼いだ金で武器を買って装備を充実させて、より強い敵と戦うってのも日本はもとより現世では無理。

だから、もしも自分が死んだら異世界に転生して、冒険をしたいと思ってる人間は子供から大人まで相当数居るんだろうな。

まあ、取り敢えずだが、異世界転生ボーナスでも無きゃ今の能力のままで生き残れる現代人は多くは無いと思うが。

例えばサバイバル術の知識やスキルが無ければ、即時ゲームオーバー。

モンスターや獣と戦うにしても初期装備無しで素手じゃ厳しい。魔法がいきなり使えるとも限らない。魔法って多分、理解力に影響する感覚的な能力だろうし。

となると、武道や武術をリアルに経験しているかどうかが重要になってくるし、魔法に関しては多分、思い込みの激しい厨二病じゃないと使えないかもしれない。

だから、憧れるだけで運動音痴の馬鹿だったりしたらチートスキルでも貰ってないと生存率はずーっと下がる。

死後の世界というのは死んでからじゃないとわからない訳で、いざ、死んだ後で異世界転生があったとしても、現世から持っていけるのは体術と知識と経験しかない。

物語的には無能がチートになるのは面白いんだろうけど、既に最初から多くのスキルを持っていたら、貰えるスキルが少ない場合に転生後の自分の能力に大きな差が出るのでは無いだろうか。

つまり言いたいのは、異世界に憧れるのは勝手だけど現世で何も努力しないでヒキニートしてたら、異世界転生してもすぐ死ぬから現世より厳しい世界に備えて現世でも精進しろってことだ。

ああ、そうだ。北海道には手付かずの自然は多くあるだろうし、海外には未開の地なんてゴロゴロあるだろうから現世でも世捨て人には成れるんだよね。

生き残れるかどうかは別として冒険もできるし、プロでもそれで死亡してる訳で。

青森にも津軽半島の一部にあるよ。権現崎の北から龍飛までの海岸線一帯。丁度、龍泊ラインの小泊側から、龍飛から海岸沿いに南下して道路が切れるところまで。道路もないから徒歩でしか行けない。

いつか挑戦してストリートビューを撮りたい場所だ。

布団乾燥

コインランドリーで乾燥。

と言っても普通の布団に寝る習慣はないオラは、長座布団と毛布にタオルケット。寒いときは寝袋。家で洗って脱水してからコインランドリーで乾燥するだけ。

全自動でやっても脱水不足で乾かないんだよね。うちは二層式なんで、脱水だけ念入りにできるし、荒い時間も自由。

ぺったんこで膨らまなくなったら買い替え。長座布団は安いからな。重ねると痛くないし、幅も丁度いい。車の寝床と大差ないし、多分、避難所生活しても窮屈さは感じないだろうさ。

今日はふかふかの布団でよく眠れるだろうな。というかまだ熱を持ってて温かいので眠くなったきた。

暇になったな

天気も良くなった。ここから雲谷温泉は市内を挟んで反対側。遠くはないが面倒だな。自宅で長風呂すっかな。

その前に何処かに行きたい。

でも、特に用事が無いな。

ディーラー休みだし。

住民票、一瞬で発行完了

柳川庁舎で入手。

ディーラーさんも一度に言ってほしかったな。

今度は車庫証明とか言い出さないだろうな。軽は要らなかったと認識してるけど。

マエダストア 蟹田

通過時は９割の確率で寄るスーパー。

何せ弁当が安くて美味い。

こんだけ入ってるから野郎でも十分だろ。

寿司も美味い。値段も回転寿司並でハズレ無し。

オニギリ弁当に平内オレハよりデカい爆弾オニギリ。

地元系スーパーが幅を効かせているのは珍しいようだが、少なくとも青森と秋田は地元系が強い。

秋田は大館のイトク。イトクは弘前、平賀、浪岡にもある。

青森はむつのマエダ。八戸のユニバースが県内各地にある。

地域限定だが津軽はさとちょう。スーパーストア。

八戸限定はヨコマチ、みなとや。

全国チェーン店はイオンとヨーカドーしか入る余地なし。イオンが多目。ヨーカドーは都市に１つ。

オラは人混み嫌いなのでヨーカドーは全く利用しない。イオンはコンビニより安いから利用するだけ。

優先はマエダ＞ユニバース＞イトク＞イオンだ。近くにイトクがあればイオンより利用するだろう。キリタンポのバリエーションが素晴らしいから。

さて、寿司だけで腹いっぱいだ。

随分と胃が小さくなった。

残りは晩飯と朝飯だ。

あ、住民票をゲットせにゃならんかった。

柳川か原別か。腹別は小さいからそっちに行きたい。どうしよ。

ががががが がくぶる 磯松海岸

寒い、いや、痛い！

これ１個。

あはは～猛吹雪

磯松海岸。

石も流されたので、な～んも無いです。

やること増えた

オートバックスにカーステレオを取りに行った。帰りにスズキアリーナへ。

ディーラーにカーステレオを持っていったらエブリィが完成したので３月には送られてきて４月に引き渡し。３月中に登録するので住民票を持ってきてと言われる。

エブリイワゴン（乗用）のカーキーが１８８万だったかな？で店頭販売あり。グレードまで見てない。ふむ、こんな色か。良いな。

で、住民票。

青森市民カードで端末から出せると思ったらマイナカードじゃないと出せなくなってた。クッそー、ムカつく。印鑑廃止の流れで印鑑証明しか出せん糞仕様カード。

市役所も駅前も行きたくない。

柳川庁舎か原別支所に行くか。

人いっぱいの場所って好かんのだ。

平内のオレンジハートに行く。

火曜も営業するってさ。週休２日のコンビニから月曜定休のコンビニへ。

唐揚げしょっぱいし。卵焼きはなかなか上達しない。去年の８月から不味くなったんだよな。

さて、家で寝てると晩まで起きないので今週も車中泊なのじゃ。

さっきまで心幸、雨、強風とコロコロ天気が変化。釣り人ってこの季節は夜釣りしないんかな。

明日は天気次第で石拾い。無理なら市役所で住民票ゲット。

特殊詐欺？って特殊？？なのだろうか？？？

空気とか臭いだとか醸し出すオーラだとか表情だとか騙す気満々で儲かる話しかしてこない奴って普通は胡散臭いと感じるもの。それ以前に性格とは顔に刻み込まれているし、話し方でも大凡のタイプが分かる。顔の相ってのは結構重要で、過去に遭遇した悪人の顔には似たような相がある。

オラに関わってくる動物はみんな最初は疑ってくるし、動物は内面を読んで「ああ、こいつは安全だ」と感じるようだし、こちらは騙す気は無いしワクテカなので、動物側も慣れるのが早くて躊躇しない。

オラもこのやりとりは普通で、相手の目を見て感情を読んでる。動物同士はこれが普通だ。観察というこの重要なやりとりさえ間違わなければ、初対面だって最初は警戒するだろうが、いきなり高額の詐欺には遭わないだろう。まずは様子見。これは生物として普通。

しかしながら騙される人が青森県内のニュースを見ると頻繁にみかける。この騙されすい人ってきちんと相手の目を見ているのだろうか。動物との会話の９０％は眼だ。仕草は１０％程度。眼を見るのも逸らすのもそれは会話であり、瞳孔の動きでも読める

単純にこの騙されるという心理を動物目線で言わせて貰えば、騙される側は欲を出しすぎているし、騙す側は相手の欲を煽ることに長けている。そして相手の感情を読み取るのが苦手な人種だ。

騙す側は捕食する動物で、騙される側は獲物である。それ以上でもそれ以下でもない。

要するに騙される側は切羽詰まっているか欲深いわけで、都合の良いことしか聞こえていない。騙す側は自分の利益のために相手の欲を正しい判断ができなくなるように煽って増大させるのだ。当然そこには表面に感情がにじみ出る。それを見落とせばアウト。騙される側も推そらく本能的に騙す相手の目を見ているだろう。

つまり、ハイリスクハイリターンを求めると騙される。もしくは大損する。相手の眼から発せられる情報を読取る能力が著しく低い。

無論、騙される側も騙されそうな雰囲気が滲み出ているから鴨にされる。たったそれだけのこと。馬鹿な動物は馬鹿だから目先の見たいものしか見ていない。それは信頼関係が出来てから相手が人畜無害と確定してからの話であって、最初から餌しか見ていない動物はただのバカで淘汰される存在。

オラが動物に警戒されないのは、単純に可愛い動物や賢い動物が好きなだけ。コミュニケーションそのものに目的を置いていて、相手の動物に興味を持ってもらうことだけ。

無表情もある意味で感情であり、笑顔も威嚇も感情。獲物を狙うような顔もまた感情として現れている。

それなりに騙す側の心理というものを見てきたし、例えそれが銀行であっても相手はただの人間であっても銀行員には悪いやつも居れば良いやつも居るってこと。

法人を信用するのはその法人の構成員が悪さをしても、最終的にはその法人が責任を取ることで損失をカバーできるわけであって、法人そのものが信用に至るかどうかなんてネットの噂（評価）を見れば体質が分かる。あくまでも話半分が宜しい。そして、良い噂よりも悪い噂を重視するのが人間だ。

どこぞの偉い人と知り合いだとか言い出す人間は胡散臭い。自分は偉くも何ともないのにその人の知り合いだから自分も偉いとか信用できる人間だと自分自身の評価を他人の傘に入って吹聴しているような小物で小悪党だ。

オラ自信は独力で自分のスキルを伸ばすことが大事で、その実績はオラ自信が楽しいと感じたなら、オラと同じ楽しさを味わってもらおうという仲間づくりの為に使う。七里長浜で石拾いするためのフリーペーパーもそうであり、ブログでビーチコーミングの成果や錦石拾いに最適か否かの発信。採れる石の写真や見つけ方。採取に関してのリスクや子供連れへの注意点の発信もオラ自信が好きでやってること。概ね好評であり、評価も高い。こうした地道な積み重ねでオラ自信はその筋では名が通ってるし、仲間もできるし協力的だ。

某野湯だってオラは掃除を面倒だとは思っていない。逆に自分で掃除した風呂に新しいお湯を入れて一番風呂に入る最高の瞬間を味わうためだ。後から来る人は入るだけなので掃除もお湯が溜まるまで待つ必要もない。ただ、二番風呂だけどね。一番風呂に入りたい人は自分で率先して早く来て掃除する。結果として当時は某野湯の主の一人として認知されていた。

オラ自信が一方的に損をするようなケースではオラ自信は距離を取る。自分が好きでやってることはデメリットではない。要するに、デメリットと感じるかの有無だ。

別にそれは金だとかそんなものではない。精神的なものだ。オラと性格が近い人はお返しのお返しのお返しのお返しみたいになることが多い。互いにお返しを終えられないというそんな関係なら無条件で付き合えるし、互いに互いを縛らないので楽ちん。気を使う必要もないし、気を遣わせない。

しかし、人を一方的に利用しようとすれば、そこにはデメリットが生じる。何も言わなくても分かっている人は要求せずとも自分から言うし、情報が欲しい人は情報をくれる。

ああ、この人なら大丈夫だなと思えば貴重な情報も出すし、いちいち説明が面倒くさい場合はウェブサイト１つ作って、最重要機密を除いてはそこを読んでくれ。あとは自由研究だよということ。

この辺のやり取りはオラの場合は多くを語らない。むしろ、常識人であればわざわざ言う必要もなく、要求する必要もなく、相手もオラのすることに遠慮は要らない。

これは別に人間であっても動物であっても、オラの馴染みの鳥類であっても同じ。相手がオラが喜んでいるという状況を見て、それを理解して、だったらお言葉にどっぷり甘えようというだけのこと。オラにしてみれば彼らの観察ができる。観察をもって性格というか性質を知ることができる。自分と相性が悪い動物だろうが、概ね動物同士のやりとりは似たようなもので、そいつから見て、この人間は動物的な思考と意思表示ができると見られるだけで十分。それは熊に対してでも猿に対してでも同じ。隙を与えないという点では人間も一緒だ。

人間が人間に騙されるって、結局は「言葉巧みに」だ。で、その巧みな言葉の連続に矛盾点を見るか気づかないかは受け手である自分の観察力である。

人間も動物なわけで、本人が気づいていないような仕草は出る。仕草にでなくても顔に出る。顔に出なくても眼にでる。言葉によるコミュニケーションが安易に伝わらない動物との会話は、きちんと人間同士の付き合いにも応用できる。

カラスが嫌いだからとカラスを知らずにカラスを悪だと決めつけるよりも、カラスを知ることでカラスの扱い方を知ったほうがカラスで困った時にカラスの扱い方が分かる。

野生動物が人間とエンカウントしたときの最初の意思表示を相手に合わせることで相手との衝突を避けることもできる。

置き換えると、詐欺師かどうか分からない相手を観察で見抜けば相手は見抜かれたことに気付くだろう。多分、それでも引かないなら揚げ足を取れば良い。引いたら引いたで勉強になったことを感謝すると良い。何事も勉強であり、詐欺師から詐欺の手口をご教授いただいたのだ。感謝しとけば良い。

まあ、余りにも悪質そうな誘いなら通報すれば良い。ただ、どの部分が法律に引っかかるのかハッキリしないと名誉毀損で訴えられるだろうから、やるならネットで凡例を読み漁れば良い。法律関係のQ&Aなんぞゴロゴロ載ってるし、分かりやすい。YouTubeでもアトム法律事務所のお兄さんが寸劇で紹介しているし、コメント欄から事例を聞けばそれをネタにまた事例をアップしてくれるぞ。

今回の一番の重要な点をまとめるとこうだ。

騙す側は騙される側の眼を見て騙せるか探ってくる。騙される役の人間が騙す側の眼をしっかり見ているだけで結構なプレッシャーを与えることができる。あとは重要な受け答えの時に目が泳いでいる場合は大抵は嘘だ。でも騙し成れている人間は嘘をつく時も本当かのように芝居（演技）しているので見抜くことが難しい。そこに胡散臭さがにじみ出ていたり、矛盾しているのに自信たっぷりだとか、絶対を連呼したり、逆に常套手段の絶対は無いが、ほぼ大丈夫だとか根拠のない「絶対に儲かる」という意味合いの言葉を注意深く聞くことだ。

残るは野性的直感である。食うか食われるかは肉体ではなく金だ。動物VS人間。動物VS動物。詐欺師VS被害者（挑戦者）の関係だ。

人間とだけコミュニケーションしている人間は、多くの人間と話すか、一筋縄では行かない動物との信頼関係を構築してはどうかと。

人間を相手にするのが恥ずかしいコミュ症の人はその辺に居るカラスやスズメから始めると良い。そこから言葉では察することができない何かを感じ取ることができるかと。

地元最強のツキノワグマから、蹴られたらヤヴァいカモシカ。中途半端に賢く厄介で馬鹿なニホンザル。身近なカラスにスズメにカモにサギ。ウサギにテンにイタチにアナグマ、タヌキにキツネ。クマネズミまで。それとおおよそ近所で見かける鳥類ほぼ近距離でご対面している。互いに探っているのはみんな一緒。食う食われる。騙す騙されるの関係は対面したときから始まっているが、別に全てがそういった関係ではない。ただ、動物ですら最初は疑うということから始まるのに、人間って人間に対して無防備すぎる。

人間なら仕事でこれまでに数千人～数万人とは話しているし、オラはこんな性格なのでどこでも知らない人から話しかけまくられる。ネット上でもオラに対して普通に交渉を持ちかけてくる人は多い。

あおもりくまは敵意がない人間や動物には人畜無害。そして物理的な視力以外の見る眼を持っていることは公言しておく。相手からはこちらが損をしているかのように見えることもあるだろうけど、それは必ずしもオラの損にはなっていないこと。そんな美味い話があるはずはないと思うのが普通だが、オラにとってはオラが得意なことはオラには大した手間ではない。ただ、等価交換＋やりとり次第でオマケが付くってことはある。

無論、騙そうとしてくる相手にはそれなりの対応を期待して欲しいってだけ。

このコロナで益々増えた特殊詐欺とやらも、本当は騙される方が無防備ってだけで騙された方は高い勉強代を支払って賢くなっただろうと思う。苦労して手に入れた金にはそれなりの価値がある。だけど最初から持ってる人には金の価値は正しく理解出来ていないだろうと思う。だから、今持っている金を簡単に増やせるならと安易にカモられる。少しはスズメやカラスのように疑えと思うけどね。人間って人間であることで捨ててしまった動物的な一番大事なものが多いと思う。

今一度それを手に入れたい場合は、身近な動物が先生になってくれるだろうと思う。

詐欺に会いたくなかったら動物に聞けって話でした。

迷惑駐車を罰する法律が無いなら、正義の悪党の出番ですよ。

塗装を傷めない程度に紙を貼るか、ワイパーに挟んで警告することはできるそうです。

ここで面白いことを思いついたのですが、過去、実際にあった話のようです。

地方から果物を路上販売するためにあるお店の前にトラックを横付けされたそうです。

店主がそこにトラックを停められたら商売の邪魔だと言っても行商は聞き入れません。

頭にきた店主が、そのトラックの持ち主（行商）がトラックを離れた隙に

「ご自由にお持ち帰りください」

という表示をしたそうです。

結果として積み荷の果物は飛ぶように持ち去られたとさ。　

とっつばれ（おしまい）

これに学んでどうでしょう。

迷惑駐車の車両の道路に見える部分に迷惑駐車である張り紙をします。

駐車された人は非常に迷惑しています。

駐車した人は悪人です。でも、法律で裁けません。

しかも他人の土地に勝手に駐車しても民事不介入なのだそうです。

それよりも、その車をどうにかしようと物理的に行為を行なったら、迷惑駐車されたほうが裁かれるというアホなことになります。

そこで車泥棒の出番です。

「欲しい方に差し上げます。ご自由にお持ち帰りください。」

と、車に張り紙をする。でもこれでは訴えられるかも知れない。

であれば・・・

「この車、迷惑駐車です。車窃盗団の一時的な敷地への進入を許可します。」

みたいな感じで。

車泥棒に対し地主（家主）が許可したことで車泥棒は合法的に進入できます。

毒をもって毒を制す。後は知ったこっちゃないですよね。

どうにかしたのは車泥棒だし、どうにかされたのも悪党です。

地主は何も不利益がありません。

悪党に車をどうしたか聴かれても家主は車をどうにかした訳ではありません。

ここで注意です。

警察官から「車に触りましたか？」　→　「はい」　で指紋取られます。

くれぐれも手袋をはめてください。

家族にも触らないように周知させてください。

あと、車泥棒さんは「迷惑駐車情報掲示板」を立ち上げれば、法では裁けない困っている人を助けられますね。

やることリスト２０２３春

オートバックスにカーコンポを取りに行く。そしてディーラーに置いてくる。

車のコンピューターの設定を書き出す。OFFして欲しい機能リストをディーラーに提出する。

ポータブル電源とソーラーパネルセットを注文する。車の何処に設置するか考える。

手芸店でカーテンの素材を購入する。車にカーテンを付ける方法を考える。

ポータブル電源があればグルーガンが使えるので、着脱が楽な自作オプションのアイディアを列挙する。

後席は一枚のベンチシートなので、乗車時とキャンピングモードの双方を瞬時に切り替えられるレイアウトを考える。これは車検時に必要になる事。可能ならそのまま車検に出すから。

それが済んだら、今後の石ころ採集と加工について考える。予定外の事が起きたので全く進んでいないが、石ころ集めと並行できるようにしたい。

ポータブル電源があれば、コンセントを使用する電動工具の購入も視野に入れる。

少なくとも儲けは出なくても良いからガソリン代と飯代くらい稼ぎたい。

今日は暑い

めちゃ春の気温で暖房そのままだから汗だくになってしもた。

いま、飯食って温まったので汗だく。

今日はスーパー寄ったが１つ目は値引きされてないのでパス。２軒目は売り切れ。

諦めて精肉コーナーへ。牛肉が腹いっぱい食いたかったので値引きのテールとカルビを購入。セロリも株で購入。

ついでにドラックストアに寄ってジャンク菓子購入。と言ってもポテチ系だ。こいつは炭水化物に脂と塩分で体に悪いので月イチが限界。病院行ったあとでビールと一緒に腹にぶっ込む予定。

家に到着。

早速調理。とは言っても手鍋一個。

セロリを輪切り。牛肉を敷く。葉っぱでフタ。更に牛肉を敷く。塩コショウとヒマワリ油、白だし、赤ワインで煮込む。ミディアム程度に火を通す。

出来た。

オラはセロリも平気なのでガッツリ食う。炭水化物はご飯パック１個。

うーん、肉食ったって満足感。野菜肉米。

十分だな。

いま、扇風機が気持ちいい。

それくらい今日は暖かいのだ。

多分、普通の人は冬に扇風機で体を冷やさんと思う。

日本の軍事施設ってさ、もっと秘匿性のあるものもあって良いんだよ

地図には載っていない自衛隊の施設もあるようだし、昨今の中国の偵察気球で日本の自衛隊の施設も空撮されていると思うんだ。

だから、空爆対策に山間部に山をくり抜いたような施設があっても良いと思う。

現状では超音速ミサイルをピンポイントで打ち込まれたらやばいんだし、こっそりと「私有地につき立入禁止」的な場所にさ、自衛隊の基地があっても良いと思う。

やり方としては新幹線や在来線のトンネル内にポイントつけてそこから基地に行けるようにし、貨物列車に偽装した自衛隊の列車を使うとか。これならダンプの往来で基地建設を悟られないし、土砂も貨物列車で排出。別の場所にて埋め立てに使用する。

客車が通過する時は分岐付近はシャッター状の壁でカモフラージュしておいて、基地の職員や自衛官は時刻表に無い列車に載って出入り。これならスパイにも察知できない。

特にローカル線に出資することで地元民や第三セクターも助かる。

もう少し日本もアメリカのエリア５１みたいなものを所有しろってこと。

ねぶたの家ワ・ラッセ 電気代に２５０万円／月

屋上にソーラーつけて、中身はLEDにするとか。

たぶん、普通にLED使ってるとは思うが・・・

あと、海に接しているので簡易的な潮流発電とか風力でもいいんじゃね？。

ベイブリッジの底部に小型の風車でもつければいいじゃん。

余った電力は橋の融雪に使えば良い。

外に出たら猛吹雪の跡

車の表面に雪がビッシリと吹き付け塗装のように貼り付いてた。

朝に払い落とすのが面倒なので今落とした。

かなり気温が下がっていて、流れの早い雲が上空に見える。つまり星空も見えてるってことだ。

放射冷却だろうね。雪がやたらと冷たい。

気温も氷点下ブッチギリ。寒いよりも肌がチクチクする。

日曜に撥水のスーパー・コート４回塗布してたので奇麗に雪が落ちるし、ガラスにはガラコ１本分のコーティングしてるのでバサッと落ちた。すげぇ。

そう言えばガラコってシリコンとアルコールらしい。

シリコンスプレーはシリコンオイルとしか書いてない。どういうことだろう。ちょっと実験してみようか。

あと、シリコンスプレーで車を拭いたらどうなるか。

結果はワックスや撥水と同じかと想像してみる。

実はタイヤハウス内にシリコンスプレーを時々吹き付けているのだが氷が蓄積する前に落ちるけど塩分のせいかすぐ貼り尽くし長持ちしない。

潤滑油じゃどうかって思ったが、ディスクブレーキに掛かって滑って良くないのでどうしたものかと。

今のところは泥除けの氷は軽く叩くと簡単に落ちる。凹凸が多いのが設計ミスだと思うんだよね、スバルさん。

明日はボディーをシリコンオイルで拭いてみようかと。どうせ洗車で落ちるし、道路に撒いてる岩塩のほうがボディーには良くないだろうから。

朝夕に車を乗る前は雪を払わないと視界が確保できないが、暖気で全部落ちてくれれば幸い。ただ、車に乗り込まないと暖気できないのがネック。

次の車はATなんでエンジンスターター付けた。次のシーズンは少し楽ができそうだ。

今年は早い内に防錆塗装してしまおう。可能な限り長持ちさせたいからね。特にタイヤハウス付近は念入りにやろう。

大雪うぜえ

まだ降るのかよ。

いや、青森じゃ２月は厳冬だけどさ。

半日で２０ｃｍとか降るから帰宅後の雪掻きに１０分も掛かっちまったい。

あ、オラは雪掻きなんぞフルパワーでやるから常人より数倍早いんで。

一般人なら３０分コースだ。

雪かき後に晴れたんで星を眺めて一服。

煙草が旨い。

朝チュンがうっさいのでいつもの場所に米を隠す。

後は馴染みの雀が勝手に入り込んで食う。

一見さんお断り。

今日の晩飯もうどん。

稲庭風、讃岐風など数種のうどんを買い置き。白だしに八方汁などだし系のつゆも豊富に揃えた。白だしだけで昆布、地鶏など使い分け。具は豚バラ、シメジ、だし昆布にねぎ、玉子だ。

気分で一味をどばーっと。

今度は冷凍の讃岐も買い置きしよう。

そうだ。鶏皮と蕎麦も用意しよう。

鳥類の敵が盛ってうっさい

正露丸でも撒いておこうかな。

ここ暫く真夜中に変な声を出してるんだよ。

猫が居るとカラスが騒ぐし。猫が何処に居るのかオラには筒抜けだったりする。

雀は逆に無言に徹するんだよね。巣でも襲われない限り。

鳥類の言語が勝手に脳内変換されるのは有り難いのか、それとも何かの使命なのか。

鳥にしてみりゃ態度を読み取って忖度しちゃう希少な人間なのだろうけど。

今冬は雪の妖精さん（エナガさん）を生で拝みたいものだ。この辺にも居るらしいのだが見たことがない。

腹が鳴りっぱなし

昨日、生まれて初めてコーラック飲んでみた。

便秘と無縁なオラが下剤を飲んだのはバリウム飲んだ時くらいのものだ。

何故飲んだ？

答え。宿便があったら出るんじゃないかと思ったから。

どうだった？

出ましたよ。明らかに違うものが。

腹が空っぽになるって感覚を久しぶりに実感した。出る段階で初めて腹痛になったね。

今日の昼前まで飲んで出るまで１２時間掛かったわ。

コーラックのネットでの評価は「腹痛がキツイ」だったので飲むの躊躇ったんだよね。

で、空っぽなんで腸の運動が活発化して煩いほど鳴ってる。屁も出る。

ああ、生理現象は我慢しないほうがいい。

オラは目の前で絶世の美女が放屁しても悪い意味で笑ったりはしないから。

美人はトイレ行かないって昭和のアイドルみたいなことも要求しない。

いま、リベルサスの効果で腹が空っぽでも空腹感ゼロ。

夕方にプロテインバー1本。トマトジュース。晩飯はうどん１玉。これだけ。血糖値スパイクの予防だよ

何時もならここで何か食うところだが、敢えて食わないでおこう。

最近になって急に腹の贅肉が落ち始めた。自分の体で色々と検証中でさ、効果的に糖尿病から脱出するには何をしたら良いのかを探している。

もらった薬の効果と実際の体感も含めて。

そういう意味では１１９キロから１００キロ前半。そこから９０キロ前半。

そして今、９０キロを切るタイミングに来ているのかも知れない。

コロナで好きなものを好きなだけ食ってた生活とサヨナラして、金を貯めようと居酒屋も歓楽街とも絶縁状態。

食という娯楽を捨て、既に苦ではない状態に至った。

人間って意思で自分の欲求をコントロールできる生き物だから、我慢を通して一定のレベルを過ぎるとどうでも良くなるんだよね。

今まで何で出来なかったんだろうと今思ってる。

この調子で今月の通院は数字的に快挙となる予定。

良い結果が出たら次の1ヶ月に向けてささやかなご褒美を病院帰り、腹に納めるとしよう。

一応は必要なの栄養素はサプリで補ってるから少食による栄養の欠乏とは違う。無理もしていない。ミネラルもにがり水で摂ってる。

ああ、ご褒美にケンタッキー食いたいな。

でも、リベルサス飲んでるんで食ったら吐くかも。あれも立派なジャンクフードだしな。匂いだけで吐く可能性もありそうだ。

因みに最近の晩飯は冷凍パスタからうどんに変更。

内容は、うどん１玉、豚バラ３枚、ブナシメジを数本、出汁昆布、ねぎ、白だし、香り付けに醤油少々。一味少々。

ダシを強めにして満足感だけアップ。グルタミン酸が多目だね。

痩せるには昆布出汁良いようだ。ダシガラの昆布も食ってるし。

さて、腹の音も収まってきた。寝るか。

大間のマグロ終了って事でいいんじゃない？

続々と明らかになる犯罪の組織化と常態化。そして漁業者と業者のコンプライアンス遵守に関する欠如。これは氷山の一角なのでは。

大間漁港のマグロ漁獲枠を１０年くらいゼロにすれば懲りるのでは無いだろうか。つまり、ブランドの廃止だよね。

青森県民としても青森のイメージダウンに怒り心頭ですよ。

管理が杜撰な六ケ所の原燃同様に下北半島って良いイメージ無いんだよね。原子力半島下北ってさ、仏ヶ浦と恐山に寒立馬以外はなーんも無いんだよね。

あ、海自と空自の大湊もあるね。射爆場もあったな。

産業そのものは三菱マテリアルくらいか。

マエダの本部があるというのは好感度高いな。スーパーマエダは好きなスーパーだしね。

観光に至っては壊滅的だ。古参のローカルガイドとしても自然以外に褒めるところが全く見つからない。とても撮影に熱を入れる気にはならん。津軽半島のほうが魅力度で言っても１００倍だな。オラが下北と八戸市周辺に行かない理由でもある。

オラはそこにしか無いというものに惹かれるのだけれど、下北半島には年に数度行きたいというところが無く、大間に至っては２０年に一度くらいは行っても良いか程度の魅力しか無い。要するにどれだけ変わったかって程度の興味だけ。

行ったからといってどこぞで何を食うという所も無いんだよね。大間じゃ高くて不味いものしか無かったから。金とガソリンをドブに捨てたって印象だよ。

それこそ大間のスーパーマエダで弁当や寿司を食ったほうがマシ。スーパーマエダは神だね。うんうん。

恐山は年に一度くらいは行っても良いかな。秋田玉川温泉に匹敵するの自然の驚異だ。

ついでに尻屋崎もね。あれこそ最果て感バッチグーだよ。大間はクソだ。感動もない。

川内はな～んも無いし。むつ市内も特に用事が無くなってしまった。

オラは昔から大間が大嫌いなんで、あの街が廃墟になろうとどうでも良いのだ。

昔、友達が言ってた言葉が２０年ぶりに本当だと確信したよ。

「あそこ、泥棒だらけだから」

当時、むつ市内の某ホームセンターに務めていた彼が見たのは、普通に台車にＴＶ積んで外に持ち出そうとする客。

唖然としたそうだ。当然捕まえるわな。泥棒が多いみたいだね。ニュースにならんから知られてないようだけど。

今回の一件がなきゃこんなの書こうと思わんかったよ。でも本当だったようだね。漁協も知ってたんじゃ無いの？。

うーん、下北イカれている。

あ、クレーム要らないんで。大間のマグロが地に落ちたって別に残念じゃないし。

大間で食えるマグロのどれくらいが本当の大間のマグロなのか怪しいって話も聞いてるよ。それを調べる記者が出てくるかもね。

どうでもいいけど。

蟹田←→三厩 JR津軽線存続について

 「廃線ありきにしか聞こえない」大雨被害の津軽線　ＪＲが住民に状況や考え方を説明　青森県 | ATV NEWS│青森のニュース│ATV青森テレビ 

　しょうがないんじゃないの？。利用者が殆ど居ないんだからバス代行で十分でしょ。

　アニメの聖地としては「空の向こう約束の場所」で小国と三厩だけだろうし。そもそも何処がどのくらいの被害になったかを一般人は知る由もない。まあ、オラがTHETA Z1持って行ってGogleマップに登録するなど調べても良いんだけどね。面倒くさいんでやめた。

もしも線路と川が交差する部分だけなら多分２箇所かな。マップで確認できるのは１４箇所の交差（橋）がある。

ニュースになっているのは多分、小国峠を下って今別側の２箇所。これくらい、不祥事を起こした土建屋に激安でやらせれば良いのでは？。前の町長と談合して旨い汁啜ってたんだろうし。町民もそこを突っ込めないの？。それとも後ろめたいことでもあるのかな。

お持ち帰りの錦石

石ころ拾いはやっぱり面白いな。

珪化木が２個。赤の碧玉と玉髄。黄色の碧玉。赤黄の碧玉。流紋岩６個に瑪瑙少々。ほか。

更に厳選するとこうだね。

ん？、さっきからガン見されてる。

カラスって記憶力が良いな。

メシの人は忘れないっぽい。

カメラ向けると逃げるし。

あ、そうか。

カラスが怖い人はカメラを向ければ良いじゃん。

磯松川河口に来ちゃった

入口の雪が少なくて助かった。

ま、こんなもんか。

今日は軽装で風を通すのでガクブルもんで１０分が限界。

久しぶりだぜ！ 磯松海岸

十三湖河口で寝てたら強風で起こされたのが３時。ラゲッジスペースのポケット付近って冷気がスゲーな。

次の車の断熱について考慮の価値あり。

シリアルバー食って朝飯終了。牛丼は２２時に腹減って食っちゃった。

で、来ました磯松海岸。

おお、夏はほぼ露出してないテトラが剥き出し。

マアマアだな。

ここから選んで

これでヨシ。

ん？

潰れたドライブインってこれの事だったのか。

ドイになってるよ。土井さん家なのか？。

雨の夜、海辺にて、車中泊中

今日は久しぶりの車中泊。

何時もの日本海側の海辺で車の通りもない静かな場所で寝ることにした。

さっきからみぞれと雨が交互にパラパラ音を立ててる。風はほとんど無い。静かなものだ。近所の海浜公園の駐車場と変わらんな。

最近は急に暖かくなりここ３日に限り疲労も少なかった。今日は昼まで寝てたので午後はオイル交換も兼ねて今別まで行って撥水コートを４回かける。ここまでやれば２ヶ月くらいは車の雪もパラパラ落ちるだろう。

ついでに傷んだ塗装をカリカリ削って補修し再塗装。

年始の修理の際にオイルを食ってると言われてたので粘度を通常にして様子見。

峠越えの際にトルクは上がったけど回転はマイルドって印象。

オイル添加剤を投入したら回転が上がる。アイドリングの音も低音のボボボボって感じでムラなく回ってる。もっと回転低くても良いのにね。メーカーは冬用の車中泊用アイドリングモードを用意してくれ。暖房を得られれば良いだけなんで。

晩飯は蓬田村の産直で買った豚丼食って、芋焼酎２５度をラッパ飲みしたのだが酔わない。困った。去年の年末からいくら飲んでも酔わないんだよな。

二十歳の時は既に蟒蛇のように上戸だったのだが、一度、四十代で弱くなり、また酔わなくなった。

いま、バカウケアソート食いながら芋焼酎食らってるが眠気が来ない。

ホットミルクなら眠くなるんだけど、牛乳は家を出るときから今別までの間に飲んでしまったし。

いま、飲酒したばかりで運転できない。車にはコーヒーとミネラルウオーターと焼酎とウイスキーしか無いしな。

食い物はニンニク揚げ、出汁昆布、魚肉ソーセージ、カレーレトルト、タイカレー缶、蓬田村の牛丼が一つ。バカウケアソートがもう一袋。非常食のパイン缶と桃缶、チョコレート、シリアルバー、駄菓子のラムネくらいか。

フルグラ切らしてた。明日にでも補充しよう。ついでに干し肉と馬肉の大和煮、マルちゃんの赤飯も欲しいな。

まあ、現クマ号に積み過ぎると新車の乗り換え時に移し替えるのが面倒だしな。程々にしよう。

あ～眠くない。

動画垂れ流していれば寝られるかな。

ポータブルバッテリーが気になる

ソーラーパネルとのセットで次期クマ号の中でお湯を沸かしたり、ホットプレートでＢＢＱでも出来れば最高だと思うんだ。

今はデジタル機器のサブバッテリーとして2300〜10800mAh程度の物を沢山積んでるのだが、充電が一回で済み、旅先でも各種のバッテリーが充電できればクマ号は災害時の移動基地としても申し分ない。

少し前まで自作も考えたが、信頼性を考えたら買ったほうが安いかも。

ブラック校則「広島の中学校、氷点下でもジャンパー禁止」

 オラんところは豪雪地帯だからジャンパーはペラッペラだけどadidasのジャンパー着てたし。高校はコートだったな。ベージュか紺のどっちかで迷ったな。ベージュはかっちょええけど汚れが目立つ。紺は汚れが目立たない。

そういやadidasのジャンパー「通称：あでじゃん」に偽物があって、「アディダス」じゃなくて「アドダス」ってって書いてたような・・・撥水コートがすぐに消えるんでいつもベチャベチャに濡れて水が内側にまで染み込んだ。

まあ、うちらの時代は学ランの下はＴシャツとか普通だし。寒いにゃ寒いだろうけど精神が熱かったから寒さもへっちゃら。

で、広島のその中学校の先生というか、学校が悪いのか教育委員会が悪いのか知らんけど、寒けりゃジャンパーくらい着ても良いでしょ。

先生の思考停止、教育委員会の思考停止、ブラック校則を改めるように通達もしない文部科学省。

１００ｔも漁獲誤魔化して横流し。大間はマグロ漁を３年くらい禁止したら？

今回密漁に関わった２２漁業者と水産２社は廃業させればいいよ。

そうすれば残った漁業者と水産会社は取り分が多くなるでしょ。

ブランドをこれだけ汚したんだから漁協は甘い処分を出さずにバッサリ切れば良い。

自分が悪魔だったら

例えば自分が悪魔だったとして、人間を不幸にするのが強制されているとしよう。

でも悪事ってのは悪い奴にやるから面白いんであって、良い奴に働くものではない。

これが前提。

その上で誰から見ても人を不幸にする行為を見せつけなきゃならないが、実はその悪魔は根が良い奴で、不幸にするターゲットに対して最悪な行為をするのだが、その行為の結果、失うものが大き過ぎても最後はターゲット自身も幸福になるって感じのストーリーを誰か考えて小説にし、アニメ化してくれ。

最近のアニメって転生、転移、召喚モノが多いけど、毛色の違うものも見たい。

つぐももって漫画（アニメ）は付喪神に関するアニメで、これも良い付喪神と悪い付喪神の話なんだけど、付喪神関連のアニメも別に始まった。

推しとまで行かないがネットで見てる。

今季は全部で２０タイトル見てるが推しは１０も無い。見ないアニメも１０以上ある。

カードバトルもの全く見ないし、ワンピースも見ない。鬼滅の刃は未だに見る気が起きない。進撃の巨人が面白いと思ったのはシーズン１だけ。２以降も面白いとは限らないよね。

日本のアニメ、小説、漫画って、何にでも良いやつも悪いやつもいるって話が多いよね。前も悪もあるし、どっちが正義でどっちが悪とも言えない。どっちも正義って感じ。

水戸黄門や戦隊モノ、魔法少女とかは善悪がハッキリしたものが多いし、子供にはそういうのが好まれるんだけど、大人でも見られるってものは、そういった善悪の評価が見方で分かれるとか、立場で変わるとか、正義の大義や目的で変わるとかややこしければややこしいほど面白いんだよね。

そういう意味ではファーストガンダムって双方に正義があるアニメで日本のアニメの根幹を成してるのかも。

そういやアルドノア・ゼロ以降、面白いリアルロボットアニメって無いよな。やっぱりレンダリングに時間がかかるし費用も高いんだろうね。

異世界、ラブコメ、学園モノ、日常系以外のアニメも見たいぜ。

てか、異世界おじさん１３話は何時なんだよ。

人の不幸は蜜の味と言うが

これって状況によっては自分の心の汚れ具合が分かるものなのかも。

相手が極悪人で、因果応報。酷い目にあって当然であり自業自得だって場合。

少し考えれば悪い事だと理解できる筈なのに、道徳が欠損したのか、親の育て方が最悪なのか、育ち悪さによって自分が招いてしまう不幸。常識が余りに欠如しているパターンも含むね。

何の過失もなければ、ただただ不運で不幸で可愛そうなだけ場合。

１つ目は多くの人がザマーと思うだろう。

２つ目は親って選べないよねって同情が入るけど、愚か者に対する評価的意味合いがあるだろう。

３つ目は流石に同情するほか無くて、今後の幸福やご冥福をお祈りするってパターンでしょうよ。

人間って自分が不幸だとそれ以上に不幸な人を見ると安心したり、もっと不幸な人がいる事で自分はまだ幸せだと安堵したりと自分と他人の不幸を比べたがる。

これは性悪説で見た場合。というよりこれが普通の評価かと。

しかし、何の落ち度も無い人が不幸に見舞われても誹謗中傷する人が絶えない。結果として訴えられて賠償を求められる羽目になる。

２つ目の愚か者の場合については意見が別れるところ。思考の浅さは育ちや友達の質。興味対象や関心深さ。後は後先を考えているかどうかだろうね。

台風でさ防波堤にドッパーン！って波が来てるのに行く人は居ないだろう。普通は。でもこれまで結構な数が亡くなってる。

もはや死亡フラグとして有名な「田んぼ見てくる」なんて相当な人数ですよね。でも、防波堤に行くのは自殺行為でも田んぼ見てくるは仕事というか生活基盤に関わることなので笑えないのが普通でしょうよ。

小中学生が溜池で溺れるも風物死になっているし、高校生や大学生などが川に飛び込んで溺死って毎年の事だよね。これは遊びに関する事故で、単なる危険感受性の問題。良くも悪くもないとは言える。むしろ親のせいではあるが。だから悲しむことはあっても笑うところではないのが普通。

ダーウィン賞ってのを知ってる人はどのくらい居るんだろうね。

自らのケタ外れな愚かな行ないで死亡または生殖能力を失い子孫を残さない人に与えられる賞なんだけど、これは笑って良いとも言えるし、不幸とも思える。

基本的に人って人と比較したがる生き物なんでね。こういう極悪非道な行為で自業自得とか、底無しの馬鹿で死んだら恥だと思うのでそれを自分がしないように教訓とする一面がある。

しかしながら模倣犯は無くならない。回転寿司の一件もそうだろう。学習能力皆無なのか？って事件が頻発してる。

子供だから。子供のすることだからとか言う擁護派はおもくそ叩かれてるけど。

でも、前例を学ばないのも人間って普通にあるよ。今のロシアがやってることってさ、ドイツのヒトラーと同じだし、北朝鮮も中国もそうでしょ。

それらは国家単位の愚か者だけど、国民全部がそうでもないでしょうよ。何かと日本に噛み付く韓国だって中国だって良識人は居るんだけどね。

結果として、何にでも良し悪しはあるし、オラが１００パーセント馬鹿をやらない保証は無いね。ただ、同じ馬鹿でも馬鹿には侮蔑と称賛に別れるのだ。

どうせなら賞賛に値する最高級の馬鹿という褒め言葉を戴きたい。今年はそれが出来ると良いなって思うね。

この場合、結果的にオラが不幸でも賞賛に値する行為で不幸になったんだから、多分「他人の不幸は蜜の味」と言うよりも「他人の不幸だけど、何かしてやられて悔しい」って印象になると思う。

2023/02/07 07:08 国道環状７号線上り、駒込交差点付近 ジムニー横転事故

今朝の環状線はブラックアイスバーンでツルッツルだったようで、コントロールを失ったのかジムニーが路肩の雪山に突っ込んで横転してたっぽい。

ジムニーと言えば普通車のシエラもあるが、軽自動車では悪路で最強の走破性を誇る四輪駆動車。納車も一年待ちという人気車でもある。

オラも一年待ちじゃなくすぐ買えて寝床を広く確保できるなら欲しい車種ではあったが、この手の車は盗難の対象になりやすいだろうし、旅には向かないので諦めた。

中古車でさえ新車と値段は変わらずオーナーも持ってる事を自慢できるであろう。

近年はオフロード走行を目的としたユーザーよりも街なかでの走行を主目的とした人も多い。見た目だけのＳＵＶも乱造されているのがその象徴だろう。嘆かわしいことだ。

しかし、ジムニーは正真正銘の軽ＳＵＶであるし、最近の青森市内の幹線道路のように氷のワダチとそろばん道路に凸凹でまともに走れない場合でも楽に走れる数少ない軽自動車だ。実に羨ましい。

でだ。本来は悪路走行に向いてる車だが、ブラックアイスバーンでは車種よりも運転の癖やスタッドレスタイヤの性能に左右される。ＡＢＳやスリップを防ぐ安全機能はモノの役にも立たない。

転がったジムニーのオーナーはジムニーの性能を勘違いしたのだろうね。深雪では恐らくジムニーに勝てる軽自動車は無いでしょうよ。多分、ジムニーと張り合えるのは同じラダーフレームのハイゼットトラックくらい。

スリップによるコントロール不能はあくまでも路面の読み違いと、自前のトラクションコントロールミス。運転操作不適（スピード出し過ぎ及び急ハンドルなど）。

曲がれ！と念じてもタイヤと路面の摩擦が限りなくゼロなら曲がるはずもない。

カッコつけて追い越して、急ハンドルで追い越した車両の前に割り込もうものならブラックアイスバーンじゃ蛇行しながら左右どっちかに大きく振れて路肩に突っ込むのは普通だろう。高速道路でよくある事故もそんな感じ。粋がってカッコつけても事故ったらダサいよね。

さて、ジムニーは２ＷＤの時は駆動形式はどっちだ？。

答えはＦＲ。

コントロール不能の時は４ＷＤを切ってアクセルを離すと後輪に摩擦が働いて振れは一瞬で納まる。カウンターも適切なら振れは最初の一回で納まる。でも下手な運転だと振れは逆に大きくなる。

もしもアイスバーンでＦＦだったら下りじゃエンジンブレーキは怖いぞ。試したことがある人は分かってるだろうけど。

自分の車の限界ってのは試せる時に安全に試しておくと良い。むしろ自分以外の車や人が居ないときは積極的に無茶振りしとくと緊急時にどうするか体が覚えていて立ち直りも速い。冬にオラの助手席に乗ったことがある人なら分かるだろう。

オラのサンバーは既に自分の体の延長上にあるものって認識なので、コントロール不能に陥るようなシーンには出くわさない。路面の読みも正確だ。

タイヤ交換時も２年目のタイヤなのでシーズン最初にガッツリとフルブレーキかけて摩擦係数も感覚的に把握している。むしろ、タイヤの性能は自分で限界を試すべき。車によってエンジン位置と駆動輪、前後の重量バランスが違うので、平坦、下り、上りでそれぞれの限界を試そう。

オラは距離を乗るんで減りも今シーズンはギリギリセーフかな。基本的に２シーズンで全部交換しちゃうんで経年劣化は無視。ゴムは柔らかい。

まだ乗れるタイヤでも２年で交換。コレ絶対に大事なこと。年間１万〜２万キロ走る人は無理せず２年で買い替えを推奨する。シーズン初めにギリギリセーフでもシーズン後半じゃアウトだから。

タイヤ代が勿体無いって？。軽バンでもたったの２万円だよ。これケチって車をボコボコにしたり人身事故を起こしたら２万円じゃ絶対に済まない。

あとはタイヤメーカー。きちんと住んでる地方の道路事情に見合ったタイヤをチョイスしないと泣きを見る。

青森で冬に乗るならブリヂストンとヨコハマタイヤの２択以外は認めん。夏タイヤならダンロップでも台湾産でも全く構わない。でも、冬は拘らないと駄目。

よく車関連のサイトで台湾製も凄いとか、クソチョンタイヤもイケるって記事があるけど、日本の気候で試したタイヤと理論上の性能は別。

そして冬は夏よりも圧倒的に運転は危険という認識が必要。オラオラ系の運転なんぞ以ての外。一人で勝手に自爆するなら人のいない時間に心行くまでやれば良いのさ。田んぼにダイブしようと谷底にダイブしようとご自由に。

事故を起こす事による損失は計り知れない。それが人身事故で他者を巻き込む場合は最低だ。これを嫌と言うほど認識している人は運転には安全マージンを設けていることだろう。

でも、経験が浅く、嫌と言うほど事故による損失を認識した経験が無い人は慎重さを欠いてしまいがちだ。

その経験の実害度が大きかろうが小さかろうが、大事なのは懲りること。二度と事故は御免だと思えば、どうしたら事故を防げるだろうか考える。

最終的には慎重さを身につけるか、車の限界を知るか、その両方。

さて、今朝の事故は単独事故だったのかニュースにはなっていないので怪我人は居なかったのかな。幸いに二車線を塞ぐような事故でも無かったようなので、せいぜい後続車が止まれず軽く突っ込むくらいで済んだのかも知れない。

でも、横転だったので側面はボコボコだろうね。

当該ジムニーのオーナーも良い経験をしただろうと思う。

事故を起こさないのは自分の気持ちであって車の性能じゃない。

スリップしたのは自分の運転が原因。コントロール不能は自分の腕の悪さ。

運とかは良い時にあるもので、悪い時は運よりも自業自得のことが多いよ。

後はタイヤの性能かな。

今日の路面なら青森じゃ効きが怪しい布製チェーンでもイケるんじゃないのかな。

表面が溶けまくってるブラックアイスバーンじゃ布って水を吸い取るから効きが良いだろうと思う。

追記：2023/02/08

会社の整備管理者が言ってた。

ジムニーって４速Hiに入れないと４WDにならないから、FRのままブラックアイスバーンを走り、いい気に成って追い越して急ハンドルで割り込もうとしたが、FRでツルって路側に自爆したって解説だ。

まあ、普通は４WDなら余程の事が無いと蛇行して路肩に突っ込むってのは無いんだよね。サンバー君は基本RRだから凍結で４WD切って限界チャレンジしている時にこんな挙動になるから、ああ、後輪駆動だけでコントロール不能になったんかいって理解できた。

ならさ、滑った時にアクセル離すだけで良かったじゃんって事でもある。

つまり、格好だけジムニーオーナー（超初心者）って事なんだろうね。

今日のドライブ450km。

内、母同乗320km。

走行時間10時間半。

買い物、深浦新鮮市場とドラゴンフレッシュセンター。

昼飯、一心亭鰺ヶ沢。

今日の燃費。満タン時で推定500km。

出費、ガス代込み２万円弱。

経路、自宅、青森中央IC、大鰐弘前IC、実家、岩木、鰺ヶ沢、深浦、能代、三種、能代、鰺ヶ沢、岩木、実家、藤崎、浪岡、空港、自宅。

浪岡のパン屋は休み。2ヶ月連続空振り。

温めの風呂入って３０分。

ぬハー。

めちゃ天気良かった。春みたい。

朝、４時起き。栄養ドリンクとコーヒーで気合い入れる。小雪降る高速で南下。アップロード経由で実家へ。

母を拉致ってアップロード経由で鰺ヶ沢のローソンで朝のコーヒー。コレ定番ね。

風合瀬の道の駅は床の張替えで休業中だった。仕方がなく深浦の漁港へ。オムライス買って朝飯。胃もたれ胸焼け発生。例の薬でバターが祟ったっぽい。

そのまんまドラゴンフレッシュセンターに向かう。道路の雪は溶けて前の車のスパネ（泥はね）で車が泥だらけ。八森の道の駅に立ち寄ってウォッシャー補充。再スタート。

能代を抜けてドラゴンフレッシュセンターまで結構ある。ただ走るだけ何で飽きるね。深浦町を縦断するときは景色だけは最高なんだよ。千畳敷駅の海岸段丘を埋め尽くす氷のカーテンは最高だし、海沿いには磯も多く澄んだ日本海の海が見渡せる。

結局は目的地が休みの所ばっかで２箇所しか寄れず。走行時間はめちゃ長いんだけど終始チンタラで疲れは無い。

まあ、昼は焼き肉ランチだったし。

そうそう、一心亭（県内全店らしいぞ！）が平日限り食べ放題プラン始めてた。何コースかあって、一人でも可能、予約不要ってやつ。炭水化物摂らずに肉ばっか食いたいオラは今度挑戦してくる。

寒いと眠い

クマか。冬眠したくなるのか。そうなのか。

ここんところ年末からずーっと寒い。

オラが寒いんだから皆はもっと寒いんだろうけど、どうにも眠くて仕方がない。

これだけ寝れば寝疲れてしまうはずだが実際はそうでもない。いくら寝ても寝足りない。

寝ている間に体は様々な部位で修復が行われるのだが、特に見た目が変わる。きっと紫外線を浴びないし外気に晒されない。寝ている間は動かないから皮膚も伸縮しないから更新がしやすいのだろう。

活動に使用しているリソースも全部修復に回されるから疲れた神経も正常化しやすい。

仕事が疲れると字が汚くなる。でも、４日以上休むと字がきれいに書けるようになる。これは何度も経験しているので違いに驚くのだが、手先をコントロールする神経を休めたからじゃないだろうか。

平日は日に５〜７時間寝る。でも、日月で分割しながら３６時間以上寝てるとそれに近い修復がされる。

そもそも冬なんだから、基本的に何もせずに過ごすのが生物としては正しいのかもね。

アプリの自動更新OFF

更新が良いものとは限らない。

オラはAndroidのタブレットやSIMなしスマホを何台も持ってる。それぞれバージョン違いだからバージョン毎にバグが出たり出なかったり、全部でバグったりもする。

そこで、優先度の低いAndroidから更新かけて、バグったら他はアップデートしない。これで毎日使用するアプリが使えなくなる状態を避けている。

海外のアプリで日本語非対応のものもあり、バグ報告は開発者の母国語となるがGoogle翻訳が優秀なので気軽に報告できる。

ここ数年はコロナでバグ修正が放置プレイされてたアプリの更新が早くなった。一昨日死んだアプリのバグ修正が今日直ったってこともある。そして正常に機能したら残りもアップデートするのだ。

一般人はバグには文句つけるだけで何がどこでどのようにバグり、通常はこうだが、今回のバージョンではこうなるという報告を事細かにするのだ。

これはオラがオープンソースソフトウェアコミュニティーに彼方此方顔を出してた頃からのライフワークで、ロジカルな思考が出来る人なら誰でも報告は出来る。

自分の推しのアプリには特に労力を惜しまない。

利用させてもらってる内は、協力できる事を、できる人が、やれる範囲でやれば良いのさ。

オラが数十年来持ってるポリシー。

できる人が。

できる事を。

できる時にやる。

これの積み重ね。

これは無償の協力だけど、その行為自体に自分のスキルアップというオマケが付いてくる。だから、自分の為になってるし、バグが直れば利用者も恩恵を受け、もっと発展する。そして、その発展は自分に恩恵をもたらす。

損は全く無いんだよね。

単に文句を付けるだけなら馬鹿だけで事足りる。

馬鹿じゃないなら開発側の持っている環境だけじゃ再現しないバグを報告すりゃ良いのさ。

最も、バグかどうかは使いこなして機能全てを熟知している必要がある。

表面的なことだけではなく、設定の仕方で出る出ないの違いもある。

オラは好きなソフトに限っては細部の設定変更や、しきい値の変更でさっきとどう違うのかを事細かに記憶するという感覚がある。

違和感を感じると再現性まで調べる。

これにはプログラミングの知識は不要。でも、無いよりはあった方が推測も付けて報告できる。

好きでやるならとことんやれって事さ。

何かを極めれば、それが別のシーンで活躍できるのだ。オラのスキルってのは節操がないほど広範囲だけど、全てに相互の関連性があって、何一つ無駄になってない。

これからAIが人間の仕事を奪ってくだろう。

でも、人間にしかできない思考ってものはある。単純作業は人間の仕事じゃないんだよ。

人間のすべきことは人間でなきゃ理解や共感できない曖昧なところにある。

その為にはAIにはコレは出来んだろうってものに気づく必要があって、自分はAIにはできない事で貢献できるって価値を示さなきゃならない。

だからスキルってのは何十持ってても無駄にならないし、能力の組合わがスキルの数の２条だとすれば元の数が多いほど出来る事が増える。

だから、自分ができる事をどんどん首を突っ込んでやるって精神が無きゃAI以下ってことになるのさ。

さて、今週末は出掛けたい

ここんところ年末から疲れて寝てたんだけど、今週は母親の連れ回しをしよう。

どうせ鰺ヶ沢や能代方面とか十三湖付近だろうけど。たまには本物のきりたんぽ鍋も食いたい気がする。

大館に行くべきか、悩ましい。

雪もうイラネ

特別豪雪地帯なんだからもっと税金安くしろよ。ガソリン代が馬鹿にならん。通勤に時間がかかるし、ガソリン消費量がすげえ。給油しても暖気とか昼休みに車で寛ぐから１週間で２５Ｌほど減るんで、4,000円が飛ぶ。

というのも、道路が洗濯板でうっさいから、ギアチェンジの際の回転数を音で判断できん。気づくと２速や3速で走っててガソリンを無駄にしてる。

スピードを全く出せないから低速ギアで止まったり進んだりの連続。

オラが燃費優先でATに乗り換える理由の一つでもある。何せ運転に集中できるし、高回転のまま走る必要もないんで。

代車はいつもATなんだけど、MTの倍は走れるんだよね。実際。

最近のATは昔と違って燃費は向上している。特に通勤では有利だよ。

長距離でも踏み方次第だろうしさ。アクセルの吹かし方もやんわりに変わるだろう。

昔のように攻める走りはもうしない。これからは、のんびりダラダラの時代だ。

塗装関連は春になったらやる。今冬はとりあえずサンバーで乗り切ろう。

エブリィ発注から１ヶ月

そろそろカーステレオを準備するか。

ディーラーオプションのカーステレオは1DINがBluetooth無しでCD付きという意味不明仕様なので、1DINでCD無しのBluetooth有りを自前で用意する事にした。

なので、YellowHatかAUTOBACSで買ってディーラーに持ち込む必要がある。目的のカーステレオはこれが良さそうだ。

日本語がムズカシイ日本人

人に説明する。人に状況を説明させる。

これは会社で無くとも人として会話のやり取りとして普通にあることだ。

でも、オラが短い文章構成できっちり質問しても、普段から無駄に会話の長い人は文章に無駄な繰返し、主語の欠落、倒置法の多用、文章の組み立てがバラバラで、長い割に全く伝わらないなんて事がごく普通にある。

事故の状況の聞き取りや勤怠管理。作業上の流れに於いての矛盾や不備。

本来はこうで、こうなるべきが、こうならなかったけど、こうあるべき流れが本人の登録ミスなのか、それともシステム上またはハードウェアの故障であるのかという状況確認で、普段から使っている本人が上手く説明できず、論理上はこうなる筈とオラが理解しているものの、実際に端末を操作した事がなく、どのようなタイミングでどのような表示になり、イベントの発生とクリア条件がこうなるというのを、説明を数分ダラダラと聞きながら、オラの中で文章の推敲を行ってるのだが、結果として肝心な部分が会話より抜け落ちて頭の中が？？？だらけになる。

人に説明をする時は、状況が飲み込めている前提で話すべき。

何せ、状況は本人しか分からないからだ。だから本人が説明できて当たり前。

ところが、当の本人も順序立てて状況変化を端的に切りながら話せば良いのだが、会話の中の句読点や。が抜けたり区切り位置が変で日本語として成り立っていない。

例えばオラが期日までにやれと言われた教育や回答は済んでいたとする。

で、これ、やったか？→やりましたで終わるところ、最後に○○さんがと言ってくるんで、オラにやったかと聞いてるのか、○○さんにやらせたのかを聞いてるのか会話の最後まで分からない。

本人は○○さんにやらせたか承知の上で聞いてきているのだが、聞かれているオラにはオラに聞いているようにしか聞こえない。

例えば、システム上でこういう流れで表示され、時間の経過とともに累計が表示され、条件を満たすと法的にクリア。条件を満たさないと違法になるとしよう。

その場合、本人は行動の流れとともにシステム上の表示の変化を「こうしたら、こうなる」と言えば良い。でも本人が空覚えで時系列順にに話せないとすれば、聞いてる方の頭の中ではフローチャートグチャグチャなってるわけよ。

例えば、

誰が、何を、どうしたら、どうなって、結果としてこうなる。しかし、こうあるべき所が、実はこうならなくて、結果としてこうしたのだが、こうはならなかった。だから、これは自分の間違い（またはシステムの不具合）である。

みたいな説明の流れができれば短くて分かりやすい。もしこの文章を句読点ごとに切ってぶちまけて出鱈目に配置したら、言ってる本人が相手にどこまで説明したのか分からなくなるだろうし、相手は自分が言ってる事を理解しているという前提で話しているものだから、聞いてるオラの頭の中は？？？で溢れる。

オラが母親によく言う言葉がある。

考えながら話しかけるな。文章を考えてから声に出せと。

実作業の流れもそうだ。先に人に投げれば取り掛かれるものを、自分の用事を先に済ませてから投げるとどうなるか。

投げられた人は、投げられるまで待ってるか、投げられることを知らない訳だ。で、本人が自分の要件が終わったタイミングで投げられる。投げられた人は投げられてから作業に入るわけなので順番がおかしいだろって普通は言うよね。

つか、言わなくても分かるでしょ。先に投げていれば、同時に終われるんだから。

ほら、日本語の乱れと同じで、順序立てれば綺麗に短く済むか、無駄だらけの欠落だらけで結果が滅茶苦茶のどちらかだ。

オラはアナログ人間であると同時に、何かを考える時や説明する時は頭にフローチャートを書く。面倒臭がり屋でもあるので逆に余計な手間や時間を嫌う。

小学校低学年の作文や感想文じゃないんだから、文字数を減らしつつ、短い文章に意味をギュウギュウに詰めたい。やたらと。区切って行数を稼ぐみたいな話し方も小学校低学年で卒業してほしい。

でも、世間一般の日本語が苦手な人って、１分で済む電話に10分を掛けるんだよね。

日本の会議が長いだけで中身が無いってやつと似ていると思うんだ。

如何に短いテキストで人に分かるように自分の言いたいことを伝えるってのは慣れでもあるし、人から長いだけで中身が無い会話だって言われないと、本人は自覚しない。言われても自覚がない人も居るんだけどね。

録音して自分が言ってる事を聞いてみれば、自分の日本語が分かりやすいか判るよ。オラに指摘される内は良いさ。もっと偉い人にそんな出鱈目な日本語で話したら小学校から出直せって言われるぞ。

ああ、それって今はパワハラになるのかねぇ。

学校の教員だからＩＴリテラシーが高いということは無い事例

 三沢高校の生徒２１８人分の個人情報がネット上で閲覧可能な状態に

２ヶ月以上にわたって２１８人の個人情報が見放題になってた模様。

修学旅行のしおりを作るために、教員がネット上のフリーの作成サイトでしおりを作った際、関係者以外閲覧できないと、誤って認識していたことが原因でした。

だそうだ。

公開範囲とか、クローラーってのを認識していないとそうなる。

こういうのは恥ずかしがらずに誰か詳しい人に聞けば良い。

こういうのを作りたいんだけど、何処のサービスを利用したら良い？とか。

公開範囲の設定はどうするの？とか。

ログインパスワードがないと見られないようにするにはどういう方法があるの？とか。

HTMLのタグ打ちからFTPとかから始めてるオラにしてみりゃ今のウェブサイト構築やら制作ってのはワープロ程度の労力しか掛からないわけで、誰でも簡単にできるのよ。しかもモノを知らずにやるとこうなる。

知らんでしょ？今の子供どころか若い先生はSNSばっかやってて。それこそ今のＩＴ教育がどれほどのレベルかも知らないけど、どうせ深いところまで教えないどころか、教える人間すら圧倒的に不足しているだろうし。

オラは教員免許は無いけどさ、教員が立ち会いのもとで誰か詳しい人を教壇に立たせるってのも法的にはアリなのよ。

別に先生が全部知っている必要はないんだよね。先生と言っても先生であることが職業なだけで、勉強以外は素人だもの。

エブリィの最低地上高って１５cmかよ

うーむ、サンバーよりも３cm低いではないか。深雪に注意しないとスタックするかもな。

リフトアップしたいな。どっかでやってくれないかな。

三沢に何かあるな。

ドキ商会って名前。エブリィで色んなパーツも取り扱ってるっぽい。良いな。

リフトアップキットだけなら通販してる所もあるな。これ、しかも安い。

他にはこれもか。

ぬーん。

林檎をチン

四つに割ってチンしただけ。

甘みは十分にあるので何も加えない。

足りない食物繊維はこれで十分。

食欲減退中

リベルサスをきっちり飲むようにしたら食欲減退が継続している。

なんというか、暴食衝動が消え去ってるんだよね。何時もならパスタを食っただけじゃ足りなくて赤飯のパックをチンしちゃったり、パンに溶けるチーズとハム挟んでチンしたり、サブレ食ったりして空腹を紛らわすんだけど、薬が効いてる間はバターの匂いでも吐き気を催す。

唐揚げや今川焼なら食えるんだけど、食える物を用意しないことで晩飯の後の軽い晩飯も忌避。胃も小さくなりつつあるのだろうか。パスタだけで満腹感がある。

心なしか腹も凹んだ。今月こそは９０キロ切れるかも知れない。

除雪と排雪進まず

何で交通量が多い区間だけ優先してやらないんだろう。

国道、県道、市道で連携取れないのか。

縦割り行政なのかね。

とにかく時速３０キロ出せない区間もあるし歩行者が車道を歩いて危ない。

これ、N-VANだよね。最低地上高１０ｃｍあるの？

 

なんか、前の車が腹擦って走ってるんでよく見たら、この縦に細長いテールランプってN-VANだよね。

実際にはエブリィやハイゼットに比べたら出荷台数は微々たるものだけど人気はあるので青森市内でも結構見る車種。

次の新車の候補に軽バンを調べまくってたので後ろ姿も間違いないと思う。こんなに低いと未舗装路を走ったら色々と擦りそうなんだけど。

それとも、これってN-BOXなのかな。ホンダのサイトでN-VANを見ても、４WDの後ろ姿って載ってないし、最低地上高は155mmあることにはなっている。でも、タイヤの位置関係を見ると、どうも最低地上高は１０ｃｍも無いように見えるんだよ。

肉うまし

以前、肉抜きしたら３日で肉禁断性が出た。今は程々に食ってる。少なくても毎日食えば禁断症状は出ないっぽい。

主食はパスタに変更。パスタはＧＩ値が低いので米やパンよりは太りにくい。

但し、昼は菓子パン一袋だけにし、朝晩の主食は冷凍パスタ。主にナポリタンかミートソースで、他にはりんごを１個。これらにはケチャップ。つまりトマトが使われているのでリコピンと食物繊維は摂れている。

これまで苦すぎてしっかりと飲めなかったリベルサスという薬も継続して飲んでるが、この薬を飲むと脂っこいものを食べたら吐き気を催すようになった。特にカップ麺で吐き気が凄い。しかも非常に不味く感じるように。

あと、食欲減退というか空腹感が少なくなった。かといって、ちゃんとしたものは普通に美味いと感じる。ジャンクフードに対して吐き気が出るのだ。

どういう仕組みだ？。

あと、スーパーに寄ると一度に３〜５千円は使うが、これは主に食い物の種類が多いので余計に色々と買ってしまう為。だが、スーパードラッグに行くと生物が少ないので冷凍食品や加工肉メインになる。

後はスーパーでバゲットや食パンを買えばサンドイッチ等も作れるので小腹を満たしたり、もう少しだけ食べたい時に便利で安く済む。

可能な限り直ぐに美味しく満腹感を得られるものって、それ食ったらそれで満足してしまえるので、量も少なく済む。結果として一食辺り２〜３００円で済んでしまって経済的だ。

最近は遠出もしないのでガス代も掛からず週に一度くらいのペース給油してるので出費も少な目。暫くは３８０万食らいだった貯金も４００万円超えして新クマ号への投資に回せそう。

今のクマ号である最終型サンバーは新クマ号の購入決定とともに拗ねてしまったのでいつまた拗ねるか分からない。新車が来るまでは拗ねるなよ〜。頼むから。

そういや暫く焼き肉に行ってないな。ここ暫くは行こうと思うと休みだったり、開店まで時間があってタイミングが合わず、まともな肉を食らっていない。

できれば食い放題に行きたいのだが、安くて美味い焼き肉食い放題が減ったので市内じゃキングしかなく、あそこ派立地が最悪で右折できんので入る気はしない。徒歩で行けるようにと観光通りに建てたのだろうが、車社会の地域では、車を停められて入りやすい所は流行る。だが、市の中心部から郊外に向かって走らないと入れないあの店は客として入ろうと思っている人の半分はオラのようにスルーしてるだろうさ。

何でも大通りに作れば人が入ると思ったら大間違いだったりする。

マエダモールが入りにくいのも、赤い唐辛子が潰れたのも入り難いから。特に冬は夏以上に入り難い。

まだ、環状７号にあったほうがマシだ。

人が多く入る店ってのは、入りやすい事。

都会なら歩行者の動線で考えれば良いだろう。でも、田舎だと車での動線で考える必要があり、歩行者の多い中心部ならともかく、車の交通量が多い場所なら車の動線で考えようって事だ。

自分なら観光通りの店はどれも入りにくいので敬遠しがちだ。

特殊詐欺 持ってる者が騙されて 持たぬ者は騙されない

金が無いと払えないからね。

そもそも、自分の子や孫と直接連絡取って確認すれば良い。

詐欺グループの言動の何を信じて振り込んじゃうの？。

うちの母親はいつもギリギリで金欠なので毎月１度は県内外に連れ出して好きなものを買わせて好きなものを食わせてます。ボーナス時には７～８万。多くて１０万以上渡すこともあります。それもすぐに消えるんですけどね。博打しないし、晩酌しないし、タバコ吸わないから散財ではないんだけど、とにかくインフラに金が掛かる。

で、オレ・オレ詐欺だけど、津軽だと「オラ・オラ詐欺」になるのかね？。オラの一人称はオラなんで。で、呼び方は「お母さん」じゃなくて「おっかー」なのよ。

うちの母親にはそういう電話が来たら「はい、やれるものなら煮るなり焼くなり好きにして」と言うように言ってます。

それでもしつこく言われたら「あ、あまり追い詰めると家の熊息子は大暴れするのでご注意を」という言えと言ってます。ちなみに熊を名乗っているのは母親も承知です。

ちなみに、オラは理不尽な状況下に陥るとストッパーが壊れますゆえ。

簡単には壊れないストッパーですが、地雷を踏んだら一発でバーサーカーになります。

ストッパーが掛かっている内は、詐欺グループをおちょくって遊ぼうかと考えています。

歓楽街で遊んでも「騙したら暴れる」宣言してますんでボッタクリには遭ってません。

中学校の土日祝の部活動顧問を外部団体に

もっと簡単な方法があるぞ。

土日祝日くらい部活動をやめて家でゆっくりしろや。

何で休みの日にまで部活動をしなきゃならんの？

土日祝日しかできない活動もあるだろうけど、土日祝の数時間だけ部活に出なきゃならんために、１日とか２日の小旅行にも行けないよね。家族の団らんは？。休みの日にまで何で学校の部活動を強制されなきゃならんの？

除雪が追いつかず市内の道路はオフ・ロード

 思ったんだけど、青森も弘前も除雪がいつも追いつかず、路面は凸凹で首の凝りが解れるほど車が揺らされまくりなので、津軽エリアの道路を走れる人はオフロード路面も余裕なんじゃないかと思えてしまう。

しかも、道路は当然のように狭くなりすれ違いも困難な場所なんて珍しくもない。これは山道では普通にあるので、ギリギリ端っこに寄ってお互いに接触しないように譲り合うとか山奥の林道に等しい。

結論として、津軽エリアの豪雪をものともせずに走れる人はみんなオフロードでの走行に強いということになる。街中でオフロードを毎朝楽しめるなんて道なき道を走る人が好きな人には天国だぜぇ・・・じゃねーよ！

県も市も幹線道路くらいさっさと夜中に除雪しろや！

簡単なことだよ。

まず、優先的に大動脈（幹線道路）を広く平らに削れば雪捨て場へのアクセスが良くなり、排雪も進む。幹線道路が走りやすければダンプの行き来も楽だから、バスもトラックも走りやすい。渋滞の原因はすれ違いに困難なダンプやバスやトラックが殆どなんだから、乗用車は当然のように走りやすい。つまり渋滞が緩和される。

市なんかはエリアで区切って業者に割り当ててるけど、基本として幹線道路を最優先し、大雪の度に綺麗に除雪と排雪をする。そうすれば、他の市道や生活道路からの排雪もスムーズになる。ブロックで分けているから部分的に走りやすく、部分的に走行困難なエリアが発生する。

これを幹線道路を優先。つぎにその他の市道、生活道路の準にすれば余計な時間も掛からないし、燃費も悪くならない。今の状況では、ガソリンタンクのゲージの1/8が１日に減るので、概ね１週間に１度の給油が必要なのだ。

雪が多いと暖かい

雪が多く降る日本海側は暖かく、雪を落として山越えした空っ風は冷たいまま里に降りて太平洋側は寒い。

ここ最近はソ連邦の東に寒気の塊が居座って、季節風で東北を直撃。

マイナスなんて少ない津軽もガッツリ冷えた。冷え過ぎて水道管が凍りかけた。

その時の太平洋側の気温はマイナス十数℃で更に寒かったようだ。

で、ここ４日は足が冷たくて眠れず肩、腹、腰、膝、足裏にカイロ貼って、毛布を縫って寝袋にして寝袋との二重構造で冷気を遮断。

家の中で冬キャンプするとは思わなかった。いつぞやの錦秋湖サービスエリアでエンジン切って寝た時のことを思い出す。

あの時はアルトだったかな。ミニキャブだったかな。起きたら雪で埋まってて除雪のオジサンに起こされた。

あの時は寝袋１枚だったな。何で凍死しなかったんだろ。若さってすげーな。

牛乳を飲み始めた

牛乳は腹の調子が悪くなるから嫌いだ。

１リットルも飲めば間違いなくナチュラル下剤だ。

で、寝付きが悪い。

ここんところ寒い。

異常な寒気だ。

ワインを飲んでみた。

酔わない。

むしろ腹が冷えた。

ウイスキーをラッパ飲みしてみた。

酔わない。

むしろ目が冴えた。

夜はホットミルクを飲むと眠れるという説は本当だろうか。

150㏄をレンジで１分半チン。

眠れた。

買い置きしてみる。

夜なんで低脂肪乳。

部屋は冷蔵庫並の気温。

玄関に置けば冷凍庫。

冷蔵庫イラネー!

六ケ所村の日本原燃 施設内用の消防車が炎上。消防車を呼ぶ。

 今日の朝にエンジンを掛けたら出火したとか。

まるで要領を得ないニュースで、出火原因は書いていないのだが、施設内で使用するだけなので公道じゃないから車検取ってないとかも考えられるんだよね。

エンジン掛けたら出火とか、整備不良というか、整備してない。つまり法定点検していない。だから車検取ってない消防車とか思ってしまうでしょ。

マイナス９度

会社のある三内辺りは雪も降ってないのに風でパウダースノーが飛ばされる地吹雪スゲーのなんのって。

市街地に来たら嘘のように静か。でも寒い。風があるので体感はマイナス１０度どころじゃない。耳が冷たくて痛い。

今日はもう面倒なのでファミマの肉まんとつくねで晩飯終わり。

あ、給料日なのに寄るの忘れた。

まあ、手元に余剰金あるから良いか。

下手にコンビニで夜間に下ろすと無駄な手数料がな。

コロナで夜遊びとか居酒屋に行かなくなった。毎日スーパーに寄るのをやめた。朝に必ずコンビニ寄るのをやめた。冬季は石拾いやめた。車を決めたら現行クマ号がイジケて出不精になったのでガソリン代が掛からない。仕事疲れで予定してた石の加工が全く手付かず。

思いのほか金が貯まるな。

高給取りじゃないけど服に金を掛けないし、車は実用性重視。食い物は高級品より安くて美味いが好き。

彼女居ないからデートもしない。

尤も、オラのライフワークと行動特性に付き合える女性は稀かと。

こうも寒いと人肌が恋しいと考えもする。

まあ、この歳で今更結婚して身を固めるってことはしないわ。

せいぜい互いを縛らない関係。同意の範囲でどっか行って、探索（趣味の採取や開拓）して、飯食って、温泉してって感じ。

オラ自身は欲が薄い人間で自己完結型なので、せいぜい一人じゃできない遊びをする相手が欲しいって感じ。世の中には一人じゃ利用できない所があるんでよ。二人だと割安って所もあるし。

一人で利用できる所なんぞは散々一人で出掛けて遊んでるからねぇ。

ああ、今年は何して遊ぼうかねぇ

今回の大寒波で発生した「大渋滞の先頭の人」に言いたい。

 普段降らない場所で雪が降って、夏タイヤでもスピードは出せないが走れる人っていうのはね、４WD車であり、かつ雪国の中でも相当な腕前の人だよ？。

それをさ、雪道に慣れていない人が大寒波で降雪の注意報が出てるのに夏用タイヤで雪道を走るとかふざけ過ぎ。性格が真逆のタイヤを季節外れに履くとか普通に有り得ない。

滑る前提で圧雪・凍結路面との摩擦を大きくし、滑らないように走るためのタイヤがスタッドレスタイヤ。

夏用タイヤは乾燥したアスファルト路面上を如何に摩擦を少なくして転がり燃費を上げられるかってタイヤなんだから。

普通は摩擦力を軽減した夏タイヤで雪上を走ろうなんてお遊びは雪国の人だってやらない。でも、突然の雪で多少滑る程度で平坦であれば、４WD車でコントロールできなくもない。２WD車じゃ無理でも４輪で駆動するなら何とかノロノロ進める。

逆にスタッドレスタイヤを真夏に履いて高速道路を飛ばしたらタイヤは半端なく加熱する。下手をするとバースト。ゴムをバラバラと撒き散らしながら繊維だけ残してホイールで走ることになり、コントロールを失ってお陀仏。

こちら特別豪雪地帯なもので冬の不便を考えると立ち往生ほど格好悪いものはない。たかだか十数万円～二十数万円をケチって２WD車に乗るとか普通は危険過ぎる。

高級車乗りの人だって、冬は狭い道でもスイスイ走れる軽に乗ってる人は普通。だって、高級車で真冬に立ち往生って滅茶苦茶ダサい。

立ち往生や事故率を下げるなら普通に４WDを選ぶ。青森じゃ青森ナンバーと弘前ナンバーの多くは豪雪地帯で運転慣れしている。八戸ナンバーは降雪量が少ない反面、ブラックアイスバーンには慣れてる人たち。

２WDでもそこそこマシなＦＦならチンタラ走ることはできるけど、路面状況に依っては青森市古川～久須志に向かう２連続の踏切も超えられないこともある。弘前なら西弘前駅の南側の踏切もＦＦならヤバイ。これらは渋滞を作るから冬に車を乗らないで欲しいものだ。

つまり、青森の人間ですらそんな暴挙をしないのだが、南国の人が雪が降るの分かってて夏タイヤで走るとか雪を舐めすぎ。

もうね、雪が降ったら夏タイヤの人は運転しちゃいけない。履き潰しで溝が殆どないスタッドレスで雪国の人がチンタラでギリギリ走れるってレベル。夏タイヤなんぞで走ったら追突事故を起こすわ少しの坂でも登れずに恥をかく。

やはり銀行は嫌いだ

休みなのに間違って出社。

笑われる。

そのまま病院に直行。

運良くガラ空きで小一時間で出られた。

蓬田の産直に。

弁当とりんごと惣菜買う。

弁当一つとソイのフライで昼飯。

向かいのアンドーナッツ屋は休み。

蟹田のマエダで買い物。

銀行から電話。これはろくなことが無い。

弘前支店の未使用口座とクレジットカードをどうしますか？。使わないなら廃止しませんか？後々手続きが面倒になるかもですよ？とか言い出した。

いま蟹田に居るけど用事をキャンセルして今からわざわざハンコ取りに行ってから最寄りの支店に行くと言ったら焦りだす。

いつでもいいですとか言ってるんで、んじゃー放置でも良いじゃん。言ってる事矛盾しとる。

何せ家から３０キロ離れた場所に居るんで、戻るのに１時間以上掛かる。

本当は高山稲荷神社に行く予定だった。ちょっと体が重いので憑き物落とししようかと思ったのだが。きっと、動物に好かれまくるので色々と拾ってる可能性がある。最近は特に肩が痛くてしょうがない。

まあ、神社には来週行こう。結構痛みが酷いんだ。

う～んと、３０年前に作った口座だぞ？。はて、記憶にござらん。

あ、銀行員が実績ほしいから使わなくても良いから口座作って欲しいと泣きついて来た案件だな。通帳とカードは受領してからハサミでみじん切りにして捨てたんだ。

記憶残ってた。すげーな。

最寄りの支店に到着。案の定、手続きが長い。どうしてこのデジタル時代にハンコだ申込書だと何枚も手書きせにゃーならん。

ハンコやめろ、今すぐやめろ、直ちにやめろ。生体認証にしろ。何ならチップ埋込式とか、持ち物減らせ。カードとか診察券とか免許に健康保険証。カードで財布はいっぱい。ポイントカードはうざいので持ってない。

とにかくカードが嫌いだ。

銀行の受付時間終了。クレジットカード廃止に手間取ってるんでもう少し待ってくれとか。やはり一時間掛かってしまった。

だから銀行が嫌いなんだよ。作ってくれと泣きつかれた口座とクレカのせいで３０年後にオラの貴重な予定と時間を浪費とかウザすぎる。

もう金融系のカードは作らん。この程度の手続きに時間が掛かりすぎ。手続きがアナログ過ぎ。銀行や郵便局って３０年以上前から変わってないんだろうな。

だから行きたくない。

ジャンボさっぱどした

朝から美容院。

短くカットして知恵熱対策。

値上がりしてた。

やっぱり熱が籠もらないと涼しいな。

ほんと、頭にヒートシンクとファンでも付けたいわ。

すき家で朝食食おうと思ったら、除雪グレーダーで削った路面でブレーキが効かずに通過してしまった。

主要幹線だし、馬鹿じゃないのでバックするつもりはない。

諦めて松原の生協に。

喜三（平内オレハ姉妹店）で唐揚げ買う。

量が少ないので４パックだけ。

自分で食わず、修理工場で今回は世話になったので唐揚げ全部置いてくる。

帰宅。

天気が良いけど無駄金使うつもりはない。

ネット配信の映画でも見よう。

思うんだけどさ、ビデオレンタルよりも高くてレンタル期間が短いっておかしいよな。

旧作１００円で１週間がDVDの相場。

ネット配信って旧作でも３００円で３日以内じゃん。

購入も物によっては千数百円〜五千円。

物理メディアでもなくデータなのに。

旧作DVDってやすけりゃ千円でしょ。

身長１７８センチのデメリット

背が高い方に入るが会社には１８０センチ超えも普通にいる。

青森じゃ１７８って普通にそこら中に居るんで、芸能人の実物見かけると小さいと感じるんだよね。地元テレビ局のアナウンサーとか出くわすと、実物が小柄すぎて驚く。もしかしてＴＶに出る人ってみんな小さいんかな。

で、この身長は結構微妙で、部屋と通路の間で頭頂部を激突ってことがある。

もう少し高ければ通過時に頭を下げる癖が付くんだろうけど、激突回数が少ないオラは無防備。少し古い建物だとゴスっ！とぶつける。成人するまで一番長くやってた剣道で頭頂部の痛覚神経などとうに無く、コブができる事も稀。鉄扉のある所を通過してぶつけると、コブじゃなく凹むんだよね。ある意味でヘルメット要らん。

ぐぉおお！、イタタタた。

と痛いフリしてみるものの打撲部分は殆ど痛くない。

だがダメージは頭頂部じゃなく首に来るんだよね。

あと、軽バンで寝る時にちょっと長さが足りない。今のサンバーは余裕だけど、エブリィは前席を前にスライドしないとチョイ足りない。流石、最終型サンバーは軽バン最大の容積を誇ってただけある。

寝床ってのは、頭と足に更に５センチくらい余裕がないと窮屈。つまり、１９０センチくらいは欲しい。軽バンの荷室長は最大で概ね１９０センチだからそういうこと。

車に乗っても座席の高さを調整できるものは良い。軽バンにはそれがない。N-VANはホンダだからあるのかな。確かN-WGNにはあったかな。

背が高いから停止線に信号機が近いと見えない。座高が高いんだろと思うけどオラは足が長い。自慢でも嫌味でもなく。つまり、軽バンの設計上、ドライバーの身長はどの位を想定してるんだろう。

そして、ミラーが低くて水平方向の視界の邪魔。ミラーって何でもっと高い位置にないんだろう。あと５センチ上げられれば良いのに。やはり身長は１６５〜１７０センチ位を想定してるんだろうか。それだとミラーも丁度いいし、信号機も見やすいだろうさ。

Ｄｒ．ＤＥＯ

銀色の小袋がゴミだと思ってたから捨ててたけど必要だったんかい。

乾燥剤とか脱酸素剤みたいなものかと思ったが、開封してから振り掛けるとか意外だわ。

捨てるなって大きく書いてよ。

https://ps.carmate.co.jp/c/brand/drdeo

実は軽トラって安くて直ぐに納車される最強のオフローダーじゃないかと思えてきた。

会社に軽トラ通勤している人って３人居るんだけど、ホンダ（生産終了）、スズキ、ダイハツの３台ともメーカーバラバラ。ホンダとスズキは結構シンプルな構造なだけど、新型のハイゼットトラックを買った人が居て下回り見たけど、カーブを描いてかなりしっかりしたラダーフレームが見えてて、エンジン、ミッション、シャフトが車体中央に縦に並んでるのも丸見え。

無駄のないミッドシップじゃん、何か超カッコええ。構造上仕方が無い部分を除けば腹下がスッキリ。引っ掛かりの少なさから深雪にも結構強そうだ。

つうか、これ、少し車高上げるだけで山でも結構な走破性あるんじゃ？って印象。

遊びで買うなら軽トラ最強かもしんない。

ちょっと諸元表見てみると３００キロもバンより軽い。普通に大人の男４人分軽いんだよ。で、馬力とか同じなんだとすれば、当然、山で失速し難いし、軽い分だけ燃費も良いよね。登坂も加速も軽いほうが有利。カーブも軽いほうが有利。背もたれがリクライニングしないというデメリットあるけど、前タイヤがケツの下にあるから回転半径も小さい。

何だコレ。下手すると軽トラってジムニーの次にハイスペックで、軽乗用車の名前だけSUVな最近の売れ線より、遥かに高性能な本格ＳＵＶかもと思えてきた。

確かに軽トラが活躍するシーンって農家などの非整地だよね。外人が日本の軽トラをアメイジング！とべた褒めしている訳が理解できた。

新車の設定

警報機能はOFFにできるのが良いな。

キャンプ中は開けっ放しとか、遠隔キーを使わないでの開け締めするし。

あ、一定時間で自動的にロックされる機能は使わないな。アレのせいで何度となく締め出された。非常に迷惑極まりない機能。

後で要望に追加しとこう。

オートライトはOFFに出来ないのは痛いが、それだとスモールって何のためにあるんだ？。そもそもオートライトがあればスモールって無いのか？。確認しよう。

やっと電球色のLEDバルブが出てきた。白色のヘッドライトって嫌いなんだよ。今度探そうっと。ハロゲンだと電気食うし、アイドリングストップで再始動は頻繁に電力食うしこれは都度OFFにしか出来ない。バッテリーへの負荷は減らしたい。発電にガソリン食うのは嫌だ。

スパークプラグ。高耐久のイリジウムプラグ見つけた。多極プラグが見つからない。燃費にダイレクトに影響する部品だ。良い物を使いたい。

他にエブリイを買ったら取り合えずやっとけっての調べてみようっと。

放送事故きたー！

久しぶりだな。

ＢＧＭが流されず、無音とアナウンサーの釈明が３０秒くらいかな。

こういうのは昔はテープ（オープンリール）とかだろうけど、今はパソコン使ってるでしょ。そう考えるとパソコンのトラブルに明るいオラ的には、違うことしててタスクの切り替え失敗して閉じちゃったとか想像できる。

飛び石でフロントガラスが割れる状況

ラジオで対向車のトラックが弾いた石、という紹介だが対向車じゃないでしょう。そりゃ前の車のタイヤだと思うが。

一番怖いのはダンプのダブルタイヤに挟まったデカイ石が遠心力で射出されるやつね。スピードによってはフロントガラスなんぞ貫通するぞ。

今の季節だとチェーンが切れて飛んでくるやつ。大型車やタイヤショベルの直後は走行しないこと。

いづれにしても直前の車はよく見ること。何が危険なのか知ってると、見るべき場所に目が行くぞ。

あと、最近は路肩の草刈り中は盾を使うので小石は飛んで来ない。昔はよくあった。オラもそれでやられたことがある。

ビシッ！　　あっ

傷が縦に広がっていく様は「いや～～～！ヤメテー！」と叫ばずに居られない。

業者がやるのは盾を使う。素人は使わない。通過時はよーく見ること。運転中に注視すべきことは沢山あるのだ。

余剰エネルギーの消費

数値を下げるために筋トレ回数を増やしてみた。体感ではしっかり消費している。少し頑張ってみる。

あと8日で7を切ってみるテスト。これ以上は薬を増やしたくない。

最近は疲れ過ぎで寝正月になったこと、車の故障などストレスが貯まるような事ばかりで食いすぎた。

一週間前からプランクを過負荷で実施。皮下脂肪は薄くなったが体幹が筋肉痛にならない筋肉量なので効果も薄い。

ブレーキ筋は十分。加速筋はもうちょい欲しいな。

天候に左右されず寝ながら出来る筋トレなのでサボる理由はない。

それにしても１月なのに雨の日が続くな。

滑るし歩きには向かない。歩きたい。

地震

体感できるので震度は1.5って感じ。窓がガタガタ言ったし。

1以上だな。2ほどは無い。

リアルタイム震度ってのは円が広がっていく様子が良くわかる。

初めてのマイカー

今思い出すと高校を卒業して通勤の足が必要になり、軽で4WDなら何でも良かったんだがダイハツのミラだったな。

コイツはそこそこ広くてパワーがあって燃費は最悪だったが楽しい車だったよ。

最後は山でオイルパン割って焼き付いたんだよね。

候補としてはもう一台がアトレーだったな。あの時にアトレーを乗ってたら人生が変わっていたかも知れない。

今のオラは軽バンのメリットを知ってしまったので、死ぬまで軽バンに乗ると思う。

初めて車を選ぶとしたら何を選ぶかってのは迷うよね。いきなり中古のフェアレディーZを買ったやつも居たし。

車を買うにあたっての選定基準はカコイイとか、カワイイとか、走れば何でもいいとかあるだろうけど、親が買ってくれるのと、自分で払うのとでも大違いだろうさ。

最近の軽自動車は値段が張るから新車で買うには普通車や小型乗用車と同等かそれ以上。維持費は安いんだが排気量は低いから加速やパワーを求めるならターボ付きだろう。

でも、格好で乗るなら格好悪いことはできない訳で、スポーツカー乗ってるのに運転が下手だとか、雪でスタックしたとか、大学入って親に高級車買ってもらって事故って乗ってる友達が死んだとか、本人も死んだとか格好悪いよね。

運転し始めって経験値が低いから事故も少なくない。自損事故なら車をボコボコにしようが走りに影響なければ直さなくてもどうでも良いし、壊れるまで乗れれば良いわけだ。

格好で乗るなら限界の低い車で限界の走りをしたほうが格好良いんじゃないの？。

冬だと軽の４ＷＤって実はポテンシャルが異様に高い。夏に速い車が冬も速いってことはないのだから。

それで車の挙動の限界を知れば、上位の車に乗っても結構何とかなるもんだ。逆に初心者がイキナリハイスペックな車に乗っても、運転ってのは感性やセンスってヤツによるものなんで、振り回される。で、下手にパワーがあるから持て余して大事故。懲りる前に人生終了しても意味があるまい。

だから最初に乗る車は軽の中古で十分だと思うが。

ミラの次はアルト。アルト。ミニキャブ。サンバー。サンバー。で、今度はエブリィに決まった。全て軽で、パートタイム4WDで、商用車だ。

軽バンは三菱ミニキャブからだ。イキナリ室内が広くなってできる事がメチャ増えた。寝るのも楽だし、デカイものも詰める。野湯関連の趣味はミニキャブからだ。

車中泊はミラやアルトでやってた。当時は年末に干支探しして、年賀状に貼って年賀くれた人に返すってヤツ。午年なんか福島の相馬市にある馬追いの神社の交通安全ステッカーだ。

後ろの椅子をバタンと倒して、寝袋に包まって寝る。体中が痛いし、狭いし、寒いしとんでもない事してたな。

ミニキャブになってからはキャンプ用の装備も充実してたんで、寝るには苦労しなくなった。現在のサンバーには快適装備満載だ。暫く住めることを前提にしているから、寝て疲れるってのは避けたい。トラックドライバーが使う硬めのスポンジマットレスにキルトの寝袋を被せている。夏はひんやり素材。冬は起毛素材。寝返り打っても痛くない。石ころ探しやストリートビュー撮影は人が少ない時間を狙って車中泊待機。起きたらすぐ開始だからだ。星空ストリートビュー撮影のときも重宝した。

移動式の別荘みたいなものだから、ホテルや旅館の予約も不要。県外遠征も余裕。寝たい場所が宿だし。

いま、コロナが始まって３年が過ぎた。

世の中は日常を取り戻しつつも、リモートワークだ、隔離だ、アウトドアだ、キャンピングカーだ、車中泊だと車を移動式の居住空間として見るようになった。

オラが３０年以上前からやってる事なので今更感はあるのだが、オラが変な目で見られなくなったのも、このブームのお陰らしい。

酷いものだ。変人扱いしといて、今更になって先駆者扱いかよって事。まあ、オラの変人は幼稚園時代からなので、変人って褒め言葉なんだけどね。

でだ。初めてのマイカーってタイトルだが、そろそろ進学だ就職だって時期だし、ひとつ提案だ。

一人暮らしを始めるのに単身パックだのシングルパックだの使うでしょ。ああ、ヤマトは不祥事以降は都市部しかやってないんだったよね。

軽バンや軽トラをマイカーにすれば、引っ越しの手配が不要でしょ。家具とかは現地で買ったほうが引っ越し代は浮く。最初は軽貨物にしとけば良い。最近じゃ軽トラも遊び用として人気だし荷台泊ってのも流行りだしてる。軽トラみたいに何も付いてない車は安いし、ラダーフレームだから走りは馬鹿にできない。軽いから加速も早いしカーブも楽だ。

二人乗りってデメリットはあるけど、弄って遊ぶには面白い車だと思う。自分で塗装してしまうってのも楽だしな。

オラは個人的には雨風を凌げる軽バンをお勧め。荷物も詰めるし居住空間も広い。テレワークだのリモートワークだの好きな場所がプライベートオフィスになるし、電波のつ繋がる場所なら旅行しながら仕事もできる。

便利に使うなら後席が左右別に収納できる上位グレードをお勧めする。助手席にノートパソコンを置ける台を付けても良いがエアバックに干渉する位置だと危険だし、運転席後ろの席にテーブル付けたほうが安全。疲れたら助手席後ろをフラットにした寝床にゴロンとできる。

後席右の後ろには積み重ねできる引き出し式の衣装ケースを２段。上にプラダン貼ってテーブルにしているから食事もできる。

今はマグネット式のカーテンだが、次の車にはカーテンレール式のカーテンを容易するつもり。黒のフィルム追加したんで、外から見えなきゃ不要だけどね。

カーテンでのシェードって意外と面倒でね、本当は内側からしか見えないミラーフィルムが欲しいんだよね。そうすれば前席だけ不可視化するだけなんで。

前席と後席の間にカーテン付けても良いしねぇ。

軽バンの魅力ってのは全席から外に出ず後ろに行ける。全席に影響を与えず後部荷室を一畳半の縦長居住スペースにできる。運転中は。後ろの居住スペースをそのままにしても問題がない。

結果として嵐の中を走って疲れたら、そのまんま後ろに直ぐにゴロンと寝られる。

大半はハイルーフなので天井スペースに棚を付ければ寝袋やマットレス等の軽いものも収納できる。天井が高いので着替えが楽だ。軽い筋トレやストレッチもできるから、雨の日に車で過ごすのも楽しくなる。

ハッチバックを開けば屋根になるので、後ろにテーブルと椅子も置けるぞ。

と言うことで、世の中が軽バンだらけになるのが夢だな。軽バンがもっと増えてくれば、今度は車の個性ってことでデカールやステッカーや、カラーバリエーションも増えるし、軽バン用のアクセサリーも増える。増えるって事は安く買えるって事だ。

RVパークってのが増えてきてるが、その内に軽バンパークってのもできるかもだし。そうなれば家庭用電源も使えて近所に温泉でもあれば最高だな。

うーん、どっか田舎の温泉に作ってくれないかね。

と、ここまで書いたが、初めての車に軽バンを選んでたら、オラの趣味は最も広がっていたかもって話だ。

今じゃ軽バンが格好悪いというイメージも薄れたし、バンライフという言葉も聞き慣れた。軽バンで寝泊まりして全国を回ってる人も増えた。軽バンで週末は気軽に車中泊旅ってスタイルが定着すると思うけどね。

金曜の夜に出発して、夜中に走れば現地で朝までゆっくり寝られるし。疲れたらどこでも休憩できる。目的地の開園時間が９時半とかなら、早朝に眠い目擦って運転するよりも、夜中の道路ガラガラに走って、朝の９時まで寝てたほうがガソリンも時間も得でしょ。遊ぶ前から運転で疲れることも無いから。

うちの会社の従業員って約半分が軽自動車乗りで、軽バン乗りは少ないが、バンの貨物乗りは何人か居る。軽トラ通勤も居るね。軽乗用車が圧倒的だけど、軽自動車をバカにする人間も居ない。

だって、下手な乗用車よりも高いし。青森って自動車が個人の足なんで軽自動車はめっちゃ多いから。都会じゃマイカー事情悪いし見栄もあるだろうから軽を馬鹿にしたがる人が多いかもだけど、自転車変わりみたいなもんだから走れればどうでもいいんだよね。

都会の人は田舎より歩く人が多いけど、田舎じゃ車が無いとどこにも行けないから免許持ってて普通。一家に一台じゃなくて、一人に一台が珍しくもない。

公共の交通機関の時刻表や乗り換え時間に左右される行動とは無縁だ。更に軽キャンパーの普及で、宿泊の手配も不要。軽バンなら車中泊も快適。

デメリットを探すほうが難しい。

サンバーの代車でワゴンＲを１週間乗ってみたが

ワゴンRの広さとしては現行のアルトやミラ程度の広さで、初代ワゴンRのようなイメージは無し。屋根が低いので、ワゴンRのイメージではないんだよね。

１２万キロほど走ってる車なのでそこそこ前の型ではあると思うが、燃費は５MTよりは良いものの、パワー抑え過ぎ（燃費優先）で加速性能はガッカリ。ぬもももももも～感が半端ない。サンバーが高回転仕様なので比較するまでもないが。

ワゴンRは軽乗用車であるため運転席や後席は窮屈感は無い座り心地。ただ、助手席から後席座面までフルフラットにしても長さが圧倒的に足りず、足を伸ばして仰向けで寝るというのは絶対に無理。小学生くらいまでは寝れるだろうね。天井が低いので背伸びも無理。着替えも困難。

軽乗用車じゃ～やはりこんなもんかね。

現行クマ号（サンバーTV-2）が金曜の朝に修理から上がってきた。致命傷のエンジンランプ点灯だったので、１０～２０万円（ミッション交換コース）は覚悟していたが、プラグ全交換（おいおい、赤帽サンバー用の白金３極プラグ１０年使用可能を４年前に交換したばかりだぜ？）と、プラグコード全交換。オイルを食ってたらしい（シール交換は前回の車検だった気が）ので追加して２～３万円とのこと。その割に時間がかかったからビビってたのだが、１０万円くらいまでは好き勝手やってよって言ってたので全く電話を寄越さなかったようだ。

オラは馴染みの修理工場を信用しているので、修理工場も督促やバックレる心配なし。いつも月末に現金でポーン！と払うので金に煩くない客として認識されている。

その日の晩にはとりあえず寝床を設置するところまで戻す。戻すついでに寝床カバーを交換したり不要物を下したので少し快適だ。どうせあと２～３ヶ月ってところなので、フル装備にはしない。要らないものは今から下ろしてしまおうかと。

後席を足元に収納できる真のフルフラットは現行のエブリィとハイゼットカーゴだけだ。ボンネットのある車ではできないこのフルフラット。軽キャンパー歴３５年のオラがオススメできるのはミッドシップの軽バンが最強と自信を持って言える。

ただ、現在は少し異形の軽バンがある。ホンダのN-VANである。これはボンネットバンである。荷室長（後ろ）が１５０ｃｍチョイしか無いので助手席さえも床下収納することで助手席足元までフルフラットが可能だ。しかも床にべったり。寝床が他車より低い。整備性に優れてるボンネット式なので座席やラゲッジスペースを開けないとエンジンが見ないエブリィやハイゼットとは異なる車種だ。完全に軽乗用車と軽貨物車の中間で、登録状は軽貨物自動車である。

N-VANのデメリットは基本的に寝床準備状態での走行中は助手席が使えない。一人旅用としては優秀であろう。ただ、旅と言えばヒッチハイカーを拾うこともある。これははちょっと無理。いちいち寝床を後ろに放り出さないと助手席が戻せない。あとFFである。床から天井の高さを誇っているも、床面積は狭い。これは途中に棚で床を増設すれば床下収納が作れるってことだ。

各社ともに工夫や省略で乗り心地がどうとか言ってるものの、軽キャンパーに求めるべきは走行中の乗り心地がどうこうじゃない。疲れを取るには真っ平らで真っ直ぐに寝られる十分なスペースなのだ。

サンバーは192センチくらいの長さが取れるので、身長178センチのオラでも余裕で寝られる。こいつで何百回と車中泊したが旅にホテルの予約はもう要らないと言わしめるだけのことはある。

運転中のシートの座り心地は、最上位車種のDiasなのでしっかりとしている。安いグレードではヘッドレスト一体型になるが、ホームセンターで売ってる立体シートカバーで何とでもなるから、ヘッドレスト一体型になっても問題ない。今度のPAリミテッドはヘッドレスト一体型だ。ビニールシートで尻が蒸れそうなのでカバー必須だしね。

快適な寝床が作れる。これが軽バン（１BOXタイプの軽商用車）の強みだ。次に乗るエブリィPAリミテッドもカテゴリの車種であり、サンバーより四角いので天井付近はもっと広く感じるだろう。徐々にキャンパーに改造していくぞ。

オラはOEMの車輌を買うくらいなら、製造メーカーの車を直接買う性格。

　スズキ　エブリィ　OEM　→　日産・三菱・マツダ

　ダイハツ　ハイゼット　OEM　→　トヨタ・スバル

製造メーカーのほうがグレードのバリエーションが豊富で安いからだ。差別化のために色々と余計なものが付くよりは、何もないシンプルを選択する。特装車もOEMには無い選択肢だ。

ほんと、ABSでさえウザいと感じるオラには運転への補助は不要。全て自身のセンサー（五感）を信じて最適な操作を行なうことで、車を人間が完全コントロールしているという気持ちよさがあるからだ。

とりあえず、MTしか乗らねーぞ宣言してたオラは今回からATを乗ることにした。昔と違って燃費は最近のATの方が良いからだ。流石にギリギリのトルクを維持しながらの３５Lタンクで航続距離６００ｋｍを出すのはATには難しいかもしれない。でも、エンブレ時には燃料をカットするようだし、MTみたいな無駄な燃料消費は無い。高速道路も楽であろう。エブリィのタンク容量は４０Lと大きい。これは非常に良い。

加えて言えば自動変速で無理な加速をしないことで普通にマッタリ運転していれば航続距離は伸びるからね。どうせオラが山形や新潟まで走るとなると殆どが深夜～早朝なわけだし。CVTのハイゼットが選べなかったのは残念だが、後ろの窓が開かない致命傷に比べたら窓を取る。換気は何よりも優先されるのだ。だって、換気が悪いと車の中が臭うんだもの。

あと、過去に左足をねぶたに潰された経緯もあり、片足で操作できるなら足一本失ったり骨折してももAT車は運転できる。現状のMTでは左手一本でシフトチェンジやウインカーの操作までできるようになったので、利き腕を失っても左腕一本と足がどちらか１本あれば普通に運転可能だ。MTよりATならシフトチェンジはバックと停止以外は操作しないで済むので、怪我対策でもある。

いつ、どこで四肢のいづれか切断するような障害者になりかねないと思えば、残った四肢で健常者並みの運転ができるように訓練するのみ。MTよりはATの方が手足をフルに使う頻度は低い。

さあて、現行クマ号であと何回寝泊まりできるか分からないので、暖冬を利用して今週末はちょっと遠出でもしてこようかな。