久しぶりだぜ！ 磯松海岸
十三湖河口で寝てたら強風で起こされたのが３時。ラゲッジスペースのポケット付近って冷気がスゲーな。
次の車の断熱について考慮の価値あり。
シリアルバー食って朝飯終了。牛丼は２２時に腹減って食っちゃった。
で、来ました磯松海岸。
おお、夏はほぼ露出してないテトラが剥き出し。
マアマアだな。
ん？
ドイになってるよ。土井さん家なのか？。
2023年2月12日日曜日
2023年2月11日土曜日
雨の夜、海辺にて、車中泊中
今日は久しぶりの車中泊。
何時もの日本海側の海辺で車の通りもない静かな場所で寝ることにした。
さっきからみぞれと雨が交互にパラパラ音を立ててる。風はほとんど無い。静かなものだ。近所の海浜公園の駐車場と変わらんな。
最近は急に暖かくなりここ３日に限り疲労も少なかった。今日は昼まで寝てたので午後はオイル交換も兼ねて今別まで行って撥水コートを４回かける。ここまでやれば２ヶ月くらいは車の雪もパラパラ落ちるだろう。
ついでに傷んだ塗装をカリカリ削って補修し再塗装。
年始の修理の際にオイルを食ってると言われてたので粘度を通常にして様子見。
峠越えの際にトルクは上がったけど回転はマイルドって印象。
オイル添加剤を投入したら回転が上がる。アイドリングの音も低音のボボボボって感じでムラなく回ってる。もっと回転低くても良いのにね。メーカーは冬用の車中泊用アイドリングモードを用意してくれ。暖房を得られれば良いだけなんで。
晩飯は蓬田村の産直で買った豚丼食って、芋焼酎２５度をラッパ飲みしたのだが酔わない。困った。去年の年末からいくら飲んでも酔わないんだよな。
二十歳の時は既に蟒蛇のように上戸だったのだが、一度、四十代で弱くなり、また酔わなくなった。
いま、バカウケアソート食いながら芋焼酎食らってるが眠気が来ない。
ホットミルクなら眠くなるんだけど、牛乳は家を出るときから今別までの間に飲んでしまったし。
いま、飲酒したばかりで運転できない。車にはコーヒーとミネラルウオーターと焼酎とウイスキーしか無いしな。
食い物はニンニク揚げ、出汁昆布、魚肉ソーセージ、カレーレトルト、タイカレー缶、蓬田村の牛丼が一つ。バカウケアソートがもう一袋。非常食のパイン缶と桃缶、チョコレート、シリアルバー、駄菓子のラムネくらいか。
フルグラ切らしてた。明日にでも補充しよう。ついでに干し肉と馬肉の大和煮、マルちゃんの赤飯も欲しいな。
まあ、現クマ号に積み過ぎると新車の乗り換え時に移し替えるのが面倒だしな。程々にしよう。
あ～眠くない。
動画垂れ流していれば寝られるかな。
2023年2月10日金曜日
ポータブルバッテリーが気になる
ソーラーパネルとのセットで次期クマ号の中でお湯を沸かしたり、ホットプレートでＢＢＱでも出来れば最高だと思うんだ。
今はデジタル機器のサブバッテリーとして2300〜10800mAh程度の物を沢山積んでるのだが、充電が一回で済み、旅先でも各種のバッテリーが充電できればクマ号は災害時の移動基地としても申し分ない。
少し前まで自作も考えたが、信頼性を考えたら買ったほうが安いかも。
2023年2月9日木曜日
ブラック校則「広島の中学校、氷点下でもジャンパー禁止」
オラんところは豪雪地帯だからジャンパーはペラッペラだけどadidasのジャンパー着てたし。高校はコートだったな。ベージュか紺のどっちかで迷ったな。ベージュはかっちょええけど汚れが目立つ。紺は汚れが目立たない。
そういやadidasのジャンパー「通称：あでじゃん」に偽物があって、「アディダス」じゃなくて「アドダス」ってって書いてたような・・・撥水コートがすぐに消えるんでいつもベチャベチャに濡れて水が内側にまで染み込んだ。
まあ、うちらの時代は学ランの下はＴシャツとか普通だし。寒いにゃ寒いだろうけど精神が熱かったから寒さもへっちゃら。
で、広島のその中学校の先生というか、学校が悪いのか教育委員会が悪いのか知らんけど、寒けりゃジャンパーくらい着ても良いでしょ。
先生の思考停止、教育委員会の思考停止、ブラック校則を改めるように通達もしない文部科学省。
１００ｔも漁獲誤魔化して横流し。大間はマグロ漁を３年くらい禁止したら？
今回密漁に関わった２２漁業者と水産２社は廃業させればいいよ。
そうすれば残った漁業者と水産会社は取り分が多くなるでしょ。
ブランドをこれだけ汚したんだから漁協は甘い処分を出さずにバッサリ切れば良い。
2023年2月8日水曜日
自分が悪魔だったら
例えば自分が悪魔だったとして、人間を不幸にするのが強制されているとしよう。
でも悪事ってのは悪い奴にやるから面白いんであって、良い奴に働くものではない。
これが前提。
その上で誰から見ても人を不幸にする行為を見せつけなきゃならないが、実はその悪魔は根が良い奴で、不幸にするターゲットに対して最悪な行為をするのだが、その行為の結果、失うものが大き過ぎても最後はターゲット自身も幸福になるって感じのストーリーを誰か考えて小説にし、アニメ化してくれ。
最近のアニメって転生、転移、召喚モノが多いけど、毛色の違うものも見たい。
つぐももって漫画（アニメ）は付喪神に関するアニメで、これも良い付喪神と悪い付喪神の話なんだけど、付喪神関連のアニメも別に始まった。
推しとまで行かないがネットで見てる。
今季は全部で２０タイトル見てるが推しは１０も無い。見ないアニメも１０以上ある。
カードバトルもの全く見ないし、ワンピースも見ない。鬼滅の刃は未だに見る気が起きない。進撃の巨人が面白いと思ったのはシーズン１だけ。２以降も面白いとは限らないよね。
日本のアニメ、小説、漫画って、何にでも良いやつも悪いやつもいるって話が多いよね。前も悪もあるし、どっちが正義でどっちが悪とも言えない。どっちも正義って感じ。
水戸黄門や戦隊モノ、魔法少女とかは善悪がハッキリしたものが多いし、子供にはそういうのが好まれるんだけど、大人でも見られるってものは、そういった善悪の評価が見方で分かれるとか、立場で変わるとか、正義の大義や目的で変わるとかややこしければややこしいほど面白いんだよね。
そういう意味ではファーストガンダムって双方に正義があるアニメで日本のアニメの根幹を成してるのかも。
そういやアルドノア・ゼロ以降、面白いリアルロボットアニメって無いよな。やっぱりレンダリングに時間がかかるし費用も高いんだろうね。
異世界、ラブコメ、学園モノ、日常系以外のアニメも見たいぜ。
てか、異世界おじさん１３話は何時なんだよ。
人の不幸は蜜の味と言うが
これって状況によっては自分の心の汚れ具合が分かるものなのかも。
相手が極悪人で、因果応報。酷い目にあって当然であり自業自得だって場合。
少し考えれば悪い事だと理解できる筈なのに、道徳が欠損したのか、親の育て方が最悪なのか、育ち悪さによって自分が招いてしまう不幸。常識が余りに欠如しているパターンも含むね。
何の過失もなければ、ただただ不運で不幸で可愛そうなだけ場合。
１つ目は多くの人がザマーと思うだろう。
２つ目は親って選べないよねって同情が入るけど、愚か者に対する評価的意味合いがあるだろう。
３つ目は流石に同情するほか無くて、今後の幸福やご冥福をお祈りするってパターンでしょうよ。
人間って自分が不幸だとそれ以上に不幸な人を見ると安心したり、もっと不幸な人がいる事で自分はまだ幸せだと安堵したりと自分と他人の不幸を比べたがる。
これは性悪説で見た場合。というよりこれが普通の評価かと。
しかし、何の落ち度も無い人が不幸に見舞われても誹謗中傷する人が絶えない。結果として訴えられて賠償を求められる羽目になる。
２つ目の愚か者の場合については意見が別れるところ。思考の浅さは育ちや友達の質。興味対象や関心深さ。後は後先を考えているかどうかだろうね。
台風でさ防波堤にドッパーン！って波が来てるのに行く人は居ないだろう。普通は。でもこれまで結構な数が亡くなってる。
もはや死亡フラグとして有名な「田んぼ見てくる」なんて相当な人数ですよね。でも、防波堤に行くのは自殺行為でも田んぼ見てくるは仕事というか生活基盤に関わることなので笑えないのが普通でしょうよ。
小中学生が溜池で溺れるも風物死になっているし、高校生や大学生などが川に飛び込んで溺死って毎年の事だよね。これは遊びに関する事故で、単なる危険感受性の問題。良くも悪くもないとは言える。むしろ親のせいではあるが。だから悲しむことはあっても笑うところではないのが普通。
ダーウィン賞ってのを知ってる人はどのくらい居るんだろうね。
自らのケタ外れな愚かな行ないで死亡または生殖能力を失い子孫を残さない人に与えられる賞なんだけど、これは笑って良いとも言えるし、不幸とも思える。
基本的に人って人と比較したがる生き物なんでね。こういう極悪非道な行為で自業自得とか、底無しの馬鹿で死んだら恥だと思うのでそれを自分がしないように教訓とする一面がある。
しかしながら模倣犯は無くならない。回転寿司の一件もそうだろう。学習能力皆無なのか？って事件が頻発してる。
子供だから。子供のすることだからとか言う擁護派はおもくそ叩かれてるけど。
でも、前例を学ばないのも人間って普通にあるよ。今のロシアがやってることってさ、ドイツのヒトラーと同じだし、北朝鮮も中国もそうでしょ。
それらは国家単位の愚か者だけど、国民全部がそうでもないでしょうよ。何かと日本に噛み付く韓国だって中国だって良識人は居るんだけどね。
結果として、何にでも良し悪しはあるし、オラが１００パーセント馬鹿をやらない保証は無いね。ただ、同じ馬鹿でも馬鹿には侮蔑と称賛に別れるのだ。
どうせなら賞賛に値する最高級の馬鹿という褒め言葉を戴きたい。今年はそれが出来ると良いなって思うね。
この場合、結果的にオラが不幸でも賞賛に値する行為で不幸になったんだから、多分「他人の不幸は蜜の味」と言うよりも「他人の不幸だけど、何かしてやられて悔しい」って印象になると思う。
2023年2月7日火曜日
2023/02/07 07:08 国道環状７号線上り、駒込交差点付近 ジムニー横転事故
今朝の環状線はブラックアイスバーンでツルッツルだったようで、コントロールを失ったのかジムニーが路肩の雪山に突っ込んで横転してたっぽい。
ジムニーと言えば普通車のシエラもあるが、軽自動車では悪路で最強の走破性を誇る四輪駆動車。納車も一年待ちという人気車でもある。
オラも一年待ちじゃなくすぐ買えて寝床を広く確保できるなら欲しい車種ではあったが、この手の車は盗難の対象になりやすいだろうし、旅には向かないので諦めた。
中古車でさえ新車と値段は変わらずオーナーも持ってる事を自慢できるであろう。
近年はオフロード走行を目的としたユーザーよりも街なかでの走行を主目的とした人も多い。見た目だけのＳＵＶも乱造されているのがその象徴だろう。嘆かわしいことだ。
しかし、ジムニーは正真正銘の軽ＳＵＶであるし、最近の青森市内の幹線道路のように氷のワダチとそろばん道路に凸凹でまともに走れない場合でも楽に走れる数少ない軽自動車だ。実に羨ましい。
でだ。本来は悪路走行に向いてる車だが、ブラックアイスバーンでは車種よりも運転の癖やスタッドレスタイヤの性能に左右される。ＡＢＳやスリップを防ぐ安全機能はモノの役にも立たない。
転がったジムニーのオーナーはジムニーの性能を勘違いしたのだろうね。深雪では恐らくジムニーに勝てる軽自動車は無いでしょうよ。多分、ジムニーと張り合えるのは同じラダーフレームのハイゼットトラックくらい。
スリップによるコントロール不能はあくまでも路面の読み違いと、自前のトラクションコントロールミス。運転操作不適（スピード出し過ぎ及び急ハンドルなど）。
曲がれ！と念じてもタイヤと路面の摩擦が限りなくゼロなら曲がるはずもない。
カッコつけて追い越して、急ハンドルで追い越した車両の前に割り込もうものならブラックアイスバーンじゃ蛇行しながら左右どっちかに大きく振れて路肩に突っ込むのは普通だろう。高速道路でよくある事故もそんな感じ。粋がってカッコつけても事故ったらダサいよね。
さて、ジムニーは２ＷＤの時は駆動形式はどっちだ？。
答えはＦＲ。
コントロール不能の時は４ＷＤを切ってアクセルを離すと後輪に摩擦が働いて振れは一瞬で納まる。カウンターも適切なら振れは最初の一回で納まる。でも下手な運転だと振れは逆に大きくなる。
もしもアイスバーンでＦＦだったら下りじゃエンジンブレーキは怖いぞ。試したことがある人は分かってるだろうけど。
自分の車の限界ってのは試せる時に安全に試しておくと良い。むしろ自分以外の車や人が居ないときは積極的に無茶振りしとくと緊急時にどうするか体が覚えていて立ち直りも速い。冬にオラの助手席に乗ったことがある人なら分かるだろう。
オラのサンバーは既に自分の体の延長上にあるものって認識なので、コントロール不能に陥るようなシーンには出くわさない。路面の読みも正確だ。
タイヤ交換時も２年目のタイヤなのでシーズン最初にガッツリとフルブレーキかけて摩擦係数も感覚的に把握している。むしろ、タイヤの性能は自分で限界を試すべき。車によってエンジン位置と駆動輪、前後の重量バランスが違うので、平坦、下り、上りでそれぞれの限界を試そう。
オラは距離を乗るんで減りも今シーズンはギリギリセーフかな。基本的に２シーズンで全部交換しちゃうんで経年劣化は無視。ゴムは柔らかい。
まだ乗れるタイヤでも２年で交換。コレ絶対に大事なこと。年間１万〜２万キロ走る人は無理せず２年で買い替えを推奨する。シーズン初めにギリギリセーフでもシーズン後半じゃアウトだから。
タイヤ代が勿体無いって？。軽バンでもたったの２万円だよ。これケチって車をボコボコにしたり人身事故を起こしたら２万円じゃ絶対に済まない。
あとはタイヤメーカー。きちんと住んでる地方の道路事情に見合ったタイヤをチョイスしないと泣きを見る。
青森で冬に乗るならブリヂストンとヨコハマタイヤの２択以外は認めん。夏タイヤならダンロップでも台湾産でも全く構わない。でも、冬は拘らないと駄目。
よく車関連のサイトで台湾製も凄いとか、クソチョンタイヤもイケるって記事があるけど、日本の気候で試したタイヤと理論上の性能は別。
そして冬は夏よりも圧倒的に運転は危険という認識が必要。オラオラ系の運転なんぞ以ての外。一人で勝手に自爆するなら人のいない時間に心行くまでやれば良いのさ。田んぼにダイブしようと谷底にダイブしようとご自由に。
事故を起こす事による損失は計り知れない。それが人身事故で他者を巻き込む場合は最低だ。これを嫌と言うほど認識している人は運転には安全マージンを設けていることだろう。
でも、経験が浅く、嫌と言うほど事故による損失を認識した経験が無い人は慎重さを欠いてしまいがちだ。
その経験の実害度が大きかろうが小さかろうが、大事なのは懲りること。二度と事故は御免だと思えば、どうしたら事故を防げるだろうか考える。
最終的には慎重さを身につけるか、車の限界を知るか、その両方。
さて、今朝の事故は単独事故だったのかニュースにはなっていないので怪我人は居なかったのかな。幸いに二車線を塞ぐような事故でも無かったようなので、せいぜい後続車が止まれず軽く突っ込むくらいで済んだのかも知れない。
でも、横転だったので側面はボコボコだろうね。
当該ジムニーのオーナーも良い経験をしただろうと思う。
事故を起こさないのは自分の気持ちであって車の性能じゃない。
スリップしたのは自分の運転が原因。コントロール不能は自分の腕の悪さ。
運とかは良い時にあるもので、悪い時は運よりも自業自得のことが多いよ。
後はタイヤの性能かな。
今日の路面なら青森じゃ効きが怪しい布製チェーンでもイケるんじゃないのかな。
表面が溶けまくってるブラックアイスバーンじゃ布って水を吸い取るから効きが良いだろうと思う。
追記：2023/02/08
会社の整備管理者が言ってた。
ジムニーって４速Hiに入れないと４WDにならないから、FRのままブラックアイスバーンを走り、いい気に成って追い越して急ハンドルで割り込もうとしたが、FRでツルって路側に自爆したって解説だ。
まあ、普通は４WDなら余程の事が無いと蛇行して路肩に突っ込むってのは無いんだよね。サンバー君は基本RRだから凍結で４WD切って限界チャレンジしている時にこんな挙動になるから、ああ、後輪駆動だけでコントロール不能になったんかいって理解できた。
ならさ、滑った時にアクセル離すだけで良かったじゃんって事でもある。
つまり、格好だけジムニーオーナー（超初心者）って事なんだろうね。
2023年2月6日月曜日
今日のドライブ450km。
内、母同乗320km。
走行時間10時間半。
買い物、深浦新鮮市場とドラゴンフレッシュセンター。
昼飯、一心亭鰺ヶ沢。
今日の燃費。満タン時で推定500km。
出費、ガス代込み２万円弱。
経路、自宅、青森中央IC、大鰐弘前IC、実家、岩木、鰺ヶ沢、深浦、能代、三種、能代、鰺ヶ沢、岩木、実家、藤崎、浪岡、空港、自宅。
浪岡のパン屋は休み。2ヶ月連続空振り。
温めの風呂入って３０分。
ぬハー。
めちゃ天気良かった。春みたい。
朝、４時起き。栄養ドリンクとコーヒーで気合い入れる。小雪降る高速で南下。アップロード経由で実家へ。
母を拉致ってアップロード経由で鰺ヶ沢のローソンで朝のコーヒー。コレ定番ね。
風合瀬の道の駅は床の張替えで休業中だった。仕方がなく深浦の漁港へ。オムライス買って朝飯。胃もたれ胸焼け発生。例の薬でバターが祟ったっぽい。
そのまんまドラゴンフレッシュセンターに向かう。道路の雪は溶けて前の車のスパネ（泥はね）で車が泥だらけ。八森の道の駅に立ち寄ってウォッシャー補充。再スタート。
能代を抜けてドラゴンフレッシュセンターまで結構ある。ただ走るだけ何で飽きるね。深浦町を縦断するときは景色だけは最高なんだよ。千畳敷駅の海岸段丘を埋め尽くす氷のカーテンは最高だし、海沿いには磯も多く澄んだ日本海の海が見渡せる。
結局は目的地が休みの所ばっかで２箇所しか寄れず。走行時間はめちゃ長いんだけど終始チンタラで疲れは無い。
まあ、昼は焼き肉ランチだったし。
そうそう、一心亭（県内全店らしいぞ！）が平日限り食べ放題プラン始めてた。何コースかあって、一人でも可能、予約不要ってやつ。炭水化物摂らずに肉ばっか食いたいオラは今度挑戦してくる。
2023年2月5日日曜日
寒いと眠い
クマか。冬眠したくなるのか。そうなのか。
ここんところ年末からずーっと寒い。
オラが寒いんだから皆はもっと寒いんだろうけど、どうにも眠くて仕方がない。
これだけ寝れば寝疲れてしまうはずだが実際はそうでもない。いくら寝ても寝足りない。
寝ている間に体は様々な部位で修復が行われるのだが、特に見た目が変わる。きっと紫外線を浴びないし外気に晒されない。寝ている間は動かないから皮膚も伸縮しないから更新がしやすいのだろう。
活動に使用しているリソースも全部修復に回されるから疲れた神経も正常化しやすい。
仕事が疲れると字が汚くなる。でも、４日以上休むと字がきれいに書けるようになる。これは何度も経験しているので違いに驚くのだが、手先をコントロールする神経を休めたからじゃないだろうか。
平日は日に５〜７時間寝る。でも、日月で分割しながら３６時間以上寝てるとそれに近い修復がされる。
そもそも冬なんだから、基本的に何もせずに過ごすのが生物としては正しいのかもね。
2023年2月4日土曜日
アプリの自動更新OFF
更新が良いものとは限らない。
オラはAndroidのタブレットやSIMなしスマホを何台も持ってる。それぞれバージョン違いだからバージョン毎にバグが出たり出なかったり、全部でバグったりもする。
そこで、優先度の低いAndroidから更新かけて、バグったら他はアップデートしない。これで毎日使用するアプリが使えなくなる状態を避けている。
海外のアプリで日本語非対応のものもあり、バグ報告は開発者の母国語となるがGoogle翻訳が優秀なので気軽に報告できる。
ここ数年はコロナでバグ修正が放置プレイされてたアプリの更新が早くなった。一昨日死んだアプリのバグ修正が今日直ったってこともある。そして正常に機能したら残りもアップデートするのだ。
一般人はバグには文句つけるだけで何がどこでどのようにバグり、通常はこうだが、今回のバージョンではこうなるという報告を事細かにするのだ。
これはオラがオープンソースソフトウェアコミュニティーに彼方此方顔を出してた頃からのライフワークで、ロジカルな思考が出来る人なら誰でも報告は出来る。
自分の推しのアプリには特に労力を惜しまない。
利用させてもらってる内は、協力できる事を、できる人が、やれる範囲でやれば良いのさ。
オラが数十年来持ってるポリシー。
できる人が。
できる事を。
できる時にやる。
これの積み重ね。
これは無償の協力だけど、その行為自体に自分のスキルアップというオマケが付いてくる。だから、自分の為になってるし、バグが直れば利用者も恩恵を受け、もっと発展する。そして、その発展は自分に恩恵をもたらす。
損は全く無いんだよね。
単に文句を付けるだけなら馬鹿だけで事足りる。
馬鹿じゃないなら開発側の持っている環境だけじゃ再現しないバグを報告すりゃ良いのさ。
最も、バグかどうかは使いこなして機能全てを熟知している必要がある。
表面的なことだけではなく、設定の仕方で出る出ないの違いもある。
オラは好きなソフトに限っては細部の設定変更や、しきい値の変更でさっきとどう違うのかを事細かに記憶するという感覚がある。
違和感を感じると再現性まで調べる。
これにはプログラミングの知識は不要。でも、無いよりはあった方が推測も付けて報告できる。
好きでやるならとことんやれって事さ。
何かを極めれば、それが別のシーンで活躍できるのだ。オラのスキルってのは節操がないほど広範囲だけど、全てに相互の関連性があって、何一つ無駄になってない。
これからAIが人間の仕事を奪ってくだろう。
でも、人間にしかできない思考ってものはある。単純作業は人間の仕事じゃないんだよ。
人間のすべきことは人間でなきゃ理解や共感できない曖昧なところにある。
その為にはAIにはコレは出来んだろうってものに気づく必要があって、自分はAIにはできない事で貢献できるって価値を示さなきゃならない。
だからスキルってのは何十持ってても無駄にならないし、能力の組合わがスキルの数の２条だとすれば元の数が多いほど出来る事が増える。
だから、自分ができる事をどんどん首を突っ込んでやるって精神が無きゃAI以下ってことになるのさ。
さて、今週末は出掛けたい
ここんところ年末から疲れて寝てたんだけど、今週は母親の連れ回しをしよう。
どうせ鰺ヶ沢や能代方面とか十三湖付近だろうけど。たまには本物のきりたんぽ鍋も食いたい気がする。
大館に行くべきか、悩ましい。
雪もうイラネ
特別豪雪地帯なんだからもっと税金安くしろよ。ガソリン代が馬鹿にならん。通勤に時間がかかるし、ガソリン消費量がすげえ。給油しても暖気とか昼休みに車で寛ぐから１週間で２５Ｌほど減るんで、4,000円が飛ぶ。
というのも、道路が洗濯板でうっさいから、ギアチェンジの際の回転数を音で判断できん。気づくと２速や3速で走っててガソリンを無駄にしてる。
スピードを全く出せないから低速ギアで止まったり進んだりの連続。
オラが燃費優先でATに乗り換える理由の一つでもある。何せ運転に集中できるし、高回転のまま走る必要もないんで。
代車はいつもATなんだけど、MTの倍は走れるんだよね。実際。
最近のATは昔と違って燃費は向上している。特に通勤では有利だよ。
長距離でも踏み方次第だろうしさ。アクセルの吹かし方もやんわりに変わるだろう。
昔のように攻める走りはもうしない。これからは、のんびりダラダラの時代だ。
塗装関連は春になったらやる。今冬はとりあえずサンバーで乗り切ろう。
エブリィ発注から１ヶ月
そろそろカーステレオを準備するか。
ディーラーオプションのカーステレオは1DINがBluetooth無しでCD付きという意味不明仕様なので、1DINでCD無しのBluetooth有りを自前で用意する事にした。
なので、YellowHatかAUTOBACSで買ってディーラーに持ち込む必要がある。目的のカーステレオはこれが良さそうだ。
2023年2月3日金曜日
日本語がムズカシイ日本人
人に説明する。人に状況を説明させる。
これは会社で無くとも人として会話のやり取りとして普通にあることだ。
でも、オラが短い文章構成できっちり質問しても、普段から無駄に会話の長い人は文章に無駄な繰返し、主語の欠落、倒置法の多用、文章の組み立てがバラバラで、長い割に全く伝わらないなんて事がごく普通にある。
事故の状況の聞き取りや勤怠管理。作業上の流れに於いての矛盾や不備。
本来はこうで、こうなるべきが、こうならなかったけど、こうあるべき流れが本人の登録ミスなのか、それともシステム上またはハードウェアの故障であるのかという状況確認で、普段から使っている本人が上手く説明できず、論理上はこうなる筈とオラが理解しているものの、実際に端末を操作した事がなく、どのようなタイミングでどのような表示になり、イベントの発生とクリア条件がこうなるというのを、説明を数分ダラダラと聞きながら、オラの中で文章の推敲を行ってるのだが、結果として肝心な部分が会話より抜け落ちて頭の中が？？？だらけになる。
人に説明をする時は、状況が飲み込めている前提で話すべき。
何せ、状況は本人しか分からないからだ。だから本人が説明できて当たり前。
ところが、当の本人も順序立てて状況変化を端的に切りながら話せば良いのだが、会話の中の句読点や。が抜けたり区切り位置が変で日本語として成り立っていない。
例えばオラが期日までにやれと言われた教育や回答は済んでいたとする。
で、これ、やったか？→やりましたで終わるところ、最後に○○さんがと言ってくるんで、オラにやったかと聞いてるのか、○○さんにやらせたのかを聞いてるのか会話の最後まで分からない。
本人は○○さんにやらせたか承知の上で聞いてきているのだが、聞かれているオラにはオラに聞いているようにしか聞こえない。
例えば、システム上でこういう流れで表示され、時間の経過とともに累計が表示され、条件を満たすと法的にクリア。条件を満たさないと違法になるとしよう。
その場合、本人は行動の流れとともにシステム上の表示の変化を「こうしたら、こうなる」と言えば良い。でも本人が空覚えで時系列順にに話せないとすれば、聞いてる方の頭の中ではフローチャートグチャグチャなってるわけよ。
例えば、
誰が、何を、どうしたら、どうなって、結果としてこうなる。しかし、こうあるべき所が、実はこうならなくて、結果としてこうしたのだが、こうはならなかった。だから、これは自分の間違い（またはシステムの不具合）である。
みたいな説明の流れができれば短くて分かりやすい。もしこの文章を句読点ごとに切ってぶちまけて出鱈目に配置したら、言ってる本人が相手にどこまで説明したのか分からなくなるだろうし、相手は自分が言ってる事を理解しているという前提で話しているものだから、聞いてるオラの頭の中は？？？で溢れる。
オラが母親によく言う言葉がある。
考えながら話しかけるな。文章を考えてから声に出せと。
実作業の流れもそうだ。先に人に投げれば取り掛かれるものを、自分の用事を先に済ませてから投げるとどうなるか。
投げられた人は、投げられるまで待ってるか、投げられることを知らない訳だ。で、本人が自分の要件が終わったタイミングで投げられる。投げられた人は投げられてから作業に入るわけなので順番がおかしいだろって普通は言うよね。
つか、言わなくても分かるでしょ。先に投げていれば、同時に終われるんだから。
ほら、日本語の乱れと同じで、順序立てれば綺麗に短く済むか、無駄だらけの欠落だらけで結果が滅茶苦茶のどちらかだ。
オラはアナログ人間であると同時に、何かを考える時や説明する時は頭にフローチャートを書く。面倒臭がり屋でもあるので逆に余計な手間や時間を嫌う。
小学校低学年の作文や感想文じゃないんだから、文字数を減らしつつ、短い文章に意味をギュウギュウに詰めたい。やたらと。区切って行数を稼ぐみたいな話し方も小学校低学年で卒業してほしい。
でも、世間一般の日本語が苦手な人って、１分で済む電話に10分を掛けるんだよね。
日本の会議が長いだけで中身が無いってやつと似ていると思うんだ。
如何に短いテキストで人に分かるように自分の言いたいことを伝えるってのは慣れでもあるし、人から長いだけで中身が無い会話だって言われないと、本人は自覚しない。言われても自覚がない人も居るんだけどね。
録音して自分が言ってる事を聞いてみれば、自分の日本語が分かりやすいか判るよ。オラに指摘される内は良いさ。もっと偉い人にそんな出鱈目な日本語で話したら小学校から出直せって言われるぞ。
ああ、それって今はパワハラになるのかねぇ。
学校の教員だからＩＴリテラシーが高いということは無い事例
三沢高校の生徒２１８人分の個人情報がネット上で閲覧可能な状態に
２ヶ月以上にわたって２１８人の個人情報が見放題になってた模様。
修学旅行のしおりを作るために、教員がネット上のフリーの作成サイトでしおりを作った際、関係者以外閲覧できないと、誤って認識していたことが原因でした。
だそうだ。
公開範囲とか、クローラーってのを認識していないとそうなる。
こういうのは恥ずかしがらずに誰か詳しい人に聞けば良い。
こういうのを作りたいんだけど、何処のサービスを利用したら良い？とか。
公開範囲の設定はどうするの？とか。
ログインパスワードがないと見られないようにするにはどういう方法があるの？とか。
HTMLのタグ打ちからFTPとかから始めてるオラにしてみりゃ今のウェブサイト構築やら制作ってのはワープロ程度の労力しか掛からないわけで、誰でも簡単にできるのよ。しかもモノを知らずにやるとこうなる。
知らんでしょ？今の子供どころか若い先生はSNSばっかやってて。それこそ今のＩＴ教育がどれほどのレベルかも知らないけど、どうせ深いところまで教えないどころか、教える人間すら圧倒的に不足しているだろうし。
オラは教員免許は無いけどさ、教員が立ち会いのもとで誰か詳しい人を教壇に立たせるってのも法的にはアリなのよ。
別に先生が全部知っている必要はないんだよね。先生と言っても先生であることが職業なだけで、勉強以外は素人だもの。
2023年2月2日木曜日
エブリィの最低地上高って１５cmかよ
2023年2月1日水曜日
これ、N-VANだよね。最低地上高１０ｃｍあるの？
実際にはエブリィやハイゼットに比べたら出荷台数は微々たるものだけど人気はあるので青森市内でも結構見る車種。
次の新車の候補に軽バンを調べまくってたので後ろ姿も間違いないと思う。こんなに低いと未舗装路を走ったら色々と擦りそうなんだけど。
それとも、これってN-BOXなのかな。ホンダのサイトでN-VANを見ても、４WDの後ろ姿って載ってないし、最低地上高は155mmあることにはなっている。でも、タイヤの位置関係を見ると、どうも最低地上高は１０ｃｍも無いように見えるんだよ。
2023年1月31日火曜日
肉うまし
以前、肉抜きしたら３日で肉禁断性が出た。今は程々に食ってる。少なくても毎日食えば禁断症状は出ないっぽい。
主食はパスタに変更。パスタはＧＩ値が低いので米やパンよりは太りにくい。
但し、昼は菓子パン一袋だけにし、朝晩の主食は冷凍パスタ。主にナポリタンかミートソースで、他にはりんごを１個。これらにはケチャップ。つまりトマトが使われているのでリコピンと食物繊維は摂れている。
これまで苦すぎてしっかりと飲めなかったリベルサスという薬も継続して飲んでるが、この薬を飲むと脂っこいものを食べたら吐き気を催すようになった。特にカップ麺で吐き気が凄い。しかも非常に不味く感じるように。
あと、食欲減退というか空腹感が少なくなった。かといって、ちゃんとしたものは普通に美味いと感じる。ジャンクフードに対して吐き気が出るのだ。
どういう仕組みだ？。
あと、スーパーに寄ると一度に３〜５千円は使うが、これは主に食い物の種類が多いので余計に色々と買ってしまう為。だが、スーパードラッグに行くと生物が少ないので冷凍食品や加工肉メインになる。
後はスーパーでバゲットや食パンを買えばサンドイッチ等も作れるので小腹を満たしたり、もう少しだけ食べたい時に便利で安く済む。
可能な限り直ぐに美味しく満腹感を得られるものって、それ食ったらそれで満足してしまえるので、量も少なく済む。結果として一食辺り２〜３００円で済んでしまって経済的だ。
最近は遠出もしないのでガス代も掛からず週に一度くらいのペース給油してるので出費も少な目。暫くは３８０万食らいだった貯金も４００万円超えして新クマ号への投資に回せそう。
今のクマ号である最終型サンバーは新クマ号の購入決定とともに拗ねてしまったのでいつまた拗ねるか分からない。新車が来るまでは拗ねるなよ〜。頼むから。
そういや暫く焼き肉に行ってないな。ここ暫くは行こうと思うと休みだったり、開店まで時間があってタイミングが合わず、まともな肉を食らっていない。
できれば食い放題に行きたいのだが、安くて美味い焼き肉食い放題が減ったので市内じゃキングしかなく、あそこ派立地が最悪で右折できんので入る気はしない。徒歩で行けるようにと観光通りに建てたのだろうが、車社会の地域では、車を停められて入りやすい所は流行る。だが、市の中心部から郊外に向かって走らないと入れないあの店は客として入ろうと思っている人の半分はオラのようにスルーしてるだろうさ。
何でも大通りに作れば人が入ると思ったら大間違いだったりする。
マエダモールが入りにくいのも、赤い唐辛子が潰れたのも入り難いから。特に冬は夏以上に入り難い。
まだ、環状７号にあったほうがマシだ。
人が多く入る店ってのは、入りやすい事。
都会なら歩行者の動線で考えれば良いだろう。でも、田舎だと車での動線で考える必要があり、歩行者の多い中心部ならともかく、車の交通量が多い場所なら車の動線で考えようって事だ。
自分なら観光通りの店はどれも入りにくいので敬遠しがちだ。
特殊詐欺 持ってる者が騙されて 持たぬ者は騙されない
金が無いと払えないからね。
そもそも、自分の子や孫と直接連絡取って確認すれば良い。
詐欺グループの言動の何を信じて振り込んじゃうの？。
うちの母親はいつもギリギリで金欠なので毎月１度は県内外に連れ出して好きなものを買わせて好きなものを食わせてます。ボーナス時には７～８万。多くて１０万以上渡すこともあります。それもすぐに消えるんですけどね。博打しないし、晩酌しないし、タバコ吸わないから散財ではないんだけど、とにかくインフラに金が掛かる。
で、オレ・オレ詐欺だけど、津軽だと「オラ・オラ詐欺」になるのかね？。オラの一人称はオラなんで。で、呼び方は「お母さん」じゃなくて「おっかー」なのよ。
うちの母親にはそういう電話が来たら「はい、やれるものなら煮るなり焼くなり好きにして」と言うように言ってます。
それでもしつこく言われたら「あ、あまり追い詰めると家の熊息子は大暴れするのでご注意を」という言えと言ってます。ちなみに熊を名乗っているのは母親も承知です。
ちなみに、オラは理不尽な状況下に陥るとストッパーが壊れますゆえ。
簡単には壊れないストッパーですが、地雷を踏んだら一発でバーサーカーになります。
ストッパーが掛かっている内は、詐欺グループをおちょくって遊ぼうかと考えています。
歓楽街で遊んでも「騙したら暴れる」宣言してますんでボッタクリには遭ってません。
中学校の土日祝の部活動顧問を外部団体に
もっと簡単な方法があるぞ。
土日祝日くらい部活動をやめて家でゆっくりしろや。
何で休みの日にまで部活動をしなきゃならんの？
土日祝日しかできない活動もあるだろうけど、土日祝の数時間だけ部活に出なきゃならんために、１日とか２日の小旅行にも行けないよね。家族の団らんは？。休みの日にまで何で学校の部活動を強制されなきゃならんの？
除雪が追いつかず市内の道路はオフ・ロード
思ったんだけど、青森も弘前も除雪がいつも追いつかず、路面は凸凹で首の凝りが解れるほど車が揺らされまくりなので、津軽エリアの道路を走れる人はオフロード路面も余裕なんじゃないかと思えてしまう。
しかも、道路は当然のように狭くなりすれ違いも困難な場所なんて珍しくもない。これは山道では普通にあるので、ギリギリ端っこに寄ってお互いに接触しないように譲り合うとか山奥の林道に等しい。
結論として、津軽エリアの豪雪をものともせずに走れる人はみんなオフロードでの走行に強いということになる。街中でオフロードを毎朝楽しめるなんて道なき道を走る人が好きな人には天国だぜぇ・・・じゃねーよ！
県も市も幹線道路くらいさっさと夜中に除雪しろや！
簡単なことだよ。
まず、優先的に大動脈（幹線道路）を広く平らに削れば雪捨て場へのアクセスが良くなり、排雪も進む。幹線道路が走りやすければダンプの行き来も楽だから、バスもトラックも走りやすい。渋滞の原因はすれ違いに困難なダンプやバスやトラックが殆どなんだから、乗用車は当然のように走りやすい。つまり渋滞が緩和される。
市なんかはエリアで区切って業者に割り当ててるけど、基本として幹線道路を最優先し、大雪の度に綺麗に除雪と排雪をする。そうすれば、他の市道や生活道路からの排雪もスムーズになる。ブロックで分けているから部分的に走りやすく、部分的に走行困難なエリアが発生する。
これを幹線道路を優先。つぎにその他の市道、生活道路の準にすれば余計な時間も掛からないし、燃費も悪くならない。今の状況では、ガソリンタンクのゲージの1/8が１日に減るので、概ね１週間に１度の給油が必要なのだ。
2023年1月30日月曜日
雪が多いと暖かい
雪が多く降る日本海側は暖かく、雪を落として山越えした空っ風は冷たいまま里に降りて太平洋側は寒い。
ここ最近はソ連邦の東に寒気の塊が居座って、季節風で東北を直撃。
マイナスなんて少ない津軽もガッツリ冷えた。冷え過ぎて水道管が凍りかけた。
その時の太平洋側の気温はマイナス十数℃で更に寒かったようだ。
で、ここ４日は足が冷たくて眠れず肩、腹、腰、膝、足裏にカイロ貼って、毛布を縫って寝袋にして寝袋との二重構造で冷気を遮断。
家の中で冬キャンプするとは思わなかった。いつぞやの錦秋湖サービスエリアでエンジン切って寝た時のことを思い出す。
あの時はアルトだったかな。ミニキャブだったかな。起きたら雪で埋まってて除雪のオジサンに起こされた。
あの時は寝袋１枚だったな。何で凍死しなかったんだろ。若さってすげーな。
2023年1月28日土曜日
六ケ所村の日本原燃 施設内用の消防車が炎上。消防車を呼ぶ。
今日の朝にエンジンを掛けたら出火したとか。
まるで要領を得ないニュースで、出火原因は書いていないのだが、施設内で使用するだけなので公道じゃないから車検取ってないとかも考えられるんだよね。
エンジン掛けたら出火とか、整備不良というか、整備してない。つまり法定点検していない。だから車検取ってない消防車とか思ってしまうでしょ。
2023年1月26日木曜日
マイナス９度
会社のある三内辺りは雪も降ってないのに風でパウダースノーが飛ばされる地吹雪スゲーのなんのって。
市街地に来たら嘘のように静か。でも寒い。風があるので体感はマイナス１０度どころじゃない。耳が冷たくて痛い。
今日はもう面倒なのでファミマの肉まんとつくねで晩飯終わり。
あ、給料日なのに寄るの忘れた。
まあ、手元に余剰金あるから良いか。
下手にコンビニで夜間に下ろすと無駄な手数料がな。
コロナで夜遊びとか居酒屋に行かなくなった。毎日スーパーに寄るのをやめた。朝に必ずコンビニ寄るのをやめた。冬季は石拾いやめた。車を決めたら現行クマ号がイジケて出不精になったのでガソリン代が掛からない。仕事疲れで予定してた石の加工が全く手付かず。
思いのほか金が貯まるな。
高給取りじゃないけど服に金を掛けないし、車は実用性重視。食い物は高級品より安くて美味いが好き。
彼女居ないからデートもしない。
尤も、オラのライフワークと行動特性に付き合える女性は稀かと。
こうも寒いと人肌が恋しいと考えもする。
まあ、この歳で今更結婚して身を固めるってことはしないわ。
せいぜい互いを縛らない関係。同意の範囲でどっか行って、探索（趣味の採取や開拓）して、飯食って、温泉してって感じ。
オラ自身は欲が薄い人間で自己完結型なので、せいぜい一人じゃできない遊びをする相手が欲しいって感じ。世の中には一人じゃ利用できない所があるんでよ。二人だと割安って所もあるし。
一人で利用できる所なんぞは散々一人で出掛けて遊んでるからねぇ。
ああ、今年は何して遊ぼうかねぇ
2023年1月25日水曜日
今回の大寒波で発生した「大渋滞の先頭の人」に言いたい。
普段降らない場所で雪が降って、夏タイヤでもスピードは出せないが走れる人っていうのはね、４WD車であり、かつ雪国の中でも相当な腕前の人だよ？。
それをさ、雪道に慣れていない人が大寒波で降雪の注意報が出てるのに夏用タイヤで雪道を走るとかふざけ過ぎ。性格が真逆のタイヤを季節外れに履くとか普通に有り得ない。
滑る前提で圧雪・凍結路面との摩擦を大きくし、滑らないように走るためのタイヤがスタッドレスタイヤ。
夏用タイヤは乾燥したアスファルト路面上を如何に摩擦を少なくして転がり燃費を上げられるかってタイヤなんだから。
普通は摩擦力を軽減した夏タイヤで雪上を走ろうなんてお遊びは雪国の人だってやらない。でも、突然の雪で多少滑る程度で平坦であれば、４WD車でコントロールできなくもない。２WD車じゃ無理でも４輪で駆動するなら何とかノロノロ進める。
逆にスタッドレスタイヤを真夏に履いて高速道路を飛ばしたらタイヤは半端なく加熱する。下手をするとバースト。ゴムをバラバラと撒き散らしながら繊維だけ残してホイールで走ることになり、コントロールを失ってお陀仏。
こちら特別豪雪地帯なもので冬の不便を考えると立ち往生ほど格好悪いものはない。たかだか十数万円～二十数万円をケチって２WD車に乗るとか普通は危険過ぎる。
高級車乗りの人だって、冬は狭い道でもスイスイ走れる軽に乗ってる人は普通。だって、高級車で真冬に立ち往生って滅茶苦茶ダサい。
立ち往生や事故率を下げるなら普通に４WDを選ぶ。青森じゃ青森ナンバーと弘前ナンバーの多くは豪雪地帯で運転慣れしている。八戸ナンバーは降雪量が少ない反面、ブラックアイスバーンには慣れてる人たち。
２WDでもそこそこマシなＦＦならチンタラ走ることはできるけど、路面状況に依っては青森市古川～久須志に向かう２連続の踏切も超えられないこともある。弘前なら西弘前駅の南側の踏切もＦＦならヤバイ。これらは渋滞を作るから冬に車を乗らないで欲しいものだ。
つまり、青森の人間ですらそんな暴挙をしないのだが、南国の人が雪が降るの分かってて夏タイヤで走るとか雪を舐めすぎ。
もうね、雪が降ったら夏タイヤの人は運転しちゃいけない。履き潰しで溝が殆どないスタッドレスで雪国の人がチンタラでギリギリ走れるってレベル。夏タイヤなんぞで走ったら追突事故を起こすわ少しの坂でも登れずに恥をかく。
2023年1月24日火曜日
やはり銀行は嫌いだ
休みなのに間違って出社。
笑われる。
そのまま病院に直行。
運良くガラ空きで小一時間で出られた。
蓬田の産直に。
弁当とりんごと惣菜買う。
弁当一つとソイのフライで昼飯。
向かいのアンドーナッツ屋は休み。
蟹田のマエダで買い物。
銀行から電話。これはろくなことが無い。
弘前支店の未使用口座とクレジットカードをどうしますか？。使わないなら廃止しませんか？後々手続きが面倒になるかもですよ？とか言い出した。
いま蟹田に居るけど用事をキャンセルして今からわざわざハンコ取りに行ってから最寄りの支店に行くと言ったら焦りだす。
いつでもいいですとか言ってるんで、んじゃー放置でも良いじゃん。言ってる事矛盾しとる。
何せ家から３０キロ離れた場所に居るんで、戻るのに１時間以上掛かる。
本当は高山稲荷神社に行く予定だった。ちょっと体が重いので憑き物落とししようかと思ったのだが。きっと、動物に好かれまくるので色々と拾ってる可能性がある。最近は特に肩が痛くてしょうがない。
まあ、神社には来週行こう。結構痛みが酷いんだ。
う～んと、３０年前に作った口座だぞ？。はて、記憶にござらん。
あ、銀行員が実績ほしいから使わなくても良いから口座作って欲しいと泣きついて来た案件だな。通帳とカードは受領してからハサミでみじん切りにして捨てたんだ。
記憶残ってた。すげーな。
最寄りの支店に到着。案の定、手続きが長い。どうしてこのデジタル時代にハンコだ申込書だと何枚も手書きせにゃーならん。
ハンコやめろ、今すぐやめろ、直ちにやめろ。生体認証にしろ。何ならチップ埋込式とか、持ち物減らせ。カードとか診察券とか免許に健康保険証。カードで財布はいっぱい。ポイントカードはうざいので持ってない。
とにかくカードが嫌いだ。
銀行の受付時間終了。クレジットカード廃止に手間取ってるんでもう少し待ってくれとか。やはり一時間掛かってしまった。
だから銀行が嫌いなんだよ。作ってくれと泣きつかれた口座とクレカのせいで３０年後にオラの貴重な予定と時間を浪費とかウザすぎる。
もう金融系のカードは作らん。この程度の手続きに時間が掛かりすぎ。手続きがアナログ過ぎ。銀行や郵便局って３０年以上前から変わってないんだろうな。
だから行きたくない。
2023年1月23日月曜日
ジャンボさっぱどした
朝から美容院。
短くカットして知恵熱対策。
値上がりしてた。
やっぱり熱が籠もらないと涼しいな。
ほんと、頭にヒートシンクとファンでも付けたいわ。
すき家で朝食食おうと思ったら、除雪グレーダーで削った路面でブレーキが効かずに通過してしまった。
主要幹線だし、馬鹿じゃないのでバックするつもりはない。
諦めて松原の生協に。
喜三（平内オレハ姉妹店）で唐揚げ買う。
量が少ないので４パックだけ。
自分で食わず、修理工場で今回は世話になったので唐揚げ全部置いてくる。
帰宅。
天気が良いけど無駄金使うつもりはない。
ネット配信の映画でも見よう。
思うんだけどさ、ビデオレンタルよりも高くてレンタル期間が短いっておかしいよな。
旧作１００円で１週間がDVDの相場。
ネット配信って旧作でも３００円で３日以内じゃん。
購入も物によっては千数百円〜五千円。
物理メディアでもなくデータなのに。
旧作DVDってやすけりゃ千円でしょ。
身長１７８センチのデメリット
背が高い方に入るが会社には１８０センチ超えも普通にいる。
青森じゃ１７８って普通にそこら中に居るんで、芸能人の実物見かけると小さいと感じるんだよね。地元テレビ局のアナウンサーとか出くわすと、実物が小柄すぎて驚く。もしかしてＴＶに出る人ってみんな小さいんかな。
で、この身長は結構微妙で、部屋と通路の間で頭頂部を激突ってことがある。
もう少し高ければ通過時に頭を下げる癖が付くんだろうけど、激突回数が少ないオラは無防備。少し古い建物だとゴスっ！とぶつける。成人するまで一番長くやってた剣道で頭頂部の痛覚神経などとうに無く、コブができる事も稀。鉄扉のある所を通過してぶつけると、コブじゃなく凹むんだよね。ある意味でヘルメット要らん。
ぐぉおお！、イタタタた。
と痛いフリしてみるものの打撲部分は殆ど痛くない。
だがダメージは頭頂部じゃなく首に来るんだよね。
あと、軽バンで寝る時にちょっと長さが足りない。今のサンバーは余裕だけど、エブリィは前席を前にスライドしないとチョイ足りない。流石、最終型サンバーは軽バン最大の容積を誇ってただけある。
寝床ってのは、頭と足に更に５センチくらい余裕がないと窮屈。つまり、１９０センチくらいは欲しい。軽バンの荷室長は最大で概ね１９０センチだからそういうこと。
車に乗っても座席の高さを調整できるものは良い。軽バンにはそれがない。N-VANはホンダだからあるのかな。確かN-WGNにはあったかな。
背が高いから停止線に信号機が近いと見えない。座高が高いんだろと思うけどオラは足が長い。自慢でも嫌味でもなく。つまり、軽バンの設計上、ドライバーの身長はどの位を想定してるんだろう。
そして、ミラーが低くて水平方向の視界の邪魔。ミラーって何でもっと高い位置にないんだろう。あと５センチ上げられれば良いのに。やはり身長は１６５〜１７０センチ位を想定してるんだろうか。それだとミラーも丁度いいし、信号機も見やすいだろうさ。
2023年1月22日日曜日
実は軽トラって安くて直ぐに納車される最強のオフローダーじゃないかと思えてきた。
会社に軽トラ通勤している人って３人居るんだけど、ホンダ（生産終了）、スズキ、ダイハツの３台ともメーカーバラバラ。ホンダとスズキは結構シンプルな構造なだけど、新型のハイゼットトラックを買った人が居て下回り見たけど、カーブを描いてかなりしっかりしたラダーフレームが見えてて、エンジン、ミッション、シャフトが車体中央に縦に並んでるのも丸見え。
無駄のないミッドシップじゃん、何か超カッコええ。構造上仕方が無い部分を除けば腹下がスッキリ。引っ掛かりの少なさから深雪にも結構強そうだ。
つうか、これ、少し車高上げるだけで山でも結構な走破性あるんじゃ？って印象。
遊びで買うなら軽トラ最強かもしんない。
ちょっと諸元表見てみると３００キロもバンより軽い。普通に大人の男４人分軽いんだよ。で、馬力とか同じなんだとすれば、当然、山で失速し難いし、軽い分だけ燃費も良いよね。登坂も加速も軽いほうが有利。カーブも軽いほうが有利。背もたれがリクライニングしないというデメリットあるけど、前タイヤがケツの下にあるから回転半径も小さい。
何だコレ。下手すると軽トラってジムニーの次にハイスペックで、軽乗用車の名前だけSUVな最近の売れ線より、遥かに高性能な本格ＳＵＶかもと思えてきた。
確かに軽トラが活躍するシーンって農家などの非整地だよね。外人が日本の軽トラをアメイジング！とべた褒めしている訳が理解できた。
2023年1月17日火曜日
新車の設定
警報機能はOFFにできるのが良いな。
キャンプ中は開けっ放しとか、遠隔キーを使わないでの開け締めするし。
あ、一定時間で自動的にロックされる機能は使わないな。アレのせいで何度となく締め出された。非常に迷惑極まりない機能。
後で要望に追加しとこう。
オートライトはOFFに出来ないのは痛いが、それだとスモールって何のためにあるんだ？。そもそもオートライトがあればスモールって無いのか？。確認しよう。
やっと電球色のLEDバルブが出てきた。白色のヘッドライトって嫌いなんだよ。今度探そうっと。ハロゲンだと電気食うし、アイドリングストップで再始動は頻繁に電力食うしこれは都度OFFにしか出来ない。バッテリーへの負荷は減らしたい。発電にガソリン食うのは嫌だ。
スパークプラグ。高耐久のイリジウムプラグ見つけた。多極プラグが見つからない。燃費にダイレクトに影響する部品だ。良い物を使いたい。
他にエブリイを買ったら取り合えずやっとけっての調べてみようっと。
2023年1月16日月曜日
飛び石でフロントガラスが割れる状況
ラジオで対向車のトラックが弾いた石、という紹介だが対向車じゃないでしょう。そりゃ前の車のタイヤだと思うが。
一番怖いのはダンプのダブルタイヤに挟まったデカイ石が遠心力で射出されるやつね。スピードによってはフロントガラスなんぞ貫通するぞ。
今の季節だとチェーンが切れて飛んでくるやつ。大型車やタイヤショベルの直後は走行しないこと。
いづれにしても直前の車はよく見ること。何が危険なのか知ってると、見るべき場所に目が行くぞ。
あと、最近は路肩の草刈り中は盾を使うので小石は飛んで来ない。昔はよくあった。オラもそれでやられたことがある。
ビシッ！ あっ
傷が縦に広がっていく様は「いや～～～！ヤメテー！」と叫ばずに居られない。
業者がやるのは盾を使う。素人は使わない。通過時はよーく見ること。運転中に注視すべきことは沢山あるのだ。
余剰エネルギーの消費
数値を下げるために筋トレ回数を増やしてみた。体感ではしっかり消費している。少し頑張ってみる。
あと8日で7を切ってみるテスト。これ以上は薬を増やしたくない。
最近は疲れ過ぎで寝正月になったこと、車の故障などストレスが貯まるような事ばかりで食いすぎた。
一週間前からプランクを過負荷で実施。皮下脂肪は薄くなったが体幹が筋肉痛にならない筋肉量なので効果も薄い。
ブレーキ筋は十分。加速筋はもうちょい欲しいな。
天候に左右されず寝ながら出来る筋トレなのでサボる理由はない。
それにしても１月なのに雨の日が続くな。
滑るし歩きには向かない。歩きたい。
初めてのマイカー
今思い出すと高校を卒業して通勤の足が必要になり、軽で4WDなら何でも良かったんだがダイハツのミラだったな。
コイツはそこそこ広くてパワーがあって燃費は最悪だったが楽しい車だったよ。
最後は山でオイルパン割って焼き付いたんだよね。
候補としてはもう一台がアトレーだったな。あの時にアトレーを乗ってたら人生が変わっていたかも知れない。
今のオラは軽バンのメリットを知ってしまったので、死ぬまで軽バンに乗ると思う。
初めて車を選ぶとしたら何を選ぶかってのは迷うよね。いきなり中古のフェアレディーZを買ったやつも居たし。
車を買うにあたっての選定基準はカコイイとか、カワイイとか、走れば何でもいいとかあるだろうけど、親が買ってくれるのと、自分で払うのとでも大違いだろうさ。
最近の軽自動車は値段が張るから新車で買うには普通車や小型乗用車と同等かそれ以上。維持費は安いんだが排気量は低いから加速やパワーを求めるならターボ付きだろう。
でも、格好で乗るなら格好悪いことはできない訳で、スポーツカー乗ってるのに運転が下手だとか、雪でスタックしたとか、大学入って親に高級車買ってもらって事故って乗ってる友達が死んだとか、本人も死んだとか格好悪いよね。
運転し始めって経験値が低いから事故も少なくない。自損事故なら車をボコボコにしようが走りに影響なければ直さなくてもどうでも良いし、壊れるまで乗れれば良いわけだ。
格好で乗るなら限界の低い車で限界の走りをしたほうが格好良いんじゃないの？。
冬だと軽の４ＷＤって実はポテンシャルが異様に高い。夏に速い車が冬も速いってことはないのだから。
それで車の挙動の限界を知れば、上位の車に乗っても結構何とかなるもんだ。逆に初心者がイキナリハイスペックな車に乗っても、運転ってのは感性やセンスってヤツによるものなんで、振り回される。で、下手にパワーがあるから持て余して大事故。懲りる前に人生終了しても意味があるまい。
だから最初に乗る車は軽の中古で十分だと思うが。
ミラの次はアルト。アルト。ミニキャブ。サンバー。サンバー。で、今度はエブリィに決まった。全て軽で、パートタイム4WDで、商用車だ。
軽バンは三菱ミニキャブからだ。イキナリ室内が広くなってできる事がメチャ増えた。寝るのも楽だし、デカイものも詰める。野湯関連の趣味はミニキャブからだ。
車中泊はミラやアルトでやってた。当時は年末に干支探しして、年賀状に貼って年賀くれた人に返すってヤツ。午年なんか福島の相馬市にある馬追いの神社の交通安全ステッカーだ。
後ろの椅子をバタンと倒して、寝袋に包まって寝る。体中が痛いし、狭いし、寒いしとんでもない事してたな。
ミニキャブになってからはキャンプ用の装備も充実してたんで、寝るには苦労しなくなった。現在のサンバーには快適装備満載だ。暫く住めることを前提にしているから、寝て疲れるってのは避けたい。トラックドライバーが使う硬めのスポンジマットレスにキルトの寝袋を被せている。夏はひんやり素材。冬は起毛素材。寝返り打っても痛くない。石ころ探しやストリートビュー撮影は人が少ない時間を狙って車中泊待機。起きたらすぐ開始だからだ。星空ストリートビュー撮影のときも重宝した。
移動式の別荘みたいなものだから、ホテルや旅館の予約も不要。県外遠征も余裕。寝たい場所が宿だし。
いま、コロナが始まって３年が過ぎた。
世の中は日常を取り戻しつつも、リモートワークだ、隔離だ、アウトドアだ、キャンピングカーだ、車中泊だと車を移動式の居住空間として見るようになった。
オラが３０年以上前からやってる事なので今更感はあるのだが、オラが変な目で見られなくなったのも、このブームのお陰らしい。
酷いものだ。変人扱いしといて、今更になって先駆者扱いかよって事。まあ、オラの変人は幼稚園時代からなので、変人って褒め言葉なんだけどね。
でだ。初めてのマイカーってタイトルだが、そろそろ進学だ就職だって時期だし、ひとつ提案だ。
一人暮らしを始めるのに単身パックだのシングルパックだの使うでしょ。ああ、ヤマトは不祥事以降は都市部しかやってないんだったよね。
軽バンや軽トラをマイカーにすれば、引っ越しの手配が不要でしょ。家具とかは現地で買ったほうが引っ越し代は浮く。最初は軽貨物にしとけば良い。最近じゃ軽トラも遊び用として人気だし荷台泊ってのも流行りだしてる。軽トラみたいに何も付いてない車は安いし、ラダーフレームだから走りは馬鹿にできない。軽いから加速も早いしカーブも楽だ。
二人乗りってデメリットはあるけど、弄って遊ぶには面白い車だと思う。自分で塗装してしまうってのも楽だしな。
オラは個人的には雨風を凌げる軽バンをお勧め。荷物も詰めるし居住空間も広い。テレワークだのリモートワークだの好きな場所がプライベートオフィスになるし、電波のつ繋がる場所なら旅行しながら仕事もできる。
便利に使うなら後席が左右別に収納できる上位グレードをお勧めする。助手席にノートパソコンを置ける台を付けても良いがエアバックに干渉する位置だと危険だし、運転席後ろの席にテーブル付けたほうが安全。疲れたら助手席後ろをフラットにした寝床にゴロンとできる。
後席右の後ろには積み重ねできる引き出し式の衣装ケースを２段。上にプラダン貼ってテーブルにしているから食事もできる。
今はマグネット式のカーテンだが、次の車にはカーテンレール式のカーテンを容易するつもり。黒のフィルム追加したんで、外から見えなきゃ不要だけどね。
カーテンでのシェードって意外と面倒でね、本当は内側からしか見えないミラーフィルムが欲しいんだよね。そうすれば前席だけ不可視化するだけなんで。
前席と後席の間にカーテン付けても良いしねぇ。
軽バンの魅力ってのは全席から外に出ず後ろに行ける。全席に影響を与えず後部荷室を一畳半の縦長居住スペースにできる。運転中は。後ろの居住スペースをそのままにしても問題がない。
結果として嵐の中を走って疲れたら、そのまんま後ろに直ぐにゴロンと寝られる。
大半はハイルーフなので天井スペースに棚を付ければ寝袋やマットレス等の軽いものも収納できる。天井が高いので着替えが楽だ。軽い筋トレやストレッチもできるから、雨の日に車で過ごすのも楽しくなる。
ハッチバックを開けば屋根になるので、後ろにテーブルと椅子も置けるぞ。
と言うことで、世の中が軽バンだらけになるのが夢だな。軽バンがもっと増えてくれば、今度は車の個性ってことでデカールやステッカーや、カラーバリエーションも増えるし、軽バン用のアクセサリーも増える。増えるって事は安く買えるって事だ。
RVパークってのが増えてきてるが、その内に軽バンパークってのもできるかもだし。そうなれば家庭用電源も使えて近所に温泉でもあれば最高だな。
うーん、どっか田舎の温泉に作ってくれないかね。
と、ここまで書いたが、初めての車に軽バンを選んでたら、オラの趣味は最も広がっていたかもって話だ。
今じゃ軽バンが格好悪いというイメージも薄れたし、バンライフという言葉も聞き慣れた。軽バンで寝泊まりして全国を回ってる人も増えた。軽バンで週末は気軽に車中泊旅ってスタイルが定着すると思うけどね。
金曜の夜に出発して、夜中に走れば現地で朝までゆっくり寝られるし。疲れたらどこでも休憩できる。目的地の開園時間が９時半とかなら、早朝に眠い目擦って運転するよりも、夜中の道路ガラガラに走って、朝の９時まで寝てたほうがガソリンも時間も得でしょ。遊ぶ前から運転で疲れることも無いから。
うちの会社の従業員って約半分が軽自動車乗りで、軽バン乗りは少ないが、バンの貨物乗りは何人か居る。軽トラ通勤も居るね。軽乗用車が圧倒的だけど、軽自動車をバカにする人間も居ない。
だって、下手な乗用車よりも高いし。青森って自動車が個人の足なんで軽自動車はめっちゃ多いから。都会じゃマイカー事情悪いし見栄もあるだろうから軽を馬鹿にしたがる人が多いかもだけど、自転車変わりみたいなもんだから走れればどうでもいいんだよね。
都会の人は田舎より歩く人が多いけど、田舎じゃ車が無いとどこにも行けないから免許持ってて普通。一家に一台じゃなくて、一人に一台が珍しくもない。
公共の交通機関の時刻表や乗り換え時間に左右される行動とは無縁だ。更に軽キャンパーの普及で、宿泊の手配も不要。軽バンなら車中泊も快適。
デメリットを探すほうが難しい。
2023年1月14日土曜日
サンバーの代車でワゴンＲを１週間乗ってみたが
ワゴンRの広さとしては現行のアルトやミラ程度の広さで、初代ワゴンRのようなイメージは無し。屋根が低いので、ワゴンRのイメージではないんだよね。
１２万キロほど走ってる車なのでそこそこ前の型ではあると思うが、燃費は５MTよりは良いものの、パワー抑え過ぎ（燃費優先）で加速性能はガッカリ。ぬもももももも～感が半端ない。サンバーが高回転仕様なので比較するまでもないが。
ワゴンRは軽乗用車であるため運転席や後席は窮屈感は無い座り心地。ただ、助手席から後席座面までフルフラットにしても長さが圧倒的に足りず、足を伸ばして仰向けで寝るというのは絶対に無理。小学生くらいまでは寝れるだろうね。天井が低いので背伸びも無理。着替えも困難。
軽乗用車じゃ～やはりこんなもんかね。
現行クマ号（サンバーTV-2）が金曜の朝に修理から上がってきた。致命傷のエンジンランプ点灯だったので、１０～２０万円（ミッション交換コース）は覚悟していたが、プラグ全交換（おいおい、赤帽サンバー用の白金３極プラグ１０年使用可能を４年前に交換したばかりだぜ？）と、プラグコード全交換。オイルを食ってたらしい（シール交換は前回の車検だった気が）ので追加して２～３万円とのこと。その割に時間がかかったからビビってたのだが、１０万円くらいまでは好き勝手やってよって言ってたので全く電話を寄越さなかったようだ。
オラは馴染みの修理工場を信用しているので、修理工場も督促やバックレる心配なし。いつも月末に現金でポーン！と払うので金に煩くない客として認識されている。
その日の晩にはとりあえず寝床を設置するところまで戻す。戻すついでに寝床カバーを交換したり不要物を下したので少し快適だ。どうせあと２～３ヶ月ってところなので、フル装備にはしない。要らないものは今から下ろしてしまおうかと。
後席を足元に収納できる真のフルフラットは現行のエブリィとハイゼットカーゴだけだ。ボンネットのある車ではできないこのフルフラット。軽キャンパー歴３５年のオラがオススメできるのはミッドシップの軽バンが最強と自信を持って言える。
ただ、現在は少し異形の軽バンがある。ホンダのN-VANである。これはボンネットバンである。荷室長（後ろ）が１５０ｃｍチョイしか無いので助手席さえも床下収納することで助手席足元までフルフラットが可能だ。しかも床にべったり。寝床が他車より低い。整備性に優れてるボンネット式なので座席やラゲッジスペースを開けないとエンジンが見ないエブリィやハイゼットとは異なる車種だ。完全に軽乗用車と軽貨物車の中間で、登録状は軽貨物自動車である。
N-VANのデメリットは基本的に寝床準備状態での走行中は助手席が使えない。一人旅用としては優秀であろう。ただ、旅と言えばヒッチハイカーを拾うこともある。これははちょっと無理。いちいち寝床を後ろに放り出さないと助手席が戻せない。あとFFである。床から天井の高さを誇っているも、床面積は狭い。これは途中に棚で床を増設すれば床下収納が作れるってことだ。
各社ともに工夫や省略で乗り心地がどうとか言ってるものの、軽キャンパーに求めるべきは走行中の乗り心地がどうこうじゃない。疲れを取るには真っ平らで真っ直ぐに寝られる十分なスペースなのだ。
サンバーは192センチくらいの長さが取れるので、身長178センチのオラでも余裕で寝られる。こいつで何百回と車中泊したが旅にホテルの予約はもう要らないと言わしめるだけのことはある。
運転中のシートの座り心地は、最上位車種のDiasなのでしっかりとしている。安いグレードではヘッドレスト一体型になるが、ホームセンターで売ってる立体シートカバーで何とでもなるから、ヘッドレスト一体型になっても問題ない。今度のPAリミテッドはヘッドレスト一体型だ。ビニールシートで尻が蒸れそうなのでカバー必須だしね。
快適な寝床が作れる。これが軽バン（１BOXタイプの軽商用車）の強みだ。次に乗るエブリィPAリミテッドもカテゴリの車種であり、サンバーより四角いので天井付近はもっと広く感じるだろう。徐々にキャンパーに改造していくぞ。
オラはOEMの車輌を買うくらいなら、製造メーカーの車を直接買う性格。
スズキ エブリィ OEM → 日産・三菱・マツダ
ダイハツ ハイゼット OEM → トヨタ・スバル
製造メーカーのほうがグレードのバリエーションが豊富で安いからだ。差別化のために色々と余計なものが付くよりは、何もないシンプルを選択する。特装車もOEMには無い選択肢だ。
ほんと、ABSでさえウザいと感じるオラには運転への補助は不要。全て自身のセンサー（五感）を信じて最適な操作を行なうことで、車を人間が完全コントロールしているという気持ちよさがあるからだ。
とりあえず、MTしか乗らねーぞ宣言してたオラは今回からATを乗ることにした。昔と違って燃費は最近のATの方が良いからだ。流石にギリギリのトルクを維持しながらの３５Lタンクで航続距離６００ｋｍを出すのはATには難しいかもしれない。でも、エンブレ時には燃料をカットするようだし、MTみたいな無駄な燃料消費は無い。高速道路も楽であろう。エブリィのタンク容量は４０Lと大きい。これは非常に良い。
加えて言えば自動変速で無理な加速をしないことで普通にマッタリ運転していれば航続距離は伸びるからね。どうせオラが山形や新潟まで走るとなると殆どが深夜～早朝なわけだし。CVTのハイゼットが選べなかったのは残念だが、後ろの窓が開かない致命傷に比べたら窓を取る。換気は何よりも優先されるのだ。だって、換気が悪いと車の中が臭うんだもの。
あと、過去に左足をねぶたに潰された経緯もあり、片足で操作できるなら足一本失ったり骨折してももAT車は運転できる。現状のMTでは左手一本でシフトチェンジやウインカーの操作までできるようになったので、利き腕を失っても左腕一本と足がどちらか１本あれば普通に運転可能だ。MTよりATならシフトチェンジはバックと停止以外は操作しないで済むので、怪我対策でもある。
いつ、どこで四肢のいづれか切断するような障害者になりかねないと思えば、残った四肢で健常者並みの運転ができるように訓練するのみ。MTよりはATの方が手足をフルに使う頻度は低い。
さあて、現行クマ号であと何回寝泊まりできるか分からないので、暖冬を利用して今週末はちょっと遠出でもしてこようかな。
2023年1月11日水曜日
交通事故加害者の取るべき行動
人生で様々な経験は良いことも悪いことも含め、全ては何か起きた時に何をすべきか瞬時に判断できるようになる肥やしである。
車炎上事故、死亡4人は家族 長男（20）は消防士「救助隊になりたいというでっかい夢あった」長女は高校生（16）
この事故。加害車輌のドライバー高橋俊容疑者（25）は炎上する被疑車輌から人を運び出すこともしなかったのだろうか。
被害者が焼死と一酸化炭素中毒死であるならば、事故後は生存していたわけで、炎が凄くて助けられなかったと言っているが、炎が凄いくらいどうだって言うのだろう。自分が原因なのに火が怖くて焼け死ぬのを黙って見てたとは人間としてどうなのだろう。
亡くなったのは、郡山市大平町・橋本貢さん（41）、妻・美和さん（39）、長男・啓吾さん（20）、長女・華奈（はな）さん（16）。旦那さんでさえオラよりも１回り若い。無念だったろうな。信号機のない交差点で、優先道路を走っており過失もない。
もしもオラが事故を起こし助ける義務があれば、オラの場合はどうとでもする。救助に必要な道具も車にある。足りないものは頭脳とパワーで解決する。
少なくともぶつかってない側のドアは開く。ガラスが割れていればそこを更に割って引きずり出す。少なくとも後部座席の子供２人はシートベルトなんぞしていないだろうから引き出すのは容易かと。
前席のシートベルトは草刈り鎌や果物ナイフで切れるでしょ。作業用の皮手袋もあるので嵌めれば暑さを緩和しつつフレームが曲がっていようと強引にドアをこじ開けるでしょ。今の車は衝突安全ボディーのせいで柔らかいから。
つまり、少なくとも２人は助けられたはず。加害者としての責任があれば火が怖いからとは言っていられないだろうと思う。見殺しにした加害者の実刑は重くなるのでは。
これがもし、自分も大やけどを負いながらも全員を車外に救出したとなれば、道交法違反と罰金。交通刑務所で数年。見殺し判定されたらどうなるのか。
無力で無能な烙印は加害者の中で一生残る後悔だろうと思う。
事故を起こしたジジイが放心状態で縁石に座り、救助も続発事故防止もせずにいた事故が最近あった。免許の返納するする詐欺ってやつだ。さっさと運転適性の無さを認めて返納していればこんな事故は起きなかっただろう。
さて、事故が起きたら怪我人の有無の確認。可能なら救助。警察に通報。続発事故防止。高速道路では道路外への退避だ。ガードレールやガイドワイヤーの外に居ないと後続車が事故車に突っ込んで、人も薙ぎ払われる。そういう事故も多い。
あと、軽微な事故でも三角版を事故車両の後方に設置な。オラは何本も誘導灯を積んでるから、更に後続車に注意喚起できる。発煙筒も結構あるので、事故発生地点よりかなり手前まで歩いて設置することで減速させることは可能だ。あのLED式の発煙筒ってさ、煙が出ないから多分、見落とされると思うんだよ。
当事者ほか手伝いが多い場合は、手分けする。できるだけ現場の写真を撮ること。いまはドラレコ搭載車が多いので、無くても映像提供者が居れば十分かも。オラの３６０度カメラなら１枚で１０枚分くらいの情報は映る。
怪我人への応急処置だが、体に何かが突き刺さっていたら下手に抜いたら失血死するので抜かない。鋸や金鋸があれば誰かに抑えてもらって切断しといたら救急車が到着後の搬送も早いだろう。挟まれていたら変形したボディーを背中と足で踏ん張って押し戻せば良い。挟まれた脚から出血する場合はヒモで患部より心臓寄りを縛る。
消化器がもっと安ければ常備したいのだが、数万円もするのでちょっとな。あとAEDもクロスカブが買えてしまうぞ。心臓マッサージはできるので最悪、要らないけど。
あと火傷な。真皮までやられると皮膚再生がな。化繊が溶けてくっついた服は無理に脱がさない。必要なら水を掛ければ冷やせるが、衛生的じゃない水は使えない。水も積んどくか。
普段から考えることは多いな。でも、こうやって自分ならどうするって決めとくと、その現場に居合わせた時にできることは多いんだよ。知識がない人が仕切ろうとすると助かるものも助からないから。
2023年1月9日月曜日
成人の日なのに誰も見かけず
昨日は車のエンジンの蓋の上（ラゲッジスペース）を空にして整備工場に放置。
今朝は早起きして実家へ。代車なので限界挙動はせず、マージンみて安全運転。
風合瀬の道の駅には深浦の雪の下人参は無く、商品も貧相。深浦から車力フラットに移動。ここも特に目ぼしい物が無く、狼森食堂で味噌ラーメン食って実家に戻る。
で、直ぐ、浪岡と空港経由でホーマック寄るも雪ハネ売ってない。仕方がなく帰宅。
成人の日なのに、誰一人それっぽい格好した人間に会わなかった。というか、祝日だってのに人出が殆ど無い。どこに行っても客が少ないから平日のような、昼近くなのに休みの早朝みたいな日だった。
2023年1月6日金曜日
あっ！出てたんだ！ チープカシオのカーキー
去年の初めにさ、オラが付けてるCASIOの安い腕時計（黒に白の文字盤）に、カーキーのカラーバリエーションが欲しいってCASIOに問い合わせたんだ。
文字盤は黒で文字は白。針と数字はできれば白か蛍光でお願い！って感じ。
すっかり忘れてた。
いま、電池切れした黒白のが３本あって、稼働中は２本。そのうち何処かで電池を交換しようと思ってた。試験用電池だと１年～３年で電池が切れるんだよね。
で、カーキーやっぱ欲しいなと思って検索してたら出てた。
多分、問い合わせからそんな月日は経ってない筈。もうね、この「カシオ スタンダード MQ-24」ってのは、安い！、正確、シンプル、軽い、丈夫、防水もバッチリで、ビーチコーミング（七里長浜で漂着物＆石ころ拾い）する時に絶対必要なアイテム。
とにかく、波打ち際で石ころを拾ってるから潮を頭から被る。コケてずぶ濡れになる。暴風時に波に突き飛ばされるとか普通。それでもきっちり仕事をしてくれる。おパンツまでずぶ濡れのまま数時間。乾いて潮が吹いても故障しない（帰ったら水洗いするけど）んだよ。
ダイソーで売ってる１００円のデジタルウォッチは手を洗っただけ（水を被った瞬間）で壊れるから。ミリタリーグッズ専門の通販ショップで買ったスミスアンドウェッソンや米軍仕様のシンプル腕時計なんぞは直ぐに内部に浸水して壊れた。たぶん、中国製の偽物なのかね。それともアメリカじゃシンプルイズベストの実用レベルの生活防水は不完全なのかね。高いだけで糞だったよ。CASIO STANDARDが何本も買える値段の割に使い物にならなかった。時計は怪しいミリタリー通販よりも時計店のほうが良いね。
で、安くて高性能で生活防水で正確で時刻しか分からないような何も着いていない腕時計をホームセンターで見つけて買ったのが最初。それまで腕時計跡が痒くなるんで携帯を持ち始めた頃から時計をする習慣が無くなってたんだ。
このシンプルなCASIOの腕時計はどこぞの芸能人やローマ法王もお気に入りで使ってるらしく、知名度が高いし、結構売れている。時間を知るということを極限まで削るとここまで何も付いていない腕時計になるけど、実用性は確かなものだ。
なにせ、世界に誇れる日本のCASIOだもの。安いからって品質に妥協はない。
オラは小学生の頃から粗大ごみを漁ってはハンダゴテで電子部品を外して集めて色々と作ってたので、機械には抵抗がない。
一番初めに買ったパソコンはファミリーコンピュータ＋ファミリーBASICで、その後にMSXシリーズやX１シリーズ、PC-88にPC-98。Windows95からはいきなり自作PC（当時は付属マニュアルは全部英語）からだ。デジタルにも抵抗はない。かといってアナログからデジタルに世の中が移行してもアナログにはアナログの良さというものがあることを知っている。
時計をパッと見た時にデジタル表示とアナログ表示とではどちらが短時間で認知できるかと言えばアナログだ。数字を読まずとも針の角度で読めるから。
子供のときはデジタル表示の腕時計をすることがカッコいい時代だったが、やっぱり居るんだよね。針のアナログ時をしている人。今になると気持ちがわかるってものだ。顔も忘れたがカッコいい奴め！。
で、携帯電話をいちいちポケットから取り出して時間を見るのが面倒臭くなったオラはアナログ表示の腕時計に回帰しましたとさ。２０年くらいは腕時計してない時期があったかも。
入社したときに姉からG-Shockのようなゴツい腕時計を貰ったことが在る。たぶん、実家にはまだ在るだろう。あまりに針が多いし、ストップウォッチなんぞ一度も出番がない。結局は腕時計は時間を知れればそれで良いという結論に至る。日付も「今日何日だっけ」と考えるほどボケていない。結構、スケジュールを管理し始めると頭の中にカレンダーは入るものだ。なので、腕時計に求めるのは時間だけ。あと、秒針も要らないかもね。
CASIOさん、次のモデルは秒針もカットしていいですよ。文字盤も数字からただの線にしちゃっても良いかも。田舎暮らしだと秒単位の時刻表なんてものは無いから秒を知る必要もないんだよね。
で、ベルトはナイロンベルトでお願いしたい。樹脂だと蒸れるんだよね。ナイロンベルトだと蒸れないし臭くならないし、痒くも成らない。暗い所で針と時がもうちょい視認性が欲しいので蛍光塗料が良いです。
2023年1月4日水曜日
無音だと夢を見るので音を流して寝る
夢を見ないほど疲れていれば良いのだが、流石に3日も寝てたら腰は治ったが夢を見出す。
しかも意味のない、起きてたら気にもしないような問題に困ってるオラが居た。ロクな夢じゃないので、暫くは夢を見たくない。
寝ている時に脳に刺激が入るのは聴覚と嗅覚と触覚。触覚は刺激（暑い、痛い、痒い）を無くせば眠りに影響しない。
嗅覚は臭いに敏感なので香料は使用しない。寝る時にアロマとか炊いたら化学物質過敏症で死ぬんじゃないかな。
精々、ハーブやスパイス系の自然な香りに限る。
聴覚は夢に最も影響を与える。自然の音はその環境を夢で再現しやすい。
川の音は川のほとりで寝転がってる夢。虫の声は夜の縁側のイメージ。鳥の声は生息域のイメージだね、オオヨシキリは芦原のある湖沼。イソヒヨドリは防風林。フクロウは夜の森。
歌だと気になって眠れない。ストーリーだと寝物語効果があるようだ。アニメでも映画でも朝まで流しっぱなし。何度も見ているものなら寝ながら脳内上映。夢は見ないけど、寝ていてアニメや映画を見てる。だから夢を作り出すリソースが無くなる。
嫌な夢を見たくないなら、寝る時に流すアニメや映画の音声を幾つか用意しとけばいい。繰り返すほど眠りの障害にならなくなる。因みにオープニングテーマやエンディングテーマが激しいのは眠りを妨げるので、ゆる系のものが良さげ。ゆるキャン△は寝られるけど、異世界おじさんは眠れないイメージだね。
昔は眠れるＣＤみたいなものも有ったが、最近はどうなんだろう。
次のマイカー決めてきた
初売りなのに客は3人しか居ない。
来場者プレゼントだけ貰いに来たホイドジジイ１匹を除く。
某メーカーは１月１１日頃に７％の値上げを発表したので今日の成約に踏み切ったのだ。
７％って言えば、今日決めてきた車が１３７万円なので、ほぼ１０万円の値上げだ。
１０万円もあったらオメー、アレダヨ、ホラ、イロイロできんだろ。
下から2番目のグレードでいい。一番下でも乗るには問題ないが、色が選べない。白は絶対に嫌。シルバーはジジイ臭い。
で、カーキーだ。紺色も良いけどよく見るんでカーキーだ。郵便局の真っ赤なエブリィも良いな。電力会社の真っ黄色でも良いんだけど、カラーバリエーションが少ないから。まあ、良いや、自分で部分的に塗ったるわ。遠目でも分かるようにしたいんで。
と言う事で、事前に詳細な見積書を作って、さらに確認できる部分を列挙。カスタマイズ部分を指定しオプションも細かく記載。注文の希望と実物が違える要素を潰しまくった。
残念ながら外装の塗装が高過ぎて、部分的に諦めたものもある。なぜ部分塗装なのか。それは同じクルマ。同じカラーの車との差別化。パッと見で分かるようにしたかったのと、その部分の防錆加工だ。側面下部ってとにかく塩害で腐る。融雪剤でボロボロになる。サンバー君がブレーキが固着したり、ラジエーターパイプとマフラー錆びたのって道路に岩塩撒いてるからだ。
もう、しょうがないのでランニングコストを抑えるべく新車購入に至った訳。毎回２０万円も車検にかけてらんないべ。
販売台数が多いのはエブリイとハイゼット。もうこの２車種しか選択肢はない。で、こないだ出たハイゼットは後ろの窓が開かないので軽キャンパーから不評。エブリイはフルモデルチェンジ前なので、発売から年数も長く不良箇所も無いだろうってこと。
あと、台数が多く出ている車は社外パーツが多くて安い。
オプションで迷った追加スモークとエンジンスターターも付けた。ドアバイザーやフロアマットほか有って普通のオプションと、ステレオスピーカーをコンポ持ち込みOKで承諾済。これでロングドライブ時の音楽と動画垂れ流しは完璧だぜ。
無論、Bluetooth付きのを後で買うのだ。これでタブレットと連動できる。オーディオモニタってタブレットあれば要らないんで。むしろ、純正カーナビとか無意味な時代だ。今は車でもネットが出来て当たり前。
納期は３月中旬ころ。
車検は６月なんで、雪が溶けたら取りに行くことにした。
2023年1月1日日曜日
異世界おじさんOP カッチョええ
アニメ主題歌って歌のジャンルの好みとか関係なしに聴けるんで、良いですよ。
普段何気なく見てると思うけど、アニメのＯＰとＥＤってちょっとしたＰＶなんだよね。
ヒットしている原作（マンガ、小説）を元に作られたアニメとかなら歌があってアニメに採用とかじゃなくて、原作があってストーリーに沿った歌と曲が作られるので、曲とシーンと歌が流れるように進行する。
しかも凄く良いものがあり、疲れてグッタリしてる時に聴くと元気が出たり、癒やされたり。ＯＰは元気が出るものが多く、ＥＤは癒やされるものが多い傾向。
最近はチェンソーマンのオープニングとかも聴いてる。
スパイファミリーは1期のオープニングの方が好きかな。
少し古いけど卒業式に歌われることもある化物語のエンディングテーマも癒やし系。これ聴くと夜中に天の河のストリートビューを撮影しに行きたくなる。
転生したらスライムだった件の２期オープニングだったっけこれ。これは元気出る系。1期オープニング。
おっ、懐かしいの出てきた。これも一時期は街ナカで流れてたね。
これ、一時期流行ってて今観ても面白いふるＣＧアニメだと思う。
楽園追放エンディングテーマ。
本作の最後、人工知能が一人で宇宙に人類代表として旅立っていくシーンは泣ける。
アライズバージョンもあるよ。
GATEの一期オープニングテーマ。自衛隊が異世界に行くって話。行きっぱなしじゃなくてGATEで行き来できるんだけどね。これ、3期は無いんかな。人気作だったし、その後の話が気になる。小説ではGATEが閉じる所まで行ってるらしいんだけど。
アルドノア・ゼロ１期オープニング。これは少し前に流行った正統派リアルロボットアニメで主人公が学生で戦争に巻き込まれるんだけど、練習機で火星のチートなロボット相手に連戦していくってガンダムのアムロみたいなやつ。アニメは２期で完結（和平条約）まで行ってるけど、火星人も一枚岩じゃないんで多分敵性の騎士も居るから、占領地の奪還の話でもアニメ化して欲しいな。
蜘蛛ですが何か２期オープニング。２期最終話で話が見えたって時系列にズレがある変わったアニメ。教室まるごと爆発で生徒が死亡し異世界転生したが人やドラゴンやモンスターに転生して同級生で敵味方入り乱れる話なんだけど、結局の所、魔王側が正義のようで、主人公のクモ子さん人型にまで進化し、魔王の仲間になったところで話は終わる。この転生した世界の危機がどんなものなのか、続きが気になる。
出だしのストーリーは一期のオープニングで歌ってるので参考までに。
タイムボカンシリーズはリアルで見てた世代なんだよね。夜ノヤッターマンってのは、おおよそこのシリーズとはかけ離れた暗い話なんだけど、まあ、それなりに楽しめた。
この素晴らしき世界に祝福を。２期までやって映画で続編も出た人気作品。クズでゲスな最弱異世界転生主人公が問題だらけのパーティーメンバーと魔王軍幹部を撃破したり味方に付けていくアニメ。漫画では魔王も異世界転生者で女の子って話まで出てるらしい。３期があってもみんな見ると思うが。
俺の青春ラブコメは間違っている。３期まであった学園ラブコメ。ひねくれた主人公と、面倒くさいヒロインが最後にくっつく長い道のりを描いた作品。何度も繰り返して見られるやつかな。ストーリーも良いし。どの主題歌も好きだね。
戦争を無くすために世界中を駆け回る武器商人の娘が最後には量子コンピュータと衛星で空を奪った話。ヨルムンガンドのオープニング。
ニューヨークに異界が出現し、人間と怪物が共生する話。
これも一時期は街ナカで何度も聞いた曲だ。
境界の彼方。血を操れる妖魔殺しの眼鏡っ娘と、眼鏡フェチの半妖の少年のラブコメ学園モノ。京都アニメーションの傑作だと思う。
呪われた者同士のちょっと悲しいお話でもある。
アクセル・ワールド。多分、ソードアート・オンラインよりも少し未来のお話。
ネットの仮想空間で時間を引き伸ばし、その中でバトルでポイントを稼いで勢力争いするお話。
仮想空間の能力を現実世界でも使えるため、コンマ数秒を思考だけは何百倍も引き伸ばして対処もできる。
ブレイン・バーストの開発者は誰なんでしょうね。キリトでしょうか。まさかＡＩのあの娘じゃないよね？。
うわっ懐かしい。ヤットデタマンのオープニングだ。タイムボカンシリーズの中ではカッコいい歌なんだよね。
キャンプブームに火を付けた、ゆるふわキャンプ女子アニメの代表格。
ゆるキャン△オープニング。ヤマノススメとも放送時期が似ているんでどっちも見てた。
ゆるキャン△はエンディングテーマも素敵。これは2期エンディングテーマだっけ？。
タイトルはアレだが、実際は少女２人に召喚され、従属魔法を掛けられたが跳ね返して逆に従属させてしまった主人公の話。ソフトエロアニメの部類なんだが、主人公がチキンで魔王を演じているだけなので自分から全く手を出せないという奥手すぎる状況。まあ、自称魔王であるも正義の味方ではある。
こういう曲は殆ど聴かないのだが、PVのノリとテンポは好きだな。
アニメは酷かったがオープニング曲は秀逸。年齢に開きのある交友関係があるオラ的には、同じ趣味の人間が集まれば何かできるよねって感じのＰＶ。
まあ、オラの交友関係は人類に留まらないのだが。
来る動物拒まず。
あ、鳩は嫌いだから。うんうん。
小林さんちのメイドラゴン。１期オープニング。京都アニメーションの作品のなかで脱力したまま見られるアニメ。でも、シリアスなシーンもあるでよ。
多分さ、日本人でオタクとかだったら相手が人外でも友達になれるというか、日本人って結構何でも受け入れて来た文化を持つので、ドラゴン相手でも普通に交友関係を持てると思うんだけど。
因みに獣人なんかでも普通に驚喜乱舞すると思うよ。だから、他の国に宇宙人が来たら戦争しちゃうかもだけど、相手が友好的なら普通に通商や共生が成り立ったりして。
ＢＮＡ（ブランニューアニマル）オープニング。獣人化する薬を打たれた女子が、人間から隔離された獣人の街に逃げ込んで生活する話。結構好きなアニメ。オープニングも好きだね。
子供が観ると残酷すぎる運命にトラウマ化する奇作の魔法少女アニメ。
映画化もされ、知らずに子供を連れて行ったら酷い目に会うと思う。
最初に登場する魔法少女も、主人公のまどかも誰も救われない。
しかも、主人公が最後の最後になって魔法少女になることを決意するという型破りすぎるストーリー。普通は１話で契約して魔法少女になって１話から魔法少女に変身するのがセオリーだが、この契約を持ちかけるマスコットキャラクターが血も涙もない最悪な奴と来れば、間違って観ちゃった子供が可愛そうだね。
ある意味で大人専用魔法少女アニメなのだ。ホント、救われない。
オープニングテーマは結構聴いたことがある人は居ると思う。
世界線とかタイミリープ。タイムトラベルというものを分かりやすくアニメで解説するとこうなる。
最近のアニメではサマータイムレンダがタイムリープ。少し前にもリゼロって異世界転移モノであったな。
幼女ってタイトルだから幼女ものではない。融通の聞かないオッサンがクビにした部下に突き飛ばされて電車にひかれて殺され、大戦前の女児に転生し、食うに困って幼くして軍隊に入り、出世しまくって魔導兵の大隊指揮官になるお話。因みに神を嫌い、神に嫌われて嫌がらせを受けている。
見た目は幼女というより童女だろ。でも中身は頭のキレる規律に煩いオッサン。
続編出ないかな。
このくらいか。年を越してしまったな。
アケオメコトヨロ。外、花火ウッサいわ。
うーん、プレイリストが購入曲まで行って共有化できん。このへんでかんべんしてやる。
とまあ、アニメ主題歌と言ってもジャンルは広いんだよ。アニメ見てるからどうとか言うやつ居るけど、有象無象の集団小娘歌手よりもよほどマシだぞ。歌唱力のある人ばかりでしょ。
普通に流したらアニメ主題歌って気付かんのも多いのよ。
2022年12月31日土曜日
お家で単純アルカリ泉
お風呂に掃除用の重曹を、ドバ～！
３０分も浸かれば温まって血行は良くなるし、毛穴の中の汚れも落ちるし、肌の油分も落ちるし、安上がり。
ああ、食品用の重曹じゃ無いので良い子は真似しちゃ駄目だ。
体の汚れも落ちたかな。
あ、食塩を１キロぶち込んでもいい感じだ。下手な入浴剤より安くて効く。
以上。
２９日は遅番。３０日３１日と２日続けて４時起き３時起き。未明からの点呼で戸締まりまで。１８時チョイで終わる。
時差勤務の１２時間労働は、この歳じゃ疲れる。若いときは過労死ラインの倍を３ヶ月休み無しでも余裕だったのだが。半年無休とかね。無論、サービス残業のサービス出勤は当たり前。人の１０倍仕事しても給料は一人分。
今は残業も付くし休みは出れば金は出る。でも、今のオラは仕事よりもプライベートが大事だ。
と言う事で明日から短い４連休。他の人は６連休で裏山。６連休もあれば東北一周できるじゃんか。
くっそー！連休欲しいよー！。
管理部門に戻りたいぜ。
さあて、今年の汚れは油分と一緒に落としたし。さっき、風呂上がりに汗腺の抗菌処理したんで、冬だし車中泊しまくっても大丈夫だ。
問題は４日にスズキに行って車を決めて来なきゃならん。つまり普通の３連休だ。
ついでに糞タレみちのく銀所が青森銀行に寄生しやがって銀行名と店名が変わるとかでその確認もしなきゃ。
給料の振り込みに影響あるし。
面倒くさいわな。
2022年12月28日水曜日
優先順位
先ずは次の車。
今の車は前回と前々回で４０万かけて直したんで、まだ乗れるんだが、安全性能の新装備てんこ盛りになると運転の自由度が下がるんで買い替えしないと、全部標準装備になってしまう。だから、余り盛りすぎていない車を買うのだ。
ハイゼットのＣＶＴは非常に魅力的だが、後ろの窓が開かないというのはキャンパーにとっては糞食らえなのでエブリイで決まりだろうな。来年早々に決めてしまおう。
その次は石ころの加工
ダイヤモンドビットとリューターだな。
最低でも穴あけできるやつね。硬度７を貫通できるやつ。予算は十分にある。
次はChromeBookの使いこなし
コイツで脱Windowsを目指せるかが鍵だ。
Windowsって奴は使ってるうちにどんどんゴミが増えてストレージを食いつぶす上にレジストリも肥大化してどんどん重くなる仕様だ。OSは軽量なほどレスポンスも良いのでLinux辺りに乗り換えたいのだが、基本的にストレージをクラウドで利用するスタイルに移行しているので、GoogleDriveメインでイケるやつが望ましい。
次は来年のメインの趣味の選定だな
石ころの加工次第だが、そろそろ真面目に非課税の範囲で小遣い稼ぎせにゃならん。
これを軌道に乗せられれば、趣味に投入できる資金も増える。
パトロンが居れば最高だけど。オラを使いこなせる人が居ればオラは色んな事に首を突っ込んできたのでコスパは最高だぞ。
特にオラが楽しいと感じる範囲なら自発的にどんどん思索してバージョンアップするから金を持ってる人が道楽で何かをやりたいって場合に強い。
当然、ウィン・ウィンな関係なら能力の発揮は最大化すること間違いなし。
さあて、来年は車の乗り換えで行動にどう変化が出るかな。
2022年12月27日火曜日
異世界おじさん１３話延期
１期の途中で２度も延期って珍しいな。
ところで、終わりどころが見えない。
原作は試し読みしかしていないので結末は知らない。でも、異世界で死ぬと体も持ってきたものも消えるんだから、死んだら戻れるのだろうと推測。
いま、異世界に行って３〜４年くらいなんだろうから、１２話のバトルでコッチに戻っては来ないんだろうと思うし、１７年もあっちの世界に行ってたんだから、回想シーンって１７年分あるって事だよね。
つまりは、今回のバトルで勝ってもコッチには戻ってこれないのは確定。
ただ、翠（エルフのあだ名）やメイベルとダラダラと１７年も結婚もせずに一緒に旅をするとも思えない。エルフは長命だから別としてもだ。
おじさんが、異世界からコッチに帰ってくる時には翠とメイベルとの別れだから、最後はおじさんが、あっちの世界で死ぬんだろうから、魔王との決戦？（勇者がいるんだから魔王も居ると仮定）での事になると思う。
その時には勇者アリシアも翠やメイベルと共闘って事になるんだろうなと推測。
ＳＥＧＡ信者のおじさんのレトロゲーム回顧録アニメとしても面白いが、ＳＥＧＡ信者故に異世界でもＳＥＧＡのゲームで学んだ生き様を活かして自分の世界に戻る為に奔走するアニメとしても面白い。
今まで色んな異世界転生、異世界転移アニメがあったが、無職転生や転スラに並ぶ作品だと思う。
因みに異世界ものって、結構昔からあるんだよね。
聖戦士ダンバイン
天空のエスカフローネ
超時空世紀オーガス
この辺がメジャーかな。
OVAまで挙げれば結構ある。
因みにチェンソーマンだが、ジャンルとしては魔界都市新宿というアニメの影響を少なからず受けていると思うんだが。気のせいだろうか。
もう１回見たいな。魔界都市新宿。実家に行けばＶＨＳがあった気がする。
キャンプや簡易避難所用途なら車中泊用途で車を買えば良い
車は車中泊用途で買え！と思う。
中途半端にハイトワゴンで買うと、その狭さに苦労する。
ミラ、アルト、アルト、ミニキャブ、サンバー、サンバーと来て次はハイゼットカーゴかエブリイ。無論、新車の予定。
室内の広さはそのまんま快適性になる。就寝だけ出来ればバン以外で何でも良いのかも知れない。
でも、着替えは？。
就寝時に荷物を寄せられる？。
寝床は平らになる？。
悪天候時に車内だけで寝床の準備できる？。
疲れたとき、寝起きに背伸びできる？。ストレッチできる？。
車を買ってからアウトドアやキャンプ、車中泊を考えても室内の広さは変えられないし、フルフラットな寝床は最初から有るか、工夫が必要か、四苦八苦するか、オプションを買って収納スペースを無駄にするか。
最初から平らで広く、大人が二人で並んで寝られる空間が最初からあるのはバンだけ。
ダイハツ アトレーワゴン
ダイハツ ハイゼットカーゴ
スズキ エブリイワゴン
スズキ エブリイ
と、そのＯＥＭ（ピクシスバン、サンバーバン、クリッパー、ミニキャブ、スクラムバン、）だけ。
車中泊に人気なのはスズキのエブリイ。軽自動車の売上ではダイハツがスズキを抜いたが、エブリイが人気なのは後席の窓が開くこと。アトレーワゴンもハイゼットカーゴも窓の後方が少し開けられるだけ。雨の日にハイゼットで窓を開けると雨が車内に入る。完全にアウト。エブリイはドアバイザーを付けると２〜３cmくらい開けても大丈夫だ。この差は大きい。
車中泊用途に特化しているバンは、リモートワークや旅にも使える。
また、一工夫すれば車中泊が可能と、車中泊できなくもない車とは居住性が違うので、災害時に移動するシェルターとしての安全性に違いが出る。
椅子を倒して寝るのは短時間の仮眠まで。その仮眠でさえもエコノミークラス症候群で未だに死者が出ている。座って寝るのは命取り。平らで足を伸ばせるバンは最強。
先日の北陸の大雪では車中泊で雪に埋もれ排気ガスが車内に充満して酸欠で死亡事故が起きているが、背の低いワゴンやセダンではもっと不利。車高が大人の背丈ほどあるバンなら内循環と窓を開けることで死なずに済んだかも知れない。
ハイゼットかエブリイかで迷う選択肢は駆動系。ハイゼットは無段階変速のＣＶＴがあるので燃費が良い。４ＷＤオートがあるので雪道でチマチマ切り替える必要がない。これも燃費に大きく貢献する。
スズキは昔から燃費が良いメーカーなのでカタログスペックでダイハツに劣ってるが大差ないと思う。
後は乗り手のアクセルワーク次第。オラはＭＴしか乗らないのだが、今度はＡＴにする。冬の暖気が容易なエンジンスターターを付けられることがメリット。
今の軽バンはオラの乗っているサンバーよりも回転半径が大きくなってしまう。前輪の位置がサンバーは尻の下。今の軽バンはバンパーに近い。これにより足元が狭くなる。つまりペダルの踏み違いを促進してしまう。オラは踵を支点に足先を左右に振って踏み変えているので踏み違いを防止できるのだが支点位置のゴムマットが摩耗して穴が空いてしまった。今度は事前にパッチを当てよう。これはハイゼットでもエブリイでも同じだ。
さて、どちらを買うか。
軽貨物の維持費は安いので通勤にもレジャーにも大活躍。災害でも寝床に使える。エコノミークラス症候群の心配なし。住もうと思えば住める旅車にもなる。
週末はちょっとした旅を思い付きでできる。ホテルや旅館を予約しないで済むので行きたい所に思うがまま。停めたところが宿泊地。※法律とマナーは守りましょう。
維持費の参考
税金 5,000円（市町村）
車検 70,000円〜
（２年毎 検査料、自賠責込み）
任意保険料 27,000〜（対人対物無制限）
タイヤ 145/80 R12 6PR 夏冬 20,000〜
（４万円÷２〜３シーズン）
現金一括払いの選択肢が無いのが不思議。
ハイエースやキャラバンならもっと広いんだけどね、長く乗ることを考えると１年車検と重量税にタイヤ代で軽く死ねる。
軽バンなら維持費が安いし、ずーーーーーーっと２年毎の車検で安く済む。税金も激安。タイヤも安い。
スズキアリーナ行ってきた
エブリイワゴンは３ヶ月待ちだそうだ。
で、上位２車種はオートライト、自動ブレーキシステム標準でアウト。下位２車種は色が選べない。
フルモデルチェンジの予定なし。
決めるなら１月上旬くらいか。
2022年12月26日月曜日
これ見よがし
スズメもカラスもハクセキレイもできるオラに対する態度の一つ。
鳥を見ると幸せを感じるという。お返しに食料の少ない冬は餓死したくない奴らは相手が人間でも遠慮がない。
まあ、遠慮は無用なのだが。生き残るために努力しているだけなのだから。オラが幸福感を受け取ってるからメシを上げてるだけ。
餓死するってどういう気持ちなのかオラには分からん。現状では仕事してて飯が食えている。これは幸福なこと。
野生の連中とて腹が減って居れば背に腹は代えられない。捕まって食われるかも知れない自分の体の数千倍の質量を持つ生き物に食べ物を乞うのだ。
共生という立場では互いに利がある事として動物から魚まで普通にある関係だ。
地域猫や野良猫に餌をやってる人間は共生関係なのだろうと思う。
オラは鳥にしているだけ。ただ、鳥って自然界では重要な仕事をしているので、数が減っているスズメには特に数を保って欲しい。
カラスには雀の護衛と、冬に大群を成す鳥の追い出しを頼んでいる。ムクドリやワシ・タカの仲間だね。カラスがいないときに限って目撃してる。いつも攫われて後ろ姿しか見てないが。
スズメがワシ・タカに食われるのはしょうがないと思っている。ワシ・タカを攻撃するつもりはない。野鳥には野鳥に頑張って貰おう。オラとスズメとカラスの関係性だ。カラスは特定のボソ２羽のみ。稀に知り合いのブトも１羽来る。それ以外は無視。ちゃんと個体識別してる。
しかも、置き場所を決めているので勝手に持ってく。ココに置くからねって見せて隠す。言葉は要らない。互いに眼で意思疎通出来てるので。
カラスとスズメの知能レベルの研究も兼ねているので、無差別に相手してる訳では無い所がミソ。
さて、そろそろ何時ものヒヨドリが陳情に来る季節だな。ヤツの怒髪天に仁王立ちが見たい。結構笑える。まるで「来てやったぜぃ！、さあ、出せ！」と言わんばかり。多分そう言ってるんだろうけど。
オラ的な万能常備薬など
風邪:パブロンゴールドA顆粒（44包）
風邪っぽい症状と喘息の時に使用。概ねこれだけで対処可能。コロナだろうが、インフルエンザだろうが、気にせず使用。
症状の緩和という効果を謳ってるが、実際には相性が良いのかほぼ完治。早めの使用が吉。悪化させたことが無いので効かなかったことは無い。常備薬としては非常に優秀。最近の中国人による爆買対象でもある。
一緒にビタミンＢとＣ（メーカーはAsahi）を摂ると効果が高いので、それらも常備。
アレルギー:アレルギール錠（第一三共）
万能アレルギー緩和。蕁麻疹。香害。喘息。アレルギー性の痒み止め。アレルギー性の咳止めに使用している。
安いのに効き目は同種の薬の中でも最強。冬にアレルギー症状が出やすいので朝晩に飲んでる。特に喘息止めとして優秀。
腹痛や下痢:正露丸（どこのメーカーでも）
実際に効くから売れているが、臭いが苦手な人が多い。庭の端っこに間隔を開けて撒くと猫よけにもなる。
燻製とクレゾールを混ぜたような臭いが強烈だが、木酢液もクレゾール石鹸液も好きなのでオラ的には芳香剤にしか思えない。
滅多に飲まないので使用期限前に乾いちゃって捨てる事もあるが、先のように猫よけに便利。チュンの敵である猫には相当臭いんだろうな。
胸焼＆嘔吐:パンシロン／太田胃散
疲れていると稀に消化不良でゲロる。何時までも吐き気がする時は正露丸と一緒に飲んだりもする。多分、メーカーはお勧めしない組み合わせ。
脂っこいものを食べる際に服用しておくとゲップを抑えられる。
夜中にいきなりい液が逆流するときもあるので飲むと楽になる。
痒み止め:ウナコーワクール（塗り薬）
蕁麻疹の前兆がある時にも使用。過去にブユに食われた跡が痒くなるので欠かせない。
無論、虫刺され時にすぐ使用すると効果が高いので助かる。ブユに食われたら、先に吸い出しした方が腫れが軽減できる。
化膿止め:ピロエース軟膏／オキシドール
先にオキシドールで傷口を消毒したり、膿を出し切って、切開して血を出し更にオキシドールで血止めしてから絆創膏にピロエース軟膏を塗って蓋をすると治りが早い。
火傷:ピロエース軟膏、粉ゼラチン、ニベア
化膿止めしてから粉ゼラチンで血症を吸着させつつ皮膚の原料供給し絆創膏で蓋。薄皮ができたらニベアを染み込ませた絆創膏で蓋。皮膚再生が早い。
ゼラチンが無ければ玉子の内側の薄皮でも代用できる。雑菌が怖ければ粉ゼラチンを薬箱に。
なお、医者が聞いたら怒りそうな処置や飲み併せがあるのでオラの真似はしないように。基本的に医者嫌いなので、何としても病院に行かずに済むように自分自身で実験してる。
結局の所、災害で病気や怪我をしたときに、手持ちの物で何とかしないといけないので、最低限持っておく薬は自分に合ったものを切らさないようにするしか無い。
災害が起きてから慌ててドラッグストアに走るとか労力の無駄。
2022年12月24日土曜日
北陸地方の大雪が大変そうだ。
北海道でも停電が発生している模様。新潟は交通が麻痺。停電でスタンドの営業にも影響がありそうだし、そもそも道路が駄目ならタンクローリーで給油できない。
でだ。
やはり真冬の停電となれば反射式石油ストーブが大活躍だよね。
オラが実家に反射式ストーブを買ってあげたのが２０１０年の冬なんだよ。
停電したらFF式ファンヒーターも使えないだろってことで。で、翌年３月の大地震。
１０年も使えば流石にボロいので買い替えたいけど去年なんか「弘前市内は何処にも売ってないよー！」と母親が騒いでいたので、いつもの月イチの連れ回しの刑で鰺ヶ沢町に行ったついでにコメリに依ったら何種類もあったというオチ。似たようなやつは展示品限りだったけどね。
探す場所がそもそも間違ってる。
市内になければ郡部に行けば良い。ホームセンターは小さいけど、それなりに万遍なく似たようなカテゴリーは置いているんで。
そして重要なのは、必要になったら買うんじゃなくて、災害を想定して用意すること。
ニュースで他所の地域が冬に停電したら他人事と捉えない。
まあ、オラは寒冷地仕様なので電気がなくてもどうとでなるけど。
どちらかだよね。寒さに強くなるか、電気が無くても暖を取れる手段を用意するか。とりあえず使い捨てカイロくらいは用意してないとね。３年位は全く問題なく使えるし。あっても寒い日は使うでしょ。その時に更新すれば良い。
災害が発生してから慌ててスーパーとかに行列ができるのを見れば、普段から何も考えていない人が慌てふためいているようで、危機感無いなーって何時も思うんだよ。日本人って結構災害に遭ってる方だから、冷静沈着かと思ったんだけど、便利に慣れすぎてリスク管理が疎かになってるんじゃないのかな。
そうそう、オール電化って考えてみれば凄い脆弱性のある住宅だよね。
電気がなければ地獄だよ。煙突の穴も無ければ換気扇も動かない。そんな家で反射式ストーブを炊こうものなら酸欠で危ない。
そこまで連想できれば良いけど、先日は大雪で停電した新潟でエンジンかけたまま車中泊した２０代女性が車が埋まって酸欠で亡くなっている。大雪の時にエンジン掛けたまま車内で寝るなって凄く有名な話だよね。
世の中には知らないと死ぬことで溢れているんだから自分の関心のあるカテゴリしか見てないと死ぬよ。芸能界とか流行とか見なくても知らなくても死なないけど、事件事故って「何時か我が身に」ってことで考える機会を得るものだけど「ふーん」で終わってる事が多いと思う。
皆は学校の授業で理科（科学や化学も含む）を習うよね。あれって社会に出てから役に立たないとか思ってる人が結構居ると思うけどさ、身の回りで起きる物理現象や化学反応の結果。様々なエネルギーの特徴など人体に影響のあるものも間接的に習うんだよね。
人間は酸素がなければ死ぬってことも小学校で習う範囲だから、学校では命に関わる現象について小学校のときに脅しを込めて必修科目を作れば良いんだよ。
そうすれば自前でキャンピングカーを買って、中でBBQやった父子が酸欠で死亡みたいな事故（未必の故意の事件とも言える）も普通は起きない。火は酸素を消費して二酸化炭素が発生するし、鳥インフルエンザで大量殺処分するときに使用するのは二酸化炭素。ここまで書けば二酸化炭素で動物はすぐ死ぬって簡単に連想できる。
では、なぜ無関心なのか。
単純に「理科に興味がない」「理科は覚えても役に立たない」という人が少なくないから。
むしろ、死にたくない人はしっかり理科だけは覚えろと言いたいところ。
あと、雪で電線切れてる場合、地面が冠水してたら感電死するかもとか。これも理科だね。
溺れそうになった時にどうするか。浮力に関することだから、これも理科だ。
他にも生死に関わる事象に限らず、万が一のときに知っておくと便利な知識が理科には満載だ。結果的にそれによって命が助かることもあるよ。支点・力点・作用点とか、パスカルの原理とか、比重とか、直流・交流・電気の性質・雷・伝導性・絶縁物質などなど挙げればキリがない。
でも、覚えきれない。面倒だ。役に立たないと思ってると、理科くらいは常識中の常識な人間から見れば「何でそんな簡単なことを知らないで死んだのだろう」と思われるわけで。
あと、理科には観察力を必要とするから、見えている状態からリスクを想像するスキルも向上する。単純な物理現象に関してもそうだし、まさか引力と重力とかを理解していない人は居ないと思うけど、水は低い方に流れるというのが常識の人なら山で遭難しても川伝いに歩けば道路に出ちゃうんだよね。
子供が理科は苦手って言ってる子が居たら、理科をちゃんと勉強しないと死ぬんだよと脅したほうが良い。
2022年12月23日金曜日
祝！ ＪＲ五能線 全線開通
4か月半ぶりに全線運休区間解消 大雨被害のJR五能線 鰺ヶ沢-深浦間の運転再開で
思ったよりも早かったという印象です。
あの被害状況をリアルで見た者としては関係者の努力が半端ないものであったことは間違いない訳で、JRおよび関係者のみなさま、大変ご苦労様でした。
例の折れ曲がった鉄橋も今月始めには直って、橋脚の追加補修工事中です。
短命県ワースト１連続受賞（青森県）
男79．27歳（１０年連続） ／ 女86．33歳（５年連続）
原因は何だろうね？。
＜通説＞ 東北（青森）はしょっぱい食べ物が好きだから。
塩分過多による脳卒中の確率が高くなるとかナントカ。
最近の研究では塩分は既定値を上回っても（程度はあるが）日本人にはあまり影響はないということらしいよ。
＜推測＞ 体を冷やすのは良くない
それを言ったら、日本海沿岸の福井くらいまでは雪国だし、北海道（道東を除く）はもっと寒い。でも、北海道スタイルというのを聞くと半袖半ズボンで室内は轟々と暖房をつけてアイスを食うらしい。真偽は不明だが。
＜推測＞ 津軽は豪雪。南部はヤマセ。
津軽は雪かきや屋根雪下ろしでの死亡事故。南部は夏も天気が悪く冷涼だからかどうかは不明。
データが少なすぎて分からないや。まともな病院の無い僻地は結構あるけどね。救急搬送が間に合わないとかも関係あるのだろうか。
まあ、どうせ、癌（がん）、当たる（脳卒中：津軽弁で「あだる」）がトップだろうと思うけど。食文化に関係性があるのだろうか。それともいまお亡くなりになられている方々が成長期に栄養が不十分で、本州の冷涼な端っこの地域で貧しく、豊かになるのが遅かったせいで今頃になって短命の原因が出てきているのだろうか？。
でも、考えてみると粗食なほど長生きするとも言うし、青森県は食料自給率が高い県でもあり、急に飽食になったせいで成人病率が急上昇したとかそんな感じなのだろうか。
まあ、オラも成人病の代表格である２型糖尿病だし、長生きできないかもしれないというのはあるが、ストレスが多い環境で仕事もプライベートも過ごしているからなかなか痩せられない。ただし、一般人よりも健康や病気、食事に関する知識は豊富なので、腹にインスリンを射つような重度の糖尿病では無いんで、今後の頑張りによっては完治の可能性はゼロでない程度。
うーん、第一次産業従事者が多い。または多かったということもあるのだろうか。同じ年齢でも農家や漁師って結構老けてるように見えるよね。紫外線を浴び過ぎているせいでもあるけど。体表面の老化が体全体の老化に少なからず影響があるのだとしたら、そうなのかも知れない。
逆に、いま昭和中期以降に生まれた高度成長期以降の人は昭和初期生まれの人よりは長生き出来るのかもしれない。
スノータイヤ（スタッドレスタイヤ） コスパが良いのは ２０２２年冬
効き
１ ブリヂストン ： ブリザック １０／１０点
２ ヨコハマタイヤ： アイスガード ８／１０点
３ ダンロップ ： ブランド名は知らん ５／１０点
長持ち ： 年間1.5～２万キロほど走る人の場合。概ね１１月中旬～５月上旬使用
１ ダンロップ ：ゴムが硬いので ３シーズンいける
２ ヨコハマタイヤ：中間 ２シーズンいける
３ ブリヂストン ：柔らかく減りが早い ２シーズン目途中で危ないかも
軽貨物（145/80 R12 6PR）で４本買うと（交換・廃棄料込）
ブリヂストン ４万円以上 安全性を買うなら
ヨコハマタイヤ ２万円前弱 無茶する歳じゃないなら十分
ダンロップ ２万円前後 ケチって事故を起こしたい人向け
ブリジストンは４本で２万円ちょっとくらいの時までは履いていました。性能的には文句ないですね。気温上昇中のアイスバーンでも効きます。ただ、多走行の人にはランニングコスト的に悪いです。発泡ゴムなので柔らかいですからタイヤも削れやすいということです。
ヨコハマタイヤはブリヂストンタイヤが値上げしてから買い替えました。性能は少し劣りますが、全然悪くはないです。運転技能が高い人ならマージンを余裕みて走れば十分に走破性は高いです。
ダンロップは過去に２度履いています。若い時は金が無かったので、その時に一番安いものをと選びました。ですが、ゴムが硬いのでアイスバーンでは全く効きません。サブイボが出るレベルでスリル満点です。こっちではダメロップと言われることも。安くて長持ちなので業務用途では人気があります。ドライバーさんご愁傷様です。まあ、性能の良いオールシーズンタイヤよりはマシと思いましょう。
最初にダンロップを履いてから十数年後にもう一度ダンロップを買って、流石に性能が上がっているだろうと思ったけど、他のメーカーのタイヤの性能がそれ以上に高性能化してたので比較すると全然比較に成らないという印象です。２度目はあまりの怖さに１シーズンで履き潰ししました。
ちなみに夏タイヤですが、国産ならどれでも良いです。大して性能差はありません。どちらかと言えば空気圧さえ気遣えば十分です。せっかく転がり性能の高い夏タイヤでもエアが減ると接地面積が増えて摩擦が増え、ハンドルを切ると摩擦力が高く重いです。しかも偏摩耗しやすいです。
軽貨物用のタイヤは金属の網が入っているので軽乗用車の化学繊維と違ってパンクしにくいです。タイヤが硬い分だけ走行時は少し煩いですし、道路の凹凸による振動が伝わりやすいので乗り心地は悪いと言いますが、多分、車のサスペンションが良ければ気にならないでしょう。４輪独立サスのサンバーでは乗り心地が悪いという印象はありません。
2022年12月22日木曜日
ジャンプスターターを見てAEDを連想。買おうと思ったら３０万円弱。
AEDあります的なステッカーを車に貼ろうと思ってAEDを買おうと思ったら２７万円以上するとか高いよ！。
１０万円なら別に買ってもいいけどさ。２７万円とか「いざという時に安心！」とは行かないよな。EV車に助成金出すくらいならAEDに助成金を出しやがれ。
思うんだど、昨日活躍したジャンプスターターくらいの大きさのAEDがあっても良いと思う。充電で繰り返し使用可能で、パッドも予備が千円程度なら車に積んあげても良い。本体価格はそうだな。５万円くらいで良いんじゃないの？。今は売れる台数が少ないから１台あたりの単価が高いんだろうけど、量産したら３万円くらいまで下がるんじゃないの？。
2022年12月21日水曜日
車のバッテリー上がりに「ジャンプスターター」
あまり使うことがないので名前が出てこないんだよね。
買って３年経つけど、ようやく出番が来た。
それにこれから冬だってことで先月に充電していたので一応は満充電だった。
同僚の軽トラがバッテリー上がり。車の駐車位置から他の車を横付けできず、ブースターケーブルなら結構長いものが必要なことから、「携帯型の車のエンジン始動できるバッテリーなら持ってるよ？」と言ってみる。
こういうの余り常備している人は居ないんだよね。
でも、持ってると安心。しかもブースターケーブル不要。接続も簡単。バッテリーチェック、本体にぶっ刺す。カチカチ！と鳴って、緑ランプでエンジン始動！。４回失敗して５回目で掛かった。
初めて使うにしては成功して良かった。
実際に使用してみてコツが分かったね。今度からスムーズにヘルプできるよ。
車で出歩く事が多いので、自分も他の人に助けられることがある。だから、オラは他の人が困っていれば出来る範囲で助けると決めているのだ。こいつがあれば、準備も程々にすぐに対応できるし、わざわざ横付けも不要。
１２V車でガソリン車で5000cc。ディーゼルで2000ccまでエンジンスタートできるので軽自動車や普通車なら余裕で始動できるんだ。
新型コロナワクチン接種後死亡は2022/11までに1910人
コロナワクチン接種後に死亡したのは、2022年11月末までに1910人。しかし国はそのほとんどを「評価不能」と結論づけています。
だそうです。結構な数ですね。ワクチンは安全。死亡したら国が賠償するって話が殆ど無いようです。認められたのは、たったの１０名のみ。
ワクチン接種後に死亡「遺体の体温が非常に高かった」医師からの指摘も…遺族は厚労省に調査を求める【報道のチカラ】
オラは自分がアレルギー体質（異物に対する過剰反応が出た状態）なので射たないとハッキリ決めています。それを他人に伝染す危険があるから射ちなさいとか、感染したときに重症化しないから射ちなさいとか言ってる人の意見は聞きません。
それらは全て射たせる側（国）が言ってることのオウム返しだからです。国が言ってるから正しい。TVが言ってるから正しいというのは洗脳と一緒です。自分の思考を挟んでの意見ではありません。今一度、自分で考えて射つべきか考えましょう。
何度も言うけど、天然のウイルスを弱体化（弱毒化）したものが通常のワクチンです。新型コロナワクチンは、新型コロナに感染したと免疫システムに誤認させて免疫を得るための人工的な異物の注射です。それがRNAワクチンです。DNAやRNAという言葉を知らない人は洗脳された人でしょう。インフルエンザワクチンでさえ射った後に亡くなっている人がいますよ。0.00058％程度ですが。多いか少ないかは別として、ワクチン＝１００％安全とは言えません。盲目的に射つ人はリスクを無視していると言えます。いいですか？射つか射たないかを決めるのは他人ではなく自分です。射たないリスクも受け入れる。射った後のリスクも考える。そして自分で決断することです。
１％に遠く満たない人が亡くなってる程度だから自分は大丈夫と思っている人が、言われるままにワクチンを射って亡くなっているのですから、ある意味で自分で決断した結果により死亡しているとも言えます。
しかも今の新型コロナ（武漢ウイルス）は免疫が出来ても長期間の免疫を獲得できません。一度コロナに罹ってもまた感染するほど変異力が高いです。インフルエンザでも型が違うとあまり効かないという理由が分からない人も思考の放棄をしている人ですね。
ウイルスが侵入しても基礎的な免疫力の高さ（外敵から人体を守る免疫システムの強さ）が人より優れているとか、体質によりそのウイルスに罹患しても発症しにくい人。または無症状な人も居ます。
オラのようにBCGとかツベルクリン反応とかいう予防接種を小学校の時に受けただけで、それ以外の予防接種を一切受けていない人間も居るでしょう。しかも喫煙者で、喘息持ちのアレルギー体質。糖尿病患者で、結果的に健康じゃないけど健康に結構気をつけていて滅多に風邪すらひかず、自分の体調の異変に敏感で初期治療が早く、感染した場合に備えて色々とケースごとに市販薬や薬効のある食品も用意している。無論、新型コロナワクチンが何者であるかも理解しています。
ここにちょっとした仮説を立てましょう。
隠れアレルギー患者。またはアレルギー症状発症一歩手前の予備軍は危険なのでは？。アレルギー症状はアレルギーの原因と成る物質によって引き起こされますが、人に依ってその上限が違いますし、人に依っては重症だったり発症しない可能性もあります。
毒蛇に複数回噛まれる。蜂に複数回刺されることによるアナフィラキシーショック。これは一度目に毒が体内に入った時に抗体ができるか否かで二度目、三度目に発症するか違います。山男のオラは蜂に少なくとも５回以上刺されています。でもアナフィラキシーショックには至りません。これは毒が体内に入っても蜂毒に対する抗体ができなかったからです。このうち少なくとも３回はスズメバチやオオスズメバチに刺されていますので抗体ができなかったのは体質によるものです。つまり蜂毒に対する耐性があるのではなく、蜂毒に依る耐性が無いお陰で免疫に依る過剰反応が無いのです。とはいえ、オオスズメバチの時は刺された手はトム＆ジェリーのように腫れて手に心臓があるようにドクドクと痛みがありましたよ。でも、オラはそれだけです。でも、中には１度刺されたり噛まれて、あと１度で命に関わるアレルギー反応を迎える状態だったかもしれません。一度アレルギー反応が強く出ると、次々と異なる物質（アレルゲン）でアレルギーを発症します。コロナワクチンで誤爆した可能性は？。あと、コロナワクチンを複数回射った結果のアナフィラキシーショックとは考えられないですか？。（アナフィラキシーショック）
普段からアレルギーの起因と成る化学物質に常に触れている状態で、発症一歩手前だった可能性は無いですか？。例えば人工香料です。衣服の柔軟剤に使われてるマイクロカプセル入りのアレですね。ダウニーとかレノアとかがそうですね。場合によってはファブリーズもヤバイらしいですよ。アメリカではマイクロカプセル入り香料の洗剤・柔軟剤などは発売禁止ですが、日本では広告主（製造メーカー）の圧力でメディアは広告主の不利に成るニュースは流れません。NHKは公平であるべきなのに誰に忖度しているのでしょうか？。この人工香料は非常に人体に対して毒です。マイクロカプセルが砕けて香料が常に発散されるため、そのマイクロカプセルの殻もマイクロプラスチックとして空気中に漂います。これも非常に有害です。これらの使用により、コロナワクチンを射った時点でアレルギー発症にリミットを超えた可能性はないですか？。（香害を検索）
アレルギーを発症している間は、別の物質がアレルゲンになることがあります。例えば花粉症。ハウスダスト。カビ。アニサキスなどが代表的ですね。これを発症している間は、異なる異物がアレルゲン認定されてしまうことがあります。自分が蕁麻疹になったとき、原因が秋花粉やハウスダスト。カビだっとします。これで体表面に酷い蕁麻疹が出ていた時に甲殻類（エビ）でタラコ唇になったことがあります。今は普通に食べてますよ。オラのアレルギーは突発性で恒常的な状態ではありません。でも、一度発症すると何がアレルゲンになるか分からないのです。つまり、オラがアレルギー症状が出ている間はコロナワクチンを異物として免疫が認識すると激しいアレルギー反応を起こすリスクがあります。だから射たなかったのです。（アレルゲンとは）
花粉症ですが、初春のスギやヒノキ以外に秋のブタクサやヨモギなどがありますが、あまり聞かないでしょうけど、イネ科の雑草でも発症します。つまり春から秋にかけても草むらを歩き回ると発症します。中学の時に草むらに居た同じ部活動の生徒が集団で花粉症になりましたからね。オラは山男なので藪の中を歩き回っても平気です。（イネ科の花粉症）
あと、考えられるとしたら犬や猫などのペットを飼っている場合ですね。猫の毛やフケはペットの中でも最も高いアレルゲンです。少し下がって犬。鳥はアレルゲンとしては弱いですが、乾燥した糞を吸引し続けるとアレルギーを発症するリスクはありますが犬猫より遥かに低いです。（動物アレルギー）
つまり、コロナワクチンを摂取していた人の生活環境や、アレルゲンを調べてみて、重症者や死亡者に類似する点があったのか。これをデータとして明らかにすればワクチンを避ける人はどんな人か指標に出来るのでは？と思った訳です。
まず、自分を知って、ワクチンを知って、免疫に依る反応を知って、アレルゲンにはどのようなものがあるかを知って、それに対する自分に見合った避けるべきもの。大丈夫なものを多く知らないと、人に言われるままにワクチンを射った結果、酷い目に遭うことは減るのではないでしょうか？。「アレルギー患者もコロナワクチンは可能です」とは言っていますが、安全は担保されている訳ではありません。アレルギー症状を１００％抑えられるのなら、アレルギー患者は存在しないからです。何せ「水アレルギー」なんてものまであるんですから。
アレルギー症状に悩まされた人はこうして、免疫やアレルゲン。その対処方法や常備薬。気をつけることを自分で調べますが、アレルギー患者予備軍はアレルギーに無縁だった分だけアレルギーに関しては全くの無知である場合が大半でしょうね。そのアレルギー発症の１発目がコロナワクチンだったとしたら目も当てられません。
当然、家には抗ヒスタミン剤も無ければ、熱めの風呂に入って水を飲んで一時的にやり過ごすなんて方法も思いつかないでしょうし、血栓予防にチョコレートが効くとも知りません。異常が起きた場合にこれが急性のアレルギー反応だと気づくのが遅れたら救急車が着く前に死ぬかも。
まあ、これらは専門的な医学知識の殆ど無いド素人の意見なので無視しても構いませんが、少なくとも自分とは全く無縁と思うか、自分ももしかしたらと考えるかで短命か長命かの差が出るかも知れませんね。
何せ、知っていれば「まさかの時の対処が可能」でもありますし、知らなければ「寝てりゃ治るだろ→そのまま永眠」とも成りかねないだけの事です。特に呼吸不全は苦しいでしょうね。喘息持ちじゃなきゃ経験できないでしょうから、対処方法を知らなければそのまま白目向いてぶっ倒れるだけですので、他人事として聴いていれば良いでしょう。
「何か手足が冷たいな→もしかしたら血栓で血が通っていない！？→すぐ対処」
「何か手足が冷たいな→血栓が移動→心不全or脳卒中」
そもそも、血栓ができそうな予感がしたら、血栓ができないように先に手を打つでしょうからね。できてからじゃ遅いかも。
そして、血栓ができそうな予感すら知識として無ければそもそも何も手を打たないでしょうし。エコノミークラス症候群を未だに知らずに車の中で死亡している人も居るくらいです。何をしたらどうなる程度の知識は生きていく上で必要ですが、自分が当事者に成らない限り調べもしない人が多いのも事実ですから。
当然、自分の体に無頓着な人はここを読まないでしょう。そして読んだとしても理解できないとか、阿呆の戯言で済まされるのがオチですね。
オラは知らなかったから死んだってのは恥だと思っているので、自分が死ぬかもしれないことは一応全て想定しています。運転でも、山の中を闊歩する時も、食べ物でも、趣味の石拾いでも。
自分の行動や生活の中で死ぬ可能性の中に予防接種も当然含まれています。自分の体に、故意に異物を入れるんですよ。無知じゃいけないでしょ。世の中に１００％安全は無い。
濡れ衣は晴れた
水木金と具合が悪かったので金曜の夜になって土曜は休めと言われ、４日も自宅にて冬眠してたわけだが、どうやら同僚がコロナで陽性出て休んだのはオラが感染源だと思われていたようだ。
さっき出社してボロクソ言われたが、オラがキャリアじゃないことが分かって残念がっていた。ザマー。
水曜。
出社したら、余ってるから調べてみなと抗原検査キットを渡され、調べてみたのだが、ご覧の通りＴにラインが入らずCだけだった。
CとTにラインが入ると陽性。Cだけだと陰性だということだ。
周りに陽性者がゴロゴロ出てもオラは陰性。
- 喫煙者である（20本／１日）
- 突発性の喘息持ちである（蕁麻疹を含むアレルギー持ち）
- 糖尿病患者である（HbA1c:７）
- 高脂血症 少し
- 中性脂肪 ちょっと高め
- やや肥満
重症化すると言われている要素を持っているのだが、感染していないようだ。
つまり、症状が出て体調不良になる前に、違和感があるかな？と思った時点で対処することが如何に大事か。
喫煙者よりも喫煙をやめた人のほうが感染率が高い。つまり、吸っている内は逆にニコチンが肺と器官にバリアーを発生させているのでは。
アレルギー持ちは感染を阻害されやすいというデータには信憑性がある。
そして、オラの日課。
- 風邪薬の服用（イブ／パブロンなど）
- 抗ヒスタミン剤（レスタミン／アレルギール錠など）
- ビタミンC・Bの摂取（サプリメント）
- うがい・酢（喉の消毒）
- チョコレート（血栓防止／血液サラサラ効果）
これら在庫を常に切らさないこと。
特にワクチン接種後に血栓ができて亡くなられてい方はワクチン接種後にチョコレートを食べていたらどれほど助かったのだろうか誰か調べて欲しいところだ。
あと、帰宅後に熱が出始めたら抗ヒスタミン剤で拒絶反応が抑えられるのか。ステロイドだってアレルギーを抑える薬だ。抗ヒスタミン剤でも効果がないとも言えないだろう。知らんけど。
一時期、高濃度ビタミンC注射をすると重症者に効くという説がネットで流れていた。これはまた薬局からビタミン剤が消えるのではないかと焦って買いに行ったが杞憂だったようだ。
２ヶ月ほど前だが品切れは２週間ほどで解消した。今は普通に売っている。オラのストックは３ヶ月分ほど。（体が大きいので朝晩の２回飲んでて１日に２日分相当を飲んでいる）
水分をよく摂るので出ていく量も多い。ビタミンBを飲むと小便が黄色くなるので色が薄くなると余剰分は体から出たことが分かる。このビタミンBの匂いに覚えがある。
幼少期に貧弱モヤシ美少年だったオラは簡単に風邪をひく弱さだった。小児科で射たれる注射は黄色で、射たれた直後に臭うのがこのビタミンBの匂い。注射の色も黄色だった。
ああ、そうか。風邪にはビタミンBが効くのかと思って最初はビタミンCばかり飲んでいたが昔懐かしいビタミンBの匂いに気づいてビタミンBも毎日飲んでいる。
かぜ薬と抗ヒスタミン剤は喘息止めだ。あと、蕁麻疹が出ないように朝晩の２回飲んでいる。一度蕁麻疹が出ると１～３ヶ月ほど苦しむ。１瓶１２００円で１ヶ月分の蕁麻疹と喘息を緩和できるので激安とも言える。
薬で抑えないとオラのアレルギー反応は凄まじい。抗体数と白血球数が物凄い量になる。
これが病原体の侵入と同時に殲滅されている理由。（抗体２７倍／白血球数７倍程度）
一度発症すると次々とアレルゲンが増えるという特徴があり、多分、一度アレルギー状態になると風邪だろうがインフルだろうがコロナだろうが、侵入者は無差別に攻撃するのだろう。
胸腺の働き過ぎで老後が逆に心配だよ。
2022年12月19日月曜日
肉体のダメージも回復
体の節々と筋が痛ダルい件も回復。
ビタミン倍量摂取で治ったかな。
どっち向いて寝ても痛かったので、これで安眠できそうだ。
例のコロナによる全身のダルさが半永久的に残るものかと思ったが、カイロで温めて血行を促進させたら回復効果も高いようだ。
怪我でも病気でもそうだが、オラは自分の体で色々と試すので、余程困った状況にならない限り病院に行かないし、軽症のうちに手を打てば悪化しない。
１００回に１回位は病院に行かなきゃ無理って状況にあるが、判断は早いので自分で何とかしようとはせずに医者に頼る。
アレだ。抗生物質の代わりは自力でどうにもならないので。
同様の効果がある生薬があるならどうにかするが、流石にカビを食らうわけにも行かないし。
それ以外の日常的に罹るような病気や怪我は病院に行く必要もない。コロナやインフルエンザもその範囲なのかも。２〜３日安静にしていれば治る程度の病気に成り下がったと思う。
病気も糖尿病のような長期戦なものから、数日程度の風邪みたいなものまである。
長期的なものはしょうがないとしても、短期的なものは普段の予防と早期に集中的に対処すれば悪化させずに済む。
あと、普段から暖房に頼りすぎない。病気を防ぐ必須栄養素の摂取。植物系のアクの強い成分の摂取。特にポリフェノール。
渋柿やゴボウのアク、ブドウジュース（皮の渋み）とか。健康茶はグァバと杜仲とどくだみと紅茶。
腸内清掃は炒り大豆がたくさんある。おから（卯の花）も良く食べる。大根が安ければおろして食べる。あの辛味が喉に良い。りんごも毎日食ってる。
サプリのビタミンも必要だけど、生のビタミンも必要。生の果物や野菜からは酵素も摂れる。酒粕も重要。
金が無くとも安く摂取する方法を知っていれば良いだけ。不味いとか意識しない事が長く続ける秘訣。
2022年12月18日日曜日
2022年12月17日土曜日
結局寝てた土曜日
朝と夕、起きた時に呼吸が苦しく、夕方は特に血液混じりの痰が出てコロナなのか喘息で咳のしすぎか。ゼーゼー酷かった。
そこで何時もの対処。
パブロン、ビタミンB,C（倍量）、アレルギール錠、うがい薬、酢、チョコレート。
カレーライス、ニンニク揚げ、エビピラフ＋ポタージュ＋チーズ（エビドリア風）、スープカレー。
これで治ったが、咳のし過ぎで肺が痛い。呼吸は非常に楽だ。嘘みたいに普通。
薬関係は見ての通り風邪薬とアレルギー緩和、消毒、血液凝固防止。
食事は栄養価重視。体を温めるやつで。足裏にはカイロ。
そういえばフルーツグラノーラの賞味期限切れ前に消費せねば。シリアル粥にしよう。コーヒー用の粉ミルクもあるので、一ヶ月は籠城できるくらいの食料備蓄済。
グラノーラはフルーツ以外にもナッツ系もあるし、オートミールも山盛りある。ビタミン剤も半年分ストックしてるので安心。
日常的に消費する粗挽きソーセージとミックスベジタブルが心許ないので補充せねば。
さて、栄養不足にならないように食費を抑えて金を温存せねば。車の初期投資にどれだけ掛けられるか。現在の貯金は４００万円なので既に余裕だが、貯金が、半分近く減るからな。
車の予算は１６０万円。うーむ。
2022年12月16日金曜日
雪かき後に除雪入ると台無し
自分所の駐車スペースを綺麗に除雪し終える。その後にブル（津軽ではタイヤショベルをそう呼ぶ）が入ると、車の前に雪をたっぷりと置いて行かれる。
しかも通りから離れているとはいえ交差点に近いのでブルが凄い煩え。
大変ご苦労さまなのではあるが、なんつうか。
明日、急に休みになっちまったい
事務所で陽性患者発生。
オラは最近ずーーーーーーーっと、全身虚脱と筋肉痛のような痛みとダルさ。首と肩周辺、肘と膝の関節周りが特に痛ダルい。
熱はないけど頭が熱く感じ、扁桃腺が赤くて違和感があり、事務所に香害野郎がいて喘息が悪化してるだけなんだが休めとさ。
ちゃんとパブロンとビタミンBとCを摂取し、飯も旨いし味覚も嗅覚もある。
ああ、後は変に胃がキリキリ痛むくらいだな。肺も痛いし、冬でも半袖一枚平気だけど最近は３枚重ねでも暑くないってくらいだ。
うんうん、普通だよ。全然許容範囲。だって熱が出てないんだもん。
さーて、明日はどうしよう。
２週連続で冬眠してたしな。
どこかでリフレッシュしたい。
家族風呂借り切って一日中のんびりしたいんだけど、どこか良い所無いかな。
東北電力ができる範囲での節電を呼び掛け
うちはもう節電できる余力がないな。
暖房は１５０Wのパネルヒーター１枚。室温５度あれば十分。
小型の冷蔵庫
５００ｗ電子レンジ（１日最大１５分以内）
LED蛍光灯＆電球 ５Wｘ２夜間のみ
これだけ。あと、風呂場の電気なんてLEDで使用時間もシャワーとトイレだけなので。
だからさ、一般的な家庭よりも消費電力が少ない世帯には割引。人数割合で平均以上なら割増。インフラとして不要な設備（パチンコ屋）には割増料金でいいんじゃない？。
あのパチンコ屋の外壁の照明ってさ、明かりで集める殺虫灯じゃないんだから環境に悪いでしょ。港湾施設も入港、出港時間で車の出入りがある時だけセンサーでON/OFFすればいいのに。
そういえば。
水銀燈やらナトリウム灯なんかはどんどんLEDに置き換わってるね。
雪が降り始めてから彼方此方で高所作業車が作業しているのを見かける。
2022年12月15日木曜日
北海道北東北縄文遺跡群と当時の海岸線を調査
って感じで個人の自由研究の結果を某遺跡の所長さんに提出したことがある。
使ったのはWEBサービスの「Web等高線メーカー」である。
ま、こんな感じで当時の海岸線地積の位置関係が分かるやつ。
冬は暇なんで、こういった自由研究を遺跡廻りのついでに置いてくのも面白いかもね。
オラは疑問に思ったら検索して、それができるソフトウェアやサービスを見つけ、数値化して見える化して誰でもわかりやすくすることができる。
着眼点というよりも、疑問に思ったら人に聞く前に自分で調べるという癖が幼稚園の頃から備わってるもので。まあ、ほんの一部分だけヒントを与えてもらうんだけどね。
今じゃ文明の利器を使えばこういうことも可能ってことで。
疑問については連想ゲームのように突き詰めていくというよりは疑問があって、その疑問を解くために疑問の疑問の疑問の疑問を解決する必要がある。
- どうして、こんな山に遺跡とか貝塚があるの？（最初の疑問）
- 海までの距離は？
- 当時の海岸線はどこよ？
- それを調べるには？（ここだけ専門家に聞く）
- 分かったところで見える化する方法は？
- 等高線として線を引きたい。手でやりたくない。
- できるソフトをGoogleで検索してみる。
- 見つけたけど、どうやって使うんだ？
- 色々と数値を打ってみる。トライ＆エラー。
- ああ、なるほど。使い方が分かった。
- ほら、当時の海岸線が分かった。
だから、最初の疑問を放置すると先に進まない。疑問を放置すると疑問を解く楽しさが分からない。分かった時の感動は解決するまでの手間の多さで上がる。調べる楽しさが分かる。
人に見せて、資料として活用してもらえるともっと嬉しい。
子供の自由研究としては面白いだろ。
このサービスだけど、防災マップにも使えるんだ。
津波が到達した高さが分かれば、浸水域をこいつで描画させる。
それをGoogleマップのマイマップに書き込んで、避難区域のハザードマップも作れる。
他にもあるけど、勘の良い人ならどんどん思いつくだろう。
それを自治体に提供しても面白いでしょ。
オラがやれば１自治体につき掛かる時間も僅かで面白みがない。だから、これは冬休みの自由研究として自分で調べて印刷して提出すれば良い。
本来は学校の先生がこういった文明の利器を使って色んなことができることを子どもたちにやってみせると良い。そうして、地域の子供達が自治体と協力して、防災に備えれば、リスクの共有化もできるし、子供化から大人に提案するというのも面白いだろ。
北海道北東北縄文遺跡群と当時の海岸線を調査だけど、既に、県内の遺跡の場所と当時の海岸線のデータは見える化して印刷して提出済みだ。
どこに提出したのかは「しかふぇらいねー」（教えてあーげない）けどね。オラの推しの遺跡がわかれば直ぐ分かるよ。ああ、三内丸山遺跡じゃないんだな。
物流費の上昇による商品の値上げは嘘
運送会社に支払う運賃。まだ上がってないでしょ。尻に火がついているのは運送会社。
物流費の値上がりを理由に商品の値段を上げて、運賃据え置き。差分は利益ってのが通説だな。
以上。
鳥インフルくらいで安易に自衛隊に頼るんじゃねーよ
過去最多137万羽処分か 青森・三沢市の養鶏場で鳥インフルの疑い
災害派遣というよりも、人が管理している家禽の病気だから人災派遣だよね。
養鶏場から金を取れってーの。
自衛隊を何だと思っているんだろうか。
こういう事に便利屋のように使うのは間違ってるでしょ。
何で毎年対策がなされていないのか。
これだけの規模だと個人の農家ということじゃないでしょ。
ってことはジャパンフォアグラ同様に社長が無能ってことになるよね。
調査して過失割合により請求すれば良い。
自衛隊を利用したら、きちんと自衛隊に時間外労働等の保証を別個に予算として組んでくれるわけ？。出動して当たり前だと思ってるとしたら大間違いだよ。
それに、生きている動物を殺さなければならないというトラウマもあるでしょ。
こんなことをするために自衛隊に入ったわけではないと思う隊員も多いと思う。
災害なら致し方ないだろう。でも、農家の管理不行き届きでの罹患は農家のせいだ。
冬山登山でクマによる襲撃死亡事故
14日午後0時半すぎって何時だ？？？ 普通に１２時半でいいのか？
２４時間表記にして欲しいのだが。
午後０時というのはちょっとな。正午というなら分かるが、午後0時ってのは昼とも夜中とも解釈できる。
普通に考えて真夜中に冬山登山する訳はないので昼だとは思うが。
クマって必ず冬眠するわけじゃない。
冬眠は非常に体力を使うので、下手したらそのまま死んでしまうからだ。
つまりは、冬眠しなかったクマが真冬にエサを求めて山の中を闊歩していると見て良い。
これを知っていたかどうかが重点だ。
オラは冬に山に行くなら軽装の普段着。片道３０分以内の山中にある温泉に入りに行く程度。手持ちは水とタオル１本だ。場合によって水は雪で済ませられる。遭難なんて普通に有り得ない。温泉目的ならビニール袋に新雪をぶち込んで温泉で解かして水にする。
それに吹雪の中での登山なんてオラの趣味じゃない。普通に家で寝袋に包まって寝てる方が幸せ。
無論、登山をせざるをえない場合はきっちり対策して、持つものを最小限にする。
荷物を多く持つのはリスクが高い。依って普通の登山者とは違うものを持っていくだろう。
子供に対する現代のリスク回避
「行方が全然わからないのが不思議」静岡・中3男子行方不明から11日 電車に乗ったも防犯カメラ故障で確認できず…深まる謎
今回は朝の８時でしょ。考えられるとしたら事故に遭った。轢いた人が車に乗せて連れ去って、山に遺棄したの線が強いかも。
山ならまだしも街中で行方不明ってさ、そりゃ敵性国家の拉致じゃないの？。特に北朝鮮や中国あたりが怪しいってもんだ。中国なんか勝手に他所の国に自国の警察組織を作ってるって話でしょ。大使館に連れ込んで眠らせて箱に入れ、ノーチェックで空港から専用機で中国に拉致ってる可能性だってあるでしょ。
この手の事件なら北朝鮮がパイオニアだから、中国の手下の北朝鮮もやってそうだ。付近の北朝鮮系のパチンコ屋が怪しいので一斉捜査したほうが良い。
さて、行方不明ともなれば二度と会えなくなるかもしれないし、遺体で見つかることも最近の事故でも珍しくはない。地域の大人を信じるか、一部の変態を全ての大人に向ける目とするか。いま、問われているのかもね。
昔は地域の大人は地域のこどもを見守り、悪いことをすれば叱るというのが普通だったのだよ。通学路の知らない大人からおやつ貰ったりね。（半世紀前だって歳バレ）
子供の居ないオラから見れば、子供の頃の安全対策とかザルだし、オラの子供時代の方がリスキーな事が多かっただけに、不注意でも無ければ行方不明になって大騒ぎすることも無い。「となりのトトロ」のように、多分、近所の子が居なくなれば付近の大人が総出で探しに出るでしょうよ。オラだって沼で釣りしているときに幼児が落ちたのを引っ張り上げたことがある。
今の時代、そんなの「地域の大人が地域のこどもの顔と名前を知っている」っての田舎じゃないと無いでしょ？。さーて、何が安全なんでしょねぇ。
大人＝変態と決めつけているうちは、地域の誰にも子供を守ってもらえないのではないかと。逆に子供が近所の大人とよく話す子だとしよう。何かあればたぶん、無償で助けると思うよ。困った時はお互い様が現代には殆ど存在しなくなったのではないかと。
ひとり親でも、片親で子供を育てているにしても、帰りが遅くて子供一人で家に居たり、夜にコンビニに行くのに独り歩きすると思うんだ。自分の子供時代は普通に門限みたいなものがあったし、夜は７時以降に外を出歩くなんてしなかったし。隣近所に子供を預けるとかそうそう珍しくもない。地域の大人だけじゃない。年上のお兄さんお姉さんもそうだ。
こういった事は、時間や場所に限らず起こるものでしょ。誰しもが誰かを気遣う世の中だと何時か自分が困ったときに助けてもらえるんだよ。
恩送りっていうの？ オラは今年に入って二度もドアロックやっちまって見知らぬ人の世話になった。でも、オラも普段から見知らぬ誰かが困ってたら助けているからね。物理でも知識でも。
ただ、現代じゃ、人との繋がりが昔ほど強くないから、知らない人のためにわざわざ動こうという人は少ないだろうし、率先して捜索を名乗り出ないでしょ。
アニメや映画を見ている人は大丈夫だろ
若い頃に聴いていた音楽だけを聴き始めたら意識の転換が必要かもしれない仮説
ほとんどの人は「若い頃にハマった音楽だけを一生聞き続ける」みたいな話昔読んだことがあるんですけど、個人的に「頭の老い」みたいな現象はそのへんから始まるのではないかという仮説を持っている。音楽でも漫画でも、新たな楽しいことのインプットすらできない人が新しいこと学ぶの難しくないかと。
— 西内啓 Hiromu Nishiuchi (@philomyu) December 11, 2022
アニメが良いとか悪いとかじゃない視点で見よう。
主題歌、エンディングテーマとかを聴くことで新しい曲にも触れられる。主題歌というだけあって、アニメに合わせて歌詞なども作られることもあって、名作には名作らしい主題歌としてアニメを見ない人にも受け入れられて、街中でよく耳にする曲となったものも多い。
スパイファミリー１期の主題歌も街中でよく聴く曲。この歌手の曲は前に別のアニメでも大ヒットしている。主題歌でアニメを見る人も増えるし、良いことだ。
アニメは子供の見るものとか決めつけている時点で老化まっしぐらなんじゃないかな。チェンソーマンの主題歌もラジオでよく流れているし、やはりアニメと主題歌はセットでヒットする相乗効果もある。逆を言えば、オープニング曲がクソだとオープニングをスキップしちゃうもの。エンディングも普通は飛ばすけど、映像と曲が良い場合は絶対にスキップしないんだよね。
でさ、最近のアイドルとか全然知らないけど、聴いてて高揚する曲ってあんの？
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